Grand Prix Niemiec 1999 – Wikipedia, wolna encyklopedia
10. wyścig z 16 w sezonie 640. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 45 | |||
Długość okrążenia | 6,815 km | |||
Dystans | 306,675 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Mika Hakkinen | |||
Zwycięzca | Eddie Irvine | |||
Najszybsze okrążenie | David Coulthard | |||
10. Grand Prix w sezonie 1999 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
61. Grand Prix Niemiec | ||||
|
Grand Prix Niemiec 1999 (oryg. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland) – 61. Grand Prix Niemiec, 47 edycja zaliczana do Mistrzostw Świata Formuły 1, rozgrywana jako 10 w sezonie 1999 po raz 23. na torze Hockenheimring. W odbywającym się 1 sierpnia 1999 roku wyścigu zwycięstwo odniósł Eddie Irvine.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | B | 1:42.950 | - | - |
2 | 8 | ![]() | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:43.000 | 0:00.050 | 0:00.050 |
3 | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | B | 1:43.288 | 0:00.288 | 0:00.338 |
4 | 3 | ![]() | Ferrari | B | 1:43.577 | 0:00.289 | 0:00.627 |
5 | 4 | ![]() | Ferrari | B | 1:43.769 | 0:00.192 | 0:00.819 |
6 | 16 | ![]() | Stewart-Ford | B | 1:43.938 | 0:00.169 | 0:00.988 |
7 | 18 | ![]() | Prost-Peugeot | B | 1:43.979 | 0:00.041 | 0:01.029 |
8 | 7 | ![]() | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:44.001 | 0:00.022 | 0:01.051 |
9 | 19 | ![]() | Prost-Peugeot | B | 1:44.209 | 0:00.208 | 0:01.259 |
10 | 9 | ![]() | Benetton-Playlife | B | 1:44.338 | 0:00.129 | 0:01.388 |
11 | 6 | ![]() | Williams-Supertec | B | 1:44.468 | 0:00.130 | 0:01.518 |
12 | 22 | ![]() | BAR-Supertec | B | 1:44.508 | 0:00.040 | 0:01.558 |
13 | 10 | ![]() | Benetton-Playlife | B | 1:44.522 | 0:00.014 | 0:01.572 |
14 | 5 | ![]() | Williams-Supertec | B | 1:45.034 | 0:00.512 | 0:02.084 |
15 | 21 | ![]() | Minardi-Ford | B | 1:45.331 | 0:00.297 | 0:02.381 |
16 | 12 | ![]() | Sauber-Petronas | B | 1:45.335 | 0:00.004 | 0:02.385 |
17 | 17 | ![]() | Stewart-Ford | B | 1:45.454 | 0:00.119 | 0:02.504 |
18 | 23 | ![]() | BAR-Supertec | B | 1:45.460 | 0:00.006 | 0:02.510 |
19 | 20 | ![]() | Minardi-Ford | B | 1:45.917 | 0:00.457 | 0:02.967 |
20 | 14 | ![]() | Arrows | B | 1:45.935 | 0:00.018 | 0:02.985 |
21 | 11 | ![]() | Sauber-Petronas | B | 1:45.962 | 0:00.027 | 0:03.012 |
22 | 15 | ![]() | Arrows | B | 1:46.209 | 0:00.247 | 0:03.259 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 4 | ![]() | Ferrari | B | 45 | 1h21:58.594 | |
2 | ![]() | 3 | ![]() | Ferrari | B | 45 | +0:01.007 | |
3 | ![]() | 8 | ![]() | Jordan-Mugen-Honda | B | 45 | +0:05.195 | |
4 | ![]() | 6 | ![]() | Williams-Supertec | B | 45 | +0:12.809 | |
5 | ![]() | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | B | 45 | +0:16.823 | |
6 | ![]() | 18 | ![]() | Prost-Peugeot | B | 45 | +0:29.879 | |
7 | ![]() | 10 | ![]() | Benetton-Playlife | B | 45 | +0:33.333 | |
8 | ![]() | 11 | ![]() | Sauber-Petronas | B | 45 | +1:11.291 | |
9 | ![]() | 21 | ![]() | Minardi-Ford | B | 45 | +1:48.318 | |
10 | ![]() | 20 | ![]() | Minardi-Ford | B | 44 | +1 okr. | |
11 | ![]() | 17 | ![]() | Stewart-Ford | B | 40 | +5 okr. | skrzynia biegów |
Niesklasyfikowani | ||||||||
14 | ![]() | Arrows | B | 37 | wypadek | |||
1 | ![]() | McLaren-Mercedes | B | 25 | opona/wypadek | |||
5 | ![]() | Williams-Supertec | B | 21 | dyferencjał | |||
23 | ![]() | BAR-Supertec | B | 20 | silnik | |||
15 | ![]() | Arrows | B | 15 | silnik | |||
7 | ![]() | Jordan-Mugen-Honda | B | 13 | wycofał się/hamulce | |||
19 | ![]() | Prost-Peugeot | B | 10 | silnik | |||
9 | ![]() | Benetton-Playlife | B | 7 | zawieszenie | |||
16 | ![]() | Stewart-Ford | B | 6 | hydraulika | |||
22 | ![]() | BAR-Supertec | B | 0 | kolizja z Dinizem | |||
12 | ![]() | Sauber-Petronas | B | 0 | kolizja z Villeneuve'em | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() | McLaren-Mercedes | B | 1:45.270 | 43 |
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() | 10 | 52 | 3 | 2 | 1 | - | 1 | 1 |
2 | -1 | ![]() | 10 | 44 | 3 | 1 | 2 | 8 | 4 | 4 |
3 | +1 | ![]() | 10 | 33 | 1 | 1 | 2 | - | - | 2 |
4 | -1 | ![]() | 8 | 32 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 |
5 | 0 | ![]() | 10 | 30 | 1 | 3 | - | - | 2 | 4 |
6 | 0 | ![]() | 10 | 22 | - | - | 2 | - | - | 3 |
7 | 0 | ![]() | 10 | 13 | - | 1 | - | - | - | 3 |
8 | 0 | ![]() | 10 | 10 | - | - | 2 | 1 | - | 5 |
9 | +8 | ![]() | 5 | 6 | - | 1 | - | - | - | 1 |
10 | -1 | ![]() | 10 | 5 | - | - | - | - | - | 6 |
11 | -1 | ![]() | 10 | 3 | - | - | - | - | - | 4 |
12 | -1 | ![]() | 10 | 3 | - | - | - | - | - | 7 |
13 | -1 | ![]() | 10 | 2 | - | - | - | - | - | 5 |
14 | 0 | ![]() | 10 | 2 | - | - | - | - | - | 4 |
15 | -2 | ![]() | 10 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
16 | 0 | ![]() | 10 | 1 | - | - | - | - | - | 7 |
17 | -2 | ![]() | 10 | 1 | - | - | - | - | - | 7 |
18 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 6 |
19 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
20 | 0 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
21 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
22 | 0 | ![]() | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 10 | - | - | - | - | - | - | 10 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() | 20 | 88 | 5 | 4 | 2 | 1 | 4 | 3 |
2 | -1 | ![]() | 20 | 74 | 4 | 4 | 2 | 8 | 6 | 8 |
3 | 0 | ![]() | 20 | 38 | 1 | 1 | 1 | - | - | 8 |
4 | 0 | ![]() | 20 | 22 | - | - | 2 | - | - | 10 |
5 | 0 | ![]() | 20 | 16 | - | 1 | - | - | - | 7 |
6 | 0 | ![]() | 20 | 12 | - | - | 2 | 1 | - | 10 |
7 | 0 | ![]() | 20 | 4 | - | - | - | - | - | 14 |
8 | 0 | ![]() | 20 | 3 | - | - | - | - | - | 9 |
9 | 0 | ![]() | 20 | 1 | - | - | - | - | - | 13 |
10 | 0 | ![]() | 20 | 0 | - | - | - | - | - | 16 |
11 | 0 | ![]() | 20 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Kara 10-sekundowego postoju w boksach za ścięcie zakrętu podczas wyprzedzania.