Cathay Pacific – Wikipedia, wolna encyklopedia

Cathay Pacific Airlines
國泰航空
Ilustracja
IATA
CX
ICAO
CPA
Znak
CATHAY
Historia
Data założenia

24 września 1946

Lokalizacja
Państwo

 Chiny

Specjalny region
administracyjny

 Hongkong

Baza

Port lotniczy Hongkong

Kooperacja
Program lojalnościowy

Cathay

Sojusz

Oneworld

Powiązania

HK Express

Flota
Liczba samolotów

179

Liczba tras

177 łącznie z cargo

Przedsiębiorstwo
Siedziba

Hongkong, Port lotniczy Hongkong

Skytrax

5/5 gwiazdek

Strona internetowa
Boeing 777-300ER w barwach Cathay Pacific

Cathay Pacific Airlines (chiń. 國泰航空; pinyin Guótài Hángkōng) – czołowe linie lotnicze Hongkongu z siedzibą i główną bazą w międzynarodowym porcie lotniczym Hongkong. Linie obsługują loty pasażerskie i cargo pomiędzy 117 lotniskami w 37 krajach, za pomocą floty składającej się ze 126 szerokokadłubowych samolotów[1]. Ponadto Cathay Pacific jest właścicielem, powstałej w 1985 r., regionalnej linii Dragonair, z którą w 2009 przewiozły prawie 25 mln pasażerów i ponad 1,5 mln ton cargo[2]. Głównymi udziałowcami linii są Swire Pacific i Air China. Współzałożyciel i członek sojuszu Oneworld.

Nazwa Cathay pochodzi od Kataj (średniowiecznej nazwy Chin) oraz Pacyfiku, ponieważ założyciele chcieli dokonać przelotu nad oceanem, co nastąpiło w 1970 roku. Chińska nazwa linii „國泰” (Guótài) oznacza „Wspaniałe państwo”.

W rankingu Skytraxu w 2009 Cathay otrzymały tytuł Linii Lotniczych Roku[3], a w 2010 zdobyły pierwsze miejsce w kategorii Best Airline – Transpacific[4]. W klasyfikacji tej samej organizacji – Cathay Pacific otrzymały tytuł 5 Star Airline[5].

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Powstanie

[edytuj | edytuj kod]

Amerykanin Roy C. Farrell i Australijczyk Sydney H. de Kantzow, byli piloci wojskowi, założyli Cathay Pacific 24 września 1946. Początkowo główna siedziba linii znajdowała się w Szanghaju, następnie zostały przeniesione do Hongkongu, gdzie formalnie rozpoczęły działalność. Pierwsze połączenia ustanowiono pomiędzy Hongkongiem a Manilą, Singapurem i Szanghajem. Po dwóch latach jedna firma Butterfield & Swire, która później zmieniła nazwę na Swire Group, wykupiła 45% udziałów, linie Australian National Airways – 35%, a Farrell i de Kantzow wzięli po 10% każdy. W 1948 zarejestrowano nową spółkę jako Cathay Pacific Ltd. Później Swire nabył 52% udziałów i do dnia dzisiejszego jest wciąż właścicielem 40%.

Lata 60., 70. i 80.

[edytuj | edytuj kod]

Pomiędzy 1962 a 1967 wyniki Cathay Pacific rosły średnio 20% rocznie. Uruchomiono połączenia do Japonii (Fukuoka, Nagoja i Osaka). W 1964 roku linie przewiozły milion pasażerów i zakupiły pierwszy odrzutowiec – Convair 880. W 1970 uruchomiły skomputeryzowany system rezerwacji i symulatory lotu.

W latach 70. XX wieku uruchomiono loty do: Vancouver, Brisbane, Frankfurtu, Amsterdamu, Rzymu, San Francisco, Paryża, Zurychu, Manchesteru i Londynu. W 1979 linie nabyły pierwszego Boeinga 747-200 i wystąpiły o rozpoczęcie lotów do Londynu.

15 maja 1986 spółka zadebiutowała na giełdzie w Hongkongu.

Lata 90.

[edytuj | edytuj kod]

W styczniu 1990 r. Cathay Pacific i spółka Swire Pacific nabyły 89% udziałów linii Dragonair[6] i 75% w Air Hongkong[7] W przeciągu dekady Cathay Pacific dokonały wymiany floty na kwotę 9 mld USD[8].

W 1997 Hongkong powrócił do Chin, co skutkowało zmianą początkowych liter numerów rejestracyjnych wszystkich maszyn Cathay Pacific z „VR” (UK) na „B” (Chiny i Tajwan).

W 1999 przewoźnik założył sojusz Oneworld wraz z liniami: American Airlines, British Airways, Canadian Airlines oraz Qantas.

Według stanu na listopad 2024 flota Cathay Pacific składała się ze 179 samolotów, w tym 20 dedykowanych do transportu cargo, o średnim wieku 11,8 lat[9][10]:

Samolot Liczba miejsc Uwagi
Model Aktywne Zamówione F B P E Łącznie
Airbus A321neo 15 25 - 12 - 190 202 Dostawa planowana do 2029[11]
Airbus A330-300 43 - - 39 21 191 251
39 - 223 262
28 265 293
42 265 307 Konfiguracja dedykowana lotom regionalnym
24 293 317
Airbus A330-900 - 30 Dostawa planowana w latach 2028-2031[12]
Airbus A350-900 30 - - 38 28 214 280
Airbus A350-1000 18 - - 46 32 256 334
Boeing 777-300 17 - - 42 - 396 438
Boeing 777-300ER 36 - 6 53 34 201 294
- 40 32 296 368
45 48 268 361
Boeing 777-9 - 21 Dostawa planowana od 2026[13]
Cathay Cargo
Boeing 747-400ERF 6 -
Boeing 747-8F 14 -
Łącznie 179 76
Airbus A340-313 w barwach Cathay Pacific
Boeing 747-867F w barwach Cathay Pacific Cargo

Porty docelowe

[edytuj | edytuj kod]

pasażerskie
cargo

Państwo Miasto Port lotniczy
 Południowa Afryka Johannesburg Port lotniczy Johannesburg
Państwo Miasto Port lotniczy
 Bangladesz Dhaka Port lotniczy Dhaka
 Chiny Pekin Port lotniczy Pekin
Szanghaj Port lotniczy Szanghaj-Pudong
Xiamen Port lotniczy Xiamen-Gaoqi
 Hongkong Hongkong Port lotniczy Hongkong
 Indie Ćennaj Port lotniczy Ćennaj
Delhi Port lotniczy Indira Gandhi
Mumbaj Port lotniczy Chhatrapati Shivaji
 Japonia Fukuoka Port lotniczy Fukuoka
Nagoja Port lotniczy Chūbu (Nagoja)
Osaka Port lotniczy Kansai
Sapporo Port lotniczy Sapporo-Chitose
Tokio Port lotniczy Tokio-Haneda
Port lotniczy Narita
 Korea Południowa Inczon Port lotniczy Seul-Inczon
 Pakistan Karaczi Port lotniczy Karaczi
 Sri Lanka Kolombo Port lotniczy Kolombo
 Tajwan Tajpej Port lotniczy Tajpej-Taiwan Taoyuan
 Indonezja Denpasar Port lotniczy Denpasar
Dżakarta Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta
Surabaja Port lotniczy Surabaja-Juanda
 Malezja Kuala Lumpur Port lotniczy Kuala Lumpur
Penang Port lotniczy Penang
 Filipiny Cebu City Port lotniczy Mactan-Cebu
Manila Port lotniczy Manila
 Singapur Singapur Port lotniczy Singapur-Changi
 Tajlandia Bangkok Port lotniczy Bangkok-Suvarnabhumi
 Wietnam Hanoi Port lotniczy Hanoi
Ho Chi Minh Port lotniczy Tân Sơn Nhất
 Bahrajn Al-Muharrak Port lotniczy Bahrajn
 Arabia Saudyjska Dżudda Port lotniczy Dżudda
Rijad Port lotniczy Rijad
 Zjednoczone Emiraty Arabskie Dubaj Port lotniczy Dubaj
Państwo Miasto Port lotniczy
 Belgia Bruksela Port lotniczy Bruksela
 Francja Paryż Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle
 Niemcy Frankfurt Port lotniczy Frankfurt
 Włochy Mediolan Port lotniczy Mediolan-Malpensa
Rzym Port lotniczy Rzym-Fiumicino
 Holandia Amsterdam Port lotniczy Amsterdam-Schiphol
 Szwecja Sztokholm Port lotniczy Sztokholm-Arlanda
 Wielka Brytania Londyn Port lotniczy Londyn-Heathrow
Manchester Port lotniczy Manchester
Państwo Miasto Port lotniczy
 Kanada Toronto Port lotniczy Toronto-Lester B. Pearson
Vancouver Port lotniczy Vancouver
 Stany Zjednoczone Atlanta Port lotniczy Atlanta - Hartsfield-Jackson
Chicago Port lotniczy Chicago-O’Hare
Dallas Port lotniczy Dallas-Fort Worth
Houston Port lotniczy Houston-George Bush
Los Angeles Port lotniczy Los Angeles
Miami Port lotniczy Miami
Nowy Jork Port lotniczy Nowy Jork-JFK
San Francisco Port lotniczy San Francisco
Państwo Miasto Port lotniczy
 Australia Brisbane Port lotniczy Brisbane
Cairns Port lotniczy Cairns
Melbourne Port lotniczy Melbourne
Perth Port lotniczy Perth
Sydney Port lotniczy Sydney
 Nowa Zelandia Auckland Port lotniczy Auckland
Christchurch Port lotniczy Christchurch

Linie partnerskie

[edytuj | edytuj kod]

W ramach sojuszu Oneworld:

Pozostałe:

Katastrofy i wypadki

[edytuj | edytuj kod]
  • 16 lipca 1948 samolot Consolidated PBY Catalina (VR-HDT) został porwany podczas lotu z Makau do Hongkongu. Było to pierwsze porwanie samolotu pasażerskiego w historii. Ostatecznie maszyna spadła do Pacyfiku w delcie Rzeki Perłowej w pobliżu miasta Zhuhai, zabijając 26 pasażerów i członków załogi. Jedyną osobą, która przetrwała katastrofę, był porywacz[15].
  • 24 lutego 1949 roku maszyna Douglas DC-3 (VR-HDG) lecąca z Manili do Hongkongu rozbiła się podczas odejścia na drugi krąg, po nieudanym lądowaniu. Panowały bardzo złe warunki pogodowe i widoczność była znacznie ograniczona. Wszyscy pasażerowie i członkowie załogi zginęli. Łącznie 23 osoby[16].
  • 15 czerwca 1972 w samolocie Convair 880 (VR-HFZ) z Bangkoku do Hongkongu, wybuchła bomba umieszczona w walizce pod siedzeniem. Maszyna znajdowała się na wysokości 8 800 m, nad miejscowością Pleiku w Wietnamie. Zginęło 81 osób, wszyscy znajdujący się na pokładzie[18].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Cathay Pacific – About Us.
  2. Roczny raport – Cathay Pacific 2009 – https://web.archive.org/web/20100821025033/http://downloads.cathaypacific.com/cx/investor/annualreports/2009_annual-report_en.pdf.
  3. A-Z Listing of the 2009 Skytrax World Airline Awards Winners. worldairlineawards.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-01-05)]..
  4. The World’s Top 10 Airlines – the Passenger’s Choice awards. worldairlineawards.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-04-27)]..
  5. Cathay Pacific Airways official 5-Star Ranking – Skytrax.
  6. Dragonair – About Us: About Dragonair.
  7. Air HongKong.
  8. Cathay Pacific – About Us: CX Background.
  9. Cathay Pacific Fleet Details and History [online], planespotters.net [dostęp 2024-11-15] (ang.).
  10. Aircraft and fleet [online], cathaypacific [dostęp 2024-11-15] (ang.).
  11. Cathay Pacific buys 32 Airbus A321-200neo aircraft for $4.66 billion [online], reuters [dostęp 2024-11-15] (ang.).
  12. Cathay Pacific to buy 30 Airbus A330-900 aircraft, option 30 more [online], reuters [dostęp 2024-11-15] (ang.).
  13. Boeing 777-X Aircraft - Cathay Pacific [online], www.cathaypacific.com [dostęp 2016-11-26] [zarchiwizowane z adresu 2016-11-26].
  14. Cathay Pacific – About Us: CX Background.
  15. ASN Aircraft accident Consolidated PBY-5A Catalina VR-HDT Pearl River.
  16. ASN Aircraft accident Douglas C-47A-90-DL VR-HDG Hong Kong.
  17. https://archive.is/20120629154512/http://www.planecrashinfo.com/1954/1954-35.htm
  18. ASN Aircraft accident Convair CV-880-22M-21 VR-HFZ Pleiku.

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]