Grand Prix Malezji 2011 – Wikipedia, wolna encyklopedia
2. wyścig z 19 w sezonie 841. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 55 | |||
Długość okrążenia | 5,543 km | |||
Dystans | 310,408 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 17 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Sebastian Vettel | |||
Zwycięzca | Sebastian Vettel | |||
Najszybsze okrążenie | Mark Webber | |||
2. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Malezji | ||||
|
Grand Prix Malezji 2011 – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011.
Najlepsi kierowcy wyścigu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Sebastian_Vettel_2011_Malaysia_FP2_1.jpg/290px-Sebastian_Vettel_2011_Malaysia_FP2_1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Jenson_Button_2011_Malaysia_FP2_1.jpg/290px-Jenson_Button_2011_Malaysia_FP2_1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Nick_Heidfeld_2011_Malaysia_FP1.jpg/290px-Nick_Heidfeld_2011_Malaysia_FP1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Mark_Webber_2011_Malaysia_FP1.jpg/290px-Mark_Webber_2011_Malaysia_FP1.jpg)
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:37,651 | 22 |
2 | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:36,876 | 24 |
3 | 3 | ![]() | Vodafone McLaren-Mercedes | 1:36,340 | 11 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Lewis_Hamilton_2011_Malaysia_Qualify.jpg/240px-Lewis_Hamilton_2011_Malaysia_Qualify.jpg)
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:37,468 | 1:35,934 | 1:34,870 | 1 | |
2 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:36,861 | 1:35,852 | 1:34,974 | 2 | |
3 | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:37,924 | 1:36,080 | 1:35,179 | 3 | |
4 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:37,033 | 1:35,569 | 1:35,200 | 4 | |
5 | 5 | ![]() | Ferrari | 1:36,897 | 1:36,320 | 1:35,802 | 5 | |
6 | 9 | ![]() | Renault | 1:37,224 | 1:36,811 | 1:36,124 | 6 | |
7 | 6 | ![]() | Ferrari | 1:36,744 | 1:36,557 | 1:36,251 | 7 | |
8 | 10 | ![]() | Renault | 1:37,210 | 1:36,642 | 1:36,324 | 8 | |
9 | 8 | ![]() | Mercedes | 1:37,316 | 1:36,388 | 1:36,809 | 9 | |
10 | 16 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:36,994 | 1:36,691 | 1:36,820 | 10 | |
11 | 7 | ![]() | Mercedes | 1:36,904 | 1:37,035 | - | 11 | |
12 | 18 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:37,693 | 1:37,160 | - | 12 | |
13 | 19 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:37,677 | 1:37,347 | - | 13 | |
14 | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:38,045 | 1:37,370 | - | 14 | |
15 | 11 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:38,163 | 1:37,496 | - | 15 | |
16 | 17 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:37,759 | 1:37,528 | - | 16 | |
17 | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:37,693 | 1:37,593 | - | 17 | |
18 | 12 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:38,276 | - | - | 18 | |
19 | 20 | ![]() | Lotus-Renault | 1:38,645 | - | - | 19 | |
20 | 21 | ![]() | Lotus-Renault | 1:38,791 | - | - | 20 | |
21 | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:40,648 | - | - | 21 | |
22 | 25 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:41,001 | - | - | 22 | |
23 | 23 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:41,549 | - | - | 23 | |
24 | 22 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:42,574 | - | - | 24 | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/2011_Malaysian_GP_opening_lap.jpg/240px-2011_Malaysian_GP_opening_lap.jpg)
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 56 | 1h37m39,832 | ||
2 | ![]() | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 56 | +0:03,261 | ||
3 | ![]() | 9 | ![]() | Renault | 56 | +0:25,075 | ||
4 | ![]() | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 56 | +0:26,384 | ||
5 | ![]() | 6 | ![]() | Ferrari | 56 | +0:36,958 | ||
6 | ![]() | 5 | ![]() | Ferrari | 56 | +0:57,248 | [4] | |
7 | ![]() | 16 | ![]() | Sauber-Ferrari | 56 | +1:06,439 | ||
8 | ![]() | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 56 | +1:09,957 | [5] | |
9 | ![]() | 7 | ![]() | Mercedes | 56 | +1:24,896 | ||
10 | ![]() | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 56 | +1:31,563 | ||
11 | ![]() | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 56 | +1:41,379 | ||
12 | ![]() | 8 | ![]() | Mercedes | 55 | + 1 okr. | ||
13 | ![]() | 18 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 55 | +1 okr. (27,951) | [6] | |
14 | ![]() | 19 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 55 | +1 okr. (09,387) | ||
15 | ![]() | 20 | ![]() | Lotus-Renault | 55 | +1 okr. (00,415) | ||
16 | ![]() | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 54 | +2 okr. | ||
17 | ![]() | 10 | ![]() | Renault | 52 | + 4 okr. | kolumna kierownicy | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
23 | ![]() | HRT-Cosworth | 46 | tylne skrzydło | ||||
25 | ![]() | Virgin-Cosworth | 42 | silnik | ||||
21 | ![]() | Lotus-Renault | 31 | sprzęgło | ||||
17 | ![]() | Sauber-Ferrari | 23 | kolizja/elektryka | ||||
11 | ![]() | Williams-Cosworth | 22 | hydraulika | ||||
22 | ![]() | HRT-Cosworth | 14 | temperatura wody | ||||
12 | ![]() | Williams-Cosworth | 8 | zapłon | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:40.571 | 46 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1-13, 15-25, 27-56 | 54 | ||
5 | ![]() | 14, 26 | 2 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 2 | 50 | 2 | - | - | 2 | - | - |
2 | +4 | ![]() | 2 | 26 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | -1 | ![]() | 2 | 22 | - | 1 | - | - | - | - |
4 | +1 | ![]() | 2 | 22 | - | - | - | - | 1 | - |
5 | -1 | ![]() | 2 | 20 | - | - | - | - | - | - |
6 | +1 | ![]() | 2 | 16 | - | - | - | - | 1 | - |
7 | +5 | ![]() | 2 | 15 | - | - | 1 | - | - | - |
8 | -5 | ![]() | 2 | 15 | - | - | 1 | - | - | - |
9 | N | ![]() | 2 | 6 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | -2 | ![]() | 2 | 4 | - | - | - | - | - | - |
11 | -2 | ![]() | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
12 | N | ![]() | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
13 | -3 | ![]() | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
14 | -3 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
15 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
16 | -3 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | -3 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
18 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
19 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
- | ![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
- | ![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
- | ![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
- | ![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
- | ![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 4 | 72 | 2 | - | - | 2 | 1 | - |
2 | 0 | ![]() | 4 | 48 | - | 2 | - | - | - | - |
3 | 0 | ![]() | 4 | 36 | - | - | - | - | 1 | - |
4 | 0 | ![]() | 4 | 30 | - | - | 2 | - | - | - |
5 | N | ![]() | 4 | 6 | - | - | - | - | - | 2 |
6 | -1 | ![]() | 4 | 4 | - | - | - | - | - | - |
7 | -1 | ![]() | 4 | 4 | - | - | - | - | - | - |
8 | N | ![]() | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
9 | -2 | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
10 | -2 | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
- | ![]() | 4 | - | - | - | - | - | - | 4 | |
- | ![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Michal2_F1: Valsecchi niezadowolony z powierzenia bolidu Chandhokowi. f1wm.pl, 2011-03-25. [dostęp 2011-03-25]. (pol.).
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2011. f1wm.pl. [dostęp 2011-04-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-12-16)]. (pol.).
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2011 (Rezultat wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-11-25)]. (pol.).
- ↑ Kara doliczenia 20 sekund do końcowego rezultatu za kolizję z Hamiltonem.
- ↑ Kara doliczenia 20 sekund do końcowego rezultatu za więcej niż jedną zmianę linii jazdy podczas obrony przed Alonso.
- ↑ Kara 10-sekundowego postoju w boksach za przekroczenie limitu prędkości w alei serwisowej.
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2011 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. (pol.).