Material motor ferroviário em Portugal |
Tipologia ↓ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor: carvão / óleo | elétrica: IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v. | ← Tracção |
Estado → | em serviço | fora de serviço (ou uso ocasional) | em serviço | Bitola ↓ |
Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.) |
automotoras | “592” | remodelados | M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 | 1001 Z1 | 2000 2050 2080
ABm1-18→ | remodelados | 2300 2400 3400 3500 4000 | 1668 mm (ibérica) |
VIP⎱ 0350⎰ 0450← | ←0300 ←0400 | 2100⎫ 2150⎬ 2200⎭ ⎰*3100→ ⎱*3200→ | →2240
→3150* →3250* |
9630 | 9500← | ←9700─╮ 9400←╯ | ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 | | (Vale do Lima) | (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) | 1000 mm (métrica) |
locomotivas | | 9000 9020 Lydya | | |
1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 | 1300 1320 1550 1800 1960 | | 2500 2550 3300* | 2600 2620 4700 5600 | 1668 mm (ibérica) |
locotratoras | 1150 | 1000 1020 1050 1100 | 005 | | |
Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos) |
bondes | | | | | STCP200 STCP270 STCP280 | 1435 mm (padrão) |
automotoras | | | | ML7 ML79 | ML90 ML95 ML97 ML99 ML200 |
LRVs, articulados | | MP000 MP100 MP200 C000 |
| | | | CCFL501 CCFL601 | 900 mm |
bondes | | | TUB1 | | CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737 |
| (PdV-VdC) | (CCFTNA) (CFPLER) | SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 | (CSA) | 1000 mm (métrica) |
locomotivas | CSA 23074 | | (Pomarão) | | |
(Transpraia) (P.d’El-Rei) | | (Mira) (CFPL) | | | 600 mm |
| | (JAPH) N0(JAPPD) | | | 2140 mm |
Estado → | em serviço | fora de serviço | em serviço | Bitola ↑ |
Tipologia ↑ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor: carvão / óleo | elétrica | ← Tracção |
Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes |