ミナルディ・PS04B

ミナルディ・コスワース PS04B

2004年アメリカGPで8位入賞をしたバウムガルトナー
カテゴリー	F1
コンストラクター	ミナルディ
デザイナー	ガブルエル・トレドッツィ (Technical Director) サンドロ・パリーニ (Chief Designer) ロイック・ビゴワ (Chief Aerodynamicist)
先代	ミナルディ・PS03
後継	ミナルディ・PS05
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー モノコック.
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド トーションスプリング
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド トーションスプリング
エンジン	コスワース CR-3L 2,998 cc (182.9 cu in) 72度 V10. NA ミッドエンジン, 縦置き.
トランスミッション	ミナルディ製 6速 縦置き セミAT ミナルディ製 ハイドロリック ディファレンシャル
燃料	エルフ
タイヤ	ブリヂストン
主要成績
チーム	ミナルディ コスワース
ドライバー	ジャンマリア・ブルーニ ゾルト・バウムガルトナー クリスチャン・アルバース パトリック・フリーザッハー
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	2004年オーストラリアグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 21 0 0 0
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ミナルディ・PS04B（Minardi PS04B）は、ミナルディが2004年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカーで、ガブルエル・トレドッツィが設計した。2004年の開幕戦から、2005年第3戦まで実戦投入された。

エンジンカバー、フロントウイング翼端板、リヤウイング、インダクションポッドがPS03から変更されている。マシン名から見るとPS04（アロウズ・A23）からの改良型のようだが、実質的にPS03を2004年レギュレーションにあわせたものである。

搭載されるエンジン、CR-3Lは2003年に使用されたCR-3を1レース1エンジンに対応させた耐久力を持たせたエンジン（Long lifeのL）である。ただし、ベースとなっているCR-3は2001年にデビューのため、実質3年落ちのエンジンだった。

PS03に多少の改良を加えたようなマシンではポイント獲得はとても難しいことだった。しかし、大混戦となった第9戦アメリカGPでミナルディにとって2002年オーストラリアGP以来約2年ぶりのポイントを獲得した。しかし、それ以外のレースではほとんどテールエンド争いに終始し、アメリカGPでの1ポイントの獲得にとどまった。

開幕戦で、2004年レギュレーションに対応したマシンの状態で出走しようとしたが、最終的に2005年版に改修されて開幕戦を迎えた。エンジン名がCR-3LからCK2004に変わったが2レース1エンジンに対応した以外は基本的に同じエンジンである。PS05が完成するまでのつなぎとして第3戦まで使用された。

• シャーシ名 PS04B
• クラッチ AP
• ブレーキキャリパー ブレンボ
• ブレーキディスク・パッド ブレンボ・ヒトコ
• ホイール O・Z
• タイヤ ブリヂストン
• ギヤボックス 6速セミオートマチック

• エンジン名 コスワースCR-3L（コスワースCK2004）
• 気筒数・角度 V型10気筒・72度
• スパークプラグ チャンピオン
• 燃料・潤滑油 エルフ
• イグニッション コスワース

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイント	順位
2004年	ミナルディ コスワース	コスワース V10	B		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA		1	10位
				ジャンマリア・ブルーニ	Ret	14	17	Ret	Ret	Ret	14	Ret	Ret	18	16	17	14	Ret	Ret	Ret	16	17
				ゾルト・バウムガルトナー	Ret	16	Ret	15	Ret	9	15	10	8	Ret	Ret	16	15	Ret	15	16	Ret	16
2005年	ミナルディF1チーム	コスワース V10	B		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	7*	10位
				パトリック・フリーザッハー	17	Ret	12
				クリスチャン・アルバース	Ret	13	13

*すべてのポイントがPS05による。

2004年

• コンストラクターズランキング10位
• ドライバーズランキング20位（ゾルト・バウムガルトナー）予選最高位17位 決勝最高位8位
• ドライバーズランキング-位（ジャンマリア・ブルーニ）予選最高位16位 決勝最高位14位

2005年

• 開幕3戦のみPS04Bを使用し、0ポイント。
• パトリック・フリーザッハー 予選最高位16位 決勝最高位12位
• クリスチャン・アルバース 予選最高位17位 決勝最高位13位

• Minardi PS04B Technical Specs

表 話 編 歴 ミナルディ
ヨーロピアン ミナルディ 2001年 - 2005年	主なチーム関係者 ジャンカルロ・ミナルディ ポール・ストッダート ルパート・マンウォリング ジョージ・ライトン サンドロ・パリーニ アンディ・ティリー ロイック・ビゴワ アンドレア・ロチェット ジョン・デイビス ビル・ストーン ポール・クルックス ジョン・ウォルトン（英語版） ローラン・メキース 主なドライバー フェルナンド・アロンソ アレックス・ユーン マーク・ウェバー アンソニー・デビッドソン ヨス・フェルスタッペン ジャスティン・ウィルソン ニコラス・キエーサ ジャンマリア・ブルーニ ゾルト・バウムガルトナー パトリック・フリーザッハー クリスチャン・アルバース ロバート・ドーンボス 車両 PS01 PS01B PS02 PS03 PS04B PS05 主なスポンサー ヨーロピアン航空（英語版） スーパーファンド（英語版） ウィラックス Ozジェット（英語版）
ミナルディ 1985年 - 2000年	創設者 ジャンカルロ・ミナルディ 主なチーム関係者 佐々木正 ガブリエーレ・ルミ フラビオ・ブリアトーレ アレッサンドロ・ナニーニ チェーザレ・フィオリオ ジャコモ・カリーリ アルド・コスタ ガブルエル・トレドッツィ グスタフ・ブルナー ジャン＝クロード・ミジョー 主なドライバー ピエルルイジ・マルティニ アンドレア・デ・チェザリス アレッサンドロ・ナニーニ エイドリアン・カンポス ルイス・ペレス＝サラ パオロ・バリッラ ジャンニ・モルビデリ ロベルト・モレノ クリスチャン・フィッティパルディ アレッサンドロ・ザナルディ ファブリツィオ・バルバッツァ ジャン＝マルク・グーノン ミケーレ・アルボレート ルカ・バドエル ペドロ・ラミー ジャンカルロ・フィジケラ タルソ・マルケス ジョバンニ・ラバッジ 片山右京 ヤルノ・トゥルーリ 中野信治 エスティバン・トゥエロ マルク・ジェネ ステファン・サラザン ガストン・マッツァカーネ 車両 M185 M185B M186 M188 M188B M189 M189B M190 M191 M191B M192 M193 M193B M194 M195 M195B M197 M198 M01 M02 F2車両 GM75 281 281B M283 主なスポンサー SIMOD（英語版） ジルマール・グループ（イタリア語版） アジップ エンケイ コンピュータヴィジョン（英語版） SCM モカドール（英語版） ロイスシーンズ（スペイン語版） フィリップモリス マールボロ シマロン サンヨー R.J.レイノルズ・タバコ・カンパニー キャメル パイオニア FRaU 東京中日スポーツ ベータ（イタリア語版） メルカトーネ・ウノ（イタリア語版） 神奈川クリニック マレーシア政府観光局（英語版） ロチェス（イタリア語版） 日本たばこ産業 マイルドセブン エイベックス キッカーズ（英語版） フォンドメタル テレフォニカ キルメス・ビール PSN（スペイン語版） 関連組織 スクーデリア・イタリア

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