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Deutsch2024年カタールグランプリ
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 日程 | 2024年シーズン第23戦 | ||
| 決勝開催日 | 12月1日 | ||
| 開催地 | ルサイル・インターナショナル・サーキット カタール アッ＝ザアーイン ルサイル | ||
| コース長 | 5.419 km | ||
| レース距離 | 57周（308.611 km） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:20.575 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー | .svg){kind=small} ランド・ノリス | ||
| タイム | 1:22.384（56周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2024年カタールグランプリ（英: 2024 Qatar Grand Prix、正式名称: Formula 1 Qatar Airways Qatar Grand Prix 2024[2]）は、2024年のF1世界選手権第23戦として、2024年12月1日にルサイル・インターナショナル・サーキットで開催された。
背景
[編集]ピレリタイヤの組み合わせ ドライ用 ウェット用 C1 C2 C3 インターミディエイト フルウェット 
（ハード）
（ミディアム）
（ソフト）
（小雨用）
（大雨用）
※（ ）内は検知ポイント
- メインストレートでのDRS使用可能距離が175m短縮された[4]。
- DRS1：ターン16の305m先から（ターン15の40m先）
- サーキット
- 前年はピラミッド状の縁石によってタイヤに亀裂が発生したため、トラックリミットの位置変更により縁石を踏まないようにし、決勝は1セットあたり最大18周に制限する異例の措置が取られた。この問題の再発を防止するため縁石を平坦にし、外側に小さいグラベルを設置する改修を行った[5]。
- コンストラクターズタイトルの行方
- 前戦ラスベガスGP終了時点でランキング首位のマクラーレンは、同2位のフェラーリに24点、同3位のレッドブルに53点の差を付けている。残り2戦で獲得できる最大ポイントは103点[注 2]であり、本GPが終了した時点で最大44点となる[注 3]。したがって、本GPでマクラーレンがフェラーリとレッドブルにそれぞれ44点以上の差を付ければ、マクラーレンの26年ぶり9回目のコンストラクターズタイトルが決定する。
エントリー
[編集]前戦ラスベガスGPから変更なし。
エントリーリスト
| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
|---|---|---|---|---|---|
 オラクル・レッドブル・レーシング | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 |
| 11 |  セルジオ・ペレス | ||||
 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance |
| 44 | ルイス・ハミルトン | ||||
 スクーデリア・フェラーリ | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 |
| 55 |  カルロス・サインツ | ||||
| マクラーレン・フォーミュラワン・チーム | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance |
| 4 | ランド・ノリス | ||||
| アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance |
| 14 | フェルナンド・アロンソ | ||||
 BWT・アルピーヌF1チーム | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 |
| 10 | ピエール・ガスリー | ||||
| ウィリアムズ・レーシング | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance |
| 43 |  フランコ・コラピント | ||||
| ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム | 30 |  リアム・ローソン | RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 |
| 22 |  角田裕毅 | ||||
 キック・ザウバーF1チーム[注 4] | 77 |  バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 |
| 24 |  周冠宇 | ||||
 マネーグラム・ハースF1チーム | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 |
| 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ||||
| 出典: [7][8] | |||||
フリー走行
[編集]FP1
[編集]2024年11月29日 16:30 AST (UTC+3) （特記のない出典：[9]）
- 気温：21 °C (70 °F) 路面温度：26 °C (79 °F) 路面状況：ドライ
FP1の結果
[編集]
スプリント予選[編集]2024年11月29日 20:30 AST (UTC+3) （特記のない出典：[11]）
スプリント予選の結果[編集]
スプリント[編集]2024年11月30日 17:00 AST (UTC+3) （特記のない出典: [17]）
ポールポジションからスタートしたランド・ノリスが終始レースの主導権を握ったが、フィニッシュ直前に「サンパウロGPのお返し[注 5]」でチームメイトのオスカー・ピアストリに優勝を譲った。マクラーレンとコンストラクターズタイトルを争うフェラーリ勢は、マクラーレン勢とジョージ・ラッセルの後塵を拝する4-5位に終わり、首位マクラーレンと2位フェラーリのポイント差は30点に広がった。マクラーレンは決勝でフェラーリに15点以上の差を付ければ、最終戦を待たずに1998年以来26年ぶりのコンストラクターズタイトルが決定する[20][注 6]。同じく6位争いはハースのニコ・ヒュルケンベルグが7位入賞を果たした一方、アルピーヌとRBはポイントを獲得できなかった。 スプリントの結果[編集]
予選[編集]2024年11月30日 21:00 AST (UTC+3) （特記のない出典：[26]）
マックス・フェルスタッペンが予選でトップタイムを記録したが、Q3のクールダウンラップ中に規定タイムより遅く走り、アタックラップの準備中だったジョージ・ラッセルが急速に追いついてしまった件で審議対象となり、審議の結果「不必要な低速走行」と判断されて1グリッド降格のペナルティが科されたことによりポールポジションの座を失い、2番手タイムを記録したラッセルが繰り上がりでポールポジションを獲得した[1][27]。 コンストラクターズタイトルを争うマクラーレンはランド・ノリスが3番手、オスカー・ピアストリが4番手で2列目を占め、フェラーリはシャルル・ルクレールが5番手、カルロス・サインツが7番手とマクラーレン勢の後塵を拝する状況で決勝を迎える[21]。 予選結果[編集]
決勝[編集]2024年12月1日 19:00 AST (UTC+3) （特記のない出典：[31]）
レース結果[編集]
達成された主な記録[編集]（特記のない出典：[44]）
第23戦終了時点のランキング[編集]
脚注[編集]注釈[編集]
出典[編集]
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