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DeutschMartin MO — Wikipédia
| Martin MO  | |
 Vue de l'avion. | |
| Constructeur |  Martin |
|---|---|
| Rôle | Hydravion à flotteurs d'observation |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | [1] |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 36 exemplaires |
| Équipage | |
| Trois hommes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Curtiss D-12 |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur à 12 cylindres en V |
| Puissance unitaire | 375 ch[2] |
| Dimensions | |
| Envergure | 16,15 m |
| Longueur | 11,50 m |
| Hauteur | 4,06 m |
| Surface alaire | 45,30 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 579 kg |
| Maximale | 2 295 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 169 km/h |
| Plafond | 3 200 m |
| Rayon d'action | 650 km |
| Armement | |
| Interne | Une mitrailleuse mobile de calibre 7,62 mm |
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Le Martin MO est un hydravion à flotteurs d'observation militaire[2] conçu et réalisé aux États-Unis dans les années 1920[1] pour les besoins de l'US Navy.
Historique
[modifier | modifier le code]Développement
[modifier | modifier le code]En février 1922 les responsables de l'avionneur Martin firent appel à l'ingénieur allemand Georg Hans Madelung[2] afin qu'il les aide à développer un nouveau type d'hydravion militaire doté d'un fuselage en métal. Madelung s'inspira de ses travaux sur le Junkers F 13 et conçut donc le Martin type 57.
L'assemblage final du prototype fut réalisé à la fin de l'année 1922. Le premier vol de l'aéronef eut lieu en décembre de la même année, soit moins d'un an après le lancement du programme. Rapidement l'US Navy passa commande pour 36 exemplaires de série[2] identiques à ce prototype qu'elle désigna Martin MO.
En service
[modifier | modifier le code]L'US Navy accepta au service ses premiers Martin MO-1 le [2]. Ils furent intégrés au sein de l'escadrille VO-2 basé sur le terrain d'aviation militaire de Langley[1] en Virginie. Ils demeurèrent tout leur service dans cette unité.
Les Martin MO-1 étaient pourtant destinés à être embarqués à bord des cuirassés américains[2], installés sur une plateforme à la poupe. Ils servaient comme hydravion d'observation et de reconnaissance diurne.
Les derniers Martin MO-1 furent retirés du service en mars 1926[2] et non remplacés. L'US Navy fut le seul utilisateur de cet appareil[1].
Aspects techniques
[modifier | modifier le code]Description
[modifier | modifier le code]Le Martin MO se présente sous la forme d'un hydravion à flotteurs monoplan à aile haute dont le fuselage est intégralement construit en métal. Ses ailes et ses flotteurs sont eux de construction mixte[1], métal, bois entoilé, et contreplaqué. La propulsion de l'appareil est assurée par un moteur à douze cylindres en V Curtiss D-12 d'une puissance de 375 chevaux entraînant une hélice bipale en bois. Les trois membres d'équipage prennent quant à eux place dans un cockpit à l'air libre. Le seul armement de bord est une mitrailleuse mobile défensive de calibre 7,62 mm installée à l'arrière du fuselage et servie par l'observateur.
Versions
[modifier | modifier le code]- Martin type 57 : Désignation donnée à l'hydravion par son constructeur.
- Martin MO : Désignation donnée au prototype de l'hydravion par l'US Navy.
- Martin MO-1 : Désignation donnée aux 36 exemplaires de série de l'hydravion par l'US Navy.
Notes & références
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- Édouard Chemel, Chronique de l'aviation, Éditions Chronique, (ISBN 2-905969-51-2)
- Alain Pelletier, Les avions & engins Martin : 1909-1971, Clichy, Guides Larivière, , 84 p. (ISBN 978-2-84890-144-2)
