Avia BH-21 – Wikipedia, wolna encyklopedia

Avia BH-21
	Dane podstawowe
Państwo	Czechosłowacja
Producent	Avia Co. Kbely
Konstruktor	Pavel Beneš; Miroslav Hajn
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dwupłat o konstrukcji drewniana
Załoga	1
	Historia
Data oblotu	styczeń 1925
Lata produkcji	1925, 1927-1928 (licencyjne budowane w Belgii), 1934 (wersja Bš-21)
Liczba egz.	183 + 10 (wersja szkolna Bš-21)
	Dane techniczne
Napęd	1 silnik widlasty, 8-cylindrowy Škoda HS 8Fb
Moc	300 KM (220 kW)
	Wymiary
Rozpiętość	8,90 m
Długość	6,87 m
Wysokość	2,74 m
Powierzchnia nośna	21,96 m²
	Masa
Własna	764 kg
Startowa	1085 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	245 km/h
Prędkość przelotowa	210 km/h
Prędkość wznoszenia	6,4 m/s
Pułap	5 500 m
Zasięg	550 km
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	2 karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm
	Użytkownicy
	Czechosłowacja, Belgia
	Rzuty
	Multimedia w Wikimedia Commons

Avia BH-21 (czechosłowackie oznaczenie wojskowe B-21) – czechosłowacki samolot myśliwski z okresu międzywojennego.

Historia

Pod koniec 1924 roku w czechosłowackiej wytwórni lotniczej Avia przystąpiono do pracy nad nowym samolotem, który miał stać się następcą samolotu Avia BH-17. Opracowany został w styczniu 1925 roku, wtedy też został oblatany. Wkrótce wytwórnia otrzymała zamówienie na budowę tych samolotów dla czechosłowackiego lotnictwa wojskowego. Łącznie zamówiło ono 137 samolotów tego typu, w lotnictwie wojskowym otrzymały one oznaczenie B-21.

Dodatkowo wytwórnia zbudowała jeszcze dwa samoloty, które były jej własnością, jeden z silnikiem gwiazdowym Walter Jupiter, oznaczony jako BH-21J, oraz drugi, wyposażony w silnik Hispano-Suiza 8Fb, oznaczony jako BH-21R.

W czerwcu 1925 roku, po zlocie samolotów myśliwskich w Belgii, Belgia zakupiła licencję na budowę tych samolotów. Ich produkcja odbywała się w wytwórni Sociétés Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques (SABCA), gdzie zbudowano 39 samolotów, i w wytwórni Société d'Etudes Général d'Aviation (SEGA), gdzie zbudowano 5 samolotów, które wyprodukowano w latach 1926–1928.

Łącznie w latach 1925–1928 zbudowano 183 samoloty tego typu (w tym 44 w ramach licencji).

W okresie gdy wycofywano z czynnej służby samoloty BH-21, czechosłowackie Ministerstwo Obrony zamówiło jeszcze dziesięć takich samolotów bez uzbrojenia oraz z ulepszonym silnikiem. Takie samoloty oznaczono jako Avia Bš-21 były przeznaczone do szkolenia pilotów w akrobacji lotniczej.

Użycie w lotnictwie

Samoloty myśliwskie Avia BH-21 od roku 1926 były podstawowym samolotem myśliwskim czechosłowackiego lotnictwa wojskowego. Znajdowały się we wszystkich pułkach lotniczych. Użytkowano je do początków lat trzydziestych, gdy zaczęto je zastępować nowymi samolotami Avia BH-33 i Avia B-34.

Natomiast samoloty szkolne Avia Bš-21 były użytkowane w lotnictwie do 1939 roku.

Samoloty, które zostały wyprodukowane w Belgii, trafiły w całości do lotnictwa belgijskiego, gdzie były użytkowane do momentu ich zużycia.

Samoloty należące do wytwórni Avia brały udział w licznych pokazach i konkursach. Samolot BH-21R, którego pilotem był pilot fabryczny Fritsch, zajął drugie miejsce w zawodach o puchar prezydenta w 1925 roku. Samolot ten ustanowił kolejno rekordy prędkości Czechosłowacji – 300,59 km/h i 301,33 km/h na trasie 100 km. Natomiast samoloty wojskowe występowały w zawodach akrobacyjnych, tak krajowych jak i międzynarodowych.

Opis techniczny

Samolot Avia BH-21 był dwupłatem o konstrukcji drewnianej. Kadłub o konstrukcji drewnianej, mieścił otwartą kabinę pilota. Płaty o konstrukcji drewnianej, kryte były płótnem. Samolot miał podwozie klasyczne – stałe.

Napęd stanowił silnik widlasty, 8-cylindrowy Škoda HS 8Fb.

Uzbrojenie stanowiły dwa zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers K kal. 7,7 mm, umieszczone w kadłubie po obu stronach przed kabiną pilota.

Bibliografia

Václav Němeček: Československá letadla (1918-1945). Praga: Naše vojsko, 1983, s. 115-117, 256-257. (cz.).
Michael Sharpe: Biplanes, Triplanes And Seaplanes - 300 Of The World's Greatest Aircraft. Londyn: Brown Books, 2000, s. 50. ISBN 1-897884-68-0. (ang.).
William Green, Gordon Swanborough: The complete book of fighters. London: Salamander Book, 2001, s. 34-35. ISBN 978-0-86288-220-4. (ang.).