Гран-при Бельгии 1962 года — Википедия
![]() | |
---|---|
нидерл. XXII Grote Prijs van Belgiё | |
Дата | 17 июня 1962 года |
Место | Спа |
Трасса | Спа-Франкоршам (14100 м) |
Дистанция | 32 круга, 451,200 км |
Погода | Солнечно, тепло, сухо |
Поул | |
3:57,0 (214,2 км/ч) | ![]() BRM |
Быстрый круг | |
3:55,6 (215,4 км/ч) 15-й круг | ![]() Lotus-Climax |
Подиум | |
Победитель | ![]() Lotus-Climax |
2-е место | ![]() BRM |
3-е место | ![]() Ferrari |
Карта трассы | |
![]() | |
ЧМ 1962 года, этап № 3 из 9 Зачётная гонка № 105 |
Гран-при Бельгии 1962 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1962 года. Автогонки прошли 17 июня 1962 года на трассе Спа-Франкоршам.
Из-за забастовки команда «Порше» не смогла приехать на этот этап чемпионата. В «Феррари» вернулся Джанкарло Багетти, Джон Кемпбелл-Джонс первоначально выставил на гонку свой автомобиль «Эмерисон», но после поломки коробки передач в предварительных заездах был вынужден стартовать на арендованном «Лотусе». Дэн Герни участвовал в тренировках на частной машине Вольфганга Зайделя, но решил отказаться от старта в гонке после неудовлетворительных результатов.
На первых кругах гонки за лидерство боролись Тревор Тэйлор и Вилли Мэресс, которых на девятом круге сумел опередить Джим Кларк. На 26 круге недавние лидеры Тэйлор и Мэресс столкнулись, «Лотус» Тэйлора вылетел с трассы и врезался в телеграфный столб, «Феррари» Мэресса перевернулась и загорелась. Обоим гонщикам удалось избежать серьёзных травм. Кларк удержал лидерство до финиша, завоевав первую победу в карьере. Финишировавший четвёртым Рикардо Родригес стал самым молодым в истории гонщиком, набиравшим очки на этапе чемпионата мира Формулы-1 (рекорд продержался 38 лет и был побит Дженсоном Баттоном на Гран-при Бразилии 2000 года).
Гонка
[править | править код]Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | 16 | ![]() | Lotus-Climax | D | 32 | 2:07:32,3 | 9 |
2 | 1 | 1 | ![]() | BRM | D | 32 | +44,1 | 6 |
3 | 4 | 9 | ![]() | Ferrari | D | 32 | +2:06,5 | 4 |
4 | 7 | 12 | ![]() | Ferrari | D | 32 | +2:06,6 | 3 |
5 | 11 | 5 | ![]() | Lola-Climax | D | 31 | +1 круг | 2 |
6 | 15 | 15 | ![]() | Lotus-Climax | D | 30 | +2 круга | 1 |
7 | 13 | 7 | ![]() | Porsche | D | 30 | +2 круга | |
8 | 16 | 18 | ![]() | Lotus-Climax | D | 30 | +2 круга | |
9 | 18 | 19 | ![]() | Lotus-Climax | D | 29 | +3 круга | |
10 | 17 | 22 | ![]() | Lotus-Climax | D | 29 | +3 круга | |
11 | 19 | 4 | ![]() | Lotus-Climax | D | 16 | +16 кругов | |
Сход | 3 | 17 | ![]() | Lotus-Climax | D | 25 | Авария | |
Сход | 6 | 10 | ![]() | Ferrari | D | 25 | Авария | |
Сход | 9 | 2 | ![]() | BRM | D | 22 | Коробка передач | |
Сход | 10 | 26 | ![]() | Cooper-Climax | D | 22 | Коробка передач | |
Сход | 2 | 25 | ![]() | Cooper-Climax | D | 19 | Подшипник | |
Отк | 8 | 21 | ![]() | Lotus-BRM | D | 13 | Отказ после аварии Айрленда | |
Сход | 5 | 20 | ![]() | Lotus-Climax | D | 8 | Подвеска | |
Сход | 14 | 11 | ![]() | Ferrari | D | 3 | Зажигание | |
НС | 23 | ![]() | Lotus-BRM | D | Автомобиль неконкурентноспособен |
Круги лидирования:
1 Грэм Хилл
2-3 Тревор Тэйлор
4-6 Вилли Мэресс
7-8 Тревор Тэйлор
9-32 Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
[править | править код]
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
[править | править код]- Гран-при Бельгии 1962 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Бельгии 1962 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Бельгии 1962 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Гран При Бельгии’62: Однокрышка . f1news.ru. Дата обращения: 1 января 2023.
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1962 года | Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1962 года | Следующая гонка: Гран-при Франции 1962 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1961 года | Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1963 года |