UB-109号潜艇 - 维基百科,自由的百科全书
历史 | |
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艦名 | UB-109号 |
下订日 | 1917年2月6日[1] |
建造者 | 汉堡布洛姆与福斯船厂 |
成本 | 371.4万德国纸马克 |
船廠編號 | 315 |
下水日 | 1917年7月7日[2] |
服役日 | 1917年12月31日 |
结局 | 1918年8月29日在福克斯通附近触雷沉没 |
技术数据[3] | |
艦級 | UB级潜艇 |
艦型 | UB-III型(近岸潜艇) |
排水量 |
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全長 | 55.30米(全长) |
全寬 | 5.80米 |
吃水 | 3.70米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 3名军官、31名水兵 |
武器裝備 |
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服役记录 | |
所属 |
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指挥官 | |
参与行动 | 3次巡逻 |
战绩 | 击沉7艘商船(14092总吨) |
陛下之UB-109号艇(德語:SM UB 109[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建,于1917年7月7日新船下水,至同年12月31日交付使用。其全长55.3米,水面及水下排水量分别为510吨和629吨,艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮。UB-109号入役后曾被部署至佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战。在三次巡逻期间,该艇合共击沉7艘协约国或中立国商船,容积总吨累计为14092吨。1918年8月29日,UB-109号在穿越多佛尔屏障时触雷沉没,造成艇内28名官兵阵亡,仅8人幸存。
设计
[编辑]UB-109号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第三批次(UB-103至UB-117号)UB-III型潜艇的七号艇,由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月6日订购,至同年7月7日下水。其全长55.30米,舷宽5.80米。艇体采用双壳体结构,水面及水下排水量分别为510吨和629吨,浮起时的吃水深度为3.70米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置,设计工程师对潜艇舷弧进行了优化,增大了司令塔体积,配备两具潜望镜,司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[5]为了达到更高的航速,UB-109号采用两台猛狮-伏尔铿六缸四冲程550匹公制馬力(405千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台394匹公制馬力(290千瓦特)的玛菲电动发电机用于水下航行;水面最高航速13.3節(24.6公里每小時),水下7.5節(13.9公里每小時);能够在水面以6節(11公里每小時)航速续航7,420海里(13,740公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行55海里(102公里)而无需充电。[3]
UB-109号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管,其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具,并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]
服役历史
[编辑]1917年12月31日,UB-109号在曾执掌UC-1和UC-48号的王牌艇长、海军中尉[註 2]库尔特·拉明的指挥下正式入役,随即展开海试。[4]完成海试后,该艇于1918年3月30日被编入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战。在三次巡逻期间,该艇合共击沉7艘协约国或中立国商船,容积总吨累计为14092吨。[6]其中,容积最大的受害者是4037总吨的英国商船齐纳尔号(Zinal);它于1918年8月19日在从巴里驶往坎帕纳途中,在距特塞拉島東北约360海里(670公里)处遭鱼雷击沉,并造成2人罹难。[7]
1918年8月29日凌晨03:05,当UB-109号完成第三次巡逻返回基地途中,它成为了协约国海峡防御屏障的受害者,当时它被设置在4号圆形石堡内的福克斯通门水听器监听站探测到,该站在潜艇通过多佛尔屏障时远程引爆了水雷。据报道,艇长拉明上尉在短暂为被卡住而苦苦挣扎的领航员施救后,双双从司令塔舱口逃脱,随后又有6人浮出水面,留下28名官兵葬身艇内。幸存者被英国辅助巡逻拖网船圣杰曼号(St. Germain)救起,拉明上尉则作为战俘被英国人囚禁至1919年。[8]翌日清晨,英国皇家海军情报潜水员发现了这艘几乎已经断成了两半的沉船,并用浮标定位。可能由于行动保密,1918年并没有记录这艘沉船的详细历史,使其直至六十年后才被重新发现和记录。[9]
UB-109号的残骸大致位于51°3′N 1°14′W / 51.050°N 1.233°W处的海底25米深处,可以看出被分为两个部分,至少具有水雷爆炸破坏的特征。[10]艇艉被炸飞至艇后不远处,两副螺旋桨都已被打捞上岸。耐压壳体基本保持完整,但艇艏的末梢已经折断,那里有一大片空盒状区域。舱口为开启状态,表明船员曾经此逃生,海军情报潜水员亦是由此进入考察。[11]
袭击历史摘要
[编辑]日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[6] |
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1918年4月9日 | 勒鲁瓦-拉利耶总统号 | ![]() | 1320 | 击沉 |
1918年4月10日 | 亨利号 | ![]() | 3249 | 击沉 |
1918年4月13日 | 威尔逊号 | ![]() | 110 | 击沉 |
1918年4月18日 | 兰斯威克号 | ![]() | 3060 | 击沉 |
1918年8月19日 | 齐纳尔号 | ![]() | 4037 | 击沉 |
1918年8月25日 | 蓬泰·卡内号 | ![]() | 1183 | 击沉 |
1918年8月26日 | 赫尔格号 | ![]() | 1133 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Rössler,第66頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 109. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-02].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991,第25-30頁.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Kurt Ramien (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-09].
- ^ 陈进,第239頁.
- ^ 6.0 6.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 109. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Zinal. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-02].
- ^ 29th August 1918 GERMAN SUBMARINE UB-109 sunk off Folkestone. Coastal Heritage. [2022-06-02]. (原始内容存档于2021-04-19).
- ^ Diary of the War: August 1918. Wreck of the Week. [2022-06-02].
- ^ The Maritime Archaeology of the Dover Barrage. Wessex archaeology on line. [2015-09-01]. (原始内容存档于2016-04-04).
- ^ UB109. Canterbury Divers. [2022-06-02]. (原始内容存档于2021-10-16).
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.