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DeutschU-93号潜艇 (1916年) - 维基百科，自由的百科全书
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国 | |
| 船名 | U-93号 |
| 下订日 | 1915年9月15日 |
| 建造方 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
| 船廠編號 | 257 |
| 铺设龙骨 | 1916年1月12日 |
| 下水日期 | 1916年12月15日 |
| 入役日期 | 1917年2月10日 |
| 结局 | 1918年1月在阿尔德洛附近失踪[1] |
| 技术数据[2] | |
| 船型 | U-93至U-95型 |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型宽 |
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| 高度 | 8.25米 |
| 吃水 | 3.94米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 4名军官、32名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 五次巡逻 |
| 战绩 |
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陛下之93号潜艇（德語：SM U 93[註 1]）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1916年12月15日下水，至1917年2月10日交付使用。U-93号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其五次巡逻中，共击沉协约国或中立国的33艘商船（87637总吨）和1艘辅助军舰（235总吨）。1918年1月，U-93号因不明原因在法国阿尔德洛附近失踪，残骸直至2003年才由潜水员寻获。
设计
[编辑]第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（U-Boot-Inspektion）在U-43号（战时动员型）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。[6]实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。[7]
U-93号是由基尔日耳曼尼亚船厂承建的第二批次（U-93至U-98号）的首艇。从这一批次开始，设计部门对艇体线形进行了优化，步行甲板扶手被取消，侧面舷墙降低高度后与艇体外壳融为一体，有效改善了潜艇的机动性能。[6]同时，其排水量、长度、航速和船员编制等方面相较于该厂的前一批次产品（U-81至U-86号）均有所提高，惟续航里程略为缩短。[8]该艇的水上和水下排水量分别为838吨和1000吨。其全长71.55米；舷宽6.30米，当中的耐压壳体宽为4.15米；有3.94米的吃水深度。[9]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.66米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[10]
U-93号在水上的最高速度达16.8節（31.1公里每小時），在水下的最高航速则为8.6節（15.9公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航9,020海里（16,710公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航52海里（96公里）。该艇装备了六具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艇艏四具、艉部两具，并可合共携带至多16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[10]
历史
[编辑]U-93号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（Kriegsauftrag F）的一部分，于1915年9月15日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造编号为257。艇只于1916年12月15日下水，至1917年2月10日在首任艇长、海军上尉埃德加·冯·施皮格尔·冯·翁德·楚·佩克尔斯海姆的指挥下正式交付使用。[3]继比勒之后，威廉·齐格纳中尉（1917年4月30日－5月22日）和赫尔穆特·格拉赫中尉（1917年5月23日－1918年1月15日）也曾担任过U-93号指挥官。[4][5]完成海试后，U-93号自1917年4月上旬起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至失踪。[11]
第一次世界大战期间，U-93号在北大西洋东部执行过五次巡逻；[12]共计击沉容积总吨为87637吨的33艘协约国或中立国商船，以及1艘容积总吨为235吨的法国海军拖网船。[1][註 2]其中，被U-93号击沉的最大型船舶是容积总吨为5689吨的英国货轮博洛迪亚号（Volodia），它在从蒙特利尔前往伦敦的途中，于1917年8月21日在韦桑岛西南约285海里（528公里）处中鱼雷沉没，共造成10人死亡。[14]然而，1917年10月28日在距离布雷斯特约150海里（280公里）处遇袭的美国海军运兵船芬兰号则显著更大（12222总吨），共有九名船员在此过程中遇难。但这艘严重受损的巨轮仍能坚持驶抵布雷斯特，并进行修复。[15]
1917年4月30日傍晚，U-93号在爱尔兰岛以南约180海里（330公里）处遇到了一艘陈旧落后的上帆三桅纵帆船，时任艇长施皮格尔遂展开拦截行动。帆船上的船员们发现U-93号后立即登上救生艇逃生。当救生艇划至大约60米开外时，他们逐渐放慢了荡桨的速度，但德国人对这一反常现象并未在意。[16]经过长达40分钟的试探性射击，施皮格尔确信对方不是传说的诱饵Q船，于是下令向其靠拢，准备收缴船上的航行证明文件。当双方距离不断缩短时，帆船上突然将一面英国海军旗迅速升上桅杆，随即一排炮弹向U-93号袭来，近距离的集火攻击将潜艇的司令塔、甲板炮相继摧毁。正在司令塔观察目标的施皮格尔和2名船员被气浪掀入海中，随后被英国人俘虏。这艘小帆船正是由英国海军上尉威廉·爱德华·桑德斯指挥的Q船奖品号。布满弹坑的奖品号虽已受损严重，但仍然挣扎着驶入了爱尔兰的金赛尔港，并在简单修补后最终返回米尔福德基地。U-93号则虽然被奖品号翻盘，却意外地没有沉底。大副齐格纳中尉在确信艇长被甩出艇外后，立即下令一边规避炮火，一边加速拉开与对手的距离。[17]遭到重创的U-93号此时情况非常危急，艇体严重右倾，且艇内所有照明设施都被摧毁。指挥舱通往艇长室的通道被炸塌，操舵液压系统和油箱发生严重泄漏，使其基本丧失潜航能力。所幸潜艇底舱并未受损，仍可保持基本浮力。在齐格纳的带领下，U-93号的船员们出人意料的修复了艇体创口，然后艰难绕过苏格兰北部，于5月1日返抵不来梅港。[18][19][註 3]
1917年12月30日，U-93号从埃姆登启程，本应穿越英吉利海峡，前往法国北部海岸展开第五次巡逻。[21]1918年1月5日，U-93号在庞马尔以西与另一艘德国潜艇UC-17号进行了最后一次无线电通话，从此便失联。[22]随后的击沉记录表明，U-93号应至少服役到了1918年1月中旬。[23]其艇体于2003年在阿尔德洛附近的海底被寻获，据残骸的表征推测，U-93号或是因不明原因的内部爆炸而沉没，艇内43名官兵全数阵亡。[24]
袭击历史摘要
[编辑]
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位[註 4] | 结局[23] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年4月15日 | 弗拉姆号 |  丹麦 | 105 | 击沉 |
| 1917年4月18日 | 特罗尔德福斯号 |  挪威 | 1459 | 击沉 |
| 1917年4月18日 | 西洛锡安号 | 挪威 | 1887 | 击沉 |
| 1917年4月22日 | 韦斯特瓦号 | 挪威 | 1729 | 击沉 |
| 1917年4月28日 | 狄阿娜号 | 丹麦 | 207 | 击伤 |
| 1917年4月29日 | 笑星号 |  英国 | 4889 | 击沉 |
| 1917年4月29日 | 贵妃号 | 英国 | 5434 | 击沉 |
| 1917年4月30日 | 阿斯卡罗号 |  意大利 | 3245 | 击沉 |
| 1917年4月30日 | 霍萨号 | 英国 | 2949 | 击沉 |
| 1917年4月30日 | 帕特农号 |  希腊 | 2934 | 击沉 |
| 1917年4月30日 | 奖品号 |  英國皇家海軍 | 199 | 击伤 |
| 1917年6月19日 | 路易丝号 | 挪威 | 645 | 击沉 |
| 1917年6月27日 | 奥格尔维男爵号 | 英国 | 4570 | 击沉 |
| 1917年7月4日 | 科丹号 | 丹麦 | 308 | 击沉 |
| 1917年8月12日 | 贝斯图姆号 | 挪威 | 3520 | 击沉 |
| 1917年8月14日 | 阿斯蒂号 | 意大利 | 5300 | 击沉 |
| 1917年8月20日 | 埃尔西克之宅号 | 英国 | 3558 | 击沉 |
| 1917年8月21日 | 博洛迪亚号 | 英国 | 5689 | 击沉 |
| 1917年8月23日 | 卡尔·F·克雷西号 |  美国 | 898 | 击沉 |
| 1917年8月25日 | 希瑟赛德号 | 英国 | 2767 | 击沉 |
| 1917年8月25日 | 奥瓦尔号 |  葡萄牙 | 1650 | 击沉 |
| 1917年8月26日 | 马米恩号 | 英国 | 4066 | 击沉 |
| 1917年8月26日 | 米纳斯女王号 |  加拿大 | 492 | 击沉 |
| 1917年8月29日 | 特雷罗斯科号 | 英国 | 3071 | 击沉 |
| 1917年10月18日 | 澳门号 |  巴西 | 3557 | 击沉 |
| 1917年10月27日 | D·N·卢肯巴赫号 | 美国 | 2929 | 击沉 |
| 1917年10月28日 | 芬兰号 | 美国陆军 | 12222 | 击伤 |
| 1917年10月29日 | 纪元号 |  乌拉圭 | 2432 | 击沉 |
| 1917年10月30日 | 利夫号 | 挪威 | 2521 | 击沉 |
| 1918年1月2日 | 吠陀号 | 英国 | 25 | 击沉 |
| 1918年1月4日 | 戈埃朗一号 |  法國國家海軍 | 235 | 击沉 |
| 1918年1月6日 | 卡纳里斯号 | 希腊 | 3793 | 击沉 |
| 1918年1月6日 | 哈里·卢肯巴赫号 | 美国 | 2798 | 击沉 |
| 1918年1月6日 | 亨利·勒库尔号 |  法國 | 2488 | 击沉 |
| 1918年1月6日 | 达尼号 | 丹麦 | 1220 | 击沉 |
| 1918年1月14日 | 巴班·舍韦号 | 法國 | 2174 | 击沉 |
| 1918年1月15日 | 战歌号 | 英国 | 2535 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-14].
- ^ Gröner 1991，第12-14頁.
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Freiherr Edgar von Spiegel von und zu Peckelsheim. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-30].
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Ziegner. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-30].
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Helmut Gerlach. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-30].
- ^ 6.0 6.1 陈进，第71頁.
- ^ Herzog，第50頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ Herzog，第48頁.
- ^ 10.0 10.1 Gröner 1991，第12–14頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ Herzog，第123頁.
- ^ Herzog，第68頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Volodia. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Finland. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ 陈进，第185–186頁.
- ^ Ziegner，第26頁.
- ^ 陈进，第186頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by HMS Prize. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ Bridgland，第85頁.
- ^ Kemp，第42頁.
- ^ Messimer，第109頁.
- ^ 23.0 23.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-14].
- ^ McCartney，第117–119頁.
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- von Mantey, Eberhard. Ziegner: Eine U-Bootsfalle. Auf See unbesiegt. Band 2. München: J.F. Lehmanns Verlag. 1922.
- Bridgland, Tony. Sea Killers In Disguise: Q Ships and Decoy Raiders. Barnsley, United Kingdom: Leo Cooper. 1999. ISBN 0-85052-675-2.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
- Messimer, Dwight R. Verschollen – World War I U-Boat Losses. Annapolis: Naval Institute Press. 2002. ISBN 1-55750-475-X.
- McCartney, Innes. The Maritime Archaeology of a Modern Conflict: Comparing the Archaeology of German Submarine Wrecks to the Historical Text. New York: Routledge. 2015. ISBN 978-1138814356.
