Grand Prix Węgier 2011 – Wikipedia, wolna encyklopedia
11. wyścig z 19 w sezonie 850. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 29–31 lipca | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 70 | |||
Długość okrążenia | 4.381 km | |||
Dystans | 306,663 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 20 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Sebastian Vettel | |||
Zwycięzca | Jenson Button | |||
Najszybsze okrążenie | Felipe Massa | |||
11. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Węgier | ||||
|
Najlepsi kierowcy wyścigu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/J_Button_Monza_2011.jpg/290px-J_Button_Monza_2011.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/2011_Italian_GP_-_Vettel.jpg/290px-2011_Italian_GP_-_Vettel.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/F_Alonso_2_Monza_2011.jpg/290px-F_Alonso_2_Monza_2011.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/F_Massa_Monza_2011.jpg/290px-F_Massa_Monza_2011.jpg)
Grand Prix Węgier 2011 – jedenasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011[1].
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:23,350 | 19 |
2 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:21,018 | 29 |
3 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:21,168 | 17 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:21,740 | 1:21,095 | 1:19,815 | 1 | |
2 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:21,636 | 1:21,105 | 1:19,978 | 2 | |
3 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:22,038 | 1:20,578 | 1:20,024 | 3 | |
4 | 6 | ![]() | Ferrari | 1:22,130 | 1:21,099 | 1:20,350 | 4 | |
5 | 5 | ![]() | Ferrari | 1:21,578 | 1:20,262 | 1:20,365 | 5 | |
6 | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:22,208 | 1:20,890 | 1:20,474 | 6 | |
7 | 8 | ![]() | Mercedes | 1:22,996 | 1:21,243 | 1:21,098 | 7 | |
8 | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:22,237 | 1:22,000 | 1:21,445 | 8 | |
9 | 7 | ![]() | Mercedes | 1:22,876 | 1:21,852 | 1:21,907 | 9 | |
10 | 17 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:23,067 | 1:22,157 | - | 10 | |
11 | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:22,976 | 1:22,256 | - | 11 | |
12 | 10 | ![]() | Renault | 1:23,070 | 1:23,284 | - | 12 | |
13 | 16 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:23,278 | 1:23,435 | - | 13 | |
14 | 9 | ![]() | Renault | 1:23,024 | 1:23,470 | - | 14 | |
15 | 11 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:23,075 | 1:23,684 | - | 15 | |
16 | 19 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:23,285 | 1:23,979 | - | 16 | |
17 | 12 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:23,847 | - | - | 17 | |
18 | 18 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:24,070 | - | - | 23[3] | |
19 | 20 | ![]() | Lotus-Renault | 1:24,362 | - | - | 18 | |
20 | 21 | ![]() | Lotus-Renault | 1:24,534 | - | - | 19 | |
21 | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:26,294 | - | - | 20 | |
22 | 23 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:26,323 | - | - | 21 | |
23 | 22 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:26,479 | - | - | 22 | |
24 | 25 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:26,510 | - | - | 24 | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 70 | 1h46m42,337 | ||
2 | ![]() | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 70 | +0:03,588 | ||
3 | ![]() | 5 | ![]() | Ferrari | 70 | +0:19,819 | ||
4 | ![]() | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 70 | +0:48,338 | [5] | |
5 | ![]() | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 70 | +0:49,742 | ||
6 | ![]() | 6 | ![]() | Ferrari | 70 | +1:17,176 | ||
7 | ![]() | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 69 | +1 okr. | ||
8 | ![]() | 18 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 okr. (00,932) | ||
9 | ![]() | 8 | ![]() | Mercedes | 69 | +1 okr. (00,582) | ||
10 | ![]() | 19 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 okr. (07,071) | ||
11 | ![]() | 16 | ![]() | Sauber-Ferrari | 69 | +1 okr. (19,590) | ||
12 | ![]() | 10 | ![]() | Renault | 69 | +1 okr. (02,096) | ||
13 | ![]() | 11 | ![]() | Williams-Cosworth | 68 | +2 okr. | ||
14 | ![]() | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 68 | +2 okr. (36,366) | ||
15 | ![]() | 17 | ![]() | Sauber-Ferrari | 68 | +2 okr. (02,659) | [6] | |
16 | ![]() | 12 | ![]() | Williams-Cosworth | 68 | +2 okr. (08,422) | [7] | |
17 | ![]() | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 66 | +4 okr. | ||
18 | ![]() | 22 | ![]() | HRT-Cosworth | 66 | +4 okr. (39,352) | ||
19 | ![]() | 25 | ![]() | Virgin-Cosworth | 65 | +5 okr. | ||
20 | ![]() | 23 | ![]() | HRT-Cosworth | 65 | +5 okr. (19,641) | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
20 | ![]() | Lotus-Renault | 55 | wyciek wody | ||||
7 | ![]() | Mercedes | 26 | skrzynia biegów | ||||
9 | ![]() | Renault | 23 | pożar | ||||
21 | ![]() | Lotus-Renault | 17 | wyciek wody | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![8]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
6 | ![]() | Ferrari | 1:23,415 | 61 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
3 | ![]() | 4-26, 28-40, 42-46, 50-51 | 39 | ||
4 | ![]() | 26-27, 40-42, 46-50, 51-70 | 26 | ||
1 | ![]() | 1-4, 27-28 | 5 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 11 | 234 | 6 | 4 | - | 8 | 1 | - |
2 | 0 | ![]() | 11 | 149 | - | 1 | 5 | 3 | 4 | - |
3 | 0 | ![]() | 11 | 146 | 2 | 2 | - | - | 2 | 1 |
4 | 0 | ![]() | 11 | 145 | 1 | 3 | 2 | - | 1 | 1 |
5 | 0 | ![]() | 11 | 134 | 2 | 1 | 2 | - | 1 | 2 |
6 | 0 | ![]() | 11 | 70 | - | - | - | - | 2 | 2 |
7 | 0 | ![]() | 11 | 48 | - | - | - | - | - | 1 |
8 | 0 | ![]() | 11 | 34 | - | - | 1 | - | - | 3 |
9 | 0 | ![]() | 11 | 32 | - | - | 1 | - | - | 1 |
10 | 0 | ![]() | 11 | 32 | - | - | - | - | - | 3 |
11 | 0 | ![]() | 11 | 27 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | 0 | ![]() | 11 | 18 | - | - | - | - | - | 1 |
13 | +2 | ![]() | 11 | 12 | - | - | - | - | - | 1 |
14 | −1 | ![]() | 11 | 10 | - | - | - | - | - | 2 |
15 | −1 | ![]() | 9 | 8 | - | - | - | - | - | 2 |
16 | +1 | ![]() | 11 | 8 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | −1 | ![]() | 11 | 4 | - | - | - | - | - | 3 |
18 | 0 | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
19 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
20 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
21 | 0 | ![]() | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
22 | 0 | ![]() | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
23 | 0 | ![]() | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
24 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
25 | 0 | ![]() | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
26 | 0 | ![]() | 3 | 0 | - | - | - | - | - | - |
27 | 0 | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 22 | 383 | 6 | 5 | 5 | 11 | 5 | - |
2 | 0 | ![]() | 22 | 280 | 4 | 3 | 2 | - | 3 | 3 |
3 | 0 | ![]() | 22 | 215 | 1 | 3 | 2 | - | 3 | 3 |
4 | 0 | ![]() | 22 | 80 | - | - | - | - | - | 4 |
5 | 0 | ![]() | 22 | 66 | - | - | 2 | - | - | 4 |
6 | 0 | ![]() | 21 | 35 | - | - | - | - | - | 3 |
7 | 0 | ![]() | 22 | 26 | - | - | - | - | - | 2 |
8 | 0 | ![]() | 22 | 22 | - | - | - | - | - | 3 |
9 | 0 | ![]() | 22 | 4 | - | - | - | - | - | 6 |
10 | 0 | ![]() | 22 | 0 | - | - | - | - | - | 8 |
11 | 0 | ![]() | 20 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
12 | 0 | ![]() | 21 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
[edytuj | edytuj kod]Seria GP2
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011. formula1.com. [dostęp 2011-07-24]. (ang.).
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011. f1wm.pl. [dostęp 2011-07-23]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Buemi ukarany za incydent z Heidfeldem. f1wm.pl, 2011-07-24. [dostęp 2011-07-31]. (pol.).
- ↑ Eni Magyar Nagydij 2011 (Rezultat wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2011-08-01]. (pol.).
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za niebezpieczny powrót na tor.
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za wyprzedzanie przy żółtej fladze.
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za przekroczenie prędkości w alei serwisowej.
- ↑ Eni Magyar Nagydij 2011 > Najszybsze okrążenie. f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. (pol.).