KAMAZ-5460-046-22 — Википедия

КамАЗ-5460-076-63
Общие данные
Производитель	КАМАЗ
Годы производства	2010 — настоящее время
Сборка	Камский автомобильный завод (Набережные Челны, Россия)
Класс	Грузовой
Дизайн и конструкция
Тип кузова	Седельный тягач
Двигатель
КамАЗ-740.64-420 Общие данные Производитель КамАЗ Тип Дизельный, с турбонаддувом c промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Производительность Максимальная мощность 309 кВт (420 л. с.) Максимальный крутящий момент 1864 (190) Н·м, при 1250:1350 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 11,76 см3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 120 мм Ход поршня 130 мм Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминий Степень сжатия 16,8 Питание Рекомендованное топливо ДТ Охлаждение жидкостное Система питания comon rail Экологические нормы Euro 3
Трансмиссия
автоматизированная 12-ступ. Производитель КамАЗ Модель ZF-Astronic12AS 1931ТО Тип автоматизированная Число ступеней 12 Передаточные отношения Главная передача 3,36 1 передача 12,33 2 передача 9,59 3 передача 7,44 4 передача 5,78 5 передача 4,56 6 передача 3,55 7 передача 2,7 8 передача 2,1 9 передача 1,63 Переключение джойстик
Массогабаритные характеристики
Длина	6340 мм
Ширина	2500 мм
Высота	3120 мм
Колёсная база	3950 мм
Колея задняя	2500 мм
Колея передняя	2040 мм
Масса	16 200 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	110 км/ч
На рынке
Связанные	КамАЗ-5460-066-33
Похожие модели	DAF 95 / DAF XF Ford Cargo Foton Auman Iveco EuroTech / Iveco EuroStar / Iveco Stralis MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX Mercedes-Benz Actros Renault Magnum Scania 4 / Scania R Sinotruk Howo Volvo FH МАЗ-5440
Другая информация
Грузоподъёмность	40000 кг
Расход топлива	36
Объём бака	2×350 л
КамАЗ-6460 KAMAZ-5490

КамАЗ-5460-076-63 — российский седельный тягач линейки третьего поколения автомобилей, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 2010 года.

Оснащен дизельным двигателем КамАЗ-740.64-420 Евро-3 мощностью 420 л. с., у которого снижен расход топлива с 48 до 36 л на 100 км. Применены коробка передач ZF-Astronic 12AS 1931TO и гипоидный ведущий мост, что снижает внутренние потери в трансмиссии. Задняя регулируемая пневматическая подвеска обеспечила низкое расположение седла (1200 мм). Стабилизаторы поперечной устойчивости на передней оси и ведущему мосту обеспечивают устойчивость автомобиля в поворотах, а применение блокировки межколёсного дифференциала позволяет увереннее преодолевать заснеженные и обледенелые участки дорог. Внутренняя высота кабины имеет два спальных места, достигает 1680 мм.

• Нагрузка на седельно-сцепное устройство 10,5 тонн
• Высота ССУ 1150 мм
• Колёсная формула 4×2
• Седельный тягач
• Двигатель КамАЗ-740.64-420, объем 11760 куб.см, мощность 420 л.с.
• Турбокомпрессоры Schwitzer или 7С-6
• Вязкостная муфта привода вентилятора двигателя
• Топливная аппаратура BOSCH
• Подогрев топлива в ФГОТ, ФТОТ, топливозаборнике
• Шумоизоляционный экран на двигателе
• Шумоизоляционные экраны нижнего моторного отсека и КП
• Глушитель 6520
• Сцепление F&S MFZ-430
• Коробка передач ZF 16S151 или ZF 16S1820
• П/о главной передачи 3,58
• Задний ведущий мост "FAW"
• Межколёсная блокировка дифференциала
• Кабина с 2 спальными местами, панорамное стекло
• Сиденья на пневмоподвеске
• Гидросистема опрокидывания кабины
• Нижний пояс по дизайн-проекту DAF
• Сверхвысокая крыша кабины - "Автодизайн"
• Верхний обтекатель кабины "Автодизайн"
• Панель приборов "Икар-ЛТД"
• Автономный отопитель Air Top 2000
• Держатель запасного колеса
• Шины 315/60 R22,5
• Топливный бак, 700 л
• Пластиковые трубопроводы
• Регулируемая рулевая колонка с противоугонным устройством
• ССУ GF SK-S 36.20/185 или JOST JSK 37C185 (шкв. 50 мм)
• Задний мост на пневмоподвеске
• Задние крылья пластиковые "Петропласт", 3-компонент.
• Буксирная вилка
• Грязевой настил
• Поручень для подъёма на грязевой настил
• Колёсная база 3950 мм
• Высота до верхней точки седельно-сцепного устройства (ССУ), мм, при полной массе а/м 1150

Модель была показана в третьем сезоне телесериала «Дальнобойщики»

• Официальный сайт производителя