ロベルト・メリ

ロベルト・メリ
メリ (2022年)
基本情報
フルネーム	ロベルト・メリ・ムンタン Roberto Merhi Muntan
略称表記	MER
国籍	スペイン
出身地	同・カステリョン
生年月日	(1991-03-22) 1991年3月22日（33歳）
F1での経歴
活動時期	2015
所属チーム	'15 マノー・マルシャ
出走回数	14 (13スタート)
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	2015年オーストラリアGP
最終戦	2015年アブダビGP
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ロベルト・メリ・ムンタン（Roberto Merhi Muntan, 1991年3月22日 - ）は、スペイン出身のレーシングドライバーである。姓の"Merhi"は、「メルヒ」または「メリー」と表記される事もある。

2007年にイタリア・フォーミュラ・ルノーとユーロカップ・フォーミュラ・ルノーに参戦し、イタリアでは総合4位。ユーロカップでは総合18位という結果で終わる。

2008年はフォーミュラ・ルノー・ウェスト・ヨーロピアン・カップにエプシロン・ユースカディから参戦。全15戦中優勝3回を含む計14回表彰台圏内でフィニッシュし総合2位を獲得している。ユーロカップ・フォーミュラ・ルノーでは前年の成績を上回る総合4位でシーズンを終えた。その他ではスペインのF3選手権に5回レースに出場し、その内の2回を優勝している。

2009年はマノー・モータースポーツからF3・ユーロシリーズに参戦し、4回の表彰台を含む総合7位で初年度を終えた。

2010年はミュッケ・モータースポーツに移籍する。第2戦の舞台であるホッケンハイムリンクで行われた第2レースで優勝するなど、前年を上回る活躍を見せ総合5位を獲得した。

2011年にはプレマ・パワーチームに移籍し、大躍進のシーズンとなる。全27レース行われた内、11回の優勝を含む計20回表彰台圏内でフィニッシュする活躍を見せシリーズタイトルを獲得した。

2012年4月3日、メルセデス・ベンツはかつてミハエル・シューマッハ、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン、カール・ヴェンドリンガーを選出しトップドライバーとして育て上げた「メルセデス・ジュニア・チーム」を発足。メリは前年DTMでデビューイヤーを過ごしたクリスチャン・ヴィエトリスやフォーミュラ・ルノー3.5でタイトルを獲得したロバート・ウィケンズらと共にメンバーに選出される^[1]。メンバーの指導者はシューマッハが務める事となった。

初年度となる2012年は、前年ヴィエトリスが在籍していたパーソン・モータースポーツへ加入する。チームメイトのスージー・ヴォルフと共にポイント獲得を目指したが、この年はノーポイントでシーズンを終えた。

翌年はHWAチームへ移籍し、長年DTMで活躍しているゲイリー・パフェットがチームメイトとなりシーズンをスタートさせた。表彰台圏内1回（2位）を含む入賞4回という成績でドライバーズランクでは15位。チームランクでは6位だった。

2014年はDTMからフォーミュラ・ルノー3.5へ主な活動の場を移した。ゼータ・コルセからシーズンを戦い、総合3位（3勝）となる。

2014年

第13戦イタリアGPに当時レギュラードライバーであった小林可夢偉に変わり、金曜フリー走行に出走したのがF1初走行となった^[2]。

2015年

2015年3月9日に、マノー・マルシャF1チームから参戦する事が発表された^[3]。チームメイトは前年ケータハムで出走していたウィル・スティーブンス。チームは第13戦シンガポールGPの開催直前でメリに代わりアレクサンダー・ロッシをレギュラードライバーとして起用する事を発表した^[4]。終盤戦となる残り7戦の内5戦（シンガポールGP、日本GP、アメリカGP、メキシコGP、ブラジルGP）をロッシが出走し、残りの2戦（ロシアGP、アブダビGP）をメリが出走する。欠場となるレースではリザーブドライバーを務める。
この年のマルシャのマシンは前年のマシンをレギュレーションに合わせて改良したマシンであり、絶対的な性能で他チームに劣っており全く歯が立たなかった。開幕戦はエンジンを始動できず欠場、第2戦は107%ルールに抵触しながらも出走許可が下りたが圧倒的に遅く、ザウバーやロータスなど前年の下位チーム、序盤不調だったマクラーレンにも追い付かなかった^[5]。それでも走らないマシンを駆って健闘し、途中シートを奪われながらも最終成績はイギリスGPの12位完走が最高、ランキング19位に入りスティーブンス、ロッシの両者を上回って見せた。

• 2015年のF1デビュー時はメディアに「僕にはお金が無い」「スポンサーが無いから（チームに）貢献できないんだ」と話し、スポンサーも持ち込み資金も無いことを公言していた^[6]。下位チームにおいてはスポンサーが無いとデビューすらできない（もしくは途中で契約終了となる）例が多いペイドライバー全盛の現代F1において、資金を持ち込まずにシートを獲得した非常に珍しいケースである。他の事例としてはザウバー時代の小林可夢偉の例がある^[7]。

• ^† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

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• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）

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年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2016年	マノー	トー・グレイブス マット・ラオ	オレカ・05-日産	LMP2	283	DNF	DNF
2020年	ユーラシア・モータースポーツ	ニック・フォスター 山中信哉	リジェ・JS P217-ギブソン	LMP2	351	18位	14位
2021年	G-ドライブ・レーシング	ルイ・アンドラーデ ジョナサン・ファルブ	オレカ・07-ギブソン	LMP2	108	DNF	DNF

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表 話 編 歴 2022年-23年のフォーミュラE 参戦チームと出走ドライバー
DS・ペンスキー		ネオム・マクラーレン		マセラティ・MSG・レーシング		ジャガー・TCS・レーシング		エンヴィジョン・レーシング		アバランチ・アンドレッティ
1	ストフェル・バンドーン	5	ジェイク・ヒューズ	7	マクシミリアン・ギュンター	9	ミッチ・エバンス	16	セバスチャン・ブエミ	27	ジェイク・デニス
25	ジャン＝エリック・ベルニュ	58	レネ・ラスト	48	エドアルド・モルタラ	10	サム・バード	37	ニック・キャシディ	36	アンドレ・ロッテラー
タグ・ホイヤー・ポルシェ		マヒンドラ・レーシング		ニッサン		NIO・333・レーシング		アプト・クプラ
13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	8	オリバー・ローランド(Rd.1-9) ロベルト・メリ(Rd.10-)	17	ノーマン・ナト	3	セルジオ・セッテ・カマラ	4	ロビン・フラインス(Rd.1) ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデ(Rd.2-5)
94	パスカル・ウェーレイン	11	ルーカス・ディ・グラッシ	23	サッシャ・フェネストラズ	33	ダニエル・ティクトゥム	51	ニコ・ミュラー

表 話 編 歴 マノー・マルシャF1チーム
創設者	ジョン・アルフレッド・ブース（英語版）
チーム関係者	エティエンヌ・ディ・ヴィリエ グレアム・ローデン（英語版） イアン・フィリップス ニコライ・フォメンコ（英語版） アンディ・ウェッブ ボブ・ベル
ドライバー	ティモ・グロック シャルル・ピック マックス・チルトン ジュール・ビアンキ ウィル・スティーブンス ロベルト・メリ アレクサンダー・ロッシ テスト/リザーブドライバー マリーア・デ・ヴィロタ
F1マシン	MR01 MR02 MR03
チーム関連会社/プロジェクト	マルシャ ロイズTSB マクラーレン
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