Virgin MVR-02 – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | Nick Wirth (dyrektor techniczny) | ||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | monocoque z włókna węglowego z oddzielną sekcją nosową | ||
Zawieszenie przednie | wahacze z włókna węglowego z tytanowymi zakończeniami, kolumny ze stopu aluminium, amortyzatory Penske | ||
Zawieszenie tylne | jak z przodu | ||
Silnik | |||
Skrzynia biegów | Virgin Racing z aluminium, 7 biegów + wsteczny, podłużnie zamontowana, hydrauliczny systemem do zmiany przełożeń z technologią „seamless shift” | ||
Hamulce | sześciotłoczkowe zaciski AP Racing, tarcze i klocki z włókna węglowego Hitco | ||
Waga | 640 kg wraz z kierowcą | ||
Paliwo | |||
Koła | 13-calowe BBS z przodu i z tyłu | ||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | 24. Timo Glock | ||
Używany | |||
Wyścigi | 19 | ||
Wygrane | 0 | ||
Pole position | 0 | ||
Najszybsze okrążenie | 0 | ||
|
Virgin MVR-02 – samochód Formuły 1 zespołu Virgin Racing na sezon 2011. Model jest napędzany przez silniki Cosworth. Tak jak poprzednik, Virgin VR-01, model MVR-02 został zaprojektowany całkowicie za pomocą CFD. Dodanie litery „M” w nazwie modelu oznacza związki z nowym sponsorem tytularnym, Marussią[1]. Samochód został zaprezentowany 7 lutego 2011, a jego kierowcami są Timo Glock oraz debiutant Jérôme d’Ambrosio.
Samochód nie będzie korzystał z systemu KERS. Według Wirtha system ten jest zbyt drogi i ciężki, a on nie widzi potrzeby stosowania tego systemu ze względu na zbyt dużą stratę do czołowych zespołów[2].
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Konstruktor | Nr. | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() AUS | ![]() MYS | ![]() CHN | ![]() TUR | ![]() ESP | ![]() MCO | ![]() CAN | ![]() EUR | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() HUN | ![]() BEL | ![]() ITA | ![]() SGP | ![]() JPN | ![]() KOR | ![]() IND | ![]() ARE | ![]() BRA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
2011 | ![]() | 24. | ![]() | NU | 16 | 21 | WD | 19 | NU | 15 | 21 | 16 | 17 | 17 | 18 | 15 | NU | 20 | 18 | NU | 19 | NU | 0 | 25 | 0 | 12 |
25. | ![]() | 14 | NU | 20 | 20 | 20 | 15 | 14 | 22 | 17 | 18 | 19 | 17 | NU | 18 | 21 | 20 | 16 | NU | 19 | 0 | 24 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Grzegorz Filiks: Virgin odsłania swój nowy bolid oznaczony symbolem MVR-02. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-07. [dostęp 2011-03-06]. (pol.).
- ↑ Grzegorz Filiks: Virgin ujawnia, dlaczego w tym sezonie nie będzie korzystał z KERS. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-08. [dostęp 2011-03-06]. (pol.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Oficjalna strona zespołu Virgin Racing. virginracing.com. [dostęp 2010-09-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-09-26)]. (ang.).