Howard DGA-15 — Wikipédia
Howard DGA-15 | ||
![]() Version hydravion du Howard DGA-15 | ||
Rôle | Transport de passagers | |
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Constructeur | ![]() | |
Équipage | 1 pilote | |
Mise en service | 1939 | |
Production | 510 exemplaires | |
Dimensions | ||
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Longueur | 7,82 m | |
Envergure | 11,58 m | |
Hauteur | 2,57 m | |
Aire alaire | 19,5 m2 | |
Masse et capacité d'emport | ||
À vide | 1,225 t | |
Max. au décollage | 1,973 t | |
Passagers | 3 à 4 | |
Motorisation | ||
Moteurs | 1 Pratt & Whitney R-985 (9 cylindres en étoile avec turbocompresseur) | |
Puissance unitaire | 336 kW (450 ch) | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 323 km/h | |
Distance franchissable | 2 030 km | |
Plafond | 6 600 m | |
Vitesse ascensionnelle | 9 m/s | |
Charge alaire | 104,7 kg/m2 | |
Puissance massique | 0,165 W/kg | |
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Le Howard DGA-15 est un avion léger de transport des années 1930 et 1940. Il est utilisé par l'USAAF comme avion militaire sous la désignation UC-70.
Historique
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Le Howard DGA-15 sur le site Howard Aircraft.org