Motocyklowe Mistrzostwa Świata 2011 – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() 2010 – 2011 – 2012 | |
---|---|
125 cm³ – Moto2 – MotoGP ![]() ![]() ![]() |
Motocyklowe Mistrzostwa Świata 2011 - jest 63. sezonem tej serii. Zmagania rozpoczęły się 20 marca na torze w Katarze, natomiast zakończyły się 6 listopada w Walencji.
Mistrzostwa zostały rozegrane na 4 kontynentach oraz w 14 państwach. Cztery z nich odbyły się w Hiszpanii, natomiast dwie w USA. W klasie królewskiej tytułu mistrza świata bronił Hiszpan Jorge Lorenzo, natomiast w pozostałych klasach triumfatorzy - Toni Elias oraz Marc Marquez - awansowali do wyższych kategorii.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Casey_Stoner_2011_Estoril_1.jpg/250px-Casey_Stoner_2011_Estoril_1.jpg)
Mistrzem Świata kategorii królewskiej został zawodnik Repsol Honda Casey Stoner. Australijczyk zdominował rywalizację, zwyciężając w dziesięciu wyścigach. Sezon stał pod znakiem wielkiej tragedii, w postaci śmiertelnego wypadku Marco Simoncelliego, na skutek obrażeń głowy podczas GP Malezji. Włoch zderzył się z Amerykaninem Colinem Edwardsem oraz Włochem Valentino Rossim. Uderzenie było na tyle duże, iż zerwało kask zawodnika z numerem „58” (został on zakazany w użytku).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Stefan_Bradl_2010_Assen.jpg/250px-Stefan_Bradl_2010_Assen.jpg)
W pośredniej kategorii Moto2 zaciętą walkę o mistrzowski tytuł stoczyli Niemiec Stefan Bradl oraz Hiszpan Marc Marquez. Ostatecznie mistrzostwo zdobył Bradl, za sprawą kontuzji Marqueza, podczas treningów przed GP Malezji.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Nicolas_Terol_2011_Brno_2.jpg/250px-Nicolas_Terol_2011_Brno_2.jpg)
Ostatnim mistrzem kategorii 125 cm³, przed wprowadzeniem motocykli czterosuwowych Moto3, został Hiszpan Nicolas Terol, który pewnie pokonał równego przez cały sezon Francuza Johann Zarco.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]MotoGP
[edytuj | edytuj kod]Zmiany w składach przed sezonem
[edytuj | edytuj kod]Oficjalna lista startowa składała się z 17 zawodników i został zatwierdzona 24 stycznia 2011 roku.
- Włoch Valentino Rossi opuścił fabryczną ekipą Yamahy i związał się z włoską stajnią Ducati. W zespole trzech skrzyżowanych kamertonów zastąpił go Amerykanin Ben Spies, były zawodnik satelickiej ekipy Tech3.
- Czwarty zawodnik World Superbike, Brytyjczyk Cal Crutchlow, został nowym partnerem Amerykanina Colina Edwardsa we francuskiej stajni.
- Australijczyk Casey Stoner podpisał kontrakt z japońską stajnią Repsol Honda. Andrea Dovizioso pozostał w zespole, na skutek kontrowersyjnej umowy, w której wymagane było zajmowanie przez Włocha przynajmniej piątego miejsca w klasyfikacji generalnej po upływie połowy sezonu 2010. Tym samym fabryczna ekipa Hondy posiadała aż trzech zawodników w swoim składzie.
- Włoch Loris Capirossi oraz Francuz Randy de Puniet zostali nowymi kierowcami zespołu Pramac Racing. Hiszpan Alvaro Bautista był jedynym zawodnikiem fabrycznej stajni Suzuki.
- Czech Karel Abraham został zawodnikiem satelickiej ekipy Ducati - Cardion AB Motoracing.
- Mistrz Świata w kategorii Moto2 - Hiszpan Toni Elias - powrócił po rocznej przerwie do klasy królewskiej, zastępując Francuza de Puniet w zespole LCR Honda.
Zmiany w składach w trakcie sezonu
[edytuj | edytuj kod]- Amerykanin John Hopkins zastąpił kontuzjowanego Alvaro Bautistę w drugiej rundzie sezonu, o GP Hiszpanii[1].
- Japończyk Katsuyuki Nakasuga zastąpił kontuzjowanego Jorge Lorenzo w kończących rywalizację eliminacjach o GP Malezji i GP Walencji[2].
- Japończyk Hiroshi Aoyama zastąpił kontuzjowanego Daniela Pedrosę w fabrycznej stajni Hondy, podczas GP Holandii[3]. W ekipie Fausto Gresiniego miejsce Aoyamy zajął wówczas jego rodak Kousuke Akiyoshi[3].
- Australijczyk Damian Cudlin zastąpił kontuzjowanego Hectora Barberę podczas GP Australii[4], a także Lorisa Capirossiego podczas GP Japonii[5].
- Mistrz AMA Superbike, Josh Hayes, zastąpił kontuzjowanego rodaka Colina Edwardsa w kończącym sezon wyścigu o GP Walencji[6].
- Francuz Sylvain Guintoli zastąpił kontuzjowanego Lorisa Capirossiego podczas GP Niemiec[7].
Zawodnicy z tzw. „dzikimi kartami”
[edytuj | edytuj kod]- W GP Japonii wystartowali miejscowi zawodnicy - Shin’ichi Itō w zespole Repsol Honda[8] oraz Kousuke Akiyoshi w LCR Honda[3].
- W GP USA wziął udział Amerykanin Ben Bostrom, w ekipie LCR Honda[9].
- Amerykanin John Hopkins wystąpił w GP Czech oraz GP Malezji[10].
|
|
- Wszyscy motocykliści korzystają z opon Bridgestone.
1 Korzystający z numeru #65 Włoch Loris Capirossi, na znak upamiętnienia śmierci Marco Simoncelliego podczas GP Malezji, wykorzystał jego numer #58 do startu w finałowej rundzie w Walencji[26].
Moto2
[edytuj | edytuj kod]
|
|
125 cm³
[edytuj | edytuj kod]
|
|
Wyścigi
[edytuj | edytuj kod]Klasyfikacja kierowców
[edytuj | edytuj kod]MotoGP
[edytuj | edytuj kod]Poz | Zawodnik | Motocykl | QAT![]() | ESP![]() | POR![]() | FRA![]() | CAT![]() | GBR![]() | NED![]() | ITA![]() | GER![]() | USA![]() | CZE![]() | IND![]() | RSM![]() | ARA![]() | JPN![]() | AUS![]() | MAL‡![]() | VAL![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Honda | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | C | 1 | 350 |
2 | ![]() | Yamaha | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | Ret | 6 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 1 | 3 | 2 | DNS | 260 | ||
3 | ![]() | Honda | 4 | 12 | 4 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 5 | 5 | Ret | 5 | 3 | C | 3 | 228 |
4 | ![]() | Honda | 3 | 2 | 1 | Ret | 8 | 1 | 3 | Ret | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | C | 5 | 219 | |||
5 | ![]() | Yamaha | 6 | Ret | Ret | 6 | 3 | Ret | 1 | 4 | 5 | 4 | 5 | 3 | 6 | 5 | 6 | DNS | C | 2 | 176 |
6 | ![]() | Honda | 5 | Ret | Ret | 5 | 6 | Ret | 9 | 5 | 6 | Ret | 3 | 12 | 4 | 4 | 4 | 2 | C | 139 | |
7 | ![]() | Ducati | 7 | 5 | 5 | 3 | 5 | 6 | 4 | 6 | 9 | 6 | 6 | 10 | 7 | 10 | Ret | Ret | C | Ret | 139 |
8 | ![]() | Ducati | 9 | 3 | 9 | 7 | 8 | 4 | 5 | 10 | 8 | 7 | 7 | 14 | Ret | 7 | 7 | 7 | C | Ret | 132 |
9 | ![]() | Yamaha | 8 | Ret | 6 | 13 | DNS | 3 | 7 | 9 | 10 | 8 | 8 | 7 | 13 | 13 | 8 | 5 | C | 109 | |
10 | ![]() | Honda | 10 | 4 | 7 | 8 | Ret | 9 | 8 | 11 | 15 | 10 | 9 | 9 | 11 | 11 | 9 | Ret | C | 12 | 98 |
11 | ![]() | Ducati | 12 | 6 | Ret | 9 | 11 | 11 | 12 | 7 | 11 | 9 | 10 | Ret | 9 | 8 | Ret | C | 11 | 82 | |
12 | ![]() | Yamaha | 11 | 8 | 8 | Ret | 7 | DNS | 14 | Ret | 14 | Ret | Ret | 11 | 10 | 9 | 11 | Ret | C | 4 | 70 |
13 | ![]() | Suzuki | DNS | 13 | 12 | 12 | 5 | 11 | 13 | 7 | Ret | Ret | 6 | 8 | 6 | Ret | Ret | C | Ret | 67 | |
14 | ![]() | Ducati | 13 | 7 | Ret | 10 | 10 | 7 | Ret | 12 | 12 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | DNS | 10 | C | 8 | 64 |
15 | ![]() | Honda | Ret | 9 | 11 | 11 | 13 | 8 | 10 | 15 | 16 | 13 | 11 | 13 | 15 | Ret | Ret | 8 | C | 10 | 61 |
16 | ![]() | Ducati | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | Ret | 14 | 13 | DNS | 12 | 8 | 14 | 12 | 10 | 6 | C | Ret | 49 |
17 | ![]() | Ducati | Ret | 11 | 12 | Ret | 9 | 10 | DNS | 12 | 13 | Ret | Ret | Ret | 9 | C | 9 | 43 | |||
18 | ![]() | Yamaha | C | 6 | 10 | ||||||||||||||||
19 | ![]() | Yamaha | 7 | 9 | |||||||||||||||||
20 | ![]() | Honda | 13 | 12 | 7 | ||||||||||||||||
21 | ![]() | Suzuki | 10 | DNS | C | 6 | |||||||||||||||
22 | ![]() | Honda | 13 | 3 | |||||||||||||||||
![]() | Ducati | 17 | 0 | ||||||||||||||||||
![]() | Ducati | Ret | DNS | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | Ret | 0 |
- ‡ – Marco Simoncelli zmarł wskutek obrażeń poniesionych w wypadku podczas GP Malezji, wyścig został przerwany, a wyniki unieważnione.
Moto2
[edytuj | edytuj kod]Poz | Zawodnik | Motocykl | QAT![]() | ESP![]() | POR![]() | FRA![]() | CAT![]() | GBR![]() | NED![]() | ITA![]() | GER![]() | CZE![]() | IND![]() | RSM![]() | ARA![]() | JPN![]() | AUS![]() | MAL![]() | VAL![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Kalex | 1 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | Ret | 2 | 2 | 3 | 6 | 2 | 8 | 4 | 2 | 2 | Ret | 274 |
2 | ![]() | Suter | Ret | Ret | 21 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | DNS | WD | 251 |
3 | ![]() | Suter | 2 | 1 | 13 | Ret | 15 | 16 | 12 | 5 | 14 | 1 | 11 | 3 | 2 | 1 | 8 | 9 | 11 | 177 |
4 | ![]() | Motobi | 4 | 7 | 12 | 10 | 6 | Ret | 5 | 4 | 3 | 4 | 15 | 4 | 4 | 6 | 1 | 4 | 12 | 174 |
5 | ![]() | Suter | 3 | 2 | Ret | 5 | Ret | 15 | 8 | 6 | 5 | 5 | 17 | 8 | 7 | 3 | 11 | 1 | 17 | 151 |
6 | ![]() | FTR | 6 | 3 | 5 | 7 | 4 | 10 | 14 | 7 | 8 | 9 | 14 | 10 | 3 | 5 | 15 | Ret | Ret | 127 |
7 | ![]() | Tech 3 | 9 | 4 | 29 | 9 | 19 | 2 | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | 6 | 6 | 7 | 18 | DNS | 23 | 121 |
8 | ![]() | Suter | 13 | 28 | 4 | 8 | Ret | 20 | 18 | 11 | 12 | 8 | 12 | 13 | 9 | 8 | 12 | 5 | 3 | 94 |
9 | ![]() | Moriwaki | 8 | 9 | 22 | 14 | 12 | 3 | 17 | Ret | 10 | 18 | 20 | 14 | Ret | 13 | 14 | 7 | 1 | 84 |
10 | ![]() | FTR | 14 | 15 | 10 | 21 | 7 | 6 | 7 | 16 | Ret | 7 | 3 | 11 | 16 | 9 | Ret | 11 | Ret | 79 |
11 | ![]() | Moriwaki | 5 | Ret | 3 | 2 | Ret | 7 | Ret | 14 | Ret | 12 | 25 | 7 | 31 | 30 | 10 | Ret | Ret | 77 |
12 | ![]() | Pons Kalex | 11 | 24 | Ret | 6 | 3 | 18 | 16 | 9 | Ret | 6 | 10 | Ret | 5 | 31 | 13 | 8 | 21 | 76 |
13 | ![]() | FTR | 22 | 20 | 6 | 13 | 16 | Ret | Ret | 28 | 13 | 16 | 2 | 9 | 14 | 15 | 5 | 3 | 14 | 75 |
14 | ![]() | Suter | 10 | 6 | 2 | 4 | Ret | Ret | DNS | 7 | 12 | 17 | 10 | 68 | ||||||
15 | ![]() | Suter | 31 | 23 | 25 | 16 | 11 | 5 | 24 | 27 | 7 | 26 | 5 | 5 | 15 | 20 | 7 | 10 | 30 | 63 |
16 | ![]() | Suter | 20 | 17 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 17 | Ret | 13 | 9 | 15 | 10 | 10 | 16 | 6 | 2 | 61 |
17 | ![]() | Suter | 18 | 16 | Ret | 26 | Ret | 8 | 2 | 10 | 11 | 10 | DNS | 19 | 6 | 12 | 20 | 59 | ||
18 | ![]() | Kalex | 27 | 27 | 7 | 12 | 5 | 11 | 9 | 13 | 4 | Ret | 21 | 19 | 21 | 24 | 21 | 21 | 16 | 52 |
19 | ![]() | FTR | 12 | 14 | 18 | 20 | 9 | 9 | 13 | Ret | 6 | Ret | DNS | 23 | 24 | DSQ | 6 | 43 | ||
20 | ![]() | MZ-RE Honda | 15 | 10 | DNS | 15 | 10 | 12 | 10 | 8 | Ret | Ret | 24 | Ret | 13 | 18 | Ret | Ret | 9 | 42 |
21 | ![]() | Suter | 7 | Ret | Ret | 11 | 23 | 4 | Ret | 15 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 16 | Ret | 13 | 13 | 41 |
22 | ![]() | MZ-RE Honda | Ret | 11 | 27 | 25 | 22 | Ret | 4 | 21 | 23 | 29 | 26 | 27 | 11 | 12 | Ret | Ret | 4 | 40 |
23 | ![]() | Tech 3 | 19 | 26 | 9 | Ret | Ret | 17 | Ret | 24 | 16 | 15 | 27 | 16 | 12 | 27 | 9 | 14 | 7 | 30 |
24 | ![]() | FTR | Ret | 13 | 20 | 23 | Ret | Ret | 6 | 20 | 19 | 11 | 8 | 17 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 28 |
25 | ![]() | Suter | 21 | 21 | 11 | 22 | 17 | Ret | 15 | 23 | 15 | 14 | 22 | 18 | 19 | 4 | Ret | 15 | 23 | |
26 | ![]() | Tech 3 | 25 | 19 | 26 | 18 | 14 | Ret | Ret | 12 | 18 | 23 | 13 | Ret | 18 | 11 | Ret | 15 | 8 | 23 |
27 | ![]() | Suter | 28 | Ret | 8 | Ret | 13 | 14 | 11 | Ret | 17 | Ret | 18 | |||||||
Pons Kalex | 34 | Ret | 22 | |||||||||||||||||
Moriwaki | 19 | |||||||||||||||||||
28 | ![]() | FTR | 24 | 29 | 17 | 17 | Ret | Ret | Ret | 29 | 20 | 20 | Ret | 23 | 23 | 17 | 22 | NC | 5 | 11 |
29 | ![]() | FTR | Ret | 8 | DNS | 27 | 24 | 13 | 21 | 11 | ||||||||||
30 | ![]() | FTR | Ret | 12 | Ret | 24 | DNS | Ret | Ret | Ret | 25 | 17 | Ret | Ret | Ret | 22 | DNS | Ret | 4 | |
31 | ![]() | Moriwaki | 17 | 22 | 14 | Ret | DNS | 19 | 22 | 28 | 22 | 19 | 21 | 25 | Ret | 17 | DNS | 2 | ||
32 | ![]() | Pons Kalex | 16 | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | DNS | 22 | 24 | Ret | 19 | NC | DNS | 1 | |||
![]() | Moriwaki | 30 | 25 | 16 | 19 | 0 | ||||||||||||||
FTR | 21 | |||||||||||||||||||
Suter | Ret | 23 | 22 | Ret | Ret | 20 | Ret | Ret | ||||||||||||
![]() | FTR | 26 | 28 | 26 | 23 | 16 | 26 | 0 | ||||||||||||
![]() | Suter | Ret | 19 | 21 | 19 | 18 | DNS | 20 | Ret | Ret | 17 | 18 | 0 | |||||||
![]() | Suter | 26 | 18 | 19 | 29 | Ret | 19 | 23 | 0 | |||||||||||
![]() | FTR | 23 | 30 | Ret | 28 | 20 | 22 | Ret | 18 | Ret | 21 | 30 | 25 | 29 | 21 | Ret | Ret | Ret | 0 | |
![]() | Moriwaki | 18 | Ret | 20 | 25 | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||
Suter | DNS | Ret | ||||||||||||||||||
![]() | Moriwaki | 18 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Suter | 25 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
![]() | Suter | 20 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
TSR | 28 | |||||||||||||||||||
![]() | Moriwaki | 20 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | FTR | Ret | 31 | 24 | Ret | 21 | Ret | 30 | 24 | 27 | 33 | 24 | 26 | Ret | 26 | Ret | 22 | 0 | ||
![]() | Suter | 29 | Ret | 23 | 30 | Ret | 23 | 26 | 26 | 26 | 25 | 32 | Ret | 30 | 25 | Ret | 22 | 24 | 0 | |
![]() | Ten Kate | 22 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Moriwaki | Ret | 33 | 28 | 31 | Ret | 24 | 25 | 31 | 30 | 30 | 35 | 30 | 32 | 29 | 28 | 23 | 27 | 0 | |
![]() | Moriwaki | 32 | 25 | 29 | 0 | |||||||||||||||
![]() | Suter | DNQ | 33 | 25 | 0 | |||||||||||||||
![]() | Suter | 32 | Ret | Ret | Ret | 27 | 28 | 0 | ||||||||||||
![]() | Moriwaki | 27 | DNS | 0 | ||||||||||||||||
![]() | FTR | 27 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | FTR | 31 | 28 | 0 | ||||||||||||||||
![]() | FTR | 28 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | MIR | 28 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | FTR | Ret | 29 | Ret | 0 | |||||||||||||||
![]() | FTR | 29 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | FTR | 29 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Moriwaki | 32 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Moriwaki | Ret | DNQ | 0 | ||||||||||||||||
![]() | Suter | Ret | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Suter | Ret | 0 | |||||||||||||||||
![]() | FTR | Ret | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Suter | DNS | 0 |
125cm3
[edytuj | edytuj kod]Poz | Zawodnik | Motocykl | QAT![]() | ESP![]() | POR![]() | FRA![]() | CAT![]() | GBR![]() | NED![]() | ITA![]() | GER![]() | CZE![]() | IND![]() | RSM![]() | ARA![]() | JPN![]() | AUS![]() | MAL![]() | VAL![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Aprilia | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | DNS | 1 | 4 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 5 | 2 | 302 |
2 | ![]() | Derbi | 6 | 3 | 3 | 5 | 6 | 2 | 5 | 2 | 2 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | Ret | 262 |
3 | ![]() | Aprilia | 9 | Ret | 4 | 1 | 2 | Ret | 1 | 3 | 3 | 6 | 2 | 7 | 3 | 4 | 8 | 1 | 1 | 248 |
4 | ![]() | Aprilia | 2 | 6 | 2 | 7 | 4 | 7 | 4 | 12 | 8 | 1 | 3 | 4 | 7 | 5 | 1 | 2 | Ret | 225 |
5 | ![]() | Aprilia | 11 | 11 | Ret | 4 | 7 | 3 | 10 | 5 | 1 | 4 | 7 | 5 | Ret | 3 | 7 | 4 | 3 | 177 |
6 | ![]() | Aprilia | 5 | 2 | 5 | 6 | 3 | 1 | 8 | Ret | 7 | 9 | 9 | 10 | 6 | Ret | 6 | 5 | 161 | |
7 | ![]() | Derbi | 4 | 9 | 6 | 3 | 5 | 5 | 7 | 4 | Ret | Ret | 6 | 3 | 4 | Ret | 4 | 11 | 4 | 160 |
8 | ![]() | Aprilia | 8 | Ret | 8 | 10 | Ret | 4 | 2 | 6 | 5 | DNS | Ret | 5 | 23 | 2 | Ret | 7 | 116 | |
9 | ![]() | Aprilia | 3 | Ret | 12 | 8 | 8 | Ret | 3 | 7 | 6 | 5 | 4 | 8 | 103 | |||||
10 | ![]() | Aprilia | 7 | 16 | Ret | 11 | 15 | 17 | 15 | 9 | 11 | 3 | DNS | 11 | 8 | 7 | 5 | 9 | 6 | 94 |
11 | ![]() | Aprilia | 13 | 4 | 15 | 17 | 11 | 10 | 6 | 15 | 9 | Ret | 13 | 6 | 6 | 9 | 22 | 10 | 17 | 82 |
12 | ![]() | Aprilia | 23 | 7 | 13 | 21 | 10 | 9 | 16 | 10 | 13 | 7 | 10 | 12 | 13 | 11 | 13 | 8 | 24 | 72 |
13 | ![]() | Aprilia | 28 | 12 | 9 | 14 | 9 | 6 | 33 | Ret | Ret | Ret | Ret | 26 | 9 | 8 | 27 | Ret | NC | 45 |
14 | ![]() | Aprilia | 10 | Ret | 7 | 9 | Ret | 8 | Ret | 23 | 8 | 10 | Ret | 44 | ||||||
15 | ![]() | Mahindra | 21 | 13 | 18 | Ret | 16 | Ret | 9 | 11 | 16 | 14 | Ret | 15 | 11 | 12 | 11 | Ret | 12 | 36 |
16 | ![]() | Aprilia | 14 | 17 | 10 | 12 | 25 | Ret | 12 | 13 | 17 | 8 | 11 | DNS | 32 | |||||
17 | ![]() | Aprilia | 15 | 14 | Ret | 13 | 12 | 13 | 30 | Ret | 18 | 15 | 12 | Ret | Ret | DNS | 9 | 18 | 10 | 31 |
18 | ![]() | Derbi | 19 | 10 | 11 | 19 | Ret | 18 | 14 | 18 | 24 | 9 | 19 | 27 | Ret | 15 | 20 | 7 | 25 | 30 |
19 | ![]() | Mahindra | 16 | Ret | 16 | Ret | Ret | 11 | 13 | Ret | 14 | 12 | DNS | 21 | 15 | Ret | 10 | 13 | Ret | 24 |
20 | ![]() | Aprilia | 20 | 20 | 21 | 20 | 18 | DNS | 17 | Ret | 19 | 11 | 15 | 14 | 12 | Ret | 12 | Ret | 9 | 23 |
21 | ![]() | Aprilia | 17 | Ret | 14 | Ret | 13 | 16 | Ret | 22 | 10 | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | 8 | 19 | |
22 | ![]() | Aprilia | 15 | 18 | ||||||||||||||||
KTM | 14 | 14 | 11 | 16 | 26 | Ret | 14 | 20 | Ret | Ret | 14 | 12 | 22 | |||||||
23 | ![]() | Aprilia | 12 | Ret | Ret | 18 | 17 | Ret | Ret | 14 | 15 | 10 | 16 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 20 | 16 |
24 | ![]() | Aprilia | 18 | 5 | DNS | 22 | 28 | 12 | 26 | 17 | Ret | 21 | 21 | 22 | Ret | Ret | 18 | 21 | Ret | 15 |
25 | ![]() | Aprilia | 22 | 19 | DNS | 26 | 29 | 20 | 23 | 20 | 25 | 19 | 23 | 17 | 14 | 10 | 16 | 15 | 13 | 12 |
26 | ![]() | KTM | Ret | 8 | 17 | 16 | 8 | |||||||||||||
27 | ![]() | Aprilia | Ret | 18 | 17 | 19 | 22 | 11 | 5 | |||||||||||
28 | ![]() | Aprilia | 25 | 18 | Ret | Ret | Ret | DNS | 25 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | DNS | Ret | Ret | 5 |
29 | ![]() | KTM | 12 | 4 | ||||||||||||||||
30 | ![]() | Aprilia | 19 | 17 | 13 | 3 | ||||||||||||||
31 | ![]() | Aprilia | 26 | 15 | 14 | 3 | ||||||||||||||
32 | ![]() | Aprilia | 15 | 23 | 21 | Ret | Ret | 17 | 14 | Ret | 3 | |||||||||
33 | ![]() | Aprilia | 26 | Ret | 19 | 23 | 21 | Ret | 19 | 23 | 20 | 24 | 24 | 23 | 18 | 19 | 25 | 17 | 15 | 1 |
34 | ![]() | Aprilia | 19 | Ret | 31 | Ret | 21 | 16 | Ret | Ret | 16 | 18 | 15 | 19 | 16 | 1 | ||||
![]() | Aprilia | Ret | 0 | |||||||||||||||||
KTM | 24 | 16 | 23 | 16 | Ret | |||||||||||||||
![]() | Aprilia | Ret | 16 | 0 | ||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 17 | 20 | 21 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||
![]() | Honda | 17 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | KTM | 18 | Ret | 18 | 0 | |||||||||||||||
![]() | Aprilia | 27 | Ret | Ret | 24 | 20 | Ret | 24 | 21 | 22 | 20 | 18 | Ret | Ret | 0 | |||||
![]() | KTM | 23 | 25 | 22 | Ret | 20 | Ret | Ret | 26 | 22 | 0 | |||||||||
Aprilia | 18 | |||||||||||||||||||
![]() | Aprilia | Ret | 23 | 20 | Ret | 27 | 19 | 27 | Ret | 23 | 22 | 20 | 25 | Ret | 22 | Ret | Ret | 0 | ||
![]() | Honda | 21 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 19 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | KTM | 19 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 20 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 20 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 24 | 23 | 21 | 0 | |||||||||||||||
![]() | Aprilia | 21 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | 24 | 22 | 24 | Ret | 23 | 0 | |||||||||||||
![]() | KTM | 24 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
![]() | Honda | 22 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | DNQ | DNQ | 24 | 0 | |||||||||||||||
![]() | Honda | 24 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Derbi | 24 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 25 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 25 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 26 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | 27 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | 27 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | 28 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | 28 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | 29 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | 32 | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||||
![]() | Honda | Ret | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | Ret | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | Ret | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | DNS | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | DNS | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Aprilia | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
![]() | Honda | DNQ | 0 |
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Hopkins will replace Bautista in Jerez.
- ↑ a b Katsuyuki Nakasuga to replace Jorge Lorenzo for Malaysian Grand Prix. [w:] MotoGP.com [on-line].
- ↑ a b c d e HRC confirm Pedrosa to be replaced by Aoyama in Assen.
- ↑ a b Damian Cudlin to stand in for Hector Barbera at Aspar Ducati in Australian Grand Prix.
- ↑ a b Australian Damian Cudlin replaces Capirossi at Motegi.
- ↑ a b Josh Hayes Will Race MotoGP In Place Of Injured Edwards At Valencia.
- ↑ a b eni Motorrad Grand Prix Deutschland: MotoGP Entry List.
- ↑ a b c Shinichi Ito and Kousuke Akiyoshi to race in Motegi with Honda RC212V.
- ↑ a b Ben Bostrom to join Toni Elías for Laguna Seca.
- ↑ a b Suzuki confirms Hopkins Brno wild-card. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-23)].
- ↑ Lorenzo gets a preview of 2011 M1.
- ↑ Spies secures 2011 works Yamaha seat.
- ↑ Dorna to rescue MotoGP grid issue.
- ↑ Dani Pedrosa close to new Honda deal.
- ↑ Casey Stoner in Honda – Official. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-10-12)].
- ↑ Tech 3 confirm Edwards for 2011.
- ↑ Yamaha Sterilgarda Team rider Cal Crutchlow to join Monster Energy Tech 3 Team for 2011. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-12)].
- ↑ Commercialbank Grand Prix of Qatar: MotoGP Entry List.
- ↑ Barberá secures 2011 Aspar renewal.
- ↑ a b c d Randy de Puniet poised for Ducati switch.
- ↑ Toni Elias to get LCR Honda chance?.
- ↑ Ducati expands MotoGP entry for 2011.
- ↑ Bautista confirmed at Suzuki for 2010.
- ↑ Valentino Rossi to leave Yamaha for Ducati in 2011.
- ↑ Hayden gets two more years at Ducati.
- ↑ Loris Capirossi to race Marco Simoncelli’s number 58 in Valencia.