Ferrari 126 CK — Wikipédia

Ferrari 126 CK

La Ferrari 126 CK de Gilles Villeneuve exposée à Maranello.

Présentation

Équipe	Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Constructeur	Scuderia Ferrari
Année du modèle	1981
Concepteurs	Mauro Forghieri

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en alliage avec panneaux en aluminium
Suspension avant	triangles, ressorts, amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Suspension arrière	triangles, ressorts, amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Nom du moteur	Ferrari Tipo 021 turbocompressé
Cylindrée	1 496,43 cm3 570 ch à 11000 tr/min
Configuration	V6 à 120°
Orientation du moteur	longitudinale
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Ferrari 025 transversale
Nombre de rapports	5 + marche arrière
Type	manuelle
Électronique	injection indirecte Lucas-Ferrari
Système de carburant	Réservoir de 210 litres
Système de freinage	Freins à disque carbone Brembo
Dimensions et poids	Longueur : 4468 mm Largeur : 2110 mm Hauteur : 1025 mm Empattement : 2718 mm Voie avant : 1700 mm Voie arrière : 1685 mm Poids : 600 kg
Carburant	Agip
Pneumatiques	Michelin

Histoire en compétition

Pilotes	27. Gilles Villeneuve 28. Didier Pironi
Début	Grand Prix d'Italie 1980 (qualifications) Grand Prix des États-Unis Ouest 1981

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
15	2	1	2

Résultats

Championnat constructeurs	5e avec 34 points
Championnat pilotes	Gilles Villeneuve : 7e Didier Pironi : 13e

Chronologie des modèles (1981)

Ferrari 312 T5 Ferrari 126 C2

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La Ferrari 126 CK est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du championnat du monde 1981. Gilles Villeneuve et Didier Pironi, venu de Ligier, en sont les pilotes.

La Ferrari 126 CK est la première Formule 1 du constructeur propulsée par un moteur turbocompressé, solution de plus en plus répandue dans la discipline. Comme sa devancière, elle est équipée de bas de caisse à effet de sol. Apparue dès les qualifications du Grand Prix d'Italie 1980, la 126 CK fait ses débuts en course à l'occasion du Grand Prix des États-Unis Ouest 1981. Malgré un moteur puissant doté de deux turbocompresseurs KKK, le châssis se révèle peu performant. En outre, l'écurie connait des problèmes de fiabilité tout au long de la saison. Néanmoins, cette monoplace permet à Gilles Villeneuve de remporter deux grands prix et de réaliser une pole position.

Légende : ici

• « Fiche de la 126 CK », sur statsf1.com
• (mul) « Fiche de la 126 CK (site officiel) », sur formula1.ferrari.com
• (en) « Spécifications détaillées de la 126 CK », sur f1technical.net

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