ГАЗ-61 — Вікіпедія

ГАЗ-61
Виробник	ГАЗ
Роки виробництва	1941—1945
Місце виробництва	СРСР
Попередник(и)	GAZ-21d
Наступник(и)	ГАЗ-М-72
Стиль кузова	фаетон
Двигун(и)	карбюраторний рідинного охолодження 3485 см3
Колісна база	2845 мм
Довжина	4670 мм
Ширина	1750 мм
Висота	1905 мм
Маса	1650 кг (з кузовом фаетон)
Найвища швидкість	100 км/год
Дизайнер	Грачов Віталій Андрійович

ГАЗ-61 — перший радянський легковий всюдихід серійного виробництва.

Попередником цієї машини був ГАЗ-11-73. Проте порівняно з нею він має більш високу прохідність завдяки приводу на всі колеса. Прототип автомобіля випробовувався в 1939–1940 роках. Він мав відкритий кузов типа фаетон. Проте більшість серійних автомобілів мала закритий кузов типу седан від авто ГАЗ-11-73.

• ГАЗ-61-40 (1941) — фаетон, невеликою кількістю був виготовлений для вищого командного складу Червоної Армії, в 1942 році відкриті кузови замінені на закриті типу «М1» та «73».
• ГАЗ-61-73 (1941—1945) — седан, в 1942—1945 виготовлявся малими партіями.
• ГАЗ-61-415 (1940) — на базі ГАЗ-61 проте з простим брезентовим дахом — мав призначення для буксування протитанкової зброї.
• ГАЗ-61-417 (1941) — легкий артилерійский тягач, виготовлений малою партією.

1. Автомобили в боевом строю — Л.Гоголев(рос.)

Це незавершена стаття про радянські автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ГАЗ-61

,