五井站 - 维基百科，自由的百科全书

五井站
車站西口（2022年1月）
車站西口（2022年1月）
日语名称
五井 – ごい – Goi
车站概览
位置JR東日本： 日本千葉縣市原市五井中央西二丁目1番11號
小湊鐵道： 日本千葉縣市原市五井中央東一丁目1番2號
地理坐标35°30′48″N 140°5′22.7″E / 35.51333°N 140.089639°E / 35.51333; 140.089639
拥有者東日本旅客鐵道（JR東日本）
小凑铁道
途经线路
  • ■內房線
  • ■小湊鐵道線
距离
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
站台2面4線[1]
其他信息
电报码コイ←コヰ
历史
启用日期JR東日本：1912年3月28日
小湊鐵道：1925年3月7日
上車人次
統計年度		平均每日（JR東日本）16,907人次
（小湊鐵道）987人次（不含下車乘客）
（JR東日本）2023
（小湊鐵道）2022
服务
■內房線
◄八幡宿
（3.7公里）
姊崎►
（5.8公里）
■小湊鐵道線
上總村上►
（2.5公里）
站线配置图
圖例
1
2
3
4
↑八幡宿
↓姊崎/上總村上
位置
地图
备注
共構與共站
設有綠色窗口

五井站（日语：五井駅／ごいえき Goi eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和小湊鐵道的鐵路車站，位於千葉縣市原市。

車站構造

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本站設於地面，屬跨站式站房設計。JR東日本與小湊鐵道共用同一站房，而站房管理則由JR東日本負責。自2012年起，車站大堂正進行改善工程，非付費區通道被收窄，綠色窗口及自動售票機也被遷到較西的位置。

JR東日本站區屬直營站，並同時管轄附近的濱野站、八幡宿站及姊崎站。站內設有綠色窗口（營業時間：6:00－19:00）及自動售票機。其中自動售票機可購買小湊鐵道線的普通車票。2009年1月15日，站內剪票口及1、2號月台增設班次顯示牌（3、4號月台沒有設置）。

小湊鐵道站區設有食券型自動售票機，售賣各類車票。此外，也可以在設於3、4號月台往蘇我方向一端的車站辦公室經站員購買車票。除了連接站房與月台的跨線橋外，月台往君津方向一端設有另一座連接JR站區月台的連絡跨線橋。這條連絡跨線橋是舊站房的一部分，現有站房啟用後沒被拆卸，一直使用至今。

本站共設2座島式月台，合計2面4線。西側的1、2號月台由JR東日本使用，而東側的3、4號月台由小湊鐵道使用。

JR站區月台的柱上漆有市原市內球隊JEF聯市原·千葉的代表顏色－綠、紅、黃3色。

車站東側設有多條供小湊鐵道車輛停泊的側線，自月台上也可看到車輛停泊的景象。

月台配置

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月台 路線 方向 目的地
1 ■內房線 上行 蘇我、千葉、東京方向
2 下行 木更津、館山、安房鴨川方向
3、4 ■小湊鐵道線 - 上總牛久、養老溪谷、上總中野方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • JR站區月台(2022年1月)
    JR站區月台(2022年1月)
  • 小湊鐵道站區月台(2018年11月)
    小湊鐵道站區月台(2018年11月)
  • 設於換乘通道的簡易Suica剪票機
    設於換乘通道的簡易Suica剪票機

車站周邊

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本站位於市原市中心，車站西口周邊建有不少商業設施，形成市原市街。東口則是住宅區，經再發展後，建有住宅大樓和上總更級公園。而車站東西兩個出口均設有計程車站和巴士站。

歷史

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JR東日本站區於1912年3月28日隨當時的木更津線蘇我至姊崎段開通時啟用。其後木更津線於1919年5月24日延伸至安房北條站（現館山站）時改稱為北條線，1929年4月15日被併入房總線，1933年4月1日被分割為房總西線，1972年7月15日改稱內房線。其後國鐵分割民營化後交予JR東日本管理至今。

而小湊鐵道站區則自1925年3月7日隨小湊鉄道線本站至里見站開通時啟用。其後小湊鉄道線於1928年全線開通（至上總中野站）至今。

年表

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  • 1912年3月28日：日本國有鐵道五井站開業。
  • 1925年3月7日：小湊鐵道站區開業[2]。
  • 1978年8月26日：跨站式站房落成啟用。
  • 1982年11月15日：成為特急停車站。
  • 1987年4月1日：國鐵分割民營化，本站由東日本旅客鐵道接手經營。
  • 2001年11月18日：JR東日本智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2009年3月14日：JR站區與小湊鐵道站區之間的換乘通道增設簡易Suica剪票機。
  • 2011年11月14日：車站進行改善工程，改建了大堂的洗手間。
  • 2012年2月16日：車站進行改善工程，改動了綠色窗口及自動售票機的位置。同時更改綠色窗口的營業時間。

使用情況

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各年度1日平均上車人次（1953年 - 1999年）

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各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 /
JR東日本		 小湊鐵道 來源
1953 2,252 [千葉県統計 1]
1954 2,321 [千葉県統計 2]
1955 2,321 [千葉県統計 3]
1956 2,553 [千葉県統計 4]
1957 2,880 [千葉県統計 5]
1958 3,073 [千葉県統計 6]
1959 3,642 [千葉県統計 7]
1960 3,997 [千葉県統計 8]
1961 4,599 [千葉県統計 9]
1962 5,570 [千葉県統計 10]
1963 6,114 [千葉県統計 11]
1964 6,982 [千葉県統計 12]
1965 7,268 [千葉県統計 13]
1966 7,535 [千葉県統計 14]
1967 7,808 [千葉県統計 15]
1968 8,630 [千葉県統計 16]
1969 8,466 [千葉県統計 17]
1970 8,982 [千葉県統計 18]
1971 9,277 [千葉県統計 19]
1972 9,638 [千葉県統計 20]
1973 10,048 [千葉県統計 21]
1974 10,827 [千葉県統計 22]
1975 10,902 3,399 [千葉県統計 23]
1976 11,940 3,440 [千葉県統計 24]
1977 12,875 3,311 [千葉県統計 25]
1978 13,418 3,243 [千葉県統計 26]
1979 13,596 3,084 [千葉県統計 27]
1980 14,567 3,180 [千葉県統計 28]
1981 15,170 3,116 [千葉県統計 29]
1982 15,614 3,143 [千葉県統計 30]
1983 15,713 2,941 [千葉県統計 31]
1984 16,106 2,766 [千葉県統計 32]
1985 16,423 2,690 [千葉県統計 33]
1986 17,023 2,738 [千葉県統計 34]
1987 16,711 2,774 [千葉県統計 35]
1988 17,398 2,915 [千葉県統計 36]
1989 18,463 3,012 [千葉県統計 37]
1990 20,090 3,217 [千葉県統計 38]
1991 21,247 3,374 [千葉県統計 39]
1992 22,170 3,454 [千葉県統計 40]
1993 23,026 3,500 [千葉県統計 41]
1994 23,213 3,410 [千葉県統計 42]
1995 22,957 3,300 [千葉県統計 43]
1996 22,645 3,117 [千葉県統計 44]
1997 21,965 2,859 [千葉県統計 45]
1998 21,737 2,679 [千葉県統計 46]
1999 21,162 2,679 [千葉県統計 47]

各年度1日平均上車人次（2000年以後）

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近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次[乘降資料 1][乘降資料 2]
年度 JR東日本 來源 小湊鐵道 來源
2000 20,908 [JR 1] 2,361 [千葉県統計 48]
2001 20,731 [JR 2] 2,228 [千葉県統計 49]
2002 20,389 [JR 3] 2,073 [千葉県統計 50]
2003 20,185 [JR 4] 1,989 [千葉県統計 51]
2004 20,277 [JR 5] 1,810 [千葉県統計 52]
2005 20,307 [JR 6] 1,745 [千葉県統計 53]
2006 20,198 [JR 7] 1,677 [千葉県統計 54]
2007 20,018 [JR 8] 1,640 [千葉県統計 55]
2008 19,800 [JR 9] 1,685 [千葉県統計 56]
2009 19,259 [JR 10] 1,556 [千葉県統計 57]
2010 18,732 [JR 11] 1,520 [千葉県統計 58]
2011 18,332 [JR 12] 1,478 [千葉県統計 59]
2012 18,459 [JR 13] 1,489 [千葉県統計 60]
2013 18,910 [JR 14] 1,418 [千葉県統計 61]
2014 18,652 [JR 15] 1,364 [千葉県統計 62]
2015 18,675 [JR 16] 1,331 [千葉県統計 63]
2016 18,669 [JR 17] 1,338 [千葉県統計 64]
2017 18,807 [JR 18] 1,336 [千葉県統計 65]
2018 18,886 [JR 19] 1,281 [千葉県統計 66]
2019 18,745 [JR 20] 1,206 [千葉県統計 67]
2020 14,104 [JR 21] 899 [千葉県統計 68]
2021 14,947 [JR 22] 952 [千葉県統計 69]
2022 16,157 [JR 23] 987 [千葉県統計 70]
2023 16,907 [JR 24]

相鄰車站

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東日本旅客鐵道
■内房線
■特急「細波」、「新宿細波」
蘇我－五井－姉崎
■特別快速
蘇我－五井－木更津
■通勤快速、■快速（途經京葉線）、■快速（途經總武線）、■普通（各站停車）
八幡宿－五井－姉崎
小湊鐵道
■小湊鐵道線
■房總里山Torocco 1,4號、□觀光急行1、4、11、12號
五井－上總牛久
■普通
五井－上總村上

參考資料

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  1. ^ JR、1面2線　小湊鐵道、1面2線
  2. ^ 日本《官報》第3766號「地方鐵道運輸開始」，大藏省印刷局：1925年3月14日，第341頁。

廣報資料、新聞稿等一次資料

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使用情況

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  1. ^ 千葉県統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千葉県
  2. ^ 市原市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 市原市
JR東日本2000年度以後上車人次
  1. ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  19. ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  20. ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  21. ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
  22. ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
  23. ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
  24. ^ 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本
千葉縣統計年鑑
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  2. ^ 昭和30年. [2020-05-17]. （原始内容存档于2020-01-08）. 
  3. ^ 昭和31年. [2020-05-17]. （原始内容存档于2020-07-05）. 
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  66. ^ 令和元年
  67. ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
  68. ^ 千葉縣統計年鑑（令和3年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2020(令和2)年度）
  69. ^ 千葉縣統計年鑑（令和4年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2021(令和3)年度）
  70. ^ 千葉縣統計年鑑（令和5年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2022(令和4)年度）

外部連結

[编辑]
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