Grand Prix Południowej Afryki 1980 – Wikipedia, wolna encyklopedia
3. wyścig z 14 w sezonie 331. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 78 | |||
Długość okrążenia | 4,104 km | |||
Dystans | 320,112 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 28 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 12 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jean-Pierre Jabouille | |||
Zwycięzca | René Arnoux | |||
Najszybsze okrążenie | René Arnoux | |||
3. Grand Prix w sezonie 1980 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Południowej Afryki | ||||
|
Grand Prix Południowej Afryki 1980 (oryg. Nashua South African Grand Prix) – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1980, która odbyła się 1 marca 1980, po raz 14. na torze Kyalami.
26. Grand Prix Południowej Afryki, 17. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Podczas kwalifikacji wypadki mieli Alain Prost i Marc Surer. Na ich skutek Prost złamał nadgarstek, a Surer ranił nogi. Prost nie ścigał się w następnym wyścigu, a Surer w następnych trzech.
Wyścig wygrał René Arnoux (Renault), startujący z drugiego miejsca.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | ![]() | Renault | M | 1:10,000 | - | - |
2 | 16 | ![]() | Renault | M | 1:10,210 | 0:00,210 | 0:00,210 |
3 | 5 | ![]() | Brabham-Ford | G | 1:11,870 | 0:01,660 | 0:01,870 |
4 | 26 | ![]() | Ligier-Ford | G | 1:11,880 | 0:00,010 | 0:01,880 |
5 | 25 | ![]() | Ligier-Ford | G | 1:12,110 | 0:00,230 | 0:02,110 |
6 | 28 | ![]() | Williams-Ford | G | 1:12,150 | 0:00,040 | 0:02,150 |
7 | 22 | ![]() | Alfa Romeo | G | 1:12,160 | 0:00,010 | 0:02,160 |
8 | 27 | ![]() | Williams-Ford | G | 1:12,230 | 0:00,070 | 0:02,230 |
9 | 1 | ![]() | Ferrari | M | 1:12,320 | 0:00,090 | 0:02,320 |
10 | 2 | ![]() | Ferrari | M | 1:12,380 | 0:00,060 | 0:02,380 |
11 | 29 | ![]() | Arrows-Ford | G | 1:12,500 | 0:00,120 | 0:02,500 |
12 | 23 | ![]() | Alfa Romeo | G | 1:12,510 | 0:00,010 | 0:02,510 |
13 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | G | 1:12,700 | 0:00,190 | 0:02,700 |
14 | 12 | ![]() | Lotus-Ford | G | 1:12,740 | 0:00,040 | 0:02,740 |
15 | 11 | ![]() | Lotus-Ford | G | 1:12,930 | 0:00,190 | 0:02,930 |
16 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | G | 1:13,040 | 0:00,110 | 0:03,040 |
17 | 6 | ![]() | Brabham-Ford | G | 1:13,050 | 0:00,010 | 0:03,050 |
18 | 20 | ![]() | Fittipaldi-Ford | G | 1:13,230 | 0:00,180 | 0:03,230 |
19 | 30 | ![]() | Arrows-Ford | G | 1:13,250 | 0:00,020 | 0:03,250 |
20 | 14 | ![]() | Ensign-Ford | G | 1:13,250 | 0:00,000 | 0:03,250 |
21 | 7 | ![]() | McLaren-Ford | G | 1:13,610 | 0:00,360 | 0:03,610 |
22 | 31 | ![]() | Osella-Ford | G | 1:13,830 | 0:00,220 | 0:03,830 |
23 | 21 | ![]() | Fittipaldi-Ford | G | 1:13,840 | 0:00,010 | 0:03,840 |
24 | 17 | ![]() | Shadow-Ford | G | 1:14,460 | 0:00,620 | 0:04,460 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
25 | 18 | ![]() | Shadow-Ford | G | 1:15,230 | 0:00,770 | 0:05,230 |
26 | 10 | ![]() | ATS-Ford | G | 1:15,290 | 0:00,060 | 0:05,290 |
NS | 8 | ![]() | McLaren-Ford | G | - | - | - |
NS | 9 | ![]() | ATS-Ford | G | - | - | - |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() | Renault | M | 78 | 1h36m52s540 | ||
2 | 26 | ![]() | Ligier-Ford | G | 78 | 1h37m26s610 (+0:34,070) | ||
3 | 25 | ![]() | Ligier-Ford | G | 78 | 1h37m45s030 (+0:52,490) | ||
4 | 5 | ![]() | Brabham-Ford | G | 78 | 1h37m53s560 (+1:01,020) | ||
5 | 28 | ![]() | Williams-Ford | G | 77 | - 1 okr. | ||
6 | 30 | ![]() | Arrows-Ford | G | 77 | - 1 okr. | ||
7 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | G | 77 | - 1 okr. | ||
8 | 20 | ![]() | Fittipaldi-Ford | G | 77 | - 1 okr. | ||
9 | 14 | ![]() | Ensign-Ford | G | 77 | - 1 okr. | ||
10 | 6 | ![]() | Brabham-Ford | G | 77 | - 1 okr. | ||
11 | 7 | ![]() | McLaren-Ford | G | 76 | - 2 okr. | ||
12 | 11 | ![]() | Lotus-Ford | G | 76 | - 2 okr. | ||
13 | 17 | ![]() | Shadow-Ford | G | 70 | - 8 okr. | wypadek | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
23 | ![]() | Alfa Romeo | G | 69 | - 9 okr. | silnik | ||
15 | ![]() | Renault | M | 61 | - 17 okr. | opona | ||
4 | ![]() | Tyrrell-Ford | G | 61 | - 17 okr. | opona | ||
21 | ![]() | Fittipaldi-Ford | G | 58 | - 20 okr. | wypadek | ||
NS | 22 | ![]() | Alfa Romeo | G | 53 | - 25 okr. | niesklasyfikowany | |
27 | ![]() | Williams-Ford | G | 34 | - 44 okr. | skrzynia biegów | ||
2 | ![]() | Ferrari | M | 31 | - 47 okr. | skrzynia biegów | ||
1 | ![]() | Ferrari | M | 14 | - 64 okr. | silnik | ||
29 | ![]() | Arrows-Ford | G | 10 | - 68 okr. | poślizg | ||
31 | ![]() | Osella-Ford | G | 8 | - 70 okr. | poślizg | ||
12 | ![]() | Lotus-Ford | G | 1 | - 77 okr. | poślizg | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
16 | ![]() | Renault | M | 1:13,150 | 51 |