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DeutschFerrari Sigma — Wikipédia
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| Ferrari Sigma Grand Prix F1 | |
 Au salon international de l'automobile de Genève 2016. | |
| Marque |  Ferrari |
|---|---|
| Années de production | 1969 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car, Formule 1 |
| Usine(s) d’assemblage | Pininfarina |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V12 de Ferrari 312 |
| Position du moteur | Longitudinale arrière |
| Cylindrée | 2 989 cm3 |
| Puissance maximale | 436 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 590 kg |
| Vitesse maximale | 300 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Formule 1 |
| Châssis | Ferrari 312 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 200 mm |
| Largeur | 1 940 mm |
| Hauteur | 930 mm |
| Empattement | 2 400 mm |
| Voies AV/AR | 1 550 mm / 1 561 mm |
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La Ferrari Sigma ou Ferrari Sigma Grand Prix F1 est un concept car sur base de monoplace de Formule 1 du constructeur automobile italien Ferrari, et du designer Pininfarina, présentée au salon international de l'automobile de Genève 1969[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]Ce concept car est conçu par Paolo Martin (en), chef-designer Pininfarina, issu de Bertone, sur la base d'une Ferrari 312 de Formule 1 de 1966, à titre d'étude d'amélioration des normes de sécurité automobile des Grands Prix de Formule 1, en association avec la Scuderia Ferrari d'Enzo Ferrari, Fiat et Mercedes-Benz[2],[3],[4],[5],[6].
Baptisée de la lettre de l'alphabet grec Sigma Σ, elle reprend le moteur V12 de 3 litres de 436 ch de Ferrari 312[7].
Ses innovations en matière de sécurité automobile prévoient entre autres une cellule de survie du conducteur, des réservoirs de carburant multicouches, un système d'extincteur, un système de ceinture de sécurité renforcée 6 points.
Paolo Martin (en) présente également l'année suivante sa Ferrari Modulo, concept car variante GT de science-fiction de ce modèle, à moteur V12 de 5 litres de 557 ch.
Ce modèle qui n'a jamais participé à aucune compétition est exposé au musée Pininfarina de Cambiano, près de Turin[8],[9].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Concpets et études, #26 : LA Sigma Grand Prix », sur newsdanciennes.com,
- « Paolo Martin », sur automotivedesignconference.com,
- « Ferrari Sigma GP - 1968 », sur www.bestinsketch.it,
- « Ferrari Sigma par Pininfarina : la F1 avant-gardiste », sur fr.motor1.com,
- « The Ferrari Sigma F1 », sur retro-speed.co.uk,
- « The Pininfarina Sigma », sur velocetoday.com,
- « Pininfarina Sigma Grand Prix: the Safe and Stylish Formula 1 », sur www.speedholics.com,
- « Pininfarina’s collection », sur pininfarina.it,
- « Une exposition pour les 90 ans de Pininfarina », sur www.automobile-magazine.fr,
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- « Pininfarina’s collection », sur pininfarina.it,
- [vidéo] « Ferrari Sigma Grand Prix 1969 », sur YouTube au musée Ferrari de Maranello
