Rajdowe Mistrzostwa Świata 1995 – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() | |
Liczba rajdów | 8 |
---|---|
Pierwsza runda | |
Ostatnia runda | |
Mistrzowie | |
Kierowcy | |
Konstruktorzy | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Flickr_-_bjmullan_-_Colin_McRae%27s_1995_World_Championship_winning_Subaru_Impreza.jpg/250px-Flickr_-_bjmullan_-_Colin_McRae%27s_1995_World_Championship_winning_Subaru_Impreza.jpg)
Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1995 były 23 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 8 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1995 został brytyjski kierowca Colin McRae startujący samochodem Subaru Impreza 555 przed kolegą z zespołu Hiszpanem Carlosem Sainzem. Tytuł konstruktorów wygrało Subaru.
Zespół Toyoty został złapany na używaniu nielegalnych ograniczników turbo na Rajdzie Hiszpanii i na rok został wykluczony z rajdów przez FIA. Prezydent FIA Max Mosley nazwał nielegalne turbo ograniczniki "najbardziej wyrafinowanym urządzeniem, jakie kiedykolwiek widziałem w ciągu 30 lat sportów motorowych." Toyota i ich kierowcy, Juha Kankkunen, Didier Auriol i Armin Schwarz, byli również pozbawieni wszystkich punktów w mistrzostwach. Kankkunen walczył o tytuł mistrza świata kierowców. Mosley stwierdził, że "nic nie wskazuje na to, że kierowcy byli świadomi tego, co się dzieje"[1].
Kalendarz
[edytuj | edytuj kod]W sezonie 1995 kalendarz mistrzostw świata składał się z ośmiu rajdów, było to o dwa mniej niż w rok wcześniej, zabrakło rajdów Safari, Grecji, Argentyny, Finlandii i San Remo, a doszły rajdy Szwecji, Australii i Hiszpanii. To drugi sezon obowiązywania kalendarza rotacyjnego.
Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
---|---|---|---|---|
1 | 22–26 stycznia | ![]() | ![]() | Wyniki |
2 | 10–12 lutego | ![]() | ![]() | Wyniki |
3 | 8-10 marca | ![]() | ![]() | Wyniki |
4 | 3–5 maja | ![]() | ![]() | Wyniki |
5 | 27–30 lipca | ![]() | ![]() | Wyniki |
6 | 15–18 września | ![]() | ![]() | Wyniki |
7 | 23–25 października | ![]() | ![]() | Wyniki |
8 | 19–22 listopada | ![]() | ![]() | Wyniki |
Zespoły i kierowcy
[edytuj | edytuj kod]Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Klasyfikacja kierowców
[edytuj | edytuj kod]Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1995 zaliczane było pierwszych dziesięć miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do końcowego wyniku liczone było siedem najlepszych startów[2].
|
Klasyfikacja zespołów
[edytuj | edytuj kod]W sezonie 1995 system punktacji producentów składał się z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano. Wpierw punkty dla producenta zdobywały dwa najwyżej sklasyfikowane samochody danej marki według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | 11º | 12º | 13º | 14º | 15º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 25 | 20 | 17 | 14 | 12 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dodatkowe punkty były przyznawane dla dwóch najwyżej sklasyfikowanych samochodów danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do dziesiątego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej piętnastce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Była to znacząca zmiana w porównaniu do ubiegłego sezonu gdzie premiowanych było tylko pierwszych dziesięć miejsc i osiem w grupie. Ponadto punktowane były dwa najwyżej sklasyfikowane samochody danego zespołu (zmiana w porównaniu z poprzednimi latami, gdzie punktowany był tylko jeden najlepszy samochód zespołu). Do klasyfikacji końcowej sezonu liczyły się do wszystkie rundy. Aby zespół zdobył tytuł mistrza świata musiał wziąć udział w co najmniej ośmiu rajdach[3][2].
Miejsce | Zespół | Nr samochodu | MCO![]() | SWE![]() | PRT![]() | FRA![]() | NZL![]() | AUS![]() | ESP![]() | GBR![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 4 | NU | NU | 3 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 350 |
5 | 1 | NU | 1 | 4 | NU | 1 | 2 | ||||
6 | 8 | NU | 7 | 6 | 7 | NU | 3 | 3 | |||
2 | ![]() | 10 | 1 | 11 | 19 | 5 | 1 | NU | 307 | ||
11 | 4 | 2 | 10 | 8 | NU | 4 | NU | NU | |||
12 | 6 | 9 | 3 | 11 | 8 | 5 | 7 | ||||
14 | 11 | ||||||||||
X | ![]() | 1 | NU | 5 | 5 | 1 | 2 | NU | EX | 260 | |
2 | 3 | 4 | 2 | 10 | 3 | 3 | NU | ||||
3 | NU | 4 | NU | 4 | 5 | NU | |||||
14 | 3 | NU | |||||||||
3 | ![]() | 7 | 2 | NU | NU | 2 | 6 | NU | 4 | NU | 223 |
8 | 5 | 6 | 6 | NU | NU | 6 | NU | 5 | |||
9 | 7 | 8 | 7 | 8 | NU | ||||||
Miejsce | Zespół | Nr samochodu | MCO![]() | SWE![]() | PRT![]() | FRA![]() | NZL![]() | AUS![]() | ESP![]() | GBR![]() | Pkt |
Puchar kierowców samochodów produkcyjnych (Grupa N)
[edytuj | edytuj kod]Do końcowej klasyfikacji brano pod uwagę siedem najlepszych startów, aby zawodnik mógł być sklasyfikowany co najmniej jeden ze startów musiał odbyć się poza Europą[2].
Msc. | Kierowca | Punkty |
---|---|---|
1 | ![]() | 69 |
2 | ![]() | 40 |
3 | ![]() | 32 |
4 | ![]() | 22 |
5 | ![]() | 22 |
Klasyfikacja końcowa producentów w Dwulitrowym Rajdowym Pucharze Świata[4]
[edytuj | edytuj kod]Msc. | Producent | Punkty |
---|---|---|
1 | ![]() | 257 |
2 | ![]() | 227 |
3 | ![]() | 174 |
4 | ![]() | 75 |
5 | ![]() | 63 |
6 | ![]() | 45 |
7 | ![]() | 35 |
7 | ![]() | 35 |
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Wyniki sezonuna stronie rallybase.nl
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Toyota team pick up a one-year ban | The Independent [online], www.independent.co.uk [dostęp 2017-11-20] (ang.).
- ↑ a b c Home > Seasons > Season 1995 > Championship standings. www.juwra.com. [dostęp 2020-05-07]. (ang.).
- ↑ Home > Seasons > Season 1995 > Rule changes. www.juwra.com. [dostęp 2020-05-07]. (ang.).
- ↑ 1995 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09]. (ang.).