Ferrari F2008 — Wikipédia

Ferrari F2008

Kimi Räikkönen sur la F2008 au Grand Prix du Canada.

Présentation

Équipe	Scuderia Ferrari
Constructeur	Ferrari
Année du modèle	2008
Concepteurs	Aldo Costa Nikolas Tombazis

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Ferrari Tipo 056
Cylindrée	2 398 cm3
Configuration	V8 à 90°, limité à 19 000 tr/min
Position du moteur	Arrière
Boîte de vitesses	Longitudinale semi-automatique séquentielle, contrôle électronique seamless
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Électronique	Boîtier électronique McLaren Electronic Systems
Système de carburant	Disques auto-ventilés et étriers Brembo
Poids	605 kg, pilote inclus
Carburant	Shell
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Alice, AMD, Acer, Shell, Martini, Mubadala, Bridgestone, Etihad Airways

Histoire en compétition

Pilotes	1. Kimi Räikkönen 2. Felipe Massa
Début	Le 16 mars 2008 au GP d'Australie

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
18	8	8	13

Résultats

Championnat constructeurs	Champion avec 172 points
Championnat pilotes	Felipe Massa : 2e Kimi Räikkönen : 3e

Chronologie des modèles

Ferrari F2007 Ferrari F60

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La Ferrari F2008 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le championnat du monde de Formule 1 2008. Conçue par une équipe d'ingénieurs à la tête de laquelle se trouvent l'Italien Aldo Costa (directeur technique), le Grec Nikolas Tombazis (chef de projet châssis) et le Français Gilles Simon (motoriste), elle a été officiellement présentée à la presse le dimanche 6 janvier 2008 à 15 heures à Maranello, avant d'effectuer son premier roulage le lendemain sur le circuit de Fiorano, la piste privée de Ferrari, aux mains du champion du monde en titre Kimi Räikkönen. Outre Räikkönen et son coéquipier Felipe Massa, étaient également présents lors de cet essai Jean Todt (administrateur délégué de Ferrari et ancien directeur de la Scuderia) et Michael Schumacher (consultant de l'équipe).

Ferrari est ainsi la première écurie à présenter et faire rouler sa monoplace 2008. La Ferrari F2008 est le 54^e modèle de Formule 1 présenté par Ferrari. Le design, codé en interne 659, représente l'interprétation du nouveau règlement 2008 par la Scuderia. Un nouvel élément majeur de celui-ci est le système électronique commun Standard Engine Control Unit (SECU), qui équipe toutes les écuries, l'antipatinage et d'autres aides électroniques ayant été supprimés.

• 8 abandons (Kimi Räikkönen : 5, Felipe Massa : 3)
• 8 victoires (Kimi Räikkönen : 2, Felipe Massa : 6)
• 19 podiums (Kimi Räikkönen : 9, Felipe Massa : 10)
• 8 pole positions (Kimi Räikkönen : 2, Felipe Massa : 6)
• 13 meilleurs tours en course (Kimi Räikkönen : 10, Felipe Massa : 3)
• 172 points marqués (Kimi Räikkönen : 75, Felipe Massa : 97)

Le 11 novembre 2008 sur le circuit de Fiorano, la Scuderia Ferrari effectue une séance d'essais avec Kimi Raïkkönen, Felipe Massa et Luca Badoer, qui pilotent une F2008 doté d'un SREC, dans le but d'introduire cette technologie sur la Ferrari F60 de 2009^[1].

Légende : ici

• * : le pilote n'a pas fini le Grand Prix mais il est quand même classé pour avoir couru plus de 90 % de la distance de la course.

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