BAS-200 – Wikipedia, wolna encyklopedia

BAS-200

Dane podstawowe
Państwo	Rosja
Producent	Mil/Kamow
Typ	UAV
Konstrukcja	kompozytowa
Załoga	0
Historia
Data oblotu	2021
Liczba egz.	3
Dane techniczne
Napęd	silnik spalinowy
Moc	54 KM
Wymiary
Długość kadłuba	3,9 m
Wysokość	1,2 m
Masa
Użyteczna	50 kg
Startowa	200 kg
Zapas paliwa	57 l
Osiągi
Prędkość maks.	160 km/h
Pułap	3500 m
Pułap praktyczny	2000 m
Zasięg	430 km
Długotrwałość lotu	4 h
Dane operacyjne
Użytkownicy
Rosja
Multimedia w Wikimedia Commons

BAS-200 (ros. Беспилотная Авиационная Система - pol. bezzałogowy system lotniczy) – rosyjski dron w układzie śmigłowca.

Prace nad nową konstrukcją został zlecone przez Rostech biurom konstrukcyjnym Mila i Kamowa (ramach holdingu Russian Helicopters). Rosyjscy konstruktorzy dążyli do stworzenia konstrukcji mogącej służyć do transportu znacznie większych ładunków niż te przenoszone przez multikoptery. W założeniu nowa konstrukcja miała też służyć do prowadzenia obserwacji niezależnie od pory dnia, prowadzenia pomiarów, poszukiwań i ratownictwa a także miała posiada możliwość rozgłaszania informacji w czasie rzeczywistym^[1].

Dron został po raz pierwszy zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Lotniczo-Kosmicznym MAKS-2021. W tym samym roku rozpoczęto testy maszyny w locie oraz podpisano umowę z Pocztą Rosji na testowanie BAS-200 w zakresie dostarczana przesyłek. W grudniu 2021 roku na BAS-200 zainstalowano wyposażenie do poszukiwań geofizycznych i sprawdzono jego działanie^[2]. W czerwcu 2022 roku Rostech rozpoczął testy certyfikacyjne śmigłowca^[3]. Testy prowadzono w skrajnie trudnych warunkach, dron wykazał zdolność lotu w skrajnie niskich i wysokich temperaturach, łączność dwustronna jest zachowana do dystansu 80 km a przy przekazywaniu nadzoru nad lotem BAS-200 kolejnym stacjom naziemnym lot kontrolowany można wydłużyć do 400 km^[4].

29 grudnia 2022 r. dron otrzymał certyfikat typu. 11 czerwca 2023 r. Jakucja wyraziła zainteresowanie zakupem BAS-200^[5].