French
DeutschМар'їна Роща (станція метро, Люблінсько-Дмитровська лінія) — Вікіпедія
| Мар'їна Роща | |
|---|---|
Люблінсько-Дмитровська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | пілонна, трисклепінна |
| Глибина закладення | 60 м |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 162 м |
| Ширина | 10 м |
| Дата відкриття | 19 червня 2010[1] |
| Архітектор(и) | А. Куренбаев, А. Шутов |
| Будівельник(и) | ОАО «Мосметрострой» |
| Пересадка на | А м53, 126, с484, с511, 519, 524, с532, с538, т18, т42, н6 Мар'їна Роща  Мар'їна Роща |
| Виходи до | Шереметьєвська вулиця, Сущевський Вал, 1-й, 2-й, 3-й, 4-й проїзди Мар'їної Рощі, Октябрська вулиця, 2-а вулиця Мар'їної Рощі, Вулиця Радянської Армії |
| Код станції | Мщ |
 | |
«Ма́р'їна Ро́ща» (рос. Марьина Роща) — 182-га станція Московського метрополітену Люблінсько-Дмитровської лінії. Відкрита 19 червня 2010[1] у складі черги «Трубна» — «Мар'їна Роща»
Станція була побудована без наземних вестибюлів, з двома виходами (південним і північним).
Станція розташована під Шереметьєвською вулицею. Станція має два вестибюлі: південний, який знаходиться біля рогу вулиць Шереметьєвської і Сущевський Вал, і північний, розташований в безпосередній близькості від перетину Шереметьєвської вулиці з 4-м проїздом Мар'їної Рощі.
Конструкція станції — пілонна, трисклепінна (глибина закладення — 60 м) із середнім залом діаметром 9,5 м і двома бічними з посадочними платформами діаметром 8,5 м. Дев'ять пілонів, завдовжки 6,759 м кожен, і проходами між ними по 3,75 м, розташовуються у два ряди.
Облицювання колійних стін виконане з лекальних каменів мармуру і граніту. В облицюванні пілонів використаний світлий і темний мармур. Таким чином досягається ефект зменшення масивності і довжини пілона. Темні смуги зливаються з цоколем, а світлі смуги пілона з карнизом. У бічних залах уздовж платформових стін розташовуються лави для відпочинку пасажирів. Колійні стіни обох платформ, а також виходи прикрашені пейзажними панно на тему володінь князів Шереметьєвих (автор — народний художник РФ З. У. Горяєв). Темно-коричневий граніт прямокутної форми і поліровані плити бежевого відтінку утворюють на поверхні підлоги геометричний малюнок, що підкреслює ритм пілонів та проходів. Уздовж платформ розташовані світлодіодні смуги. Сходинки виходів на поверхню облицьовані термообробленим гранітом.
У бічних залах уздовж платформних стін розташовуються лави для відпочинку пасажирів. Основне освітлення середнього залу — люмінесцентне закарнізне[2][3].
Станція з колійним розвитком — 3 стрілочних переводи, 1 станційна колія для обороту та відстою рухомого складу і 2 колії для відстою рухомого складу.
За станцією розташовується одноколійний тупик для обороту потягів. Нічний відстій здійснюється на головних коліях за станцією.
- Автобуси: м53, 126, с484, с511, 519, 524, с532, с538, т18, т42, н6
Мар'їна Роща
Мар'їна Роща
- ↑ а б Станції «Достоєвська» та «Мар'їна роща» відкриті. Московський метрополітен (офіційний сайт). Архів оригіналу за 25 серпня 2012. Процитовано 27 серпня 2012.(рос.)
- ↑ Станція «Мар'їна роща». Московський метрополітен (офіційний сайт). Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 27 серпня 2012.(рос.)
- ↑ Проект станції «Мар'їна роща». ОАО «Метрогіпротранс» (офіційний сайт). Архів оригіналу за 23 жовтня 2012. Процитовано 27 серпня 2012.(рос.)
- Опис станції на сайті метрополітену(рос.)
- Архітектурне рішення станції «Мар'їна Роща» (ОАО «Метрогіпротранс») [Архівовано 8 січня 2014 у Wayback Machine.](рос.)
- Фоторепортажі А. Попова зі станції у «Живому Журналі» [Архівовано 24 червня 2010 у Wayback Machine.](рос.)
| Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
|---|---|---|---|---|
| Бутирська | Люблінсько-Дмитровська лінія | Достоєвська | ||
