Grand Prix Niemiec 1992 – Wikipedia, wolna encyklopedia
10. wyścig z 16 w sezonie 526. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 45 | |||
Długość okrążenia | 6,815 km | |||
Dystans | 306,675 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 32 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 16 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Nigel Mansell | |||
Zwycięzca | Nigel Mansell | |||
Najszybsze okrążenie | Riccardo Patrese | |||
10. Grand Prix w sezonie 1992 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Niemiec | ||||
|
Grand Prix Niemiec 1992 (oryg. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland) – 10. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1992, która odbyła się 26 lipca 1992, po raz 16. na torze Hockenheimring.
54. Grand Prix Niemiec, 40. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Williams-Renault | G | 1:37.960 | - | - |
2 | 6 | ![]() | Williams-Renault | G | 1:38.510 | 0:00.550 | 0:00.550 |
3 | 1 | ![]() | McLaren-Honda | G | 1:39.106 | 0:00.596 | 0:01.146 |
4 | 2 | ![]() | McLaren-Honda | G | 1:39.716 | 0:00.610 | 0:01.756 |
5 | 27 | ![]() | Ferrari | G | 1:40.959 | 0:01.243 | 0:02.999 |
6 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | G | 1:41.132 | 0:00.173 | 0:03.172 |
7 | 26 | ![]() | Ligier-Renault | G | 1:41.945 | 0:00.813 | 0:03.985 |
8 | 25 | ![]() | Ligier-Renault | G | 1:42.112 | 0:00.167 | 0:04.152 |
9 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | G | 1:42.136 | 0:00.024 | 0:04.176 |
10 | 16 | ![]() | March-Ilmor | G | 1:42.357 | 0:00.221 | 0:04.397 |
11 | 12 | ![]() | Lotus-Ford | G | 1:42.645 | 0:00.288 | 0:04.685 |
12 | 28 | ![]() | Ferrari | G | 1:42.748 | 0:00.103 | 0:04.788 |
13 | 11 | ![]() | Lotus-Ford | G | 1:42.749 | 0:00.001 | 0:04.789 |
14 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ilmor | G | 1:42.797 | 0:00.048 | 0:04.837 |
15 | 10 | ![]() | Footwork-Mugen-Honda | G | 1:42.838 | 0:00.041 | 0:04.878 |
16 | 30 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | G | 1:43.079 | 0:00.241 | 0:05.119 |
17 | 9 | ![]() | Footwork-Mugen-Honda | G | 1:43.171 | 0:00.092 | 0:05.211 |
18 | 22 | ![]() | Dallara-Ferrari | G | 1:43.556 | 0:00.385 | 0:05.596 |
19 | 15 | ![]() | Fondmetal-Ford | G | 1:43.777 | 0:00.221 | 0:05.817 |
20 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ilmor | G | 1:43.790 | 0:00.013 | 0:05.830 |
21 | 21 | ![]() | Dallara-Ferrari | G | 1:43.931 | 0:00.141 | 0:05.971 |
22 | 17 | ![]() | March-Ilmor | G | 1:44.130 | 0:00.199 | 0:06.170 |
23 | 33 | ![]() | Jordan-Yamaha | G | 1:44.521 | 0:00.391 | 0:06.561 |
24 | 23 | ![]() | Minardi-Lamborghini | G | 1:44.593 | 0:00.072 | 0:06.633 |
25 | 29 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | G | 1:44.596 | 0:00.003 | 0:06.636 |
26 | 24 | ![]() | Minardi-Lamborghini | G | 1:44.762 | 0:00.166 | 0:06.802 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
32 | ![]() | Jordan-Yamaha | G | 1:45.088 | 0:00.326 | 0:07.128 | |
7 | ![]() | Brabham-Judd | G | 1:45.098 | 0:00.010 | 0:07.138 | |
14 | ![]() | Fondmetal-Ford | G | 1:45.459 | 0:00.361 | 0:07.499 | |
8 | ![]() | Brabham-Judd | G | 1:45.871 | 0:00.412 | 0:07.911 | |
Nie przedkwalifikowali się | |||||||
34 | ![]() | Moda-Judd | G | 1:48.878 | 0:03.007 | 0:10.918 | |
35 | ![]() | Moda-Judd | G | - | - | - | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- Najszybsze okrążenie: Riccardo Patrese - 1:41.591 na okrążeniu 36