オスカー・ピアストリ
オスカー・ピアストリ Oscar Piastri | |
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![]() オスカー・ピアストリ (2019年) | |
基本情報 | |
フルネーム | オスカー・ジャック・ピアストリ Oscar Jack Piastri |
略称表記 | PIA |
国籍 | ![]() |
出身地 | 同・ビクトリア州メルボルン |
生年月日 | 2001年4月6日(23歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 2023- |
所属チーム | '23- マクラーレン |
車番 | 81 |
出走回数 | 36 |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 1 |
表彰台(3位以内)回数 | 5 |
通算獲得ポイント | 264 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 3 |
初戦 | 2023年バーレーンGP |
初勝利 | 2024年ハンガリーGP |
2023年順位 | 9位 (97ポイント) |
(記録は2024年第14戦ベルギーGP終了時) |
オスカー・ジャック・ピアストリ(Oscar Jack Piastri, 2001年4月6日 - )は、オーストラリア・ビクトリア州メルボルン出身のレーシングドライバー。
経歴
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[編集]フォーミュラ4
[編集]2016年からシングルシーターレースへステップアップする。Dragon F4よりフォーミュラ4・UAE選手権(英語版)へ出場し、いきなり2度の表彰台を飾り、総合6位につく。
翌年は、F4・イギリス選手権(英語版)からクリスチャン・ホーナー創設のチームにフル参戦。6勝をあげて総合ランキング2位でシーズンを終えた。
フォーミュラ3
[編集]2019年10月、プレマ・レーシングからフォーミュラ3のテスト走行へ参加した。フォーミュラ・ルノーでの好成績により、2020年1月にルノー・スポール・アカデミー(アルピーヌ・アカデミーの前身)に加入[1]。同郷の先輩マーク・ウェバーが夫人と出資者とともに経営する「JAMスポーツマネージメント」のクライアントとなり、ウェバーからマネージメントやメンタル面でのアドバイスを受けるようになる[2]。
2020年1月、FIA フォーミュラ3選手権にプレマ・レーシングからフル参戦が決定した。チームメイトは、ローガン・サージェントとフレデリック・ヴェスティ。初年度から2度の優勝を含む、6回の表彰台を経験し、シリーズチャンピオンを獲得。
フォーミュラ2
[編集]2020年12月頃に、プレマ・レーシングからフォーミュラ2のテスト走行に参加した。その後、FIA フォーミュラ2選手権にプレマ・レーシングからフル参戦が決まった。チームメイトは、ロバート・シュワルツマン。ピアストリはミック・シューマッハの席に入った。初年度から6度の優勝を含む、11回の表彰台を経験し、5度のポールポジションを獲得する圧倒的な力を見せた。総合ランキング1位でシーズンを終えた。
フォーミュラ1
[編集]2023年
[編集]2022年8月2日、アルピーヌはアストンマーティンへ移籍するフェルナンド・アロンソの後任として2023年から起用すると発表。しかし、のちに自身のTwitterにて発表内容を全面的に否定するTweetを発信した[3]。
9月2日、マクラーレンはチームを離脱したダニエル・リカルドの後任として2023年から起用すると発表[4]。契約は複数年契約。チームメイトはランド・ノリス。固定カーナンバーは、「どういうキッカケで選んだのかは覚えていないけど、10桁の番号を1から8に変えて以来、ずっとこれを使い続けている」という理由で「81」を選択した[5]。
9月23日、鈴鹿サーキットで行われた第16戦日本グランプリでは、予選ではチームメイトのランド・ノリスを上回り自身初のフロントローを獲得。翌24日に行われた決勝では、自身初の3位表彰台を獲得。マクラーレン所属ドライバーが鈴鹿で初表彰台を獲得するのは、1993年のミカ・ハッキネン以来30年ぶりとなった。10月7日、ロサイルインターナショナルサーキットで行われた第17戦カタールGPでは、スプリントレースにおいて優勝を果たした。
2024年
[編集]2024年7月21日、2024年F1第13戦ハンガリーグランプリにて、初優勝。
レース戦績
[編集]略歴
[編集]年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016-17 | フォーミュラ4・UAE選手権(英語版) | ドラゴン・F4 | 11 | 0 | 0 | 0 | 2 | 94 | 6位 |
2017 | F4・イギリス選手権(英語版) | TRS・アーデン・ジュニア・チーム(英語版) | 30 | 6 | 6 | 5 | 13 | 376.5 | 2位 |
フォーミュラ・ルノー NEC(英語版) | アーデン・モータースポーツ(英語版) | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 21位 | |
2018 | フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ(英語版) | 20 | 0 | 0 | 0 | 3 | 110 | 8位 | |
フォーミュラ・ルノー NEC | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | ||
2019 | フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ | R-ace GP(英語版) | 19 | 7 | 5 | 6 | 11 | 320 | 1位 |
2020 | FIA フォーミュラ3選手権(英語版) | プレマ・レーシング | 18 | 2 | 0 | 4 | 6 | 164 | 1位 |
2021 | FIA フォーミュラ2選手権(英語版) | 23 | 6 | 5 | 6 | 11 | 252.5 | 1位 | |
フォーミュラ1 | アルピーヌF1チーム | テストドライバー | |||||||
2022 | BWT・アルピーヌF1チーム | ||||||||
マクラーレンF1チーム | リザーブドライバー | ||||||||
2023 | マクラーレンF1チーム | 22 | 0 | 0 | 2 | 2 | 97 | 9位 | |
2024 | 14 | 1 | 0 | 1 | 4 | 167* | 4位* |
- † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
- * : 現状の今シーズン順位。
フォーミュラ4・UAE選手権
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016-17年 (英語版) | ドラゴン・F4 | DUB 1 | DUB 2 | DUB 3 | YMC 1 6 | YMC 2 5 | YMC 3 4 | YMC 4 5 | DUB 1 4 | DUB 2 4 | DUB 3 6 | YMC 1 3 | YMC 2 6 | YMC 3 3 | YMC 4 6 | YMC 1 | YMC 2 | YMC 3 | YMC 4 | 6位 | 94 |
F4・イギリス選手権
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017年 (英語版) | TRS・アーデン・ジュニア・チーム (英語版) | BRI 1 3 | BRI 2 6 | BRI 3 2 | DON 1 5 | DON 2 5 | DON 3 2 | THR 1 7 | THR 2 3 | THR 3 6 | OUL 1 6 | OUL 2 1 | OUL 3 C | CRO 1 2 | CRO 2 2 | CRO 3 3 | SNE 1 1 | SNE 2 7 | SNE 3 1 | KNO 1 1 | KNO 2 6 | KNO 3 8 | KNO 4 1 | ROC 1 Ret | ROC 2 10 | ROC 3 Ret | SIL 1 3 | SIL 2 3 | SIL 3 1 | BRGP 1 4 | BRGP 2 5 | BRGP 3 5 | 2位 | 376.5 |
フォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップ
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
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2017年 (英語版) | アーデン・インターナショナル (英語版) | MNZ 1 | MNZ 2 | ASS 1 | ASS 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | SPA 1 | SPA 2 | SPA 3 | HOC 1 8 | HOC 2 8 | 21位 | 26 | |
2018年 (英語版) | PAU 1 | PAU 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | SPA 1 3 | SPA 2 9 | HUN 1 7 | HUN 2 4 | NÜR 1 15 | NÜR 2 7 | HOC 1 3 | HOC 2 2 | NC† | 0 |
フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018年 (英語版) | アーデン (英語版) | LEC 1 6 | LEC 2 5 | MNZ 1 12 | MNZ 2 Ret | SIL 1 11 | SIL 2 4 | MON 1 13 | MON 2 12 | RBR 1 6 | RBR 2 9 | SPA 1 3 | SPA 2 9 | HUN 1 7 | HUN 2 4 | NÜR 1 15 | NÜR 2 7 | HOC 1 3 | HOC 2 2 | CAT 1 16 | CAT 2 11 | 8位 | 110 |
2019年 (英語版) | R-ace GP (英語版) | MNZ 1 18 | MNZ 2 4 | SIL 1 1 | SIL 2 1 | MON 1 4 | MON 2 5 | LEC 1 2 | LEC 2 6 | SPA 1 1 | SPA 2 4 | NÜR 1 1 | NÜR 2 1 | HUN 1 DNS | HUN 2 1 | CAT 1 5 | CAT 2 3 | HOC 1 2 | HOC 2 2 | YMC 1 1 | YMC 2 4 | 1位 | 320 |
FIA フォーミュラ3選手権
[編集]年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020年 (英語版) | プレマ・レーシング | RBR FEA 1 | RBR SPR 8 | RBR FEA 4‡ | RBR SPR 5 | HUN FEA 2 | HUN SPR 2 | SIL FEA 2 | SIL SPR Ret | SIL FEA 7 | SIL SPR 6 | CAT FEA 6 | CAT SPR 1 | SPA FEA 5 | SPA SPR 6 | MNZ FEA 3 | MNZ SPR Ret | MUG FEA 11 | MUG SPR 7 | 1位 | 164 |
FIA フォーミュラ2選手権
[編集]年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021年 | プレマ・レーシング | BHR SP1 5 | BHR SP2 1 | BHR FEA 19† | MON SP1 8 | MON SP2 2 | MON FEA 2 | BAK SP1 Ret | BAK SP2 8 | BAK FEA 2 | SIL SP1 6 | SIL SP2 4 | SIL FEA 3 | MNZ SP1 4 | MNZ SP2 7 | MNZ FEA 1 | SOC SP1 9 | SOC SP2 C | SOC FEA 1 | JED SP1 8 | JED SP2 1 | JED FEA 1‡ | YMC SP1 3 | YMC SP2 Ret | YMC FEA 1 | 1位 | 252.5 |
- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
- ‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
フォーミュラ1
[編集]年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023年 | マクラーレン | MCL60 | メルセデス M14 E Performance 1.6 V6 t | BHR Ret | SAU 15 | AUS 8 | AZE 1110 | MIA 19 | MON 10 | ESP 13 | CAN 11 | AUT 1611 | GBR 4 | HUN 5 | BEL Ret2 | NED 9 | ITA 12 | SIN 7 | JPN 3 | QAT 21 | USA Ret10 | MXC 8 | SÃO 1410 | LVG 10 | ABU 6 | 9位 | 97 | ||
2024年 | MCL38 | メルセデス M15 E Performance 1.6 V6 t | BHR 8 | SAU 4 | AUS 4 | JPN 8 | CHN 87 | MIA 136 | EMI 4 | MON 2 | CAN 5 | ESP 7 | AUT 22 | GBR 4 | HUN 1 | BEL 2 | NED 4 | ITA 2 | AZE - | SIN - | USA - | MXC - | SÃO - | LVG - | QAT - | ABU - | 4位* | 197* |
出典
[編集]- ^ ウェーバー師匠の指導の下、F3王者に成長。豪州期待のピアストリ Motorsport.com 2020年10月15日
- ^ 人物データ オスカー・ピアストリ / Oscar Piastri FORMULA1-data.com 2023年1月21日
- ^ “ピアストリ、マクラーレン移籍騒動の裏…胡座をかいたアルピーヌと最終「CRB」シナリオ”. Fomula1-Data (2022年8月3日). 2022年8月4日閲覧。
- ^ “速報:遂に決着!マクラーレン、CRB審議を経て2023年オスカー・ピアストリ起用を正式発表”. Formula1-Data. 2022年9月2日閲覧。
- ^ “オスカー・ピアストリ、F1車番に81を選択…その”特に面白くもない”理由とは?”. Formula1-Data. 2022年9月28日閲覧。
外部リンク
[編集]- 公式ウェブサイト
- Oscar Piastri (@OscarPiastri) - X(旧Twitter)
- Oscar Piastri (@oscarpiastri) - Instagram
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その他参戦したドライバー | 38 | ![]() (第2戦のみフェラーリから参戦) | 2 | ![]() (第15戦までウィリアムズから参戦) | |||||
(ラインナップは2024年第16戦イタリアグランプリ時点) |
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