Ferrari SF71H — Wikipédia

Présentation
Équipe	Scuderia Ferrari
Constructeur	Ferrari
Année du modèle	2018
Concepteurs	Mattia Binotto (Directeur technique); Simone Resta (Designer en chef)
Châssis	Monocoque composite moulée en fibre de carbone et nid d'abeilles
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion
Nom du moteur	Ferrari Type 062 EVO
Cylindrée	1 600 cm3
Configuration	V6 turbo ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min
Orientation du moteur	longitudinale
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Ferrari; longitudinale
Nombre de rapports	Semi-automatique à 8 rapports + marche arrière
Type	Changement rapide ; Différentiel à glissement limité semi-automatique séquentielle électronique seamless
Électronique	allumage et injection électroniques
Système de carburant	Réservoir de 105 kg d'essence
Système de freinage	Disques autoventilés en fibre de carbone et étriers Brembo
Poids	733 kg
Dimensions	2000 mm de largeur, 950 de hauteur
Carburant	Shell V-Power
Pneumatiques	Pirelli PZero (sec) et Cinturato (humide) montés sur jantes OZ Racing
Partenaires	AMD, Alfa Romeo, Bell Helmets, Brembo, Experis, Honeywell, Hublot, Infor, Iveco, Kaspersky Lab, Lenovo, Magneti Marelli, Mahle, NGK, OMR, OZ, Pirelli, Puma, Ray-Ban, Riedel, Shell, Singha, SKF, Swisse, UPS, Veuve Clicquot, Weichai
Pilotes	5. Sebastian Vettel ; 7. Kimi Räikkönen
Début	Grand Prix d'Australie 2018
Championnat constructeurs	2e avec 571 points
Championnat pilotes	Sebastian Vettel : 2e ; Kimi Räikkönen : 3e

La Ferrari SF71H est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2018. Elle est pilotée par l'Allemand Sebastian Vettel et par le Finlandais Kimi Räikkönen. Le pilote-essayeur est le russe Daniil Kvyat. Conçue par l'ingénieur italien Mattia Binotto, la SF71H est présentée le 22 février 2018 sur internet.

Création de la monoplace

Nommée en interne Progetto 669, la Ferrari SF71H reprend les points forts de sa devancière, la SF70H. Mattia Binotto, le directeur technique de la Scuderia Ferrari déclare : « Notre nouvelle voiture doit davantage être vue comme une révolution par rapport à notre voiture de l'année dernière, qui était déjà un bon projet. Nous avons essayé de conserver les points forts de la SF70-H, notamment son agressivité. Avec la SF70-H, nous avions une monoplace qui était très performante sur les circuits lents, sans vraiment savoir pourquoi. Nous avons cependant dû travailler sur de nouveaux domaines de développement, notamment pour avoir une voiture fiable et performante sur les circuits rapides. La principale différence avec la SF70-H concerne l'empattement légèrement plus long. Les pontons sont également encore plus agressifs. L'équipe a fait du très bon travail pour avoir une voiture encore plus fine à l'arrière que celle de l'année dernière^[3]. »

Binotto révèle également que la plupart des modifications effectuées se situent sous la carrosserie, à l’exception du halo qui « a été très perturbant dans le dessin de la monoplace. Le centre de gravité et le flux d’air ont été modifiés et nous avons fait tout notre possible pour le compenser^[4]. »

Au niveau de la livrée, le rouge est légèrement plus foncé et désormais intégral, le blanc ayant quasiment disparu^[5].

Fidèle à sa tradition d’attribuer un surnom féminin à ses voitures depuis 2008 chez Toro Rosso, Sebastian Vettel a prénommé sa monoplace Lina^[6].

Historique

Kimi Raïkkönen réalise la pole position du Grand Prix d'Italie 2018 à la vitesse moyenne de 263,587 km/h et réalise le tour le plus rapide de l'histoire de la Formule 1, battant ainsi le précédent record établi par Juan Pablo Montoya au Grand Prix d'Italie 2004 (262,542 km/h) ; Sebastian Vettel, deuxième des qualifications a également battu le précédent record de Montoya (263,052 km/h)^[7]^,^[8]. Ce record sera battu en 2020 lorsque Lewis Hamilton réalise la pole position du Grand Prix d'Italie 2020 à la vitesse moyenne de 263,587 km/h au volant de la Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance^[9].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Ferrari SF71H en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																					Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Points inscrits	Classement
2018	Scuderia Ferrari	Ferrari V6 turbo hybride Type 062 EVO 1.6L	Pirelli		AUS	BAH	CHI	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	SIN	RUS	JAP	USA	MEX	BRE	ABU	571	2^e
				Sebastian Vettel	1^er	1^er	8^e	4^e	4^e	2^e	1^er	5^e	3^e	1^er	Abd	2^e	1^er	4^e	3^e	3^e	6^e	4^e	2^e	6^e	2^e
				Kimi Räikkönen	3^e	Abd	3^e	2^e	Abd	4^e	6^e	3^e	2^e	3^e	3^e	3^e	Abd	2^e	5^e	4^e	5^e	1^er	3^e	3^e	Abd

Légende : ici

Notes et références

↑ (en) « Mattia Binotto ─ Chief Technical Officer », sur formula1.ferrari.com (consulté le 23 février 2018)
↑ (en) « Simone Resta ─ Chief Designer », sur formula1.ferrari.com (consulté le 23 février 2018)
↑ Grégory Demoen, « Binotto : "La SF71-H est une révolution" », sur f1i.fr, 22 février 2018 (consulté le 22 février 2018)
↑ Emmanuel Touzot, « Mattia Binotto explique la révolution que constitue la SF71H. Un empattement plus long et un halo perturbateur. », sur nextgen-auto.com, 22 février 2018 (consulté le 22 février 2018)
↑ Basile Davoine, « Ferrari présente sa nouvelle F1 : la SF71H. », sur fr.motorsport.com, 22 février 2018 (consulté le 22 février 2018)
↑ Rémy Georges, « Vettel révèle le nom qu'il a donné à sa Ferrari SF70H », sur f1i.autojournal.fr, 22 mars 2018 (consulté le 7 mai 2023)
↑ « Qualifications les plus rapides », sur statsf1.com, 5 septembre 2020 (consulté le 7 mai 2023)
↑ Daniel Thys, « Raikkonen, la pole et deux records », sur motorsport.nextgen-auto.com, 1^er septembre 2018 (consulté le 7 mai 2023)
↑ Olivier Ferret, « Hamilton s'offre le tour le plus rapide de l'histoire de la F1 à Monza. Un nouveau record accompagne sa 94^e pole. », sur motorsport.nextgen-auto.com, 5 septembre 2020 (consulté le 5 septembre 2020)

Liens externes

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Ferrari SF71H, sur Wikimedia Commons

[1] (en) « Mattia Binotto ─ Chief Technical Officer », sur formula1.ferrari.com (consulté le 23 février 2018)

[2] (en) « Simone Resta ─ Chief Designer », sur formula1.ferrari.com (consulté le 23 février 2018)

[3] Grégory Demoen, « Binotto : "La SF71-H est une révolution" », sur f1i.fr, 22 février 2018 (consulté le 22 février 2018)

[4] Emmanuel Touzot, « Mattia Binotto explique la révolution que constitue la SF71H. Un empattement plus long et un halo perturbateur. », sur nextgen-auto.com, 22 février 2018 (consulté le 22 février 2018)

[5] Basile Davoine, « Ferrari présente sa nouvelle F1 : la SF71H. », sur fr.motorsport.com, 22 février 2018 (consulté le 22 février 2018)

[6] Rémy Georges, « Vettel révèle le nom qu'il a donné à sa Ferrari SF70H », sur f1i.autojournal.fr, 22 mars 2018 (consulté le 7 mai 2023)

[7] « Qualifications les plus rapides », sur statsf1.com, 5 septembre 2020 (consulté le 7 mai 2023)

[8] Daniel Thys, « Raikkonen, la pole et deux records », sur motorsport.nextgen-auto.com, 1^er septembre 2018 (consulté le 7 mai 2023)

[9] Olivier Ferret, « Hamilton s'offre le tour le plus rapide de l'histoire de la F1 à Monza. Un nouveau record accompagne sa 94^e pole. », sur motorsport.nextgen-auto.com, 5 septembre 2020 (consulté le 5 septembre 2020)

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Pilotes	5. Sebastian Vettel 7. Kimi Räikkönen
Début	Grand Prix d'Australie 2018

Championnat constructeurs	2^e avec 571 points
Championnat pilotes	Sebastian Vettel : 2^e Kimi Räikkönen : 3^e