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DeutschGrand Prix automobile d'Allemagne 1935 — Wikipédia
Grand Prix d'Allemagne 1935
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| Nombre de tours | 22 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 22,810 km |
| Distance de course | 501,820 km |
| Vainqueur 1935 | .svg){kind=small} Tazio Nuvolari,Alfa Romeo, 4 h 8 min 4 s 1 |
|---|---|
| Pole position 1935 | Renato Balestrero, Alfa Romeo, |
| Record du tour en course 1935 | .svg){kind=small} Manfred von Brauchitsch,Mercedes-Benz, 10 min 32 s 0 |
Le Grand Prix d'Allemagne 1935 est un Grand Prix comptant pour le Championnat d'Europe des pilotes, qui s'est tenu sur le Nürburgring le 28 juillet 1935.
Grille de départ
[modifier | modifier le code]| 1re ligne | Pos. 1 | Pos. 2 | Pos. 3 | ||
|---|---|---|---|---|---|
Balestrero Alfa Romeo | Nuvolari Alfa Romeo | Stuck Auto Union | |||
| 2e ligne | Pos. 4 | Pos. 5 | |||
Von Brauchitsch Mercedes-Benz | Zehender Maserati | ||||
| 3e ligne | Pos. 6 | Pos. 7 | Pos. 8 | ||
 Chiron Alfa Romeo | Caracciola Mercedes-Benz |  Étancelin Maserati | |||
| 4e ligne | Pos. 9 | Pos. 10 | |||
.svg){kind=small} Mays ERA |  Rüesch Maserati | ||||
| 5e ligne | Pos. 11 | Pos. 12 | Pos. 13 | ||
Fagioli Mercedes-Benz | Rosemeyer Auto Union | Varzi Auto Union | |||
| 6e ligne | Pos. 14 | Pos. 15 | |||
Pietsch Auto Union | .svg){kind=small} Hartmann Maserati | ||||
| 7e ligne | Pos. 16 | Pos. 17 | Pos. 18 | ||
Taruffi Bugatti | Lang Mercedes-Benz | Ghersi Maserati | |||
| 8e ligne | Pos. 19 | Pos. 20 | |||
Brivio Alfa Romeo | Geier Mercedes-Benz |
Déroulement de la course
[modifier | modifier le code]Le départ est donné sur une piste humide, la pluie ayant cessé peu avant le départ[1]. La plupart des pilotes vont devoir effectuer un arrêt ravitaillement vers la mi-course. Malgré le temps maussade, 220 000 spectateurs sont présents[2].
Classements intermédiaires
[modifier | modifier le code]Classements intermédiaires des monoplaces aux premier, deuxième, troisième, cinquième, septième, huitième, dixième, onzième, douzième, quinzième et dix-neuvième tours[3].
Après 1 tour
|
Après 2 tours |
Après 3 tours |
Après 5 tours
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Après 7 tours |
Après 8 tours |
Après 11 tours (mi-course)
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Après 12 tours |
Après 15 tours
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Après 19 tours |
Classement de la course
[modifier | modifier le code]- Légende: Abd.=Abandon ; Np.=Non partant.
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position :
Renato Balestrero (Alfa Romeo) attribuée par tirage au sort. Le meilleur temps des essais a été effectué par Bernd Rosemeyer en 10 min 32 s[4]. - Meilleur tour en course :
Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz) en 10 min 32 s au treizième tour.
Tours en tête
[modifier | modifier le code]- Rudolf Caracciola : 9 tours (1-9)
- Tazio Nuvolari : 3 tours (10-11 / 22)
- Luigi Fagioli : 1 tour (12)
- Manfred von Brauchitsch : 9 tours (13-21)
Notes
[modifier | modifier le code]- Depuis leur apparition, cette épreuve constitue la seconde défaite pour les Flèches d'Argent (Mercedes-Benz et Auto Union) en championnat jusqu'à l'apparition de la guerre. Alfa Romeo avait remporté le Grand Prix de l'ACF 1934 à la suite de la débâcle des voitures allemandes lors de leur première course. Mercedes, seul, s'inclinera devant Delahaye au Grand Prix de Pau 1938.
- Ernst von Delius détruit sa voiture durant les essais, c'est pourquoi Mays partage la sienne avec lui pendant la course.
Références
[modifier | modifier le code]- Jacques Vassal, « GP d'Allemagne 1935 », Automobile historique, no 51, , p. 36
- Christian Moity, « Les maîtres du Ring », L'Automobile, no 376, , p. 140
- Edmond Cohin, L'historique de la course automobile, Editions Larivière, , 882 p.
- Jacques Vassal, « GP d'Allemagne 1935 », Automobile historique, no 51, , p. 35
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 1935 German Grand Prix » (voir la liste des auteurs).
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