Azul Linhas Aéreas Brasileiras – Wikipédia, a enciclopédia livre

 Nota: Para a companhia aérea russa, veja Azur Air.
Azul Linhas Aéreas Brasileiras
Azul Linhas Aéreas Brasileiras
IATA AD
ICAO AZU
Indicativo de chamada AZUL
Fundada em 4 de janeiro de 2008 (16 anos)[1]
Principais centros
de operações
Outros centros
de operações
Programa de milhagem Tudo Azul
Aliança comercial Azul Cargo
Frota Mais de 160 (2022)[2]
Destinos Mais de 140 (2022)[2]
Acionistas Sociedade Anônima
Subsidiária(s)
Lucro  Aumento -R$ 4,213 bilhões (2021)[3]
Slogan Onde os sonhos voam
Sede Barueri, São Paulo, Brasil[4]
Pessoas importantes
Sítio oficial www.voeazul.com.br
Embraer E195-E2 (ERJ 190-400 STD) PS-AEF
Airbus A320-251N  PR-YSI (Azul Linhas Aéreas (Donald Duck Livery) Aeroporto de Teresina - PI
Airbus A320-251N PR-YSR  (Azul (Goofy - Walt Disney World Livery) Aeroporto de Teresina

Azul Linhas Aéreas Brasileiras é uma companhia aérea do Brasil, com sede em Barueri, no estado de São Paulo. Foi fundada e homologada em 2008 por David Neeleman.[1][8] A Azul é uma companhia de capital aberto na bolsa de valores brasileira, com o ticker AZUL4.[9]

Seus dois principais centros de operações atualmente são os aeroportos de Viracopos e Confins. A sede administrativa da companhia fica no bairro de Alphaville, na região da Grande São Paulo. A Azul registrou aproximadamente 12.500 funcionários em 2021.[10]

Sua frota doméstica e regional é formada por aeronaves ATR-72, Embraer E-Jets, A320Neo e Airbus A321Neo. Utiliza ainda os Airbus A330 e A330Neo nas rotas intercontinentais.[11]

História

[editar | editar código-fonte]

David Neeleman, brasileiro criado nos Estados Unidos, que também foi o co-fundador da WestJet e da Morris Air, após sofrer afastamento da presidência da companhia que ele mesmo fundou, a JetBlue Airways, começou a anunciar, em março de 2008, seus planos de fundar uma nova companhia aérea low-cost no Brasil.[12][13][14] Mesmo sem nome definido, a empresa já tinha uma encomenda de 36 aeronaves do tipo E-195 da Embraer com opção de 40 unidades em um contrato estimado em 3 bilhões de dólares.[15]

Escolha do nome

[editar | editar código-fonte]

Para definir o nome da nova operadora aérea, Neeleman criou um website onde o público poderia registrar sugestões de nomes. Depois de cadastrados quase 110 mil usuários, as melhores sugestões foram selecionadas e colocadas novamente para votação. Entre os finalistas, estavam Abraço, Alegria, Azul, Samba e uma grande variedade de nomes com a palavra Brasil que não puderam ser usados pois já estavam registrados.[16]

Além do nome, também foram colocadas enquetes para definir as cores das aeronaves, o tipo de serviço de bordo e o estilo dos uniformes da tripulação.[17] Para chamar a atenção do público, Neeleman anunciou que o primeiro internauta que sugerisse o nome escolhido ganharia passe vitalício na nova companhia com direito a um acompanhante.[18]

Após um mês recolhendo sugestões e votos, o nome "Azul Linhas Aéreas Brasileiras" foi escolhido, apesar de não ter sido a opção mais votada. Neeleman justificou a sua decisão dizendo que o nome Azul inspira sentimentos positivos, remete ao céu e é mais neutro do que Samba, nome que de fato recebeu mais votos. Neeleman concedeu o prêmio tanto para o internauta que sugeriu o nome Azul quanto ao que sugeriu o nome Samba.[16][18]

Começo das operações

[editar | editar código-fonte]

Em 7 de novembro de 2008, a empresa recebeu, da ANAC, o Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo. Assim, pôde começar a solicitar os Horários de Transporte (HOTRAN),[8] que são autorizações para operação de transporte comercial aéreo no Brasil.[19] No quadro executivo inicial, se encontravam, entre outros, David Neeleman como CEO, Pedro Janot como presidente,[20] Miguel Dau como COO/Vice-Presidente Técnico-Operacional, Gianfranco Beting como diretor de marketing[21] e John Rodgerson como vice-presidente financeiro.[22] A Azul iniciou a venda de passagens no dia 4 de dezembro de 2008.[23]

O voo inaugural aconteceu em 15 de dezembro de 2008 fazendo a rota entre Campinas e Salvador e, posteriormente no mesmo dia, entre Campinas e Porto Alegre. No primeiro dia de operação, a taxa de ocupação das aeronaves foi de 62%, igualando a média de ocupação para voos nacionais de outras companhias aéreas daquele mesmo ano.[23] Em janeiro de 2009, a Azul já operava também rotas entre Campinas, Curitiba e Vitória[24] e planejava o início das operações para o Rio de Janeiro, no Aeroporto Santos Dumont.[25] Nesse mesmo mês, a Azul iniciou o serviço de ônibus executivo para transladar passageiros entre o centro metropolitano de São Paulo e o aeroporto de Viracopos, seu hub operacional.[26]

Aeroporto Santos Dumont

[editar | editar código-fonte]
Embraer 195 da Azul, sobrevoando o Rio de Janeiro.

Após o início das operações, a Azul entrou com o pedido para fazer a rota entre Campinas e o Rio de Janeiro utilizando o aeroporto Santos Dumont,[25] mas o pedido foi negado pela ANAC porque havia uma portaria do antigo Departamento de Aviação Civil, ainda em vigor na época, limitando o tráfego de aeronaves no aeroporto.[27] Poderiam pousar ali apenas aeronaves vindas de dentro do estado do Rio ou que decolaram do aeroporto de Congonhas e só poderiam decolar do Santos Dumont aeronaves do tipo turboélice com 50 assentos ou menos. Portanto, devido à configuração de suas aeronaves, a Azul só poderia operar no Rio dentro do aeroporto do Galeão.[28]

Com a recusa da ANAC, a Azul entrou com um processo na justiça para obter o direito de operar no aeroporto, uma vez que ela seguia todas as normas de segurança vigentes e a ANAC, de acordo com a lei que a criou, não poderia impedir a exploração comercial do aeroporto dentro dessas condições.[29][30] A agência foi obrigada por decisão judicial a reavaliar o pedido de operação e em seguida acabou revogando a portaria que limitava o aeroporto pois considerou que a indústria aeronáutica e os passageiros do Rio se beneficiariam mais sem as limitações.[27][31][32]

A decisão da ANAC gerou forte oposição do então governador Sérgio Cabral Filho. Na tentativa de proteger as operações no aeroporto Galeão, que estava visado à privatização,[33] chegou a ameaçar aumentar o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) do combustível e não renovar a licença ambiental do aeroporto para inibir a operação das companhias aéreas. Sérgio Cabral, em entrevista, ridicularizou David Neeleman pelo seu sotaque americano e o chamou de "gringo" e "lobista".[33][34]

Em 2014, foi considerada a terceira maior companhia aérea do Brasil em número de passageiros,[35] a segunda maior em frota de aeronaves[36] e a maior em número de destinos oferecidos (106), operando em 98 aeroportos no território brasileiro e em 8 internacionais.[37] Em 2016, a Azul teve uma participação de mercado de 17,19% do total de assentos oferecidos em voos domésticos e 9,22% em voos internacionais, sendo a companhia que mais cresce em termos de passageiros por quilômetro voado.[38][39][40][41] Em 2014, tornou-se uma companhia aérea de bandeira do Brasil ao começar rotas internacionais.[42]

Em abril de 2017, na quarta tentativa, abriu sua estrutura societária em São Paulo; cujo sucesso naquelas duas primeiras ofertas foi, segundo a Reuters, de cinco vezes mais investidores que ações.[43]

Fusão com a TRIP

[editar | editar código-fonte]
Aviões da TRIP no Aeroporto Santos Dumont

Em maio de 2012, a Azul e a TRIP anunciaram uma fusão.[44][45] A TRIP era até então a maior empresa aérea regional na América Latina e somada com a Azul, tinham participação no mercado doméstico de mais de 14%.[44][45][46] Enquanto aguardavam a aprovação da fusão pela ANAC e pelo CADE, as companhias operaram de forma independente com Code Share, unindo suas malhas e o serviço de bordo.[47] Como resultado a Azul passou a ter um mercado maior na região norte e alguns aeroportos regionais, como o Aeroporto da Pampulha em Belo Horizonte, assim como passou a ter voos saindo do Aeroporto Internacional de Guarulhos.[48]

A fusão foi aprovada pela ANAC em novembro de 2012[49] e pelo CADE em março de 2013,[50][51] a companhia resultante permaneceu com o nome Azul e englobou algumas marcas visuais da TRIP, que deixou de operar com este nome. Para referenciar a fusão das companhias, um Embraer e um ATR foram deixados com as pinturas originais da TRIP.[52]

Airbus A320neo da Azul em Porto Alegre.

Em outubro de 2012, enquanto a TRIP e a Azul juntavam suas operações, o aeroporto de Viracopos que na época tinha 85% de suas operações efetuadas pela Azul ficou fechado por quase 46 horas em função de um MD-11 de carga operado pela empresa Centurion Air Cargo que teve avarias no trem de pouso durante aterrissagem no aeroporto. Como em Viracopos só havia uma pista, as operações tiveram que ser suspensas até a retirada do avião e a reconstrução de partes danificadas na pista. Estima-se que 25 mil passageiros foram prejudicados nos 495 voos que foram cancelados. A Azul chegou a interromper a venda de passagens próximas ao dia do ocorrido.[53][54][55][56][57]

Compra da TwoFlex

[editar | editar código-fonte]

Em janeiro de 2020, a Azul anunciou a compra da Two Flex, empresa aérea ultrarregional sediada em Jundiaí, no interior de São Paulo por R$ 123 milhões.[58] Com a compra, a Azul se beneficiará de novos 36 destinos que podem auxiliar a companhia em acordos de redução de ICMS com os estados brasileiros, além de herdar 14 novos slots (horários de voos) no Aeroporto de Congonhas.[59] Essa compra também servirá como estratégia impedir o crescimento da sua concorrente Gol no mercado regional, que tem, até então, um acordo de venda de passagens com a companhia.[60]

Em maio do mesmo ano, foi anunciado que a antiga Two Flex se tornaria Azul Conecta, subsidiário que aproveitaria a frota de 18 aeronaves Cessna Grand Caravan, com capacidade para 9 passageiros, para realizar voos regionais.[61][62]

Voos internacionais

[editar | editar código-fonte]

Em setembro de 2014, a Azul passou a vender passagens para Fort Lauderdale e Orlando. As operações começaram em 1 de dezembro e 15 de dezembro, respectivamente. Para as rotas internacionais, a companhia começou a utilizar os novos Airbus A330.[63] A Azul iniciou, em 20 de agosto, operações entre Belém e Caiena, capital da Guiana Francesa.[64] A partir de dezembro de 2015, passou a fazer a rota Viracopos – Punta del Este, e passou a operar voos entre Belo Horizonte e Orlando.[65]

Airbus A330-200 da Azul em Fort Lauderdale.

Em maio de 2016, a Azul começou a operar de Porto Alegre para Montevidéu, além disso iniciou-se os voos conectando Viracopos e Lisboa.[66][67] A Azul passou a voar de Recife para Orlando em dezembro de 2016, em voos diretos com o Airbus A330.[68] Em 6 de março de 2017, passou a operar voos diretos entre Belo Horizonte e Buenos Aires.[69] Em 8 de dezembro de 2017, a Azul passou a operar voos diretos ligando Belém a Fort Lauderdale. As operações entre as duas cidades são realizadas com os moderníssimos Airbus A320neo.[70]

Airbus A330-900 da Azul em Pequim.

A empresa ampliou suas operações internacionais a partir de Recife, com voos diretos ligando as cidades argentinas de Córdoba e Rosário. Os voos tiveram suas estreias nos dias 1 e 3 de julho de 2018, respectivamente, e são operados com as aeronaves Airbus A320neo.[71] Além disso a Azul anunciou voos de Cuiabá para Buenos Aires, e Santa Cruz de La Sierra, também com os Airbus A320neo, além de um voo de Campinas para Bariloche e outro para o Porto. Em 26 de abril de 2023, a Azul Linhas Aéreas anunciou voos diretos de Campinas para Paris, França.

Parcerias

[editar | editar código-fonte]
Ver artigos principais: David Neeleman, TAP Air Portugal e United Airlines

Em 11 de junho de 2015 o consórcio "Gateway" liderado por David Neeleman, em parceria com Humberto Pedrosa do Grupo Barraqueiro, foi o vencedor à privatização da TAP Air Portugal, assumindo o controle de 61% do capital da companhia portuguesa.[72] A Azul não estava envolvida no processo do seu fundador, mas chegou a parabenizá-lo em informativo oficial para imprensa brasileira.[73][74]

Em 26 de junho de 2015 a United Airlines anunciou a compra de 5% das ações da Azul. O negócio custou US$ 100 milhões, deu o direito à United de um assento no conselho administrativo da Azul e juntou as malhas das companhias através de acordo codeshare pela qual, juntas, as companhias somam 450 destinos e mais de 6000 voos diários.[75][76][77][78] Em 2020, a United aumentou para 8% sua participação na Azul.[79]

Em agosto de 2015 a Azul anunciou a aposentadoria das aeronaves dos modelos ATR 42-500 e ATR 72-500 e sua substituição e padronização pelo modelo ATR 72-600 para renovação de frota e adequação operacional da malha.[80][81] Em setembro, Cláudia Fernandes assumiu como nova diretora de marketing[82]

Em setembro de 2015 a Azul foi processada pela Associação Brasileira das Operadoras de Turismo (Braztoa) por prática anticoncorrencial ao limitar o acesso a tarifas mais baratas apenas para sua própria operadora de turismo, a Azul Viagens.[83] O processo encaminhado ao CADE multou a Azul em R$ 1,4 milhão por ocultar que a agência pertencia ao mesmo grupo que a companhia.[84][85][86] Eventualmente, em recurso, o processo foi arquivado pois na interpretação do CADE não houve conduta indevida.[87][88]

Sobrevoando a cidade do Recife

Em 24 de novembro de 2015, a Azul confirma a venda de 23,70% de seu próprio capital para o grupo chinês HNA Group,[89] um conglomerado com diversas companhias da área de aviação que avaliou Azul em mais de R$ 7 bilhões. O investimento foi de R$ 1,7 bilhão e deu direito a um assento no conselho de administração.[90][91]

Um dos requisitos do negócio com o HNA Group foi que a Azul teria que ser investidora direta da TAP Air Portugal, então em 21 de março de 2016 a empresa anunciou o investimento de US$ 100 milhões em títulos conversíveis em ações preferenciais da TAP que deram o direito à Azul de aproximadamente 40% do valor econômico da empresa aérea portuguesa.[92][93] O anúncio veio logo depois da Azul ser autorizada pela ANAC a fazer frequências semanais para Lisboa.[94][95]

Em 2020, firmaram parceria com a Latam Airlines Brasil para conectar rotas no Brasil através de code-share. A parceria também envolvia o programa de benefícios (passageiro frequente), no qual, mais de 12 milhões de clientes TudoAzul e 37 milhões da Latam Pass ganhariam pontos no programa desejado. Em maio de 2021, a Latam encerrou o acordo de codeshare.[79]

Em 2023, a empresa aérea anunciou uma parceria com o Mercado Livre para fazer entregas de pequenas correspondências para todo o território nacional. 2 modelos Embraer E195 E1 já foram cedidos para pinturas.[96][97]

Subsidiárias

[editar | editar código-fonte]
Embraer 195 da Azul pousando no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

TudoAzul

[editar | editar código-fonte]

Em junho de 2009, a Azul completou seis meses de operação, tendo transportado mais de 600 000 passageiros e operando em 13 destinos.[26][98] A companhia virou a terceira maior operadora de transporte aéreo no Brasil em número de passageiros e registrava 4% de participação de mercado com uma ocupação média de 76%.[99][100] Neeleman referenciou o sucesso empresarial da Azul ao compará-la com sua companhia anterior, a JetBlue, que atingiu a mesma participação de mercado somente após 10 anos de operação.[101] No mesmo mês, a Azul lançou o seu programa de fidelidade, o Tudo Azul, diferente dos outros programas existentes na época por não acumular milhas e sim pontuação com base no valor pago pela passagem.[98]

Azul Cargo Express

[editar | editar código-fonte]

Em agosto de 2009, a Azul começa a operar a Azul Cargo, unidade de negócios destinada a fretar carga aérea de pequenas encomendas transportadas no porão das aeronaves nos voos de passageiros e otimizando a utilização das aeronaves nos aeroportos de Viracopos, Fortaleza, Salvador e Recife.[102] Em Novembro do mesmo ano, passou a oferecer também o serviço porta a porta de entregas expressas.[103]

A expansão das operações da Azul no aeroporto de Viracopos fez com que outras companhias aumentassem também a oferta de assentos, acirrando a concorrência e, no mesmo ano, o aeroporto registrou alta de 146%, atingindo marca histórica em quantidade de passageiros.[26][102] No final de 2010, o movimento de passageiros no aeroporto triplicou e virou a terceira opção para passageiros da área metropolitana de São Paulo, logo após Guarulhos e Congonhas.[104][105]

A Azul Cargo opera diariamente uma rede integrada formada por aeronaves, veículos, sistemas e equipe especial. Esta rede possibilita a exploração de novos mercados e abre oportunidades para estabelecer relações fortes e duradouras com os seus clientes. Em 2014, a Azul Cargo Express iniciou voos regulares para Fort Lauderdale, Orlando e Lisboa, abrindo novas possibilidades de negócios com o mercado internacional.[103]

Em 10 de abril de 2018, a Azul anunciou um acordo para incorporação de duas aeronaves cargueiras em sua frota, modelo Boeing 737-400F, para atender o rápido crescimento de sua unidade de cargas, a Azul Cargo Express. Os novos aviões devem entrar em operação no início do segundo semestre de 2018. Com os cargueiros, a Azul Cargo Express espera ter mais flexibilidade para definir as estratégias de malha, fortalecendo a capacidade de ofertar soluções customizadas para os Clientes e ampliando os negócios da unidade de cargas da comp

Frota

[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Frota de aeronaves da Azul Linhas Aéreas Brasileiras

A frota comercial da Azul é a mais diversificada entre as companhias nacionais, com a composição do ATR-72-600 para rotas regionais; Embraer E190 e E195 (sendo substituídas pelos E195-E2) e Airbus A320neo e A321neo para voos nacionais; Airbus A330-200 (sendo substituídos pelos A330-900neo) para voos internacionais, além dos Boeing 737-400SF que operam exclusivamente para voos de carga.

Aeronave Total Pedidos Passageiros Notas
B E T
Boeing
737-400F 		2 - - - - Uso exclusivo para transporte de cargas
Airbus
A320neo 		51 63 – 174 174
- 165 165 As aeronaves com configuração de 165 assentos, são provenientes da Avianca Brasil
Airbus
A321neo 		6 12 - 214 214
Airbus
A330-200 		5 2 20 252 272
36 206 242
7 6 34 264 298
ATR
72-600 		40 - – 70 70
Cessna
208B Gran Caravan 		24 – – 9 9 Pertencente a Azul Conecta
Embraer
195 		45 – – 118 118
Embraer
195 E2 		24 75 – 136 136 A empresa fechou acordo para compra de 75 aeronaves, a soma de 24 novos jatos aos 51 modelos encomendados anteriormente
Pilatus
PC-12 		2 - - 8 8 Aviões Particulares Da Azul
Total de aeronaves 206 161

Acordos

[editar | editar código-fonte]

Interline

[editar | editar código-fonte]

Codeshare

[editar | editar código-fonte]

Entretenimento

[editar | editar código-fonte]

No primeiro semestre de 2012, um sistema de entretenimento foi implantado nas aeronaves da companhia. O sistema é oferecido em parceria com a SKY e a programação é transmitida via satélite para as aeronaves. Ter entretenimento nas aeronaves era uma das promessas do fundador David Neeleman desde a criação da empresa.[113] Em outubro de 2012, foi lançado o pacote de entretenimento completo. O sistema foi instalado em quase todas as aeronaves Embraer 190 e 195 num investimento total de R$ 100 milhões.[114]

Recordes

[editar | editar código-fonte]

A Azul é a empresa aérea que mais rapidamente chegou a um milhão de passageiros transportados no mundo com menos de oito meses de operações, em agosto de 2009. O recorde anterior pertencia à JetBlue Airways, que havia conquistado essa marca com 10 meses de operação.[115][116]

A Azul possui o recorde de transportar mais de 2 milhões de passageiros durante seu primeiro ano, em 2009, e foi a primeira companhia aérea a atingir a marca de 5 milhões de passageiros em menos de dois anos de operação. Nos anos de 2009 e 2010 a Azul foi eleita a empresa aérea mais pontual do Brasil e em 2015 foi eleita a companhia aérea de baixo custo mais pontual do mundo.[115]

Em julho de 2020, a Azul foi eleita a melhor companhia aérea do mundo pelo TripAdvisor.[117]

Dados históricos

[editar | editar código-fonte]
Ano Passageiros[118] Market Share (ASK Doméstico)[119] Market Share (ASK Internacional)[119]
2008 Estável 11 155 Estável 0,04%[120] -
2009 Aumento 1 790 092 Aumento 3,2%[120] -
2010 Aumento 4 129 359 Aumento 6,8%[121] -
2011 Aumento 7 526 947 Aumento 8,4%[121] -
2012 Aumento 10 149 505 Aumento 10,2%[122] -
2013 Aumento 13 354 555 Aumento 15,8%[122] -
2014 Aumento 19 999 955 Aumento 16,6%[39] Estável 0,5%[39]
2015 Aumento 20 574 690 Aumento 17,0%[39] Aumento 7,8%[39]
2016 Baixa 16 900 000[38] Aumento 17,2%[38] Aumento 9,2%[38]
2017 Aumento 20 415 871 Aumento 17,8% Aumento 11,8%
2018 Aumento 22 557 925 Aumento 8,0% Aumento 49,7%
2019 Aumento 27 096 619 Aumento 24,5% Aumento 15,1%
2020 Baixa 14 474 106 Baixa 37,7% Baixa 61,2%
2021 Baixa 8.811.044 Aumento 17,5%[10] Baixa 68,2%[10]

Ônibus

[editar | editar código-fonte]
Ônibus da Azul

Para conectar a área metropolitana de São Paulo ao seu principal hub de operação, o aeroporto de Viracopos em Campinas, a Azul iniciou, em 14 de janeiro de 2009, o serviço de translado por ônibus executivo, primeiro conectando o aeroporto ao Shopping Villa-Lobos e depois expandindo e alterando para vários pontos da capital paulista e da Grande São Paulo. Os serviços de Viracopos eram inicialmente operados pela empresa Leads, mas em 2013 a Azul trocou o contrato para a Viação Lira, que opera com nome fantasia Lirabus. As linhas de Navegantes (SC) são operadas por outra empresa de ônibus. As linhas contemplam atualmente:[123]

São Paulo (Capital e grande São Paulo)

São Paulo (Interior)

Santa Catarina

Acidentes e Incidentes

[editar | editar código-fonte]

Acidentes

[editar | editar código-fonte]

A companhia não teve nenhum acidente com fatalidade, apenas incidentes.

Incidentes

[editar | editar código-fonte]

Ver também

[editar | editar código-fonte]
Outros projetos Wikimedia também contêm material sobre este tema:
Commons Categoria no Commons

Referências

  1. ↑ a b Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica (CNPJ). «Comprovantes de Inscrição e de situação cadastral» (HTML). Coloque CNPJ da Companhia para verificar a data de abertura (09.296.295/0001-60). Ministério da Fazenda. Consultado em 15 de janeiro de 2015. Cópia arquivada em 1 de fevereiro de 2015 
  2. ↑ a b «Azul (pág. 11)». 24 de fevereiro de 2022. Consultado em 10 de setembro de 2024 
  3. ↑ «Demonstrações Financeiras 2021». Azul RI. 31 de dezembro de 2021. p. 26. Consultado em 20 de junho de 2022 
  4. ↑ «Azul Linhas Aéreas Brasileiras | Página Inicial». VoeAzul 
  5. ↑ a b «Azul Linhas Aéreas tem um novo Presidente: Abhi Shah». Aeroin. 4 de outubro de 2022. Consultado em 5 de outubro de 2022 
  6. ↑ a b «John Rodgerson deixa cargo de presidente da Azul, mas permanece como CEO». Aeroflap. 5 de outubro de 2022. Consultado em 5 de outubro de 2022 
  7. ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 5 de setembro de 2019. Arquivado do original em 14 de janeiro de 2019 
  8. ↑ a b Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) (7 de novembro de 2008). «Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo» (PDF). Consultado em 14 de janeiro de 2015. Cópia arquivada (PDF) em 4 de julho de 2015 
  9. ↑ «Ações Azul - AZUL4». Análise de Ações. 10 de janeiro de 2020. Consultado em 17 de outubro de 2022 
  10. ↑ a b c «Resultados 2021». Azul RI. 24 de fevereiro de 2022. pp. 4, 8, 14. Consultado em 20 de junho de 2022 
  11. ↑ «Azul em números» (XLSX). Azul em Números. 12 de setembro de 2019. Consultado em 12 de setembro de 2019 
  12. ↑ The Darien Times (16 de março de 2014). «Jet Blue founder David Neeleman to speak at Darien Library» (em inglês). Consultado em 15 de janeiro de 2015. Cópia arquivada em 30 de agosto de 2015 
  13. ↑ Emily Schmall (27 de março de 2008). «Next For David Neeleman: JetBrazil?» (em inglês). Forbes.com. Consultado em 19 de janeiro de 2015. Cópia arquivada em 14 de maio de 2008 
  14. ↑ BBC Brasil (28 de março de 2008). «Infraestrutura deficiente será desafio para nova empresa aérea.». Folha de S.Paulo. Consultado em 19 de janeiro de 2015. Cópia arquivada em 12 de setembro de 2015 
  15. ↑ Folha Online (27 de março de 2008). «Nova empresa pode comprar até 76 aviões Embraer para voar em 2009». Folha de S.Paulo. Consultado em 20 de janeiro de 2015. Cópia arquivada em 12 de setembro de 2015 
  16. ↑ a b Agência Estado (6 de maio de 2008). «Nova empresa no País vai se chamar Azul Linhas Aéreas». O Estado de S. Paulo. Consultado em 20 de janeiro de 2015. Cópia arquivada em 21 de janeiro de 2015 
  17. ↑ Folha Online (17 de abril de 2008). «Nova empresa aérea brasileira pode se chamar Samba ou Abraço». Folha de S.Paulo. Consultado em 20 de janeiro de 2015. Cópia arquivada em 21 de janeiro de 2015 
  18. ↑ a b Folha Online (6 de maio de 2008). «Nova empresa aérea vai se chamar Azul». Folha de S.Paulo. Consultado em 20 de janeiro de 2015. Cópia arquivada em 21 de janeiro de 2015 
  19. ↑ Folha Online (12 de novembro de 2008). «Anac concede certificado para Azul e operação deve começar em dezembro.». Folha de S.Paulo. Consultado em 11 de março de 2015. Cópia arquivada em 2 de abril de 2015 
  20. ↑ Folha Online (4 de julho de 2008). «Ex-diretor do Pão de Açúcar assume presidência da Azul na segunda». Folha de S.Paulo. Consultado em 17 de janeiro de 2015. Cópia arquivada em 12 de setembro de 2015 
  21. ↑ Cirilo Junior (17 de setembro de 2008). «Azul Linhas Aéreas quer administrar aeroportos no país». Folha Online. Consultado em 11 de março de 2015. Cópia arquivada em 14 de setembro de 2015 
  22. ↑ Folha Online (30 de agosto de 2010). «Santander compra aviões da Embraer e aluga para a aérea Azul». Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 12 de julho de 2015 
  23. ↑ a b Valor Online (16 de dezembro de 2008). «Azul estreia operações com ocupação de 62%». Globo.com. Consultado em 16 de janeiro de 2015. Cópia arquivada em 21 de janeiro de 2015 
  24. ↑ Folha Online (4 de dezembro de 2008). «Azul define horários de voos, preços promocionais e duas novas rotas». Folha de S.Paulo. Consultado em 11 de março de 2015. Cópia arquivada em 2 de abril de 2015 
  25. ↑ a b Cirilo Junior (10 de dezembro de 2008). «Azul planeja operar no Santos Dumont a partir de março». Folha Online. Consultado em 11 de março de 2015. Cópia arquivada em 2 de abril de 2015 
  26. ↑ a b c Maurício Simionato (9 de julho de 2009). «Aeroporto em Campinas (SP) atinge marca histórica de passageiros, diz Infraero». Agência Folha - Campinas. Consultado em 4 de abril de 2015. Cópia arquivada em 10 de abril de 2015 
  27. ↑ a b Folha Online (3 de março de 2009). «Justiça diz que Anac terá que reavaliar pedido da Azul de usar Santos Dumont». Folha de S.Paulo. Consultado em 11 de março de 2015. Cópia arquivada em 2 de abril de 2015 
  28. ↑ Departamento de Aviação Civil (DAC) (10 de março de 2005). «PORTARIA Nº 187/DGAC, DE 8 DE MARÇO DE 2005». Página 12, Seção 1 (Vide III - Limitações). Diário Oficial da União. Consultado em 11 de março de 2015. Cópia arquivada em 2 de abril de 2015 
  29. ↑ Karen Camacho (10 de fevereiro de 2009). «Azul briga para voar do aeroporto Santos Dumont para 22 destinos». Folha Online. Consultado em 11 de março de 2015. Cópia arquivada em 2 de abril de 2015 
  30. ↑ «Lei Nº 11.182, de 27 de setembro de 2005.». Vide Art. 48 (Vetado atualmente mas vigente na época). Diário Oficial da União. 27 de setembro de 2005. Consultado em 11 de março de 2015. Cópia arquivada em 18 de março de 2015 
  31. ↑ Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) (3 de março de 2009). «Resuloção Nº 75, de 3 de março de 2009» (PDF). Consultado em 11 de março de 2015. Arquivado do original (PDF) em 3 de março de 2016 
  32. ↑ Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). «Exposição de Motivos - Proposta de resolução que revoga as limitações e proibições operacionais impostas à Área de Controle Terminal (TMA) do Rio de Janeiro, estabelecidas na Portaria nº. 187/DGAC, de 8 de março de 2005.» (PDF). Vide Art. 54, Art. 58 e Art. 59. Consultado em 11 de março de 2015. Cópia arquivada (PDF) em 3 de março de 2016 
  33. ↑ a b Bruno Villas Bôas; Bernado Mello Franco (4 de março de 2009). «Aberta a Guerra nos Céus do Rio». O Globo. p. 23. Consultado em 11 de março de 2015. Cópia arquivada em 2 de abril de 2015 
  34. ↑ Karen Camacho (3 de março de 2009). «Anac libera uso do Santos Dumont para aviões grandes e voos longos». Folha Online. Consultado em 11 de março de 2015. Cópia arquivada em 2 de abril de 2015 
  35. ↑ ANAC 2014, p. 87
  36. ↑ ANAC 2014, p. 40
  37. ↑ «Horário de Transporte (HOTRAN)». Agência Nacional de Aviação Civil. Janeiro de 2015. Consultado em 19 de janeiro de 2015. Arquivado do original (XLS) em 28 de outubro de 2014 
  38. ↑ a b c d «Aviação doméstica encolhe 5,5% em 2016 e perde 7 milhões de passageiros em um ano». Abear. Consultado em 12 de maio de 2017. Arquivado do original em 6 de agosto de 2017 
  39. ↑ a b c d e «Demanda e Oferta do Transporte Aéreo (2015)» (ZIP). Agência Nacional de Aviação Civil. Consultado em 30 de janeiro de 2016. Cópia arquivada em 30 de janeiro de 2016 
  40. ↑ ANAC 2014, p. 56
  41. ↑ Dan Horch (1 de dezembro de 2014). «Azul, Brazil Airline Started by JetBlue Founder, Files for I.P.O.» (HTML) (em inglês). The New York Times. Consultado em 16 de janeiro de 2015. Cópia arquivada em 24 de novembro de 2015 
  42. ↑ Marina Gazzoni (11 de setembro de 2014). «Azul inicia hoje venda de passagem aos EUA» (HTML). O Estado de S. Paulo. Consultado em 17 de janeiro de 2015. Cópia arquivada em 30 de junho de 2015 
  43. ↑ «IPO da Azul sai a R$ 21 por ação e movimenta R$ 2 bilhões [ Segundo informações da Comissão de Valores Mobiliários (CVM), a operação movimentou 96,2 milhões de ações, movimentando R$ 2,02 bilhões. ]». Reuters + G1 Economia / Negócios. 10 de abril de 2017. Consultado em 15 de abril de 2017. Cópia arquivada em 15 de abril de 2017 
  44. ↑ a b Mariana Barbosa (27 de maio de 2012). «Azul e Trip anunciam fusão». Folha de S.Paulo. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 15 de junho de 2015 
  45. ↑ a b Fabíola Glenia (28 de maio de 2012). «Azul e Trip assinam acordo de associação». G1. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 15 de junho de 2015 
  46. ↑ Mariana Barbosa (28 de maio de 2012). «Azul compra Trip e eleva participação no mercado para 14%». Folha de S.Paulo. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 15 de junho de 2015 
  47. ↑ «Azul e Trip anunciam a integração do serviço de bordo». Valor Econômico + Folha. 16 de janeiro de 2013. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 15 de junho de 2015 
  48. ↑ Folha Online (5 de agosto de 2012). «Trip pede autorização para voos entre São Paulo e Rio». Folha de S.Paulo. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 15 de junho de 2015 
  49. ↑ Reuters (21 de novembro de 2012). «Anac autoriza fusão entre companhias aéreas Azul e Trip». Folha de S.Paulo. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 15 de setembro de 2015 
  50. ↑ Folha Online (6 de março de 2013). «Cade aprova fusão entre Azul e Trip, mas obriga fim de acordo com a TAM». Folha de S.Paulo. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 12 de setembro de 2015 
  51. ↑ Conselho Administrativo de Defesa Econômica (6 de março de 2013). «Cade aprova, com restrições, fusão entre Azul e Trip». Consultado em 15 de agosto de 2015. Arquivado do original em 23 de setembro de 2015 
  52. ↑ Folha Online (30 de agosto de 2012). «Marca Trip será abandonada após fusão com Azul, confirma holding». Folha de S.Paulo. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 12 de setembro de 2015 
  53. ↑ G1 Campinas e Região (15 de outubro de 2012). «Viracopos é liberado para pouso e decolagens, diz Infraero». G1. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 16 de fevereiro de 2016 
  54. ↑ Folha Online (15 de outubro de 2012). «Procon pede plano de ação à Azul para passageiros prejudicados em Viracopos». Folha de S.Paulo. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 12 de setembro de 2015 
  55. ↑ Folha Online (15 de outubro de 2012). «Após quase 46 horas, Infraero libera pista de Viracopos». Folha de S.Paulo. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 14 de setembro de 2015 
  56. ↑ Folha Online (15 de outubro de 2012). «Sem previsão de liberação, problema em Viracopos já afeta 25 mil». Folha de S.Paulo. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 15 de setembro de 2015 
  57. ↑ Folha Online (15 de outubro de 2012). «Viracopos amanhece fechado e sem previsão de reabertura». Folha de S.Paulo. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 15 de setembro de 2015 
  58. ↑ «Azul assina acordo para compra da TwoFlex por R$ 123 milhões». Exame (em inglês). 14 de janeiro de 2020. Consultado em 27 de maio de 2020 
  59. ↑ «Azul faz acordo para comprar rival TwoFlex por R$ 123 milhões e amplia operações em Congonhas». G1. Consultado em 27 de maio de 2020 
  60. ↑ «Azul atrapalha plano de expansão regional da Gol com compra da Two Flex». Money Times. 15 de janeiro de 2020. Consultado em 27 de maio de 2020 
  61. ↑ Viana, Pedro (15 de maio de 2020). «Azul renomeia a TwoFlex como "Azul Conecta"». Aeroflap. Consultado em 27 de maio de 2020 
  62. ↑ «Azul conclui compra da Two Flex por R$ 123 milhões». Valor Econômico. 14 de maio de 2020. Consultado em 8 de fevereiro de 2022 
  63. ↑ «Azul começa a vender passagens de voos para Fort Lauderdale e Orlando». Folha de S.Paulo. 11 de setembro de 2014. Consultado em 22 de junho de 2015. Cópia arquivada em 22 de junho de 2015 
  64. ↑ «Azul - Linhas Aéreas Brasileiras. Você lá em cima.». www.voeazul.com.br. Consultado em 25 de janeiro de 2017. Cópia arquivada em 15 de setembro de 2017 
  65. ↑ «Azul - Linhas Aéreas Brasileiras. Você lá em cima.». www.voeazul.com.br. Consultado em 25 de janeiro de 2017. Cópia arquivada em 15 de setembro de 2017 
  66. ↑ Fábio Luís Fonseca (13 de agosto de 2014). «PR-AIV: O "BANDEIRÃO" DA NAÇÃO AZUL!». AeroEntusiasta. Consultado em 22 de junho de 2015. Arquivado do original em 14 de abril de 2015 
  67. ↑ «Azul - Linhas Aéreas Brasileiras. Você lá em cima.». www.voeazul.com.br. Consultado em 25 de janeiro de 2017. Cópia arquivada em 13 de outubro de 2016 
  68. ↑ «Azul estreia voo exclusivo entre Recife e Orlando. - AEROIN». AEROIN. 7 de dezembro de 2016. Consultado em 25 de janeiro de 2017. Cópia arquivada em 2 de fevereiro de 2017 
  69. ↑ Minas, Estado de (4 de janeiro de 2017). «Azul começa venda de passagens de BH para Buenos Aires por R$ 357 o trecho». Estado de Minas. Consultado em 11 de julho de 2017. Cópia arquivada em 14 de setembro de 2017 
  70. ↑ «Azul realiza voo inaugural entre Belém e Fort Lauderdale neste domingo (10)». www.mercadoeeventos.com.br. Consultado em 17 de abril de 2018. Cópia arquivada em 18 de abril de 2018 
  71. ↑ «Azul lança voos de Porto Alegre para Rosário e Córdoba». GaúchaZH. Consultado em 17 de abril de 2018. Cópia arquivada em 28 de março de 2018 
  72. ↑ G1 (11 de junho de 2015). «Dono da Azul vence privatização da companhia aérea portuguesa TAP». Globo. Consultado em 13 de junho de 2015. Cópia arquivada em 11 de agosto de 2015 
  73. ↑ Jorge Eduardo Leal Medeiros (12 de junho de 2015). «ANÁLISE: Relações entre Azul e TAP apontam para futuro promissor». O Estado de S. Paulo. Consultado em 13 de junho de 2015. Cópia arquivada em 24 de novembro de 2015 
  74. ↑ O Globo (11 de junho de 2015). «David Neeleman é o novo dono da TAP». Globo. Consultado em 13 de junho de 2015. Cópia arquivada em 20 de agosto de 2015 
  75. ↑ Folha Online (10 de agosto de 2015). «Azul começa a vender passagens para destinos da United Airlines». Folha de S.Paulo. Consultado em 15 de agosto de 2015. Cópia arquivada em 12 de setembro de 2015 
  76. ↑ a b Folha Online (26 de junho de 2015). «United anuncia compra de 5% da Azul por US$ 100 milhões». Folha de S.Paulo. Consultado em 26 de junho de 2015. Cópia arquivada em 6 de setembro de 2015 
  77. ↑ Darlan Alvarenga (26 de junho de 2015). «United Airlines compra 5% da Azul por US$ 100 milhões». G1. Consultado em 26 de junho de 2015. Cópia arquivada em 20 de julho de 2015 
  78. ↑ Maria Carolina Abe (26 de junho de 2015). «United compra parte da Azul, e empresas vão compartilhar malha aérea». UOL Economia. Consultado em 26 de junho de 2015. Cópia arquivada em 6 de setembro de 2015 
  79. ↑ a b «Resultado 2020 | Azul». 28 de maio de 2021. pp. 7, 113, 120, 162. Consultado em 8 de fevereiro de 2022 
  80. ↑ FLAP Internacional. «Azul padroniza a frota de aeronaves turboélices com o modelo ATR 72-600». Consultado em 15 de agosto de 2015. Cópia arquivada em 24 de novembro de 2015 
  81. ↑ Hugo Okada (13 de agosto de 2015). «Azul padroniza frota de turboélices com modelo ATR 72-600». Panrotas. Consultado em 15 de agosto de 2015. Cópia arquivada em 15 de setembro de 2015 
  82. ↑ «Cláudia Fernandes é a nova diretora de Marketing da Azul Linhas Aéreas Brasileiras». Azul Linhas Aéreas Brasileiras. 1 de setembro de 2015. Consultado em 8 de janeiro de 2016. Cópia arquivada em 8 de janeiro de 2016 
  83. ↑ Bernado Caram (11 de setembro de 2015). «Azul é denunciada por operadoras de turismo». O Estado de S. Paulo. Consultado em 12 de setembro de 2016. Cópia arquivada em 2 de janeiro de 2016 
  84. ↑ «Cade multa Azul em R$ 1,4 milhão por informação falsa sobre agência». G1 Economia / Negócios. G1. 25 de julho de 2016. Consultado em 12 de setembro de 2016. Cópia arquivada em 26 de julho de 2016 
  85. ↑ Luci Ribeiro (25 de julho de 2016). «Cade abre processo contra Azul, com multa de R$ 1,4 milhão por informação falsa». Estadão. Consultado em 12 de setembro de 2016. Cópia arquivada em 26 de julho de 2016 
  86. ↑ «CONSELHO ADMINISTRATIVO DE DEFESA ECONÔMICA». Diário Oficial da União. 25 de julho de 2016. 410 páginas. Consultado em 12 de setembro de 2016. Cópia arquivada em 13 de setembro de 2016 
  87. ↑ «CADE ARQUIVA DEFINITIVAMENTE DENÚNCIA APRESENTADA PELA BRAZTOA CONTRA A AZUL LINHAS AÉREAS». Azul Linhas Aéreas. 2 de setembro de 2016. Consultado em 12 de setembro de 2016. Cópia arquivada em 13 de setembro de 2016 
  88. ↑ Janize Colaço (2 de setembro de 2016). «Cade arquiva denúncia da Braztoa contra a Azul». Panrotas. Consultado em 12 de setembro de 2016. Cópia arquivada em 13 de setembro de 2016 
  89. ↑ Danilo Teixeira (24 de novembro de 2015). «Grupo chinês compra 23,7% da Azul Linhas Aéreas». Panrotas. Consultado em 24 de novembro de 2015. Cópia arquivada em 24 de novembro de 2015 
  90. ↑ Giuliana Vallone (24 de novembro de 2015). «Grupo chinês compra 23,7% da Azul Linhas Aéreas por R$ 1,7 bilhão». Folha de S.Paulo. Consultado em 24 de novembro de 2015. Cópia arquivada em 24 de novembro de 2015 
  91. ↑ «Azul Linhas Aéreas Brasileiras receberá investimento recorde de R$ 1,7 bilhão do HNA Group». 24 de novembro de 2015. Consultado em 24 de novembro de 2015. Cópia arquivada em 24 de novembro de 2015 
  92. ↑ «Azul Linhas Aéreas Brasileiras investe US$ 100 milhões na TAP Portugal». Azul Linhas Aéreas Brasileiras. 21 de março de 2016. Consultado em 22 de março de 2016. Cópia arquivada em 22 de março de 2016 
  93. ↑ Renê Castro (21 de março de 2016). «Azul injeta US$ 100 mi na Tap e fica com 40% das ações». Panrotas. Consultado em 21 de março de 2016. Cópia arquivada em 22 de março de 2016 
  94. ↑ a b Reuters (21 de março de 2016). «Anac autoriza Azul a ter 7 voos semanais para Portugal». Folha de S.Paulo. Consultado em 21 de março de 2016. Cópia arquivada em 22 de março de 2016 
  95. ↑ «PORTARIA No - 650». Diário Oficial da União. 18 de março de 2016. Consultado em 21 de março de 2016. Cópia arquivada em 22 de março de 2016 
  96. ↑ https://aeroin.net/mercado-livre-tera-mais-um-jato-embraer-amarelo-da-azul/?amp
  97. ↑ https://aeroin.net/em-minas-aparece-por-inteiro-o-primeiro-aviao-embraer-com-as-cores-do-mercado-livre/?amp
  98. ↑ a b Cirilo Junior (24 de junho de 2009). «Azul inicia programa de fidelidade sem acúmulo de milhas». Folha Online. Consultado em 4 de abril de 2015. Cópia arquivada em 10 de abril de 2015 
  99. ↑ Alberto Komatsu (17 de junho de 2009). «Azul chega à terceira posição no mercado». O Estado de S. Paulo. Consultado em 4 de abril de 2015. Cópia arquivada em 27 de outubro de 2016 
  100. ↑ Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) (Junho de 2009). «Demanda e Oferta do Transporte Aéreo - Dados Comparativos Junho 2009» (ZIP). Consultado em 4 de junho de 2015. Cópia arquivada em 3 de março de 2016 
  101. ↑ Cirilo Junior (1 de outubro de 2009). «Azul critica privatização de aeroportos e pede autonomia à Infraero». Folha Online. Consultado em 4 de junho de 2015. Cópia arquivada em 30 de junho de 2015 
  102. ↑ a b Folha Online (17 de setembro de 2009). «Azul faz movimento no aeroporto de Viracopos crescer 146%». Folha de S.Paulo. Consultado em 4 de abril de 2015. Cópia arquivada em 10 de abril de 2015 
  103. ↑ a b «Azul Cargo». www.azulcargo.com.br. Consultado em 24 de janeiro de 2017. Cópia arquivada em 15 de janeiro de 2017 
  104. ↑ Maurício Simionato (15 de julho de 2010). «Movimentação de passageiros em Viracopos dobra no semestre». Folha de S.Paulo. Consultado em 4 de junho de 2015. Cópia arquivada em 30 de junho de 2015 
  105. ↑ Folha Online. «Movimento em Viracopos cresce 345% e aeroporto vira 3ª opção em SP». Folha de S.Paulo. Consultado em 5 de junho de 2015. Cópia arquivada em 30 de junho de 2015 
  106. ↑ REUTERS (17 de julho de 2014). «Azul assina acordo de interline com panamenha Copa Airlines». Exame.com. Consultado em 11 de julho de 2015. Cópia arquivada em 4 de novembro de 2015 
  107. ↑ Etihad Airways (Fevereiro de 2014). «Interline Etihad & Azul - AD». Consultado em 22 de junho de 2015. Cópia arquivada em 30 de junho de 2015 
  108. ↑ «Fortaleza terá voos para a China com apenas uma escala». G1. 3 de setembro de 2015. Consultado em 4 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 25 de setembro de 2015 
  109. ↑ «Azul Linhas Aéreas e JetBlue Airways firmam acordo de codeshare». Azul Linhas Aéreas Brasileiras. 28 de março de 2016. Consultado em 30 de abril de 2016. Cópia arquivada em 30 de abril de 2016 
  110. ↑ Henrique Santiago (18 de março de 2016). «Azul assina acordo de codeshare com Jet Blue». Panrotas. Consultado em 30 de abril de 2016. Cópia arquivada em 24 de abril de 2016 
  111. ↑ «JetBlue and Azul Brazilian Airlines Announce Codeshare Agreement» (em inglês). Business Wire. 28 de março de 2016. Consultado em 30 de abril de 2016. Cópia arquivada em 28 de março de 2016 
  112. ↑ a b «Azul fecha code-share com Ethiopian e Turkish». www.mercadoeeventos.com.br. Consultado em 22 de setembro de 2017. Cópia arquivada em 25 de setembro de 2017 
  113. ↑ Lisia Minelli (19 de julho de 2012). «Azul agora tem TV ao vivo a bordo». Mercado & Eventos. Consultado em 22 de junho de 2015. Arquivado do original em 3 de maio de 2014 
  114. ↑ Danilo Teixeira Alves (30 de outubro de 2012). «Azul investe R$ 100 mi e lança serviço de TV ao vivo». Panrotas. Consultado em 22 de junho de 2015. Cópia arquivada em 12 de julho de 2015 
  115. ↑ a b Camila Rodrigues Guedes (Abril de 2013). «O marketing de relacionamento nas mídias sociais: Análise das companhias aéreas Gol e Azul no Facebook» (PDF). UFJF. 44 páginas. Consultado em 22 de junho de 2015. Cópia arquivada (PDF) em 13 de julho de 2015 
  116. ↑ «ABAV Nacional critica promoção anunciada pela Azul». ABAV. 7 de outubro de 2009. Consultado em 22 de junho de 2015. Cópia arquivada em 27 de maio de 2014 
  117. ↑ Novaes, Vinicius (28 de julho de 2020). «Azul bate árabes e asiáticas e é a melhor do mundo pelo TripAdvisor». Portal PANROTAS. Consultado em 29 de julho de 2020 
  118. ↑ «Dados Estatísticos» (ZIP). Agência Nacional de Aviação Civil. Consultado em 2 de julho de 2015. Cópia arquivada em 14 de julho de 2015 
  119. ↑ a b «Resultado 2020 | Azul». Market Share, frota e mais. 4 de março de 2021. pp. 4, 8. Consultado em 8 de fevereiro de 2022 
  120. ↑ a b «Demanda e Oferta do Transporte Aéreo (2008 - 2009)» (ZIP). Agência Nacional de Aviação Civil. Consultado em 2 de julho de 2015. Cópia arquivada em 14 de julho de 2015 
  121. ↑ a b «Demanda e Oferta do Transporte Aéreo (2010 - 2011)» (XLS). Agência Nacional de Aviação Civil. Consultado em 2 de julho de 2015. Cópia arquivada em 14 de julho de 2015 
  122. ↑ a b «Demanda e Oferta do Transporte Aéreo (2012 - 2013)» (ZIP). Agência Nacional de Aviação Civil. Consultado em 2 de julho de 2015. Cópia arquivada em 14 de julho de 2015 
  123. ↑ Azul - Linhas Aéreas Brasileiras. «Mais ônibus, mais comodidade.». Consultado em 9 de fevereiro de 2015. Cópia arquivada em 6 de fevereiro de 2015 
  124. ↑ «Avião da Azul que teve pane em turbina recebe reparos em Navegantes». Grupo RBS. ANotícia. 22 de junho de 2009. Consultado em 23 de novembro de 2014. Cópia arquivada em 18 de dezembro de 2014 
  125. ↑ HRADECKY, Simon (25 de novembro de 2009). «Incident: Azul E190 near Salvador on Nov 24th 2009, loss of cabin pressure». NOMIS SOFT. The Aviation Herald (em inglês). Consultado em 23 de novembro de 2014 
  126. ↑ «Relatório Final (I - 095/CENIPA/2011)». CENIPA. 4 de novembro de 2011. Consultado em 27 de novembro de 2011. Cópia arquivada em 27 de novembro de 2016 
  127. ↑ SIQUEIRA, Chico (22 de setembro de 2011). «Fogo em turbina faz avião da Azul retornar a aeroporto em SP». Araçatuba: Terra. Cidades. Consultado em 23 de novembro de 2014. Cópia arquivada em 3 de março de 2016 
  128. ↑ «Pouso errado em pista particular no MA durou 3 minutos, diz vigia». G1 Brasil + Jornal da Globo. 1 de novembro de 2011. Consultado em 5 de agosto de 2016. Cópia arquivada em 4 de junho de 2016 
  129. ↑ Aliny Gama (31 de outubro de 2011). «Avião da Azul erra aeroporto e pousa no Maranhão em vez de ir para o Piauí». UOL Notícias - Cotidiano. Consultado em 5 de agosto de 2016. Cópia arquivada em 5 de agosto de 2016 
  130. ↑ «Relatório Final (IG - 537/CENIPA/2014)». CENIPA. 3 de junho de 2016. Consultado em 27 de novembro de 2011. Cópia arquivada em 27 de novembro de 2016 
  131. ↑ Simon Hradecky (8 de agosto de 2013). «Incident: Azul AT72 enroute on Jul 26th 2013, both engines shut down in flight intentionally to regain control of the aircraft» (em inglês). The Aviation Herald. Consultado em 11 de julho de 2015. Cópia arquivada em 25 de agosto de 2013 
  132. ↑ PORTILHO, Carolina (15 de dezembro de 2013). «Avião atolado é retirado da pista do aeroporto de Uberlândia». Minas Gerais: Globo. G1. Consultado em 23 de novembro de 2014. Cópia arquivada em 18 de dezembro de 2013 
  133. ↑ Zero Hora (19 de janeiro de 2015). «Voo da Azul faz pouso de emergência na Base Aérea de Canoas». Consultado em 1 de fevereiro de 2015. Cópia arquivada em 5 de fevereiro de 2015 
  134. ↑ «Avião faz pouso de emergência no Aeroporto Afonso Pena». G1. 9 de agosto de 2015. Consultado em 14 de agosto de 2015. Cópia arquivada em 10 de agosto de 2015 
  135. ↑ Plox (3 de novembro de 2016). «Avião em pane faz pouso de emergência no Aeroporto do Vale do Aço». Consultado em 27 de julho de 2017. Cópia arquivada em 27 de julho de 2017 
  136. ↑ O Tempo (3 de novembro de 2016). «Aeronave com pane retorna de voo e mobiliza bombeiros em Ipatinga». Consultado em 27 de junho de 2017. Cópia arquivada em 27 de julho de 2017 
  137. ↑ G1 (3 de novembro de 2016). «Em Ipatinga, avião realiza pouso de emergência após problemas técnicos». Consultado em 27 de julho de 2017. Cópia arquivada em 27 de julho de 2017 
  138. ↑ «Incident Airbus A320-251N PR-YYC, 20 Jan 2021» (em inglês). Aviation Safety Network. 20 de janeiro de 2021. Consultado em 29 de dezembro de 2021 
  139. ↑ Basseto, Murilo (3 de janeiro de 2022). «Voo da Azul para Congonhas é desviado para Campinas após indicação de falha de 'slat'». AEROIN. Consultado em 4 de janeiro de 2022 
  140. ↑ CNN, Da. «Vídeo: avião da Azul bate a cauda na pista ao pousar em Recife; veja». CNN Brasil. Consultado em 9 de janeiro de 2024 

Bibliografia

[editar | editar código-fonte]

Ligações externas

[editar | editar código-fonte]

Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Azul_Linhas_Aéreas_Brasileiras&oldid=68878443"