2007年ブラジルグランプリ
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
日程 | 2007年シーズン第17戦 | ||
決勝開催日 | 10月21日 | ||
開催地 | インテルラゴス・サーキット ブラジル サンパウロ市 | ||
コース長 | 4.309 km | ||
レース距離 | 71周(305.909 km) | ||
決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'11.931 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() | ||
タイム | 1'12.445(Lap 66) | ||
決勝順位 | |||
優勝 | |||
2位 | |||
3位 |
2007年ブラジルグランプリは、2007年F1世界選手権第17戦として、2007年10月21日にサンパウロ・インテルラゴスで開催された。正式名称はFORMULA1 Grande Prêmio do Brasil 2007
予選
[編集]展開
[編集]結果
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | マシン | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | フェラーリ | F2007 | 1'12.303 | 1'12.374 | 1'11.931 |
2 | 2 | ![]() | マクラーレン | MP4-22 | 1'13.033 | 1'12.296 | 1'12.082 |
3 | 6 | ![]() | フェラーリ | F2007 | 1'13.016 | 1'12.161 | 1'12.322 |
4 | 1 | ![]() | マクラーレン | MP4-22 | 1'12.895 | 1'12.637 | 1'12.356 |
5 | 15 | ![]() | レッドブル | RB3 | 1'13.081 | 1'12.683 | 1'12.928 |
6 | 9 | ![]() | BMWザウバー | F1.07 | 1'13.472 | 1'12.888 | 1'13.081 |
7 | 10 | ![]() | BMWザウバー | F1.198 | 1'13.085 | 1'12.641 | 1'13.129 |
8 | 12 | ![]() | トヨタ | TF107 | 1'13.470 | 1'12.832 | 1'13.195 |
9 | 14 | ![]() | レッドブル | RB3 | 1'13.264 | 1'12.846 | 1'13.272 |
10 | 16 | ![]() | ウィリアムズ | FW29 | 1'13.707 | 1'12.752 | 1'13.477 |
11 | 8 | ![]() | ホンダ | RA107 | 1'13.661 | 1'12.932 | |
12 | 3 | ![]() | ルノー | R27 | 1'13.482 | 1'12.968 | |
13 | 19 | ![]() | トロ・ロッソ | STR2 | 1'13.853 | 1'13.058 | |
14 | 18 | ![]() | トロ・ロッソ | STR2 | 1'13.607 | 1'13.251 | |
15 | 11 | ![]() | トヨタ | TF107 | 1'13.767 | 1'13.315 | |
16 | 7 | ![]() | ホンダ | RA107 | 1'14.054 | 1'13.469 | |
17 | 4 | ![]() | ルノー | R27 | 1'14.078 | ||
18 | 22 | ![]() | スーパーアグリ | SA07 | 1'14.098 | ||
19 | 17 | ![]() | ウィリアムズ | FW29 | 1'14.417 | ||
20 | 23 | ![]() | スーパーアグリ | SA07 | 1'14.596 | ||
21 | 20 | ![]() | スパイカー | F8-VII | 1'15.217 | ||
22 | 21 | ![]() | スパイカー | F8-VII | 1'15.487 |
- コンディション:晴れ/ドライ,気温32℃・路面温度60℃
決勝
[編集]展開
[編集]予選はマッサがポールポジションを獲得した。スタートも首位をキープ。一方でハミルトンはストレートの後のコーナーでミスを犯してしまい順位を下げた。その後は順位を少し取り戻しつつあったものの、7周目にギアボックス・トラブルと思われる事態に遭遇。最後尾近くまでポジションを落とした。マッサはその後も首位を守り続けたが、2回目のピットインでライコネンがマッサを逆転し首位に立った。フェラーリはその後も危なげない走りで1-2フィニッシュを決めた。ライコネンはシーズン最多勝の6勝目、110ポイントを獲得。タイトルを争っていたアロンソは3位に終わり109ポイント、ハミルトンは序盤のトラブルが響き7位に終わり、こちらも109ポイントに終わった。
その結果、前戦中国GPでランキング3位にいたライコネンがフェラーリ移籍初年、F1デビューから7年目で初のドライバーズチャンピオンを獲得した。コンストラクターズチャンピオンシップは、マクラーレンのスパイ事件によりすでにフェラーリのものになっていたが、今回のレースで18ポイントを獲得し204ポイントを獲得した。マクラーレンはスパイ事件がなくても203ポイントでフェラーリに及ばなかった(ただしハンガリーGPでのポイントはく奪がなければ218ポイントであった)。
レースはスタートからアクシデントがあり、リウッツィやコバライネンは緊急のピットインを強いられた。2周目にもフィジケラと山本の事故がおこり両者リタイヤとなった。フィジケラはチーム残留が果たせず2008年はフォースインディアに移籍、山本のF1復帰は2010年まで待たれる。コバライネンはアクシデントでリタイヤし、全戦完走はならなかった。
中嶋にとってはデビューレースであった。最初のピットインでピットクルーをはねる事故をおこしたが大事には至らず10位でフィニッシュした。ラルフ・シューマッハは結果的にこれがF1最終戦となった。F1での「シューマッハ」の復活は2010年、兄ミハエルのメルセデスでのF1復帰まで待たれる。またアロンソもマクラーレン・メルセデスで走るのはこれが最後になった。
なおレース終了後、ウィリアムズとBMWザウバーのマシンに燃料規定違反が発覚。その後不問になったがマクラーレンが抗議。結局棄却されたものの、ライコネンのチャンピオン確定は11月までお預けになった。
結果
[編集]ファステストラップ:キミ・ライコネン 1'12.445(Lap 66)(平均車速214.126km/h)
- コンディション:晴/ドライ,気温36℃・路面温度63℃
- タイムの単位は、「時間:分'秒.000」
- 差の単位は「分'秒.000」
- Car No.20はピットレーンスタートを選択
- 情報は公式サイト・Yahoo!によるもの。
関連項目
[編集]前戦 2007年中国グランプリ | FIA F1世界選手権 2007年シーズン | |
前回開催 2006年ブラジルグランプリ | ![]() | 次回開催 2008年ブラジルグランプリ |