Y 6400 — Wikipédia

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Y 6400 (SNCF)

Y 6571 préservé par l’AJECTA avant sa remise en peinture

Identification

Exploitant(s)	SNCF
Désignation	Y 6401 à 6627
Type	locotracteur
Motorisation	Diesel
Couplage	non
Construction	227 locotracteurs
Constructeur(s)	De Dietrich : Y6401 à 6430 et Y6501 à 6550 et Y6551 à 6625 Decauville : Y6431 à 6500 SNCF : Y6626 et 6627 1954-1958

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	B'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 moteur 6 PDT Poyaud
Moteurs de traction	1 moteur Oerlikon E 33 autoventil.
Transmission	électrique
Puissance continue	95 kW
Capacité en carburant	300 L
Masse en service	32 t
Longueur	8,900 m
Largeur	2,890 m
Hauteur	3,929 m
Empattement	3,540 m
Diamètre des roues	Ø1050
Vitesse maximale	20 / 60 km/h

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Le Y 6400 est un locotracteur diesel dérivé des Y 6200.

Les Y 6626 et 6627 possèdent trois vitres latérales de cabine alors que le reste de la série en possède deux.

• Paris - La-Villette^{[1],[3],[4],[5]}
• Chalindrey^{[1],[3],[4],[5]}
• Mohon^[1],[3],[4]
• Metz^{[1],[3],[4],[5]}
• Strasbourg^[1],[3]
• La Plaine^[1],[3]
• Aulnoye^[1]
• Lens^{[1],[3],[4],[5]}
• Longueau^[1],[3],[4]
• Achères^{[1],[3],[4],[5]}
• Le Mans^{[1],[3],[4],[5]}
• Sotteville^{[1],[3],[4],[5]}
• Caen^{[1],[3],[4],[5]}
• Rennes^{[1],[3],[4],[5]}
• La Rochelle^[1]
• Nantes^[1],[3],[4]
• Paris - Sud-Ouest^{[1],[3],[4],[5]}
• Les-Aubrais^{[1],[3],[4],[5]}
• Tours - Saint-Pierre-des-Corps^{[1],[3],[4],[5]}
• Bordeaux - Saint-Jean^{[1],[3],[4],[5]}
• Hendaye^[1]
• Limoges^[1],[3]
• Toulouse^{[1],[3],[4],[5]}
• Tarbes^[1],[3]
• Villeneuve^{[1],[3],[4],[5]}
• Nevers^[1],[3]
• Dijon-Perrigny^{[1],[3],[4],[5]}
• Vénissieux^[1],[3] puis Lyon-Vaise^[4],[5]
• Chambéry^{[1],[3],[4],[5]}
• Marseille-Blancarde^[1],[3],[4]
• Nîmes^[1],[3]
• Avignon^[2],[4]

• Y 6411 : utilisé au silo de Tracy-sur-Loire pour les manœuvres sur l'ITE.
• Y 6424 : préservé en état de marche par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) ;
• Y 6431 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes (CFTSA) ;
• Y 6502 : préservé par l'association Le Train de La Sauve (LTLS) ;
• Y 6546 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA) ;
• Y 6563 : anciennement préservé par le Chemin de fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V) en Belgique, ferraillé en 2014 ;
• Y 6570 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer de la Vallée de l’Eure (CFVE) ;
• Y 6571 : préservé en état de marche par l’AJECTA au Musée vivant du chemin de fer à Longueville ;
• Y 6574 : préservé en état de marche par le Train Touristique des Monts du Lyonnais (TTML) ;
• Y 6575 : exposé en monument à Guise (Aisne) ;
• Y 6610 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes (CFTSA) ;
• Y 6617 : préservé en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Centre-Val de Loire (AAATV-CVL).

Les Y 6400 ont été reproduits à l'échelle HO par la firme EPM. Les artisans Rotomagus, Gécomodel et DutDut l'ont également reproduit mais sous forme de kit en laiton à monter.

• Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978

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