Bloch MB.162 – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja | metalowa |
Załoga | 5 osób |
Historia | |
Data oblotu | 1 czerwca 1940 |
Dane techniczne | |
Napęd | 4 x silnik gwiazdowy Gnome-Rhône14N/48 |
Moc | 1100 KM każdy |
Wymiary | |
Rozpiętość | 28,40 m |
Długość | 22,16 m |
Wysokość | 3,75 m |
Powierzchnia nośna | 107 m² |
Masa | |
Własna | 11050 kg |
Startowa | 18779 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 485 km/h |
Pułap | 9000 m |
Zasięg | 2400 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 x karabin maszynowy wz. MAC 1934 kal. 7,5 mm 2 x działko wz. Hispano-Suiza HS-404 kal. 20 mm 3600 kg bomb | |
Użytkownicy | |
Francja, Niemcy | |
Rzuty | |
![]() |
MB.162 Bloch – francuski czterosilnikowy bombowiec prototypowy z 1940 roku. Wyprodukowano tylko jeden egzemplarz.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Do końca lat 30. XX wieku we Francji tak jak i w całej Europie istniały zaniedbania w rozwoju ciężkich bombowców strategicznych. Po dojściu Hitlera do władzy w Niemczech Francuzi zmienili swoje podejście do bombowców dalekiego zasięgu. Wytwórnia Société des Avions Marcel Bloch, która stała się w 1936 roku częścią Sud Aviation odniosła sukces konstruując czterosilnikowy samolot Bloch MB.160 i jego wersję rozwojową Bloch MB.161. Samoloty miały prawdopodobny zasięg 7000 km. Po poprawieniu wszystkich usterek, samolot mógł być przemianowany na samolot wojskowy. Makietę modelu MB.162 przedstawiono publicznie w Salon de l'Aeronautique w Paryżu w 1938 roku. W tym czasie planowano wyposażyć samolot w cztery silniki rzędowe Hispano-Suiza14 Aa12/13. MB.162.01 budowano w wytwórni SNCASO w Courbevoie w 1939 roku. Zmieniono jednak jednostkę napędową na silniki gwiazdowe Gnome-Rhone14N/28. Pierwszy lot odbył się 1 czerwca 1940 roku. Nadciągający wróg zmusił wycofanie samolotu do Bordeaux, gdzie później po klęsce Francji wpadł w ręce Niemców.
Następnie pod nadzorem niemieckiej firmy Focke-Wulf samolot poddano badaniom. W 1943 roku został oblatany w Niemczech i przekazany jednostce I/KG 200. Dalsze losy samolotu nie są znane.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Metalowy dolnopłat z podwójnym usterzeniem. Zasilany był 4x silnik gwiazdowy typu Gnome-Rhone14N/28 o mocy 1100 KM każdy. Zbiorniki mieściły 6500 litrów paliwa lotniczego. Podwozie hydrauliczne, chowane w locie. Uzbrojenie stanowiło 2x karabin maszynowy wz. MAC 1934 kal. 7,5 mm, 2x działko wz. Hispano-Suiza HS-404 kal. 20 mm oraz 3600 kg bomb.
Literatura
[edytuj | edytuj kod]- Dominique Breffort, André Jouineau, Alan McKay: French Aircraft from 1939 to 1942 Volume 1: From ANF to Curtiss, Histoire & Collections (angielski)
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]Historia, zdjęcia i dane MB.162 airwar.ru
Dane techniczne i zdjęcia MB.162 na aviafrance.com