Południowa obwodnica Poznania – Wikipedia, wolna encyklopedia

Długość

26,07 km

Miejscowości i dzielnice

Głuchowo,
Komorniki,
Fabianowo-Kotowo,
Luboń,
Świerczewo,
Zielony Dębiec,
Starołęka-Minikowo-Marlewo,
Krzesiny-Pokrzywno-Garaszewo,
Szczepankowo-Spławie-Krzesinki,
Tulce,
Krzyżowniki,
Nagradowice

Mapa
Mapa A

     Przebieg południowej obwodnicy Poznania

Mapa A
Mapa szczegółowa
Zdjęcie
Obwodnica tuż za węzłem Poznań Luboń. Widok w kierunku zachodnim. (2012)
Obwodnica tuż za węzłem Poznań Luboń. Widok w kierunku zachodnim. (2012)
Multimedia w Wikimedia Commons

Południowa obwodnica Poznania – fragment autostrady A2, który stanowi południową obwodnicę miasta Poznania. Rozpoczyna się na węźle Poznań Zachód (okolice Głuchowa), gdzie łączy się z drogami ekspresowymi S5 oraz S11 (która jest zachodnią obwodnicą), a kończy na węźle Poznań Wschód (koło Nagradowic), gdzie łączy się z wschodnią obwodnicą miasta w ciągu S5. Odcinek południowej obwodnicy między węzłami Poznań Komorniki (na styku Poznania i Komornik) a Poznań Krzesiny (w poznańskich Krzesinach) jest czynny dla ruchu od 2003. Węzeł Poznań Zachód razem z odcinkiem drogi ekspresowej S11 tworzącym zachodnią obwodnicę Poznania został uruchomiony w dniu 4 czerwca 2012.[2] Tego samego dnia oddano do użytku węzeł Poznań Wschód, razem z odcinkiem drogi ekspresowej S5 do Gniezna[3].

Południowa obwodnica Poznania jest fragmentem koncesyjnego odcinka autostrady A2 Nowy Tomyśl – Konin, którym zarządza Autostrada Wielkopolska jednak fragment pomiędzy węzłami Poznań Komorniki (pierwotnie „Komorniki”) i Poznań Krzesiny (pierwotnie „Krzesiny”) został wybudowany przez GDDKiA ze środków publicznych. Przejazd południową obwodnicą Poznania jest bezpłatny[4].

Prawie wszystkie węzły w ciągu obwodnicy są w pełni bezkolizyjne (typ WA) – wyjątkiem jest węzeł Poznań Luboń, który zbudowano jako częściowo kolizyjny (typ WB), sterowany sygnalizacją świetlną.

Trasa na odcinku Poznań Komorniki – Poznań Luboń kilkukrotnie przekracza granicę między Poznaniem a Luboniem. Arteria posiada oświetlenie na wszystkich węzłach oraz ciągłe od węzła Poznań Komorniki do okolic wiaduktu w ciągu ulicy Ożarowskiej. W 2019 roku na przebudowywanym odcinku dokonano wymiany oświetlenia z lamp sodowych Philips SGS305/SGS306[a] na oświetlenie bazujące na LED[5].

W lutym 2024 roku uruchomiono odcinkowy pomiar prędkości na odcinku między węzłami Poznań Komorniki i Poznań Krzesiny[6]. Pomiar prędkości odbywa się w obu kierunkach[6].

Przekrój i rozbudowa drogi

[edytuj | edytuj kod]

Południowa obwodnica jest sześciopasowa (ma 3 pasy ruchu w każdą stronę) między węzłami Poznań Zachód i Poznań Krzesiny, na dalszym odcinku czteropasowa. Według planów została poszerzona i mieć po 3 pasy ruchu w każdą stronę między węzłami Poznań Komorniki i Poznań Krzesiny[7][8]. Prace miały być rozpoczęte w 2015 roku. W wyniku zwiększonego natężenia ruchu spowodowanego powstaniem dróg ekspresowych S5 i S11, obwodnica na tym odcinku objęta jest ograniczeniem prędkości do 120 km/h oraz zakazem wyprzedzania przez samochody ciężarowe[7], początkowo między węzłami Poznań Komorniki a Poznań Krzesiny. Od listopada 2017 roku zakaz ten obowiązuje na całej długości obwodnicy[9].

W listopadzie 2016 roku wydano decyzję środowiskową[10], która stała się prawomocna we wrześniu 2017 roku[11]. Prace budowlane miały rozpocząć się w drugiej połowie 2018 roku i potrwać 1,5 roku[11][12].

Ostatecznie umowę na rozbudowę obwodnicy podpisano w grudniu 2018 roku[13], dobudowa dodatkowych pasów ruchu ma się rozpocząć w marcu 2019[13]. Obejmie ona odcinek Poznań Zachód – Poznań Krzesiny.

Poszerzanie obwodnicy rozpoczęło się 18 marca 2019 roku[14]. Do grudnia 2019 roku poszerzone mają zostać obie jezdnie oraz jedna łącznica węzła Poznań Luboń (relacji Warszawa → Poznań/Luboń), zaś przez kolejne kilka miesięcy potrwają prace wykończeniowe, m.in. przy ekranach akustycznych. Dobudowane pasy ruchu udostępniono kierowcom 20 grudnia 2019 roku[15].

W styczniu 2022 roku zapowiedziano rozbudowę trasy między węzłami Poznań Krzesiny i Poznań Wschód[1]. W ramach prac mają powstać dodatkowe pasy ruchu oraz nowa nawierzchnia na obu jezdniach. Ponadto wymianie ulegną bariery energochłonne, oświetlenie oraz inne elementy infrastruktury technicznej[1]. Koszt przebudowy tego odcinka autostrady oszacowano na ponad 100 milionów złotych[1]. Na 10 czerwca 2024 roku zaplanowano prace przygotowawcze[16], zaś tydzień później mają rozpocząć się właściwe prace związane z rozbudową trasy[16]. Przewidywanym terminem ukończenia jest koniec 2025 roku[16].

Południowa obwodnica Poznania
Węzeł autostradowy Poznań Komorniki. Widok w kierunku wschodnim, przed rozbudową drogi.
Węzeł autostradowy Poznań Luboń przed poszerzeniem jezdni
Okolice węzła autostradowego Poznań Krzesiny (2006)

Uwagi

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ Model znany także pod nazwą handlową TrafficVision. Zobacz opis i dane techniczne.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ a b c d Będzie trzeci pas ruchu na całej autostradowej obwodnicy Poznania. Radio Poznań, 2022-01-22. [dostęp 2022-01-29]. (pol.).
  2. ↑ Robert Domżał: Poznań. Zachodnią obwodnicą pod stadion miejski [ZDJĘCIA]. Głos Wielkopolski, 2012-06-04. [dostęp 2012-06-04]. (pol.).
  3. ↑ Poznańskie obwodnice otwarte!. Radio Merkury, 2012-06-04. [dostęp 2012-06-04]. (pol.).
  4. ↑ Obwodnica Poznania: Kulczyk zwleka z rozbudową, autostrada A2 się korkuje - - Forsal.pl – Biznes, Gospodarka, Świat [online], forsal.pl [dostęp 2018-08-07].
  5. ↑ Grzegorz Okoński: Na autostradzie A2 zamkną odcinek między Krzesinami a Komornikami - w obie strony. Badane będzie natężenie oświetlenia. [w:] Głos Wielkopolski [on-line]. 2020-06-12. [dostęp 2022-01-01]. (pol.).
  6. ↑ a b Adam Michalkiewicz, Przekroczyłeś prędkość? Już nie unikniesz kary [online], Radio Poznań, 8 lutego 2024 [dostęp 2024-03-03] (pol.).
  7. ↑ a b Radio Merkury: Ograniczenie na autostradzie w Poznaniu - Radio Merkury Poznań. 2014-07-25. [dostęp 2014-07-26]. (pol.).
  8. ↑ Lech Bojarski: Obwodnica Poznania bez trzeciego pasa na Euro 2012. Gazeta Wyborcza, 2009-11-26. (pol.).
  9. ↑ MotoSygnały: Ważna zmiana na #A2. Twitter, 2017-11-13. [dostęp 2017-11-13]. (pol.).
  10. ↑ Maciej Krzywoszyński/jc/szym: Można budować trzeci pas A2! - Radio Merkury Poznań. Radio Merkury, 2016-11-07. [dostęp 2016-11-11]. (pol.).
  11. ↑ a b Wojciech Sikorski: Jest zgoda na 3 pas na autostradowej obwodnicy Poznania. Radio Poznań, 2017-09-20. [dostęp 2017-09-22]. (pol.).
  12. ↑ Redakcja: ROZBUDUJĄ AUTOSTRADĘ W OKOLICY POZNANIA. miastopoznaj.pl, 2017-09-21. [dostęp 2017-09-22]. (pol.).
  13. ↑ a b Monika Lamęcka-Pasławska: A2. Wiadomo kto wybuduje trzeci pas obwodnicy Poznania. Prace ruszą na wiosnę. [w:] Gazeta Wyborcza [on-line]. Wyborcza.pl Poznań, 2018-12-21. [dostęp 2018-12-26].
  14. ↑ Grzegorz Okoński: Autostrada A2: utrudnienia w Poznaniu. Budują trzeci pas. Jak ominąć korki na autostradzie A2. Zakaz wyprzedzania na autostradzie. [w:] Głos Wielkopolski [on-line]. 2019-03-19. [dostęp 2019-03-21]. (pol.).
  15. ↑ Grzegorz Okoński: Trzecie pasy na A2 w Poznaniu już gotowe! Kierowcy mogą nimi jeździć w obu kierunkach [ZDJĘCIA]. Głos Wielkopolski, 2019-12-20. [dostęp 2019-12-20]. (pol.).
  16. ↑ a b c Autostrada Wielkopolska, Rozbudowa 10 km odcinka A2 Poznań Krzesiny – Poznań Wschód o 3 pas ruchu – początek prac [online], autostrada-a2.pl [dostęp 2024-06-09] (pol.).
Obwodnice Poznania
Istniejące
Wewnętrzne
Zewnętrzne
Planowane

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Południowa_obwodnica_Poznania&oldid=73960356”