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Deutsch中村寅太
| 中村 寅太 なかむら とらた | |
|---|---|
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| 生年月日 | 1902年8月3日 |
| 出生地 | 福岡県糸島市志摩 |
| 没年月日 | 1978年2月14日（75歳没） |
| 出身校 | 糸島農学校 |
| 所属政党 | （福岡県農民青年連盟→） （農民協同党→） （改進党→） （日本民主党→） 自由民主党 |
| 内閣 | 第3次佐藤改造内閣 |
| 在任期間 | 1971年7月5日 - 1972年7月7日 |
 第33代 運輸大臣 | |
| 内閣 | 第1次佐藤第1次改造内閣 |
| 在任期間 | 1965年6月3日 - 1966年8月1日 |
| 選挙区 | 旧福岡1区 |
| 当選回数 | 10回 |
| 在任期間 | 1947年4月25日 - 1976年12月9日 |
中村 寅太（なかむら とらた、1902年8月3日 – 1978年2月14日）は、日本の政治家。
運輸大臣、国家公安委員会委員長、行政管理庁長官を歴任。
来歴・人物
[編集]現在の福岡県糸島市志摩の農家に生まれる。農業の傍ら、中野正剛の門下生となり、同志を集めて「糸島又新会」を結成、普選運動に挺身する。1933年糸島農学校を卒業後、福岡県産業組合（現在の農協の前身）に入り、1938年主事となる。1942年県農業会主事。終戦後農業会を辞職し、「農民青年連盟」を結成、書記長となる。
1947年第23回衆議院議員総選挙に同連盟から旧福岡1区にて立候補し、45,889票を集めて2位当選する（当選同期に田中角栄・鈴木善幸・中曽根康弘など）。当時は新聞紙上で「大番狂わせ」などと騒がれた。以後当選10回。
1949年農民協同党の結成に参加し、書記長となる。1952年には改進党に合流し党副幹事長。保守合同後は三木武夫派に所属し、法務政務次官、衆院懲罰委員長等を経て、1965年第1次佐藤第1次改造内閣にて運輸大臣として初入閣、新東京国際空港（現・成田国際空港）の建設予定地の決定に携わる（→成田空港問題）。1971年には第3次佐藤改造内閣で行政管理庁長官兼国家公安委員会委員長として再入閣する。
1972年の自民党総裁選においては福田赳夫を支持し、早川崇・菅野和太郎らとともに三木派を離脱した。1976年政界引退。1972年勲一等旭日大綬章受章。1978年2月14日死去。享年75。
エピソード
[編集]- 運輸大臣着任早々の1965年6月16日、中村は新東京国際空港候補地を空から視察した[1]。新空港建設問題において富里と霞ヶ浦を再度にわたり視察し、反対派農民とも話し合った大臣は中村のみであり、友納武人千葉県知事からは「誠実の人だった」と評価されている[1]。「ボクの代で新空港問題は解決したい。あとの人に迷惑を掛けたくない」[2]と語った中村は建設地の閣議決定まで漕ぎつけたが、結果として急転直下の決定は大規模な反対運動を招き、空港問題は長年の懸案として歴代政権に持ち越された。
- 運輸大臣在任中の1966年（昭和41年）2月及び3月に立て続けに起こった全日空羽田沖墜落事故とカナダ太平洋航空402便着陸失敗事故、英国海外航空機空中分解事故では、穴守稲荷神社の旧「一の鳥居」が羽田空港に遺され放置されていることを取り上げ、その祟りであるかのような噂が流布した[3]。そのような中、品川区にある穴守稲荷神社講社の講元が「穴守稲荷神社を空港の中に祀らないと、事故がこれからも多発する」と世間に訴え、神社の復興を国会議員に陳情した。この陳情に「祟りはともかく、神社復興は必要だ。」と、当時の瀬戸山三男建設大臣などとともに中村も賛同し、大臣等を会長・顧問とした「穴守稲荷復元奉賛会」が設立されたが[4]、最終的には社殿再建後であることやターミナルビルの屋上に分社が祀られていることなどから、空港内に穴守稲荷神社を復興する計画は頓挫した[3][5]。
- 1971年、第3次佐藤内閣の改造で再入閣するが、当時の佐藤栄作首相は内閣改造で三木派冷遇の人事を行う。また、中村が三木派の中で親佐藤・親福田だったことから、佐藤は福田赳夫に「この中で君が（三木派の中で）親しいのは誰かね」と言うと「中村寅太さんでしょう」と返事が返り、三木派から一本釣りで中村が行管庁長官・国家公安委員会に起用された。
- 国家公安委員長在任中にあさま山荘事件が発生し、警察庁長官の後藤田正晴のバックアップを行った。記者会見で2人の警官が殉職していることを告げ、涙を流した[6]。一方、「銃器を使うと人質に当たるといけないというなら短刀をもっていって（犯人を）グサッとやってしまえ」と強硬論を主張していたという[7]。
- 1976年、新自由クラブ結成が報じられた時、中村は政治評論家の浅川博忠と歓談していたが、報道を耳にするやいなや「苦労知らずでわがままな世襲のお坊ちゃまたちではいずれケンカ別れしてしまうさ。もってせいぜい2〜3年で分党か解党だろう。長続きするものではないさ」と、即座に予言した[8]。
脚注
[編集]- ^ a b 東京新聞千葉支局/大坪景章 編『ドキュメント成田空港』東京新聞出版局、1978年、27頁
- ^ 朝日新聞社朝日ジャーナル編集部『三里塚―反権力の最後の砦』三一新書(1970年)、26頁。
- ^ a b 『穴守稲荷神社史』穴守稲荷神社、2008年3月31日、124頁。
- ^ 『日刊観光』日本観光新聞社、1966年3月25日。
- ^ 大田区史編纂委員会『大田の史話』東京都大田区、1981年3月、330頁。
- ^ 保阪正康『後藤田正晴 異色官僚政治家の軌跡』文藝春秋、2009年
- ^ 佐々淳行 『連合赤軍「あさま山荘」事件』 文藝春秋、1996年
- ^ 浅川博忠『「新党」盛衰記 新自由クラブから国民新党まで』講談社（講談社文庫）、2005年、58頁
| 議会 | ||
|---|---|---|
| 先代 床次徳二 | 衆議院沖縄及び北方問題に関する特別委員長 1968年 - 1969年 | 次代 池田清志 |
| 先代 武知勇記 | 衆議院懲罰委員長 1960年 - 1961年 | 次代 大村清一 |
| 先代 小枝一雄 | 衆議院農林水産委員長 1957年 - 1958年 | 次代 松浦周太郎 |
| 先代 山本猛夫 | 衆議院石炭対策特別委員長 | 次代 加藤高蔵 |
| 公職 | ||
| 先代 荒木万寿夫 | 国家公安委員会委員長 1971年 - 1972年 | 次代 木村武雄 |
| 先代 荒木万寿夫 | 行政管理庁長官 1971年 - 1972年 | 次代 浜野清吾 |
| 先代 松浦周太郎 | 運輸大臣 1965年 - 1966年 | 次代 荒舩清十郎 |
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| 帝国議会 |
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| 衆議院石炭対策特別委員長 | |
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