2016年ベルギーグランプリ
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
日程 | 2016年シーズン第13戦 | ||
決勝開催日 | 8月28日 | ||
開催地 | スパ・フランコルシャン ベルギー スパ | ||
コース長 | 7.004km | ||
レース距離 | 44周(308.052km) | ||
決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:46.744 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() | ||
タイム | 1:51.583(Lap 40) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
2016年ベルギーグランプリは、2016年のF1世界選手権第13戦として、2016年8月28日にスパ・フランコルシャンで開催された。
レース前
[編集]- マノー(MRT)は、リオ・ハリアントに代わってエステバン・オコンを起用[1]。
- ピレリはスパにミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類のコンパウンドを持ち込んだ。
- ルイス・ハミルトンはフリー走行を前にエンジン、MGU-K、MGU-H、ターボを交換。このうち、MGU-Hとターボは6基目となるため、この段階で15グリッド降格が確定[2]。
フリー走行
[編集]- 1回目(FP1)[3]
- 気温26度、路面温度25度、初日は晴天に恵まれてスタート。ニコ・ロズベルグ(メルセデス)、ダニエル・リカルド(レッドブル)、カルロス・サインツ(トロ・ロッソ)、ニコ・ヒュルケンベルグ(フォース・インディア)がコクピット保護デバイス「ハロ」をテストした。セッション後半、全チームが試す予定となっている、衝撃に対する耐性を向上させたピレリのプロトタイプのテストタイヤを履くドライバーが登場する。残り25分、ジョリオン・パーマーのマシン後部から白煙が上がりスローダウンしてFP1を終えている。トップタイムはロズベルグ(1:48.348)。2位にルイス・ハミルトンが続いたが、FP2に向けて再びエンジン、MGU-K、MGU-H、ターボを交換したため、さらに15グリッド降格(合計30グリッド降格)となった[2]。このレースよりホンダのアップデートエンジンが投入された[4]マクラーレンのフェルナンド・アロンソは水漏れのトラブルのため唯一タイム計測ができないままFP1を終え、6基目のパワーユニット(全エレメント、旧仕様)に交換、35グリッド降格(全エレメント分)となった[5]。
- 2回目(FP2)[6]
- 気温30度、路面温度40度、FP1に続き晴天。トップタイムはマックス・フェルスタッペン(1:48.085)、2位リカルドとレッドブル勢が続いた。既に30グリッド降格が決まっているハミルトンは、序盤にテストタイヤ、終盤にソフトタイヤを履いた以外はミディアムタイヤで走行を続け13位。
- 3回目(FP3)[7]
- 気温28度、路面30度、この日も晴天のまま迎える。ハミルトンはFP3を前にパワーユニット(全エレメント)を交換、ターボチャージャーとMGU-Hは8基目、エンジンとMGU-Kは6基目となり、前日までの分と合わせて55グリッド降格となった[8]。オー・ルージュの先でスロー走行をしていたエステバン・グティエレスにパスカル・ウェーレインが行く手を阻まれあわや接触しかけた。この一件はグティエレスのブロッキングと見なされ、5グリッド降格とペナルティポイント3点が科されている[9]。トップタイムはキミ・ライコネン(1:47.974)。FP2でトップタイムを出したフェルスタッペンはコースに出られないままFP3を終えた。
予選
[編集]2016年8月27日(土曜日) 天候:晴
経過
[編集]- Q1[10]
- 気温31度、路面41度。最後のアタックでトップに躍り出たのはフェリペ・マッサだった。パスカル・ウェーレインは9位でQ2進出の大殊勲。一方、既に大幅なグリッドダウンが決まっているフェルナンド・アロンソは最初のアタックを試みたが、パワーユニットのトラブル[11]によりオー・ルージュ手前でストップしタイムを出せず[12](このため決勝レース前にもパワーユニットを交換し合計60グリッド降格となった[13])、ルイス・ハミルトンは21位で予選を終えた。
- Q2[14]
- ニコ・ロズベルグがソフトタイヤでトップタイム。マックス・フェルスタッペンはスーパーソフトタイヤでアタックしたが、ロズベルグに届かず2位。フォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグが3位、セルジオ・ペレスが4位と続く。終盤にジェンソン・バトンが10位に入り、Q3進出を果たした。
- Q3[15]
- 全車スーパーソフトタイヤでアタック。ライバルのハミルトンがいない中、ロズベルグが順当にポールポジションを獲得した。フェルスタッペンはロズベルグに僅かに及ばず2位だったが、史上最年少のフロントローを獲得した[16]。セカンドローはフェラーリ(キミ・ライコネン3位、セバスチャン・ベッテル4位)が占めた。
結果
[編集]Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | メルセデス | 1:48.019 | 1:46.999 | 1:46.744 | 1 |
2 | 33 | ![]() | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:48.407 | 1:47.163 | 1:46.893 | 2 |
3 | 7 | ![]() | フェラーリ | 1:47.912 | 1:47.664 | 1:46.910 | 3 |
4 | 5 | ![]() | フェラーリ | 1:47.802 | 1:47.944 | 1:47.108 | 4 |
5 | 3 | ![]() | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:48.407 | 1:48.027 | 1:47.216 | 5 |
6 | 11 | ![]() | フォース・インディア-メルセデス | 1:48.106 | 1:47.485 | 1:47.407 | 6 |
7 | 27 | ![]() | フォース・インディア-メルセデス | 1:48.080 | 1:47.317 | 1:47.543 | 7 |
8 | 77 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 1:48.655 | 1:47.918 | 1:47.612 | 8 |
9 | 22 | ![]() | マクラーレン-ホンダ | 1:48.700 | 1:48.051 | 1:48.114 | 9 |
10 | 19 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 1:47.738 | 1:47.667 | 1:48.263 | 10 |
11 | 8 | ![]() | ハース-フェラーリ | 1:48.751 | 1:48.316 | 11 | |
12 | 20 | ![]() | ルノー | 1:48.800 | 1:48.485 | 12 | |
13 | 21 | ![]() | ハース-フェラーリ | 1:48.748 | 1:48.598 | 181 | |
14 | 30 | ![]() | ルノー | 1:48.901 | 1:48.888 | 13 | |
15 | 55 | ![]() | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:48.876 | 1:49.038 | 14 | |
16 | 94 | ![]() | MRT-メルセデス | 1:48.554 | 1:49.320 | 15 | |
17 | 12 | ![]() | ザウバー-フェラーリ | 1:48.949 | 16 | ||
18 | 31 | ![]() | MRT-メルセデス | 1:49.050 | 17 | ||
19 | 26 | ![]() | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:49.058 | 19 | ||
20 | 9 | ![]() | ザウバー-フェラーリ | 1:49.071 | 202 | ||
21 | 44 | ![]() | メルセデス | 1:50.033 | 213 | ||
107% time: 1:55.280 | |||||||
NC | 14 | ![]() | マクラーレン-ホンダ | No Time | 224 | ||
ソース[17][18] |
- 追記
- ^1 - グティエレスはFP3でウェーレインをブロックしたため、5グリッド降格とペナルティポイント3点が科された[9][19]
- ^2 - エリクソンは6基目以降のエンジンコンポーネントを複数投入したため10グリッド降格(順位変動なし)[20]
- ^3 - ハミルトンはフリー走行で3度(6基目から8基目。詳細はレース前及びフリー走行を参照)のパワーユニット交換により55グリッド降格(順位変動なし)[8]
- ^4 - アロンソはタイムを出せなかったが、スチュワードの判断により決勝出走を認められた[21]。なお、フリー走行及び決勝前のパワーユニット交換(フリー走行は全エレメント6基目、決勝前は7基目のエンジン、ターボチャージャー、MGU-K、MGU-H)で60グリッド降格(順位変動なし)[5][13]
決勝
[編集]- 気温26度 路面37度 天候:晴(ドライ)
経過
[編集]2番手スタートのマックス・フェルスタッペンがスタートで出遅れフェラーリ2台に抜かれたが、直後の鋭角コーナーラ・スルス手前で追いつき強引にインに入りフェラーリ2台と接触。3台ともマシンにダメージを負い優勝争いから脱落した。フェルスタッペンはその後もキミ・ライコネンとのバトルでブレーキング時にラインを変えたことで、ライコネンは無線で「非常識だ」「こっちをコース外に押し出すことしか考えてない」とフェルスタッペンを非難[22]。フェルスタッペンはこの件についてレース後に「ただ自分のポジションを守っていただけだし、それが気に入らないのであれば、それは彼自身の問題だ」と反論した[23]。この他、5コーナーでパスカル・ウェーレインがジェンソン・バトンに追突し、両者ともリタイア。バトンはこのレースが300戦目の出走だったが入賞することはできなかった。6周目、ケビン・マグヌッセンがオー・ルージュで挙動を乱して大クラッシュしタイヤバリアに激突、マグヌッセンはコクピットから脱出し大事には至らなかった。この事故でセーフティカーが導入されたが、タイヤバリアの修復に時間を要するため10周目に赤旗中断となる。レース再開後もニコ・ロズベルグは最後まで首位を明け渡すことなくポール・トゥ・ウィン、5戦ぶりの勝利となった。ベルギーGPでは初勝利。2位は3戦連続表彰台となったダニエル・リカルド、大幅なグリッドダウンで21番手からスタートしたルイス・ハミルトンが3位まで追い上げ表彰台に立った。フォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスが4位、5位に入賞して、コンストラクターズランキングでウィリアムズを抜き4位に浮上。ハミルトン同様大幅なグリッドダウンを強いられたフェルナンド・アロンソも7位まで追い上げ、この入賞でマクラーレンもトロ・ロッソを抜き6位に浮上した。デビュー戦のエステバン・オコンは16位完走。
結果
[編集]Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | メルセデス | 44 | 1:44:51.058 | 1 | 25 |
2 | 3 | ![]() | レッドブル-タグ・ホイヤー | 44 | +14.113 | 5 | 18 |
3 | 44 | ![]() | メルセデス | 44 | +27.634 | 21 | 15 |
4 | 27 | ![]() | フォース・インディア-メルセデス | 44 | +35.907 | 7 | 12 |
5 | 11 | ![]() | フォース・インディア-メルセデス | 44 | +40.660 | 6 | 10 |
6 | 5 | ![]() | フェラーリ | 44 | +45.394 | 4 | 8 |
7 | 14 | ![]() | マクラーレン-ホンダ | 44 | +59.445 | 22 | 6 |
8 | 77 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 44 | +1:00.151 | 8 | 4 |
9 | 7 | ![]() | フェラーリ | 44 | +1:01.109 | 3 | 2 |
10 | 19 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 44 | +1:05.873 | 10 | 1 |
11 | 33 | ![]() | レッドブル-タグ・ホイヤー | 44 | +1:11.138 | 2 | |
12 | 21 | ![]() | ハース-フェラーリ | 44 | +1:13.877 | 18 | |
13 | 8 | ![]() | ハース-フェラーリ | 44 | +1:16.474 | 11 | |
14 | 26 | ![]() | トロ・ロッソ-フェラーリ | 44 | +1:27.097 | 19 | |
15 | 30 | ![]() | ルノー | 44 | +1:33.165 | 13 | |
16 | 31 | ![]() | MRT-メルセデス | 43 | +1 Lap | 17 | |
17 | 12 | ![]() | ザウバー-フェラーリ | 43 | +1 Lap | 16 | |
Ret | 20 | ![]() | ルノー | 5 | アクシデント[24] | 12 | |
Ret | 9 | ![]() | ザウバー-フェラーリ | 3 | ギアボックス[25] | 20 | |
Ret | 55 | ![]() | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1 | パンクチャー[26] | 15 | |
Ret | 22 | ![]() | マクラーレン-ホンダ | 1 | 接触ダメージ[27] | 9 | |
Ret | 94 | ![]() | MRT-メルセデス | 0 | 接触[27] | 15 | |
ソース[28] |
- ラップリーダー
- ニコ・ロズベルグ(Lap 1-44)
第13戦終了時点でのランキング
[編集]
|
|
- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
[編集]- ^ “正式発表:ハリアントがマノーのシートを喪失。オコンがF1デビュー”. AUTOSPORTweb (2016年8月10日). 2016年8月11日閲覧。
- ^ a b “ルイス・ハミルトン、パワーユニット交換で30グリッド降格”. F1-Gate.com (2016年8月27日). 2016年8月28日閲覧。
- ^ 特記のない場合は、“夏休み明けの走行で「ハロ」装着のロズベルグが首位。アロンソはタイム出せず”. AUTOSPORTweb (2016年8月26日). 2016年8月28日閲覧。とする。
- ^ “フェルナンド・アロンソ、新型パワーユニットにトラブルで旧仕様に交換”. F1-Gate.com (2016年8月26日). 2016年8月28日閲覧。
- ^ a b “マクラーレン「アロンソは35グリッド降格。だが新PUに改善みられる」/ベルギーGP金曜”. AUTOSPORTweb (2016年8月26日). 2016年8月28日閲覧。
- ^ 特記のない場合は、“初日最速はフェルスタッペン! レッドブルにヒュルケンベルグがトップ3”. AUTOSPORTweb (2016年8月27日). 2016年8月28日閲覧。とする。
- ^ 特記のない場合は、“ライコネンが唯一47秒台、初日首位のフェルスタッペンは予選に不安を残す”. AUTOSPORTweb (2016年8月27日). 2016年8月28日閲覧。とする。
- ^ a b “ハミルトン、新たに8基目のTCとMGU-Hを投入”. ESPN F1 (2016年8月27日). 2016年8月28日閲覧。
- ^ a b “エステバン・グティエレス、ブロッキング行為で5グリッド降格”. F1-Gate.com (2016年8月27日). 2016年8月28日閲覧。
- ^ 特記のない場合は、“予選Q1速報:ウイリアムズのマッサが首位、ハミルトンとアロンソらが脱落”. AUTOSPORTweb (2016年8月27日). 2016年8月28日閲覧。とする。
- ^ “ホンダ、決勝でフェルナンド・アロンソに再び新品エンジンを投入”. F1-Gate.com (2016年8月28日). 2016年8月28日閲覧。
- ^ “フェルナンド・アロンソ、度重なるエンジントラブルに困惑”. F1-Gate.com (2016年8月28日). 2016年8月28日閲覧。
- ^ a b “フェルナンド・アロンソ、60グリッド降格ペナルティが決定”. F1-Gate.com (2016年8月28日). 2016年8月28日閲覧。
- ^ 特記のない場合は、“予選Q2速報:ロズベルグ、ソフトタイヤでトップ通過。バトンが土壇場でQ3へ”. AUTOSPORTweb (2016年8月27日). 2016年8月28日閲覧。とする。
- ^ 特記のない場合は、“予選Q3速報:ロズベルグが落とせないPP、フェルスタッペンが僅差に迫る”. AUTOSPORTweb (2016年8月27日). 2016年8月28日閲覧。とする。
- ^ “ポールはロズベルグ、フェルスタッペンが史上最年少最前列”. ESPN F1 (2016年8月27日). 2016年8月28日閲覧。
- ^ "2016 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX - QUALIFYING". The Official F1 Website(2016年8月27日).
- ^ "2016 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX - STARTING GRID ". The Official F1 Website(2016年8月28日).
- ^ “Stewards Decision Doc29 - E.Gutierrez”. fia.com (2016年8月27日). 2016年8月27日閲覧。
- ^ “「残念な予選」とエリクソン”. ESPN F1 (2016年8月27日). 2016年8月28日閲覧。
- ^ “Stewards Decision Doc33 - McLaren Honda Car 14”. fia.com (2016年8月27日). 2016年8月28日閲覧。
- ^ “フェルスタッペン「レースを台無しにしたフェラーリに簡単にポジションを譲るわけない」:ベルギー日曜”. AUTOSPORTweb (2016年8月29日). 2016年8月29日閲覧。
- ^ “マックス・フェルスタッペン、フェラーリ勢を非難”. F1-Gate.com (2016年8月29日). 2016年8月29日閲覧。
- ^ “ケビン・マグヌッセンが大クラッシュで赤旗中断 / F1ベルギーGP”. F1-Gate.com (2016年8月28日). 2016年8月29日閲覧。
- ^ “ザウバー:フェリペ・ナッセが最下位フィニッシュ / F1ベルギーGP”. F1-Gate.com (2016年8月29日). 2016年8月29日閲覧。
- ^ “トロ・ロッソ:運にも恵まれず / F1ベルギーGP”. F1-Gate.com (2016年8月29日). 2016年8月29日閲覧。
- ^ a b “ジェンソン・バトン、残念なクラッシュリタイア / F1ベルギーGP”. F1-Gate.com (2016年8月28日). 2016年8月29日閲覧。
- ^ "2016 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX - RACE RESULT". The Official F1 Website(2016年8月28日).
- ^ "2016 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX - FASTEST LAPS". The Official F1 Website(2016年8月28日).
前戦 2016年ドイツグランプリ | FIA F1世界選手権 2016年シーズン | 次戦 2016年イタリアグランプリ |
前回開催 2015年ベルギーグランプリ | ![]() | 次回開催 2017年ベルギーグランプリ |