Пирони, Дидье — Википедия
Дидье Пирони | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
фр. Didier Pironi | |||||||||||||||||||||||||
Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 26 марта 1952[1][2] | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
Дата смерти | 23 августа 1987[1][2] (35 лет) | ||||||||||||||||||||||||
Место смерти | |||||||||||||||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 5 (1978-1982) | ||||||||||||||||||||||||
Автомобили | Tyrrell, Ligier, Ferrari | ||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 72 (68 стартов) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | Аргентина 1978 | ||||||||||||||||||||||||
Последняя победа | Нидерланды 1982 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | Германия 1982 | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Дидье́ Пирони́ (фр. Didier Pironi; 26 марта 1952[1][2], Вилькрен[вд], Сена и Уаза, Франция[2] — 23 августа 1987[1][2], Уайт, Великобритания) — французский автогонщик, вице-чемпион Формулы-1 (1982), победитель «24 часов Ле-Мана» (1978).
Биография
[править | править код]До Формулы-1
[править | править код]Интерес к автоспорту у Дидье возник под влиянием сводного брата Жозе Долэна. В 1974 и 1976 стал чемпионом Европейской Формулы-Renault. Также в 1976 году дебютировал в Ле-Мане.
В 1977 году выступал в Формуле-2 за команду Renault. Его партнёром по команде был Рене Арну, ставший чемпионом Формулы-2 1977 года. Пирони выиграл этап Формулы-2 в Эшториле и занял по итогам сезона 1977 третье место, с 38 очками.
Выступления в Формуле-1 за Tyrrell (1978—1979)
[править | править код]По окончании сезона 1977 Формулы-2 Дидье Пирони подписал контракт с командой Формулы-1 Tyrrell. Пирони набрал по одному очку за 6 место во второй и третьей гонках сезона 1978 Формулы-1 — Гран-при Бразилии и ЮАР. Также он финишировал в первой шестёрке в Монако, Бельгии и Германии. По итогам сезона Дидье Пирони занял 15 место, с 7 очками, и выступил заметно скромнее, чем его партнёр по команде — Патрик Депайе, занявший в чемпионате 5 место и одержавший победу в Монако. Однако большого успеха Пирони достиг в гонках спорткаров, выиграв 24 часа Ле-Мана 1978.
В начале сезона 1979 Формулы-1 Дидье Пирони занял 4 место в Гран-при Бразилии. В Бельгии Пирони впервые в карьере пришёл на подиум (3 место), а в Гран-при США, последней гонке сезона, повторил этот успех. В чемпионате пилотов Дидье Пирони занял 10 место. Он набрал 14 очков, столько же, сколько его партнёр по Tyrrell Жан-Пьер Жарье.
Выступления за Ligier (1980)
[править | править код]В 1980 Дидье Пирони перешёл в Ligier. В первой половине сезона Пирони четырежды подряд набирал очки: после 4 места в Бразилии последовал подиум в Южной Африке. В Лонг-Бич пилот занял 6 место, а в Бельгии одержал свою первую победу в Формуле-1, лидируя от старта до финиша. В следующем этапе сезона — Гран-при Монако — Пирони впервые в карьере стартовал с поул-позиции, но попал в аварию. Затем Дидье Пирони занял 2 место в домашнем Гран-при Франции. Он вновь стартовал с поула в Великобритании, но, как и в Монако, не добрался до финиша. Пирони финишировал третьим в двух финальных гонках сезона — Гран-при Канады и США. В общем зачёте Дидье Пирони занял 5 место, набрав 32 очка.
Первый сезон в Ferrari (1981)
[править | править код]После успешного сезона 1980 Пирони перешёл в Scuderia Ferrari. Сезон 1981 Формулы-1 стал для Дидье неудачным: он выступил гораздо слабее партнёра по команде Жиля Вильнёва, ни разу не придя на подиум. Лучшим результатом Пирони в сезоне стало четвёртое место в Монако. До этого, в Бельгии, Дидье стартовал третьим. Вскоре он потребовал остановить гонку красными флагами. Столкнулись пилоты Arrows Риккардо Патрезе и Зигфрид Стор, был сбит и серьёзно травмирован механик Arrows, но гонка продолжалась. Тогда Пирони остановился прямо на прямой и заблокировал трассу[3]. После рестарта пилот Ferrari захватил лидерство в гонке, обогнав Карлоса Ройтемана, но впоследствии из-за проблем с тормозами откатился на восьмое место. Пирони нередко испытывал проблемы с техникой и в других гонках. В чемпионате он занял лишь 13 место, с 9 очками.
Вице-чемпионство в 1982
[править | править код]Дидье Пирони остался в Ferrari на сезон 1982. В первых трёх Гран-при сезона он набрал лишь одно очко. И он, и Вильнёв испытывали проблемы с техникой, случались и аварии. Однако в Гран-при Сан-Марино, где многие команды отказались от участия из-за конфликта FISA и FOCA, пилоты Ferrari наконец-то шли на первых двух местах. За 15 кругов до финиша лидировал Жиль Вильнёв, за ним шёл Дидье Пирони, далеко позади — все остальные. Команда начала показывать пилотам таблички с требованием замедлиться. В этот момент Дидье Пирони обогнал своего напарника. В последующие несколько кругов они многократно менялись местами, а непосредственно на последнем круге вновь на первое место вышел Дидье, воспользовавшись расслабленностью Жиля, уверенного, что предыдущие действия Пирони — это просто часть шоу для итальянской публики. Всё это привело к ссоре между пилотами. Во время следующего этапа сезона, Гран-при Бельгии, Жиль Вильнёв разбился насмерть в квалификации в попытке превзойти время, показанное Пирони[4]. Команда после этой трагедии решила пропустить гонку.
В следующих двух Гран-при Дидье Пирони пришёл на подиум. В Канаде он стартовал с поула, но заглох на старте. В его машину врезался пилот Osella Риккардо Палетти и скончался от полученных травм и несвоевременно оказанной из-за пожара медицинской помощи.
Пирони выиграл следующий этап сезона — Гран-при Нидерландов. В этой гонке новым его напарником стал Патрик Тамбе. Второе место в Великобритании позволило Дидье стать лидером чемпионата; на подиум он приехал также и в родной Франции.
В Гран-при Германии Пирони квалифицировался на поул-позиции, но в квалификационном заезде он в пелене брызг налетел на медленно ехавший Renault Алена Проста и получил тяжёлые травмы ног. Это оборвало карьеру Дидье в автоспорте. Набранных 39 очков французу хватило, чтобы стать вице-чемпионом по итогам сезона, с отставанием всего в 5 очков от победителя Кеке Росберга, даже несмотря на то, что Пирони пропустил пять финальных гонок 1982 года.
После Формулы-1
[править | править код]После полученных в Гран-при Германии травм Пирони уже не мог быть автогонщиком. Он стал заниматься другим спортом — гонками на моторных лодках.
23 августа 1987 года в возрасте 35 лет Дидье Пирони вместе с двумя напарниками погиб около острова Уайт после того, как гоночный катер Colibri взлетел и перевернулся на волне, поднятой танкером[5].
Выступления в автоспорте
[править | править код]Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Жирным шрифтом обозначены поул-позиции, курсивом — быстрые круги.
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | Team Tyrrell | АРГ 14 | БРА 6 | ЮАР 6 | СШЗ Сход | МОН 5 | БЕЛ 6 | ИСП 12 | ШВЕ Сход | ФРА 10 | ВЕЛ Сход | ГЕР 5 | АВТ Сход | НИД Сход | ИТА НС | США 10 | КАН 7 | 15 | 7 |
1979 | Team Tyrrell | АРГ НС | БРА 4 | ЮАР Сход | СШЗ ДСК | ИСП 6 | БЕЛ 3 | МОН Сход | ФРА Сход | ВЕЛ 10 | ГЕР 9 | АВТ 7 | НИД Сход | ИТА 10 | КАН 5 | США 3 | 10 | 14 | |
1980 | Equipe Ligier | АРГ Сход | БРА 4 | ЮАР 3 | СШЗ 6 | БЕЛ 1 | МОН Сход | ФРА 2 | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | АВТ Сход | НИД Сход | ИТА 6 | КАН 3 | США 3 | 5 | 32 | ||
1981 | Scuderia Ferrari | СШЗ Сход | БРА Сход | АРГ Сход | САН 5 | БЕЛ Сход | МОН 4 | ИСП 15 | ФРА 5 | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | АВТ 9 | НИД Сход | ИТА 5 | КАН Сход | СИЗ 9 | 13 | 9 | |
1982 | Scuderia Ferrari | ЮАР 18 | БРА 6 | СШЗ Сход | САН 1 | БЕЛ ОТК | МОН 2 | ДЕТ 3 | КАН 9 | НИД 1 | ВЕЛ 2 | ФРА 3 | ГЕР НС | АВТ | ШВА | ИТА | СИЗ | 2 | 39 |
Год | Класс | № | Команда | Напарник(и) | Машина | Круги | ОП | КП |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | 4 | 65 | Porsche Kremer Racing[англ.] | Мари-Клод Шармассон[фр.] Боб Воллек[англ.] | Porsche 934[нем.] | 270 | 19 | 5 |
1977 | 6 | 16 | Equipe de Chaunac[англ.] | Рене Арну Ги Фреклен | Renault Alpine A442[англ.] | 0 | Сход | Сход |
1978 | 6 | 2 | Renault Sport | Жан-Пьер Жоссо[англ.] | Renault Alpine A442B «Bubble Top»[англ.] | 369 | 1 | 1 |
1980 | IMSA | 83 | BMW France | Дитер Квестер Марсель Миньо | BMW M1 | 293 | 14 | 4 |
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Didier Pironi // Roglo — 1997.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Fichier des personnes décédées mirror
- ↑ Гран-при Бельгии. Сумбур вместо гонки. Архивная копия от 2 февраля 2017 на Wayback Machine F1news.ru.
- ↑ Иван Беликов. КАК FERRARI НАВСЕГДА ПОССОРИЛА ЖИЛЯ ВИЛЬНЁВА И ДИДЬЕ ПИРОНИ . Autosport (25 апреля 2020). Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 4 мая 2020 года.
- ↑ Эммануэль Роллан. Катер с двумя моторами: история последней гонки Дидье Пирони . ru.motorsport.com (21 сентября 2017). Дата обращения: 22 сентября 2017. Архивировано 22 сентября 2017 года.
Ссылки
[править | править код]- Дидье Пирони на сайте wildsoft.motorsport.com
- Murray Walker talks to Didier Pironi and Nelson Piquet Архивная копия от 8 октября 2015 на Wayback Machine