三河川合站 - 维基百科，自由的百科全书

三河川合
車站入口與站房（2007年2月）
日语名称
三河川合 – みかわかわい – Mikawa-kawai
车站概览
位置	日本愛知縣新城市川合字コシ6號
地理坐标	35°0′5.06″N 137°39′49.88″E / 35.0014056°N 137.6638556°E / 35.0014056; 137.6638556
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面2線
其他信息
电报码	ワイ
历史
启用日期	1923年（大正12年）2月1日
上車人次 統計年度	平均每日25人次（不含下車乘客） 2019
邻近车站
上一站 JR東海 下一站 柿平 2.3km 往豐橋 飯田線 距離豐橋45.2km 池場 4.9km 往辰野
位置
备注
無人車站

三河川合站（日语：三河川合駅／みかわかわいえき ^{Mikawa-kawai eki */?}）是位於愛知縣新城市川合字コシ6號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。

東榮站是連接豐橋站（愛知縣）和辰野站（長野縣）之間的飯田線中，其中一座中途站。車站位於新城市東北方。當時此站作為一個中轉站，負責運送建材物資前往鄰站的宇連水壩（日语：宇連ダム），現時此站純粹是旅客車站。

此站在1923年（大正12年）啟用。後來此站成為鳳來寺鐵道（日语：鳳来寺鉄道）和三信鐵道（日语：三信鉄道）的邊界站。在1943年（昭和18年），兩鐵路線均國有化，成為國鐵飯田線車站。在1987年（昭和62年），此站由JR東海接管。

別所街道是通過奧三河（日语：奥三河）的街道之一。別所街道連接豐橋、豐川左岸的舊八名郡（日语：八名郡）、北設樂郡本鄉（現時：東榮町本鄉）、新野峠（日语：新野峠）和長野縣^[1]。車站位於川合地區，為街道的物資集中地^[2]。

舊設樂郡（日语：設楽郡）內最初開通的鐵路線是豐川鐵道（日语：豊川鉄道）。在1900年（明治33年），豐橋站至大海站之間開通。現時成為JR飯田線南部區間。在大正時代，東三自動車運輸株式會社於1919年（大正8年）8月起，開設從大海途經大野（日语：大野町 (愛知県八名郡)）（現時：新城市大野）、川合至本鄉的巴士路線^[3]。

在巴士路線開設的4年後1923年2月，豐川鐵道的姊妹公司鳳來寺鐵道（日语：鳳来寺鉄道）開設鐵路線，從大海站至三河川合站之間開通。使川合設有鐵路服務^[4][5]。鐵路線建設至川合，是由於該處為別所街道的物資集中地^[2]。當時鐵路線在三河川合站作為終點站，成為北遠、南信地方的玄關口^[5]。從車站可轉乘巴士前往古戶（現時：東榮町振草、本鄉北方）和靜岡縣中部（現時：濱松市天龍區佐久間町中部），同時成為物資集中地，因此車站附近比較繁榮。於站前一帶設有旅館、餐廳、運輸物流業公司和問屋（日语：問屋）^[5]。車站內設有建築物，在該處設有由鳳来寺鐵道直營的餐廳（第1層）和住宿設施（第2層）^[5]。在作為終點站時期，也是川合地區最繁榮的時期^[6]。

在車站啟用10年後的1933年（昭和8年）12月，三信鐵道（日语：三信鉄道）此站至東榮站之間開通。該鐵路線後來於1937年（昭和12年），三河川合站至天龍峽站之間全線開通。豐川鐵道與鳳来寺鐵道開始開設直通運輸班次。三河川合站實質上變成中途站。在三信鐵道開通時，車站向山邊遷移^[7]。

在1943年8月，鳳来寺鐵道、三信鐵道、豐川鐵道等鐵路線被國有化，豐橋至辰野之間共同成為國鐵飯田線。使三河川合站由鳳来寺鐵道和三信鐵道經營變為由國有鐵道經營。

在國有化後，車站北方開始建設宇連水壩（日语：宇連ダム），此站成為運送建材基地。建材輸送在1953年（昭和28年）正式開始。在車站內設有倉庫存放水泥等物資，料斗存放礫石，以及新設引込線用作起卸建材^[8]。在車站內存放了建材物資後，使用道路和索道運送物資前往建築工地^[8]。礫石是取自天龍川，收集地點靠近飯田線千代站（長野縣），當時設有專用貨運列車從該處運送往三河川合，貨運列車使用10卡15公噸的鐵路貨車^[8]。該水壩在1958年（昭和33年）落成。

此站的貨物業務除了運送水壩建材外。在車站內設有起重機設備，用作運送木材^[9]。但是，在1971年（昭和46年）12月隨著飯田線合理化，此站的貨運業務廢止。成為旅客專用車站。在1987年（昭和62年）4月，隨著國鐵分割民營化，此站由國鐵變為JR東海營運。

• 1923年（大正12年）2月1日 - 鳳来寺鐵道終點站啟用^[10]。
• 1933年（昭和8年）12月21日 - 三信鐵道開業，開始駛入此站^[10]。
• 1943年（昭和18年）8月1日 - 鳳来寺鐵道、三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分^[10]。
• 1963年（昭和38年）3月1日 - 除了專用線中起卸的車載貨物外，其他車載貨物起卸業務終止^[10]。
• 1966年（昭和41年）4月1日 - 結束車載貨物起卸業務^[10]。
• 1971年（昭和46年）12月1日 - 結束小型貨物起卸業務。貨運營業結束。同時結束行李起卸業務^[10]。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 成為無人車站^[11]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運^[10][12]。

車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台，可進行列車交會。車站東邊是1號月台，西邊是2號月台^[13]。1號月台是上行月台（豐橋方向），2號月台是下行月台（中部天龍方向）。2號月台可向上下行兩方出發或到達^[13]。另外，月台鄰接側線^[13]。

車站大樓與月台靠近辰野一方之間設有站內平交道^[14]。曾經此站設有車站職員當值，在1986年後成為無人車站，由豐川站管理^[15]。

月台	路線	上下行	方向
1	飯田線	上行	豐橋方向[16]
2		下行	中部天龍、飯田方向[16]

在2002年（平成14年）乘車人次為34,284人（1日平均94人），當中約82%，27,984人使用定期票^[17]。

以下是其他一年乘車人次^[17]：

• 1998年 - 一年35,557人、1日平均97人
• 2000年 - 一年34,284人、1日平均95人

截至2011年3月時間表修正，下行（中部天龍方向）列車每日12班（大約1-3小時1班），上行（豐橋方向）列車每日13班（1-3小時1班，最繁忙時間1小時2班）^[16]。主要的列車類別為普通列車，上行的1班列車為快速列車^[16]。特急「伊那路」通過此站。

曾經此站設有列車從此站出發或作為終點站。在1972年3月時間表修正（日语：1972年3月15日国鉄ダイヤ改正）中，晚間設有從豐橋方向出發前往三河川合的列車，早上設有從此站前往豐橋方向和中部天站方向的列車^[18]。另外在2017年4月19日，早瀨至下川合之間發生山泥傾瀉影響，三河川合至中部天龍之間不能通行，列車需要在此站折返^[19]。

車站位於新城市川合（舊・北設樂郡三輪村（日语：三輪村 (愛知県北設楽郡)）川合→南設樂郡鳳來町川合）。在豐川的支流宇連川（日语：宇連川）和龜淵川合匯附近設有較發達的村落^[20]。在當地設有小學（新城市立鳳來東小學）和郵局等設施。在站前設有愛知縣道424號（日语：愛知県道424号振草三河川合停車場線），該縣道沿宇連川向東北方前進，連接宇連水壩、鳳來湖（日语：宇連ダム）。

在車站附近設有國道151號（日语：国道151号）（別所街道）和三遠南信自動車道鳳來峽交匯處（日语：鳳来峡インターチェンジ）。

東海旅客鐵道（JR東海）

飯田線

■快速（只有上行班次）

三河槙原←三河川合←東榮

■普通

三河槙原－柿平（※）－三河川合－池場（※）－東榮

（※）部分普通列車通過柿平站和池場站。

• 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 1・2. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）. 
• 笠原香、塚本雅啓. タイムスリップ飯田線. 大正出版（日语：大正出版）. 2007. ISBN 978-4-8117-0657-3 （日语）. 
• 「角川日本地名大辭典」編纂委員會（編）. 角川日本地名大辭典 23 愛知縣. 角川書店. 1989. ISBN 978-4-04-001230-8 （日语）. 
• 川島令三（日语：川島令三）. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋東部. 講談社. 2010. ISBN 978-4-06-270064-1 （日语）. 
• 新城市、鳳來町、作手村合併協議會 『新市まちづくり計画』PDF（日語），2004年。2012年7月17日參覧。
• 櫻丘博物館（日语：桜ヶ丘ミュージアム）（編）. 飯田線展. 櫻丘博物館. 2003 （日语）. 
• JTB. 時刻表復刻版 戦後編 2. JTB. 2000. ISBN 978-4533034633 （日语）. 
• 東海旅客鐵道（編）. 東海旅客鉄道20年史. 東海旅客鐵道. 2007 （日语）. 
• 鳳來町教育委員會（編）. 鳳来町誌 交通史編. 鳳來町. 2003 （日语）. 
• 宮脇俊三（日语：宮脇俊三）、原田勝三（編）. JR・私鉄全線各駅停車. 5 東海道570駅. 小學館. 1992. ISBN 978-4093954051 （日语）. 

• 日本鐵路車站列表 Mi