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DeutschLynk & Co — Wikipédia
| Lynk & Co | |
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| Création | 2016 |
|---|---|
| Dates clés | 20 octobre 2016 : Conférence de presse à Berlin[1] |
| Personnages clés | Alain Visser (Vice-président) |
| Slogan | Révolutionner l'automobile et ses usages |
| Siège social |  Chine |
| Actionnaires | Geely : 70 % Volvo Cars : 30 % |
| Activité | Construction automobile |
| Produits | Automobile |
| Société mère | China-Euro Vehicle Technology (CEVT) |
| Sociétés sœurs | Volvo Cars, Geely, Proton, Lotus Cars |
| Site web | Lynk & Co |
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Lynk & Co est un constructeur automobile fondé en 2016 par le groupe chinois Geely et le constructeur automobile suédois Volvo, filiale du premier depuis 2010. Il adopte le même modèle de vente que Tesla : une approche entièrement connectée où les ventes de véhicules s'effectuent exclusivement en ligne, via Internet.
Histoire
[modifier | modifier le code]C'est en 2014 que Volvo et Geely ont créé une entité nommée Lynk & Co leur permettant d'étudier la création d'une nouvelle marque et d'un nouveau modèle de distribution.
Le concept de Lynk & Co est de proposer à l'achat ses véhicules en ligne qui seront ensuite livrés au domicile du client[2], et de pouvoir partager son véhicule avec d'autres clients de la marque. Tous les véhicules sont fournis avec une garantie et une connexion à vie[3], et Lynk & Co propose un abonnement permettant au client de changer de voiture en fonction de ses besoins, ou alors la possibilité d'un financement partiel lors de l'achat de la voiture sous condition de la rendre disponible pour le service d'auto-partage de la marque.
"Notre but est d'enrichir et de simplifier l'utilisation de la voiture, en redéfinissant la façon de l'acheter, de la connecter et de l'utiliser", explique Alain Visser, vice-président de Lynk & Co.
Les modèles vendus en Europe sont produits dans l'usine Volvo en Belgique, tandis que pour le reste du monde ils sont produits en Chine[4].
En , Lynk & Co annonce sa participation à la Coupe du monde FIA des voitures de tourisme (World TCR) 2019 en présentant le 03 TCR concept[5]. La marque s'engage en compétition avec l’équipe Cyan Racing[6] et la version course Lynk & Co 03 TCR est pilotée par le champion du monde WTCC 2017 Thed Björk.
Gamme
[modifier | modifier le code]Lynk & Co 01
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En , Lynk & Co devient une marque à part entière en présentant lors d'une conférence de presse à Berlin[7] son futur modèle, le "01", un SUV compact basé sur le Volvo XC40[8] et sa plateforme CMA, équipé d'un 3 cylindres 1,5 litre turbocompressé et d'un moteur électrique. Le Lynk & Co 01 devrait être commercialisé en Europe à partir de 2019[9].
Lynk & Co 02
[modifier | modifier le code]Le , Lynk & Co présente en première mondiale à Amsterdam son crossover compact Lynk & Co 02[10], plus petit que le 01, mais basé aussi sur le Volvo XC40. Il sera produit à partir de 2019 sur les chaînes d'assemblage de l'usine Volvo en Belgique, pour être commercialisé en Europe fin 2019. Le 02 est basée sur la plateforme modulaire compacte CMA de Volvo et reçoit une instrumentation digitale.
Lors de la présentation du crossover 02, la marque a dévoilé ses projets d'ouverture de point de vente en Europe, dans les villes « branchées » européennes, avec Amsterdam en premier, suivi de Barcelone, Berlin, Londres et Bruxelles. Mais la majorité des ventes se feront sur internet. De plus, Lynk & Co a annoncé ouvrir des showrooms éphémères lors d'événements ou dans des lieux particuliers en Europe[11].
Lynk & Co 03
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En , au salon automobile de Shanghai, le constructeur chinois présente un concept-car de berline qui préfigure la Lynk & Co 03[12], une berline tri-corps basée sur la Volvo V40.
Le , Lynk & Co présente des images de la version de série de la Lynk & Co 03, qui sera produite à partir de la fin 2019. Celle-ci est basée, comme la 01 et la 02, sur la plateforme technique modulaire CMA de Volvo[13].
Lynk & Co 05
[modifier | modifier le code]En , le constructeur dévoile les premières images du SUV coupé Lynk & Co 05 qui repose sur le 01[14].
Lynk & Co 07 EM-P
[modifier | modifier le code]La Lynk & Co 07 EM-P est une berline 5 portes hybride rechargeable[15].
Lynk & Co 08
[modifier | modifier le code]Le SUV familial Lynk & Co 08 est présenté le en Chine[16]
Lynk & Co Zero EV
[modifier | modifier le code]En , le constructeur annonce la production de son premier modèle électrique à partir de la mi-2021, la Zero EV[17].
Lynk & Co Z10
[modifier | modifier le code]La Z10 est une berline 100 % électrique, basée sur la Zeekr 001 et produite à partir de 2024[18].
Lynk & Co Z20
[modifier | modifier le code]Le Z20 est un crossover électrique dévoilée en images en par le ministère chinois de l’Industrie[19] puis présenté officiellement au salon de l'automobile de Guangzhou 2024.
Concept car
[modifier | modifier le code]Lynk & Co Zero Concept
[modifier | modifier le code]Le constructeur présente le concept car de SUV électrique Zero Concept au Beijing Motor Show en [20]. Il est dessiné par le studio de design de la marque basé à Göteborg, et préfigure le 1er modèle électrique de la marque Lynk & Co Zero EV produit à partir de 2021.
Lynk & Co The Next Day
[modifier | modifier le code]Le concept car de berline électrique The Next Day est présenté le [21]. La berline est dotée de portes à ouverture antagoniste à l'arrière et à ouverture en élytre sur les 4 ouvrants[22].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Matthieu Roux, « Lynk & Co 01 - La voiture résolument connectée signée Volvo et Geely », Motor1, .
- Mickaël Tribut, « Lynk & Co, la nouvelle marque automobile du groupe Geely! », France Auto-Actu, .
- « Pourquoi la Lynk & Co 01 pourrait être la voiture la plus importante de 2016 », La depêche, .
- UnFlo, « Lynk&Co : quelle est cette marque chinoise prête à réussir en Europe ? », sur abcmoteur.fr, .
- Audric Doche, « Lynk&Co dévoile un concept de sportive », Caradisiac, .
- Mathieu Demeule, « La Lynk and Co 03 en WTCR et bientôt avec 500 ch ! », Auto Plus, .
- Emmanuel Egloff, « Lynk & Co, la marque de voiture qui veut conquérir le monde », Le Figaro, .
- Yves Maroselli, « Lynk & Co : après le SUV, la berline », Le Point, .
- Maxime K., « Lynk And Co compte faire ses débuts européens en 2019 en commençant par Berlin, en Allemagne »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), L'Auto-Journal, .
- Jean-François Christiaens, « Lynk & Co : voici le 02 prêt à envahir l'Europe ! », sur 'https://www.vroom.be, .
- Florent Ferrière, « Le chinois Lynk & Co affirme ses ambitions pour l'Europe et dévoile le crossover 02 », Caradisiac, .
- Florent Ferrière, « Lynk & Co 03 : la berline chinoise aux accents suédois », Caradisiac, .
- Jean-François Christiaens, « Lynk & Co : la berline 03 à découvert ! », Le Moniteur automobile, .
- Adrien Raseta, « Le SUV coupé Lynk & Co 05 s'officialise », Caradisiac, .
- Thibault Jacques, « Nouveau modèle / Un nouveau modèle pour Lynk & Co, la 07 EM-P », Le Moniteur automobile, .
- Frédéric Kevers, « Lynk & Co 08 : premières infos officielles », Le Moniteur automobile, .
- Frédéric Kevers, « Lynk & Co Zero EV : 800 V et 700 km », Le Moniteur automobile, .
- « Lynk & Co Z10, montée en gamme électrique », Moteur nature,
- Sébastien Rabatel, « Lynk & Co Z20 : le nouveau crossover électrique mondial de Geely et Volvo », sur www.actu-automobile.com,
- « LLe Lynk & Co Zero Concept s'expose à Pékin : Un peu moins de 600 km pour le SUV électrique », Auto News, .
- Klaas Janssens, « Lynk & Co The Next Day : bientôt produite », Le Moniteur automobile, .
- Benjamin Defay, « Lynk & Co The Next Day : un concept pour l’avenir », Auto Moto, .
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code]- (ch) Site officiel
