Škoda Roomster – Wikipedia, wolna encyklopedia

Škoda Roomster
Škoda Praktik
Ilustracja
Škoda Roomster przed liftingiem
Inne nazwy

Škoda Praktik

Producent

Škoda Auto

Projektant

Thomas Ingenlath
Peter Woud

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 2006

Okres produkcji

2006 – 2015

Miejsce produkcji

Czechy Kvasiny
Czechy Vrchlabí
Rosja Kaługa
Ukraina Sołomonowo

Poprzednik

Škoda Pickup

Następca

Škoda Kamiq

Dane techniczne
Segment

kombivan segmentu B
dostawcze segmentu B

Typy nadwozia

5-drzwiowy kombivan

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna (Tiptronic)
7-biegowa automatyczna (DSG)

Napęd

przedni

Długość

4247 mm
Scout: 4214 mm

Szerokość

1684 mm
Scout: 1695 mm

Wysokość

1607 mm
Scout: 1650 mm

Rozstaw osi

2617 mm

Masa własna

1150–1260 kg

Zbiornik paliwa

55 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

480/1810 l

Ładowność

530 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Škoda Fabia

Konkurencja

Fiat Fiorino
Ford Tourneo Courier

Škoda Roomstersamochód osobowo-dostawczy typu kombivan klasy aut miejskich produkowany przez czeską markę Škoda w latach 2006 – 2015.

Historia i opis modelu

[edytuj | edytuj kod]
Škoda Roomster - tył
Škoda Roomster po liftingu
Škoda Praktik

Pojazd po raz pierwszy został zaprezentowany w 2003 roku jako samochód koncepcyjny podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Produkcyjna wersja pojazdu została zaprezentowana trzy lata później podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Futurystyczne przesuwane z jednej strony drzwi z wersji koncepcyjnej zostały zastąpione podwójnymi tradycyjnie otwieranymi drzwiami. Zrezygnowano także z przeszklonej klapy bagażnika. Auto zbudowane zostało na płycie podłogowej modelu PQ34, którą dzieli m.in. z Škodą Octavią I, Audi TT I oraz Volkswagenem Golfem IV[1].

Na wiosnę 2010 roku auto przeszło face lifting. Zmodernizowano atrapę chłodnicy, przedni zderzak oraz zastosowano nieco większe reflektory. Ofertę uzupełniono o nowe wzory lakierów oraz felg. Zmodernizowano także deskę rozdzielczą pojazdu oraz wprowadzono turbodoładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 1.2 l (TSI), a z oferty wycofano dwie jednostki wysokoprężne 1.4 i 1.9 TDI, które zastąpione zostały silnikami 1.2 oraz 1.6 TDI[1].

W 2013 roku auto przeszło kilka drobnych zmian stylistycznych. Zastosowano nowe logo marki, nową dźwignię zmiany biegów oraz koło kierownicy z trzema lub czterema ramionami[2].

Škoda Praktik

[edytuj | edytuj kod]

Latem 2007 roku wprowadzono do produkcji mały samochód dostawczy na bazie Roomstera o nazwie Škoda Praktik. Auto z wyglądu niczym nie różniło się od osobowej wersji[3].

Kosztem tylnych siedzeń wygospodarowano przestrzeń ładunkową o pojemności 1783 l. Model został opracowany do małych i średnich przedsiębiorstw, przedstawicieli handlowych i firm spedycyjnych[3].

Nazwa Praktik stosowana była już wcześniej przez Škodę do podkreślania użytkowego przeznaczenia modeli osobowych takich jak: Škoda Favorit, Škoda Felicia, Škoda Forman oraz Škoda Fabia. Zawsze były to dwumiejscowe pojazdy, z zasłoniętymi tylnymi szybami i dużą przestrzenią ładunkową kosztem tylnych siedzeń. Wiosną 2010 roku model został poddany liftingowi tak jak wersja osobowa[3].

Następca i dalsze losy

[edytuj | edytuj kod]

W 2014 roku ogłoszono, że druga generacja modelu Roomster produkowana będzie od maja 2015 roku w polskich zakładach Volkswagen Poznań. W październiku 2015 roku Volkswagen ogłosił jednak wycofanie się z tych planów z racji oszczędności[4]. Udało się wyprodukować 110 egzemplarzy drugiej generacji pojazdu, które były delikatnie zmodernizowanym Volkswagenem Caddy. Oba auta różniły się jedynie atrapą chłodnicy, reflektorami oraz logo. Jeden z egzemplarzy trafił do Muzeum Skody w Kvasinach jako niezrealizowany projekt samochodu[5]. W 2019 roku zadebiutował miejski crossover Škoda Kamiq, który stał się nieformalnym następcą Roomstera.

Wersje wyposażeniowe

[edytuj | edytuj kod]
  • Active
  • Ambition
  • Fresh
  • Elegance

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Active obejmuje m.in. dwie poduszki powietrzne, ABS, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, elektrycznie sterowane przednie szyby.

Wersje specjalne

[edytuj | edytuj kod]
  • Scout – osobowa wersja Roomstera przeznaczona do poruszania się w lekkim terenie zaprezentowana podczas Essen Motor Show 2006. Samochód dostępny jest z dwoma silnikami benzynowymi – 1.4 85 KM oraz 1.6 105 KM, a także z dwoma jednostkami wysokoprężnymi – 1.4 TDI 80 KM oraz 1.9 TDI 105 KM. Prześwit podwyższono o 43 mm[6]. Roomster mógł mieć 16- i 17-calowe koła[7][6]. We wnętrzu są dywaniki z napisem Scout[6]. Belkę skrętną skopiowano z Octavii[8]. Egzemplarz z silnikiem 1.4 TDI kosztował 81 tys. zł[6]. Konkurenci to: Volkswagen CrossTouran i Dacia Lodgy Stepway.
  • GreenLine – samochód charakteryzuje oszczędna praca silnika, która przyczynia się do ochrony środowiska naturalnego[9].
  • Biker
  • Comfort Plus Edition
  • Noire

Silniki

[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe

[edytuj | edytuj kod]
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.2 12v HTP 1198 69 (51)/5400 112/3000 R3 DOHC/12 15,9 155 8,7/5,5/6,8
1.2 8v TSI 1197 86 (63)/4800 160/1500 R4 OHC/8 12,6 172 7,1/4,9/5,7
1.2 16v TSI 1197 105 (77)/5000 175/1550 R4 OHC/8 10,9 184 7,1/4,9/5,7
1.2 16v TSI
DSG
1197 105 (77)/5000 175/1550 R4 OHC/8 11,0 184 7,2/4,8/5,7
1.4 16v 1390 86 (63)/5000 132/3800 R4 DOHC/16 13,0 171 8,9/5,6/6,8
1.6 16v 1598 105 (77)/5600 153/3800 R4 DOHC/16 10,9 184 9,2/5,7/7,0
1.6 16v
Aut.
1598 105 (77)/5600 153/3800 R4 DOHC/16 12,5 179 10,4/6,2/7,7

Wysokoprężne

[edytuj | edytuj kod]
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.2 TDI CR 1199 75 (55)/4000 195/1500-2000 R3 OHC/12 15,5 162 5,4/4,0/4,5
1.4 TDI PD 1422 69 (51)/4000 155/1600-2800 R3 OHC/6 16,5 158 6,4/4,5/5,3
1.4 TDI PD 1422 80 (59)/4000 195/2200 R3 OHC/6 14,7 165 6,1/4,5/5,1
1.6 TDI CR 1598 90 (66)/4200 230/1500-2500 R4 OHC/16 13,3 171 5,7/4,1/4,7
1.6 TDI CR 1598 105 (77)/4400 250/1500-2500 R4 OHC/16 11,5 181 5,7/4,1/4,7
1.9 TDI PD 1896 105 (77)/4000 240/1800-2200 R4 OHC/8 11,5 182 6,7/4,6/5,3


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. a b Artur Kuśmierzak: Używana Skoda Roomster [awarie i problemy]. autokult.pl, 2013-07-19. [dostęp 2016-01-04].
  2. Piotr Ślusarczyk: Škoda Roomster i Fabia z nowym logo – zapowiadane odświeżenie. autokult.pl, 2013-01-17. [dostęp 2016-01-04].
  3. a b c Škoda Auto: Škoda Praktik. skoda-auto.cm, 2015-11-10. [dostęp 2015-11-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
  4. Lesław Sagan: Škoda Roomster z Poznania. auto-swiat.pl, 2014-05-15. [dostęp 2014-05-15].
  5. Skoda Roomster II trafiła do muzeum. auto-swiat.pl, 2015-12-29. [dostęp 2016-01-04].
  6. a b c d Skoda Roomster Scout [online], Motofakty.pl [dostęp 2019-06-05] (pol.).
  7. Skoda Roomster Scout 1.6 16V – pozer dla lekko aktywnych [online], www.autocentrum.pl [dostęp 2019-06-05] (pol.).
  8. Skoda Roomster Scout – test | Niedzielna terenówka [online], Moto.pl [dostęp 2019-06-05] (pol.).
  9. Poznaj modele ŠKODA [online], www.skoda-auto.pl [dostęp 2017-11-28] (pol.).