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Deutsch40 millions d'automobilistes — Wikipédia
« L'association des automobilistes raisonnables et responsables » |
| Fondation |
|---|
| Zone d'activité | |
|---|---|
| Forme juridique | Association déclarée |
| Domaines d'activité | Automobile, défense du consommateur, autres organisations fonctionnant par adhésion volontaire (France) |
| Objectif | Défendre, protéger et conseiller les automobilistes |
| Siège | Paris (118, boulevard Haussmann, 75008) |
| Pays |
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| Membres | 320 000 |
|---|---|
| Président | Philippe Nozière |
| Délégué général | |
| Publication | Auto Fil |
| Site web |
| RNA | |
|---|---|
| SIREN | |
| OpenCorporates |
40 millions d'automobilistes est une association loi de 1901 française dont l'objet est de porter la parole des automobilistes et de défendre leurs intérêts. Elle a été fondée en 2005 à l'initiative de l'Automobile Club de l'Ouest, dont elle est une filiale.
Historique
[modifier | modifier le code]En 2005, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), association qui organise des courses automobiles et défend les intérêts de ses adhérents, crée une association filiale dont l'objectif est de « défendre la place de l'automobile dans le monde de demain »[1]. L'ACO s'oppose alors à la mise en place des radars automatiques, déployés en France à partir d'[2],[3].
40 millions d'automobilistes est présidée depuis sa création par des administrateurs de l'ACO : René Queffélec[4], Louis Derboulle[5] (nommé en 2010), Daniel Quéro[6] (nommé en 2012). En juin 2022, Philippe Nozière est élu président de l’association 40 millions d’automobilistes[7].
Son site web est lancé en , suivi par les premières interventions médiatiques qui reprennent les positions de l'ACO[8], portées par son délégué général Laurent Hecquet, précédemment responsable « vie associative » au sein de cette structure[9].
Pierre Chasseray, ancien directeur de cabinet de Philippe Douste-Blazy au secrétariat général de l'UMP et ancien responsable des relations avec la presse du WWF France, succède en 2012 à Laurent Hecquet au poste de délégué général[10] et contribue à faire de 40 millions d'automobilistes un incontournable des médias[11].
Membres et soutiens
[modifier | modifier le code]En 2014, 40 millions d'automobilistes revendique 320 000 adhérents, un décompte sujet à caution dans la mesure où un don unique à l'association suffit pour être membre, et où l'adhésion à une ACO vaut adhésion gratuite[1].
Selon son délégué général interrogé en , 40 millions d'automobilistes revendique « 150 000 donateurs » et un budget annuel de 380 000 euros : « 100 000 euros de la part des ACO et le reste, ce sont des dons d'entreprises »[11].
Actions de représentation
[modifier | modifier le code]En 2009, l'association intègre, lors de sa création, le comité des usagers du réseau routier national[12]. Elle y est l'une des deux associations représentant les automobilistes, et y défend ses positions[13].
Campagnes et actions médiatiques
[modifier | modifier le code]Régulièrement, 40 millions d'automobilistes lance des campagnes médiatiques sur différents sujets, sollicitant les automobilistes à travers leurs témoignages, ou en leur demandant d'agir de façon symbolique : rejet des baisses de limites de vitesse[14] et des radars, état des infrastructures, prix des carburants, tarifs autoroutiers, restrictions de circulation en ville.
En , 40 millions d'automobilistes crée un « comité indépendant d'évaluation des 80 km/h »[15], qui se donne « pour mission de mesurer l'efficacité et la pertinence de la baisse de la limitation de vitesse de 90 à 80 km/h sur les routes du réseau secondaire en termes d'amélioration de la mortalité et de l'accidentalité routières »[16],[17].
Ses publications sot vivement critiquées par le ministère de l'Intérieur, qui les qualifie d'infox à plusieurs reprises[18],[19],[20],[21].
Prises de positions concernant les automobilistes
[modifier | modifier le code]L'association 40 millions d'automobilistes s'oppose à :
- la baisse de la vitesse maximale autorisée sur le périphérique parisien, d'abord à 70 km/h[22] (2013), puis à 50 km/h[23] (2024) ;
- les mesures de restriction de la circulation routière des véhicules motorisés lors de pics de pollution[24] ;
- la limitation de vitesse maximale autorisée sur route à 80 km/h sur le réseau secondaire[25] ; Pierre Chasseray annonce en septembre 2018 qu'il démissionnera de son poste de délégué général de l'association 40 millions d'automobilistes si la mortalité devait baisser à la suite de cette mesure, mais il ne le fait finalement pas malgré la baisse effective de la mortalité routière[26] ;
- les radars de contrôle de vitesse embarqués sur des véhicules privés[27] ;
- la généralisation de la circulation à 30 km/h en ville (dites Zone 30), d'abord dans Paris[28], puis de façon plus générale partout en France[29] ;
- l'interdiction de la circulation des véhicules Crit'Air 4 et 5 dans le Grand Paris[30],[31] ;
- la visite médicale régulière pour les titulaires d'un permis de conduire[32] ;
- les radars urbains[33] ;
- la vente de carburant automobile à un prix supérieur à 1,50 € par litre[34].
Prises de positions concernant les cyclistes
[modifier | modifier le code]L'association s'oppose aux pistes cyclables temporaires qu'elle assimile à une « ségrégation sociale par le fric »[35].
Pierre Chasserey, porte-parole de l’association, déplore les "discours idéologiques qui veulent imposer les vélos au détriment des autres modes de transport" et que "[36]la politique de développement du vélo se fasse au détriment de l'automobiliste" et que le "seul objectif des élus écologistes est d’emmerder les automobilistes", l’écologie étant "forcément totalitaire, extrémiste et égoïste"[37]. Il a déclaré sur TF1 que "la problématique, c’est qu’il y a une communauté cycliste qui pense qu’elle peut enfreindre la réglementation", dans un reportage consacré au fait que 20952 PV ont été dressés aux cyclistes en 2022 pour refus de priorité piétonne ou non-respect des feux rouges, soit un doublement en un an par rapport aux 9 449 PV de 2021 suite à une campagne de la Préfecture de Police de Paris contre les incivilités cyclistes[38].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Sylvain Mouillard, « « 40 millions d'automobilistes », le lobby qui en fait des caisses », Libération (consulté le ).
- « Radars automatiques. L'ACO monte au créneau », Le Télégramme, .
- « Dix ans de radars automatiques, dix ans de baisse de la mortalité routière », La Dépêche du Midi, .
- « L'Assemblée générale de l'Automobile Club de l'Ouest », sur lemans.org (consulté le ).
- « Un nouveau président pour 40 millions d'Automobilistes », sur Autonews, (consulté le ).
- « Daniel Quéro », Les Échos, (version du sur Internet Archive).
- Farida Sacha, « Philippe Nozière élu à la présidence de l’association 40 millions d’automobilistes », sur autoactu.com, .
- « Sanctions. Mobilisation pour des assouplissements », Le Télégramme, .
- « Et si on s'attaquait enfin aux points noirs ? », Le Parisien, .
- « Pierre Chasseray nommé délégué général de 40 millions d’automobilistes », sur autoactu.com, (consulté le ).
- Hugo Cailloux et Vincent Daniel, « Limitation à 80 km/h : Pierre Chasseray, le lobbyiste qui roule à fond pour 40 millions d'automobilistes », sur France Info, .
- « Acteurs de la route en France », sur Ministère de la Transition écologique et solidaire, .
- Vincent Vérier, « Hausse des péages : le ras-le-bol des usagers », Le Parisien, (lire en ligne).
- « Abaissement de la vitesse : « 40 millions d'automobilistes » lance une pétition contre », Le Parisien, (consulté le ).
- « 40 millions d'automobilistes dévoile son comité d'évaluation des 80 km/h », sur Moto-Net, (consulté le ).
- Éric Bergerolle, « 80 km/h : un comité indépendant pour démêler le vrai du faux », Challenges, .
- Nicolas Meunier, « 80 km/h : les experts soi-disant indépendants se déchirent », Challenges, .
- « Évaluation du 80 km/h : stop à l'infox », sur Ministère de l'Intérieur, (consulté le ).
- « Mortalité : la sécurité routière conteste un rapport sur l’inefficacité des 80 km/h », Le Parisien, (consulté le ).
- « Démenti à propos de la publication de chiffres erronés sur le bilan de la mesure d'abaissement de la vitesse à 80 km/h », sur Ministère de l'Intérieur, (consulté le ).
- « 80 km/h : la Sécurité routière dément « les chiffres erronés » de 40 Millions d’automobilistes sur le nombre de vie sauvées », sur TF1 Info, (consulté le ).
- Laura Orosemane, « Périph' à 70 à l'heure : ça coince », Libération, (consulté le ).
- Margaux Menu, « Périphérique parisien à 50 km/h : 40 millions d’automobilistes saisit le ministère des Transports », Capital, (version du sur Internet Archive).
- Fabrice Pouliquen, « Paris attaquée en justice sur les nouvelles restrictions de circulation », 20 Minutes, (consulté le ).
- « Manifestation nationale contre les 80 km/h : « C'est la première d'une longue série et d'un long combat », prévient l'association 40 millions d'automobilistes », sur France Info, (consulté le ).
- Matthieu Jublin, « Baisse de la mortalité sur les routes : le délégué général de 40 M d'automobilistes ne démissionnera pas », sur LCI, (consulté le ).
- Julien Sarboraria, « Les voitures radars privées sont bien légales, le Conseil d’État a tranché », Capital, (consulté le ).
- Pascal Charrier, « Le « 30 km/h » en ville se généralise », Notre temps, .
- « Limitation à 30 km/h en ville : « La prévention routière n’est plus à une connerie près », réagit Pierre Chasseray de 40 millions d'automobilistes », sur France Info, (consulté le ).
- Gauthier Mesnier, « Entre émissions carbone et concentration en particules fines, les confusions de 40 Millions d’automobilistes », sur Les Décodeurs, Le Monde, .
- Fabio Crocco, « ZFE : l'association 40 millions d'automobilistes promet une action en justice », sur auto-infos.fr, .
- « Permis de conduire à vie : Pierre Chasseray déplore sa « remise en question tous les 15 ans » », sur France Info, (consulté le ).
- « « Un outil qui va flasher Monsieur et Madame Tout le monde », l'association 40 millions d'automobilistes dénonce les radars urbains mis en place à Belfort et Montbéliard », sur France 3 Bourgogne-Franche-Comté, (consulté le ).
- « Prix des carburants : l'association 40 millions d'automobilistes lance une pétition pour réclamer un plafonnement du litre à 1,50 euro », sur France Info, (consulté le ).
- Laurine Benjebria, « Pistes cyclables temporaires : « 40 millions d'automobilistes » dénonce une « ségrégation sociale par le fric » », sur France Bleu, (consulté le ).
- Article dans Ouest-France le 12/02/2018 [1]
- Article dans Lyon Mag le 1er Mai 2021 [2]
- "Incivilités sur la route : les cyclistes sont-ils les "nouveaux chauffards" ? par Sabine Bouchoul le 25 mars 2024 [3]
Liens externes
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- Site officiel
- Ressources relatives aux organisations :
