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DeutschMoteur avec cylindres en W — Wikipédia
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L'expression cylindres en W peut se comprendre de deux façons :
- 1. disposition en trois rangées de cylindres
- 2. disposition en double V séparé, ce qui donne quatre rangées de cylindres (pouvant être regroupées deux par deux).
Le moteur à cylindres en W est à l'origine, une variante du moteur avec cylindres en V qui comporte trois bancs de cylindres. Ce type de moteur a principalement été utilisé dans le domaine de l'aviation. Le Napier Lion, utilisé sur les Supermarine de la Coupe Schneider et sur différentes voitures de record, est le moteur en W le plus connu.
On appelle aussi moteur à cylindres en W, un assemblage en V de deux blocs moteurs en V fermé. Chaque bloc en V est muni d'une culasse unique, comme celle d'un moteur en ligne, les cylindres étant disposés en quinconce.
Avantages
[modifier | modifier le code]- Réduction de longueur par rapport à un moteur en V de cylindrée équivalente[1] ;
- Vilebrequin plus court
- Couple accru par rapport à un moteur V12 de même cylindrée
Inconvénients
[modifier | modifier le code]- Moteur plus large
- Complexité des culasses
- Coût élevé
Utilisation
[modifier | modifier le code]Quelques voitures de prestige utilisent cette architecture :
- Audi A8 W12 (2 bancs de VR6)
- Volkswagen Phaeton W12 (2 bancs de VR6)
- Volkswagen Touareg W12 (2 bancs de VR6)
- Volkswagen Passat W8
- Bentley Continental GT (W12 turbo, 2 bancs de VR6)
- Bentley Continental Flying Spur (W12 turbo, 2 bancs de VR6)
- Bentley Bentayga (W12 turbo, 2 bancs de VR6)
- Bugatti Veyron 16.4 (W16 turbo, 2 bancs de VR8)
- Bugatti Chiron (W16 turbo, 2 bancs de VR8 1500hp)
- Spyker C12 LaTurbie (W12, 2 bancs de VR6)
- Spyker C12 Zagato (W12, 2 bancs de VR6)
Concept-cars :
- Audi Avus Quattro (W12, 2 bancs de VR6)
- Bentley Hunaudières (W16, 2 bancs de VR8)
- Bugatti EB118 (W18, 3 bancs de 6 cylindres)
- Bugatti EB218 (W18, 3 bancs de 6 cylindres)
- Bugatti EB18/3 Chiron (W18, 3 bancs de 6 cylindres)
- Bugatti EB 18/4 Veyron (W18, 3 bancs de 6 cylindres en ligne)
- Bugatti 16C Galibier (W16 turbo, 2 bancs de VR8)
- Jimenez Novia W16 (4 moteurs 4 en ligne Yamaha)
Aviation :
- Allison V-3420 (W24, 2 bancs de 12 cylindres à 30°)
- Farman 12We (W12, 3 bancs de 4 cylindres)
- Hispano-Suiza 18R (W18, 3 bancs de 6 cylindres)
- Isotta Fraschini Asso 750 (W18, 3 bancs de 6 cylindres)
- Isotta Fraschini Asso 1000 (W18, 3 bancs de 6 cylindres)
- Lorraine 12 Eb (W12, 3 bancs de 4 cylindres)
- Napier Lion (W12, 3 bancs de 4 cylindres)
- Sunbeam Kaffir (W12, 3 bancs de 4 cylindres)
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Le Moteur W, arrivé à l’auto sur le tard, newsdanciennes.com, le 22 decembre 2016 (consulté le 19 novembre 2022).
