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DeutschU-39号潜艇 (1914年) - 维基百科，自由的百科全书
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|---|---|
 德意志帝国 | |
| 船名 | U-39号 |
| 下订日 | 1912年6月12日 |
| 建造方 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
| 船廠編號 | 199 |
| 铺设龙骨 | 1913年3月27日 |
| 下水日期 | 1914年9月26日 |
| 入役日期 | 1915年1月13日 |
| 结局 | 战后移交法国，后拆解报废 |
| 技术数据 | |
| 船型 | U-31至U-41型 |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型宽 |
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| 吃水 | 3.56米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
|
| 潛航深度 | 50米 |
| 舰载船 | 1艘小划艇 |
| 乘員 | 4名军官、31名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 十九次巡逻 |
| 战绩 |
|
陛下之39号潜艇（德語：SM U 39[註 1]）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1914年9月26日下水，至1915年1月13日交付使用。U-39号是在第一次世界大战海战期间服役的329艘德国潜艇之一，参加过大西洋和地中海潜艇战。它最终成为一战中第二成功的U艇，共击沉149艘协约国或中立国商船，容积总吨达404774吨。战后，U-39号于1919年3月22日被引渡至法国正式投降，并于1923年12月在土伦拆解报废。
设计
[编辑]U-39号为双壳远洋潜艇，在尺寸上类似于U-23至U-30型，仅在推进和速度上略有不同。德意志帝国海军将其视为非常优秀的公海舰艇，具有适中的机动性和良好的水面掌舵能力。[1]
艇只的全长和耐压壳体长分别为64.70米和52.36米；舷宽6.32米，当中的耐压壳体宽为4.05米；有7.68米的总高和3.56米的吃水深度。艇只的总排水量达971吨；其中水上为685吨，水下为878吨。[1]
U-39号搭载有可在水上使用的两台日耳曼尼亚六缸二冲程柴油发动机，总功率为1,850匹公制馬力（1,361千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达16.4節（30.4公里每小時），在水下的最高航速为每小时9.7節（18.0公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航8,790海里（16,280公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航80海里（150公里）。艇只的潜航深度为50米。[1]
艇只装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共6枚鱼雷。此外，U-39号于1915年还增配了一门88毫米30倍径速射炮，1916年至1917年间又被一门105毫米45倍径速射炮所取代。其标准船员编制为4名军官和31名水兵。[1]
历史
[编辑]
U-39号是由德意志帝国海军于1912年6月12日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购。它自1913年2月27日开始铺设龙骨，1914年9月26日下水，至1915年1月13日在首任艇长、海军上尉汉斯·克拉奇的指挥下正式入役。U-39号任期最长的艇长为瓦尔特·福斯特曼上尉，他于1915年2月11日上任，至1917年10月14日离艇。海因里希·梅茨格上尉于1917年10月15日接过指挥权，并担任艇长直至1918年5月被俘。除此之外，后来的神学家和抵抗斗士马丁·尼莫拉曾于1917年上半年登艇担任舵手（二副）；[2]1917年至1918年，卡尔·邓尼茨也曾在U-39号担任值更官，他其后成为德国海军元帅和总司令，并担任了三周的德国第四任总统。[3]
U-39号最初被编入第二区舰队服役，然后于1915年9月驶向地中海，加入普拉区舰队（后称地中海区舰队）。自1915年5月起，该艇分别在北大西洋东部和地中海展开了多次巡逻，共击沉149艘协约国或中立国商船，容积总吨达404774吨。[4]根据这些击沉记录，从军事角度来看，U-39号是在第一次世界大战期间最成功的潜艇之一，其战果仅次于U-35号。[5]
第一次战果记录于1915年5月1日，当时U-39号在北海击沉了一艘载有木材、运往英国挪威货轮巴尔杜因号（Balduin）。九天后，该艇还缴获了丹麦轮船奥尔加号（Olga）作为战利品，其后又归还予丹麦船东。7月3日，英国轮船伦弗鲁号（Renfrew）成为U-39号在转移至普拉区舰队前最后一艘击沉的商船。翌日，U-39号还击伤了英国货轮盎格鲁-加利福尼亚人号（Anglo-Californian）成为该艇在北大西洋攻击的最大型船只（7333总吨）。这艘手无寸铁的货船满载着马匹，得以逃脱袭击驶向科夫，但仍造成船上21人遇难。遇难名单中包括船长弗雷德里克·丹尼尔·帕斯洛，他也因此而成为第一位获追授维多利亚十字勋章的英国商船船长和平民。[6]
U-39号在服役生涯中所摧毁的最大型船只是多米尼安航运旗下的诺斯人号（Norseman），后者于1916年1月22日在萨洛尼卡附近遭鱼雷击中并搁浅。这艘容积总吨达9542吨的货轮当时正运送骡子和弹药至萨洛尼卡，但搁浅后既无法松脱也无法修复。它原是1897年以“巴西利亚号”之名为汉堡-美洲航运公司而建，但于1900年转售英国。[7]
1917年1月25日，U-39号在伯罗奔尼撒西南部击沉了搭载着900名士兵、正前往萨洛尼卡的法国运兵船马贡将军号。船上共有211人溺水身亡，另外809人则被法国护航舰艇救起。[8]同年2月15日，U-39号又在马塔潘角击沉了意大利运兵船米纳斯号，共造成870人溺亡。[9]
在福斯特曼上尉担任艇长期间，U-39号于十六次巡逻中共击沉了384117总吨的144艘商船，他也因此获颁功勳勳章。在梅茨格上尉于1917年10月接掌指挥权后，又有6艘舰船成为U-39号的受害者，其中包括第一艘军舰——伪装成Q船的英国小型风帆战船屈曲花号（HMS Candytuft），它于1917年11月18日在贝贾亚附近遭鱼雷击沉，共造成九人阵亡。[10]
U-39号还担任为伊斯兰宗教派别塞努西亚提供支援的任务。塞努西亚在利比亚沙漠中与英国和意大利殖民者抗争，这符合同盟国的利益。1915年12月，U-39号负责拖曳用作运输艇的小型潜艇UC-12号，并将其安全带离北非海岸。1916年7月，在海军中尉、托登瓦特男爵保罗的指挥下，U-39号又将一支小规模的德国-土耳其特遣部队带到北非。同年10月则再次向当地运送补给品；在返程时，该艇还负责将德籍物理工程师奥托-费利克斯·曼内斯曼的遗体转送至卡塔罗。[11]
1918年4月27日，U-39号从普拉基地出航，执行第十八次巡逻。未来的纳粹德国海军上将奥托·费格此时也作为瞭望官登艇。5月17日，U-39号与UB-50号共同在瓦赫兰北部袭击了一个护航船队。英国货轮雕刻家号（Sculptor）就此成为U-39号的最后一个受害者。翌日，U-39号遭到两架法国水上飞机的袭击。尽管梅茨格立即下潜，但两枚深水炸弹近距爆炸，仍造成潜艇严重受损。为此，梅茨格下令驶向距离最近的西班牙港口卡塔赫纳。飞机的第二波攻击被U-39号的甲板炮和机炮所击退，但潜艇上的2名船员则不慎落水溺亡。5月18日夜晚，U-39号抵达卡塔赫纳港口，并被西班牙当局扣留直至战争结束。阵亡士兵则被安葬至夸科斯德乌斯特战争公墓。德国战败后，U-39号于1919年3月22日移交法国正式向协约国投降，并于1923年12月在土伦拆解报废。[12]
袭击历史摘要
[编辑]
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 [註 2] | 结局 [13] |
|---|---|---|---|---|
| 1915年5月1日 | 巴尔杜因号 |  挪威 | 1059 | 击沉 |
| 1915年5月1日 | 埃尔莎号 |  瑞典 | 120 | 击沉 |
| 1915年5月2日 | 圣路易斯第1号 |  英国 | 211 | 击沉 |
| 1915年5月2日 | 光线号 | 英国 | 165 | 击沉 |
| 1915年5月3日 | 苏格兰女王号 | 英国 | 125 | 击沉 |
| 1915年5月4日 | 埃尔莎号 | 瑞典 | 329 | 击沉 |
| 1915年5月5日 | 权杖号 | 英国 | 166 | 击沉 |
| 1915年5月6日 | 特鲁罗号 | 英国 | 836 | 击沉 |
| 1915年5月7日 | 贝宁顿号 | 英国 | 131 | 击沉 |
| 1915年5月10日 | 奥尔加号 |  丹麦 | 798 | 缴作战利品 |
| 1915年6月26日 | 坎帕尼亚号 | 英国 | 167 | 击沉 |
| 1915年6月29日 | 康巴斯肯内思号 | 挪威 | 1924 | 击沉 |
| 1915年6月29日 | 科特卡号 | 挪威 | 952 | 击伤 |
| 1915年6月30日 | 洛马斯号 | 英国 | 3048 | 击沉 |
| 1915年7月1日 | 高加索人号 | 英国 | 4656 | 击沉 |
| 1915年7月1日 | 克莱加德号 | 英国 | 3286 | 击沉 |
| 1915年7月1日 | 加兹比号 | 英国 | 3497 | 击沉 |
| 1915年7月1日 | 因格勒莫尔号 | 英国 | 4331 | 击沉 |
| 1915年7月1日 | 里士满号 | 英国 | 3214 | 击沉 |
| 1915年7月2日 | 伊龙代勒号 |  法國 | 183 | 击沉 |
| 1915年7月2日 | 博杜纳号 |  比利时 | 1411 | 击沉 |
| 1915年7月2日 | 爱丁堡城号 | 英国 | 6255 | 击伤 |
| 1915年7月3日 | 血十字号 | 挪威 | 1448 | 击沉 |
| 1915年7月3日 | 拉奇莫尔号 | 英国 | 4355 | 击沉 |
| 1915年7月3日 | 伦弗鲁号 | 英国 | 3488 | 击沉 |
| 1915年7月4日 | 盎格鲁-加利福尼亚人号 | 英国 | 7333 | 击伤 |
| 1915年9月2日 | 威廉·T·路易斯号 | 英国 | 2166 | 击伤 |
| 1915年9月9日 | 科努比亚号 | 英国 | 1736 | 击沉 |
| 1915年9月9日 | 奥德号 | 法國 | 2232 | 击沉 |
| 1915年9月9日 | 穆斯塔加奈姆城号 | 法國 | 2648 | 击沉 |
| 1915年9月28日 | H·C·亨利号 |  加拿大 | 4219 | 击沉 |
| 1915年9月29日 | 海顿号 | 英国 | 3923 | 击沉 |
| 1915年9月30日 | 齐雷妮号 |  義大利王國 | 3236 | 击沉 |
| 1915年10月2日 | 海员王子号 | 英国 | 3144 | 击沉 |
| 1915年10月7日 | 哈里宗斯号 | 英国 | 5093 | 击沉 |
| 1915年10月8日 | 索普伍德号 | 英国 | 3184 | 击沉 |
| 1915年10月9日 | 阿波罗号 | 英国 | 3774 | 击沉 |
| 1915年10月12日 | 修复号 |  英國皇家海軍 | 93 | 击沉 |
| 1915年11月30日 | 米德尔顿号 | 英国 | 2506 | 击沉 |
| 1915年12月3日 | 但丁号 | 義大利王國 | 889 | 击沉 |
| 1915年12月3日 | 赫尔姆斯缪尔号 | 英国 | 4111 | 击沉 |
| 1915年12月5日 | 石油岩号 |  美国 | 3710 | 击伤 |
| 1915年12月5日 | 彼得罗·洛法罗号 | 義大利王國 | 517 | 击沉 |
| 1915年12月6日 | L·G·古兰德里斯号 |  希腊 | 2123 | 击沉 |
| 1915年12月7日 | 韦里亚号 | 英国 | 3229 | 击沉 |
| 1915年12月9日 | 布西里斯号 | 英国 | 2705 | 击沉 |
| 1915年12月9日 | 奥泰里克号 | 英国 | 6535 | 击沉 |
| 1915年12月10日 | 塞得港号 | 義大利王國 | 5301 | 击沉 |
| 1915年12月18日 | 洛蒂·利斯克号 | 英國皇家海軍 | 94 | 击沉 |
| 1916年1月22日 | 诺斯人号 | 英国 | 9542 | 击沉 |
| 1916年3月31日 | 埃勾斯号 | 義大利王國 | 1787 | 击沉 |
| 1916年3月31日 | 里波斯托号 | 義大利王國 | 1003 | 击沉 |
| 1916年4月2日 | 西姆拉号 | 英国 | 5884 | 击沉 |
| 1916年4月3日 | 坎贝尔氏号 | 英国 | 5897 | 击沉 |
| 1916年4月4日 | 朱塞佩·帕德雷号 | 義大利王國 | 184 | 击沉 |
| 1916年4月4日 | 玛丽亚·卡梅拉·芬达里号 | 義大利王國 | 42 | 击沉 |
| 1916年4月6日 | 星堡号 | 丹麦 | 1592 | 击沉 |
| 1916年4月6日 | 科尔伯特号 | 法國 | 5394 | 击伤 |
| 1916年4月9日 | 喀里多尼亚号 | 丹麦 | 1815 | 击沉 |
| 1916年4月13日 | 利帕里号 | 義大利王國 | 1539 | 击沉 |
| 1916年5月20日 | 救赎号 | 義大利王國 | 228 | 击沉 |
| 1916年5月20日 | 瓦尔塞西亚号 | 義大利王國 | 248 | 击沉 |
| 1916年5月21日 | 缅甸号 | 義大利王國 | 2384 | 击沉 |
| 1916年5月21日 | 罗萨莉亚·马德雷号 | 義大利王國 | 251 | 击沉 |
| 1916年5月23日 | 赫丘利号 | 義大利王國 | 2704 | 击沉 |
| 1916年5月23日 | 救恩圣母号 | 義大利王國 | 39 | 击沉 |
| 1916年5月23日 | 特里萨·阿卡梅号 | 義大利王國 | 4742 | 击伤 |
| 1916年5月23日 | 华盛顿号 | 義大利王國 | 2819 | 击沉 |
| 1916年5月24日 | 奥雷拉号 |  西班牙 | 2845 | 击沉 |
| 1916年5月25日 | 班迪拉兄弟号 | 義大利王國 | 3506 | 击沉 |
| 1916年5月25日 | 丽塔号 | 義大利王國 | 200 | 击沉 |
| 1916年5月27日 | 马尔特索号 | 義大利王國 | 3778 | 击沉 |
| 1916年5月27日 | 创克比号 | 英国 | 2635 | 击沉 |
| 1916年5月28日 | 妮妮安女士号 | 英国 | 4297 | 击沉 |
| 1916年5月29日 | 弗农男爵号 | 英国 | 1779 | 击沉 |
| 1916年5月29日 | 埃尔姆格罗夫号 | 英国 | 3018 | 击沉 |
| 1916年5月29日 | 南庭号 | 英国 | 2414 | 击沉 |
| 1916年5月30日 | 特威德茅斯男爵号 | 英国 | 5007 | 击沉 |
| 1916年5月30日 | 达尔加特号 | 英国 | 2265 | 击沉 |
| 1916年5月30日 | 赫耳墨斯贝格号 | 義大利王國 | 2884 | 击沉 |
| 1916年5月30日 | 赖于马号 | 挪威 | 3047 | 击沉 |
| 1916年6月1日 | 德威斯兰号 | 英国 | 1993 | 击沉 |
| 1916年6月1日 | 鲑鱼池号 | 英国 | 4905 | 击沉 |
| 1916年7月13日 | 西弗敦号 | 英国 | 2682 | 击沉 |
| 1916年7月14日 | 安提瓜号 | 英国 | 2876 | 击沉 |
| 1916年7月14日 | 公民大会号 | 英国 | 3714 | 击沉 |
| 1916年7月15日 | 塞尔维号 | 英国 | 1354 | 击沉 |
| 1916年7月16日 | 大戟号 | 英国 | 3837 | 击沉 |
| 1916年7月16日 | 锡拉号 | 義大利王國 | 3203 | 击沉 |
| 1916年7月16日 | 威尔顿霍尔号 | 英国 | 3387 | 击沉 |
| 1916年7月17日 | 安吉洛号 | 義大利王國 | 3609 | 击沉 |
| 1916年7月17日 | 罗斯莫尔号 | 英国 | 4303 | 击沉 |
| 1916年7月18日 | 龙文号 | 英国 | 4683 | 击沉 |
| 1916年7月20日 | 塞托瓦号 | 法國 | 974 | 击沉 |
| 1916年7月20日 | 格兰奇莫尔号 | 英国 | 3198 | 击沉 |
| 1916年7月20日 | 卡尔马号 | 英国 | 3710 | 击沉 |
| 1916年7月20日 | 伊泽尔号 | 英国 | 3538 | 击沉 |
| 1916年7月21日 | 沃尔夫号 | 英国 | 2443 | 击沉 |
| 1916年7月22日 | 纳茨福德号 | 英国 | 3842 | 击沉 |
| 1916年7月22日 | 奥利芙号 | 英国 | 3678 | 击沉 |
| 1916年7月23日 | 羽毛球号 | 英国 | 3847 | 击沉 |
| 1916年7月24日 | 玛利亚号 | 義大利王國 | 198 | 击沉 |
| 1916年7月29日 | 莱蒂布罗号 | 義大利王國 | 2210 | 击沉 |
| 1916年7月29日 | 罗萨利纳·G·V号 | 義大利王國 | 131 | 击沉 |
| 1916年10月19日 | 佩尼兰号 | 英国 | 3875 | 击沉 |
| 1916年10月20日 | 蒙巴萨号 | 英国 | 4689 | 击沉 |
| 1916年10月22日 | 克鲁登号 | 英国 | 3166 | 击沉 |
| 1916年10月22日 | 妮娜号 | 義大利王國 | 3383 | 击沉 |
| 1916年10月22日 | 拉文号 | 挪威 | 998 | 击沉 |
| 1916年10月22日 | W·哈基斯号 | 英国 | 1185 | 击沉 |
| 1916年11月27日 | 玛格丽塔号 | 希腊 | 1112 | 击沉 |
| 1916年11月27日 | 里普维尔号 | 英国 | 3417 | 击沉 |
| 1916年11月28日 | 马尔科姆国王号 | 英国 | 4351 | 击沉 |
| 1916年11月28日 | 莫尔兹比号 | 英国 | 1763 | 击沉 |
| 1916年12月2日 | 伊斯特拉尔号 | 英国 | 4582 | 击沉 |
| 1916年12月3日 | 普拉塔号 | 義大利王國 | 1861 | 击沉 |
| 1917年1月9日 | 拜尼斯克号 | 英国 | 3286 | 击沉 |
| 1917年1月15日 | 加菲尔德号 | 英国 | 3838 | 击沉 |
| 1917年1月28日 | 马贡将军号 | 法國 | 5566 | 击沉 |
| 1917年2月14日 | 都灵号 | 義大利王國 | 4159 | 击沉 |
| 1917年2月15日 | 米纳斯号 | 義大利王國 | 2854 | 击沉 |
| 1917年2月17日 | 亚拉号 | 義大利王國 | 359 | 击沉 |
| 1917年2月20日 | 罗莎莉号 | 英国 | 4237 | 击沉 |
| 1917年2月21日 | 沃特菲尔德号 | 英国 | 3012 | 击沉 |
| 1917年2月22日 | 贝贾亚城号 | 法國 | 508 | 击沉 |
| 1917年2月23日 | 特洛伊王子号 | 英国 | 3196 | 击沉 |
| 1917年2月26日 | 伯恩比号 | 英国 | 3665 | 击沉 |
| 1917年3月3日 | S·安娜·S号 | 義大利王國 | 41 | 击沉 |
| 1917年6月3日 | 彼得罗尼拉母亲号 | 義大利王國 | 43 | 击沉 |
| 1917年6月6日 | 狄安娜号 | 法國 | 590 | 击沉 |
| 1917年6月8日 | 安斯奇克号 | 英国 | 8151 | 击沉 |
| 1917年6月8日 | 朱拉岛号 | 英国 | 3809 | 击沉 |
| 1917年6月8日 | 540号摩托艇 | 英國皇家海軍 | 37 | 击沉 |
| 1917年6月8日 | 541号摩托艇 | 英國皇家海軍 | 37 | 击沉 |
| 1917年6月8日 | 瓦尔迪耶里号 | 義大利王國 | 4637 | 击沉 |
| 1917年6月10日 | 石油岩号 | 美国 | 3710 | 击沉 |
| 1917年6月11日 | 韦拉号 |  俄罗斯帝国 | 476 | 击沉 |
| 1917年6月12日 | 盖塔号 | 俄罗斯帝国 | 396 | 击沉 |
| 1917年6月15日 | 埃斯皮尼奧号 |  葡萄牙 | 740 | 击沉 |
| 1917年6月19日 | 基马号 | 希腊 | 3420 | 击沉 |
| 1917年6月20日 | 伊莱·林多号 | 挪威 | 1116 | 击沉 |
| 1917年6月22日 | 托罗号 |  乌拉圭 | 1141 | 击沉 |
| 1917年6月23日 | 伊泽尔号 | 法國 | 2159 | 击沉 |
| 1917年7月29日 | 曼彻斯特商业号 | 英国 | 4144 | 击沉 |
| 1917年7月30日 | 卡洛号 | 義大利王國 | 5572 | 击沉 |
| 1917年7月30日 | 恒河号 | 英国 | 4177 | 击沉 |
| 1917年7月31日 | 卡洛沃雷号 | 挪威 | 1659 | 击沉 |
| 1917年7月31日 | 伊珀尔号 | 英国 | 305 | 击沉 |
| 1917年8月3日 | 哈尔多尔号 | 挪威 | 2919 | 击沉 |
| 1917年8月5日 | 吕顿号 | 英国 | 3991 | 击沉 |
| 1917年9月27日 | 天鹅河号 | 英国 | 4724 | 击沉 |
| 1917年10月1日 | 默萨里奥号 | 英国 | 3847 | 击沉 |
| 1917年10月1日 | 诺曼顿号 | 英国 | 3862 | 击沉 |
| 1917年10月2日 | 阿摩拉号 | 英国 | 4385 | 击沉 |
| 1917年10月2日 | 彦山丸 |  日本 | 3555 | 击沉 |
| 1917年10月2日 | 努凯里亚号 | 英国 | 4702 | 击沉 |
| 1917年11月14日 | 布埃纳文图拉号 | 西班牙 | 257 | 击沉 |
| 1917年11月18日 | 屈曲花号 | 英國皇家海軍 | 1290 | 击沉 |
| 1917年11月21日 | 斯古吉尔号 | 美国 | 2720 | 击沉 |
| 1917年11月23日 | 马克拉号 | 希腊 | 1124 | 击沉 |
| 1917年11月25日 | 卡雷马号 | 英国 | 5263 | 击沉 |
| 1918年5月17日 | 雕刻家号 | 英国 | 4874 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Gröner，第6頁.
- ^ Niemöller.
- ^ Terraine，第162–164頁.
- ^ Herzog，第67頁.
- ^ 陈进，第53頁.
- ^ Master FREDERICK DANIEL PARSLOW. Commonwealth War Graves. [2021-07-16]. （原始内容存档于2021-07-16）.
- ^ Norseman. Uboat.net. [5 October 2012]. （原始内容存档于2021-01-22）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Amiral Magon. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Minas. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [3 October 2015].
- ^ HMS Candytuft. Uboat.net. [6 October 2012]. （原始内容存档于2020-11-26）.
- ^ Neulen，第102頁.
- ^ Herzog，第89頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 39. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [7 December 2014].
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Terraine, John. Business in Great Waters: The U-Boat Wars, 1916–1945. London: Leo Cooper. 1989. ISBN 978-0-85052-760-5.
- Niemöller, Martin. Vom U-Boot zur Kanzel. Berlin: Martin Warneck Verlag. 1938.
- Neulen, Hans Werner. Feldgrau in Jerusalem 2. Aufl. München: Universitas. 2002. ISBN 3-8004-1437-6.
