MiG-5 – Wikipedia, wolna encyklopedia

DIS
ДИС

prototyp T z silnikami AM-37
Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Producent	MiG
Typ	myśliwiec eskortowy
Konstrukcja	mieszana
Załoga	1
Historia
Data oblotu	1941
Wycofanie ze służby	1942
Dane techniczne
Napęd	2 silniki widlaste V12 Mikulin AM-37
Moc	1,400 KM każdy
Wymiary
Rozpiętość	15,10 m
Długość	10,87 m
Wysokość	3,40 m
Powierzchnia nośna	38,9 m²
Masa
Własna	5,446 kg
Startowa	7 605 kg maksymalna: 8 000 kg
Osiągi
Prędkość maks.	610 km/h
Prędkość wznoszenia	15,2 m/s
Pułap	10 900 m
Zasięg	2 280 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 x 23 mm działko WJa-23, 200-300 pocisków 2 x 12,7 mm karabin maszynowy UB, 300-600 pocisków na lufę 4 x 7,62 mm karabin maszynowy SzKAS, 1,000-1,500 pocisków na lufę
Użytkownicy
Siły Powietrzne Związku Radzieckiego
Rzuty
Multimedia w Wikimedia Commons

DIS-200, przewidywane oznaczenie seryjne MiG-5 (ros. Дальний истребитель сопровождения – „długodystansowy myśliwiec eskortowy”) – prototyp radzieckiego samolotu myśliwskiego z okresu II wojny światowej, skonstruowany w biurze MiG. W planach były również wersje zwiadowcze i bombowe, ale planów tych nigdy nie urzeczywistniono. DIS był jednomiejscową, dwusilnikową maszyną o mieszanej konstrukcji. Zbudowane zostały tylko dwa egzemplarze.

Pierwszy projekt, któremu biuro konstrukcyjne nadało oznaczenie T, był napędzany silnikami Mikulin AM-37. Pierwszy lot odbył się w maju 1941^[1]. Samolot pozytywnie przeszedł testy w locie. Druga maszyna, IT, miała silniki Szwiecow M-82F i została ukończona w październiku 1942 roku, ale nie ukończyła lotów testowych przed anulowaniem projektu. Pomimo tego że oba projekty dobrze się prezentowały, NKAP uznał, że możliwości i parametry samolotu są zbyt podobne do tych jakie osiągał Pe-2, który już był w produkcji.

Oznaczenie MiG-5 było zarezerwowane dla tego samolotu, ale w końcu nigdy nie zostało użyte. To samo oznaczenie jest czasami błędnie stosowane w stosunku do MiGa I-211, zupełnie nie powiązanego z DIS prototypu samolotu opartego MiGa-3.

• Obciążenie powierzchni – 196 kg/m²
• Stosunek mocy do masy – 0.27 kW/kg

Porównywalne samoloty:

• Westland Whirlwind
• de Havilland Mosquito
• Focke-Wulf Ta 154

• Piotr Butowski: Samoloty MiG. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1987, seria: Biblioteczka Skrzydlatej Polski. Tom 34. ISBN 978-8320606065.