Apeadeiro de Marchil – Wikipédia, a enciclopédia livre
Marchil | |||
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Linha(s): | Linha do Algarve (PK 338,009) | ||
Coordenadas: | 37°2′0.63″N × 7°57′7.16″W (=+37.03351;−7.95199) | ||
| |||
Município: | ![]() | ||
Serviços: | sem serviços | ||
Encerramento: | sim |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Apeadeiro_de_Marchil_.jpg/220px-Apeadeiro_de_Marchil_.jpg)
O Apeadeiro de Marchil foi uma interface da Linha do Algarve, que servia a zona de Marchil, no concelho de Faro, em Portugal.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Aviso_CFESS_Tarifa_Especial_E_-_GazetaCF_412_1905.jpg/220px-Aviso_CFESS_Tarifa_Especial_E_-_GazetaCF_412_1905.jpg)
História
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)
O apeadeiro fazia parte do lanço da Linha do Algarve entre Tunes e Faro, que foi inaugurado em 1 de Julho de 1889 pela divisão estatal dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste, sendo originalmente considerado como parte do Caminho de Ferro do Sul.[1][2]
Em 1 de Novembro de 1954, principaram os serviços de automotoras entre Lagos e Vila Real de Santo António, com várias paragens pelo percurso, incluindo no Marchil.[3]
Referências literárias
[editar | editar código-fonte]Pela portinhola do comboio vou seguindo a paisagem de figueiras e vinhas que desfila. De um lado o céu doirado e violeta, do outro todo roxo. Os nomes das estações têm um sabor a fruto maduro e exótico: Almancil-Nexe, Diogal, Marchil… De vez em quando fixo um pormenor: uma mulher passa na estrada branca, entre oliveiras pulvurentas e fantasmas esbranquiçados de árvores, sentada no burrico, de guarda-sol aberto, e dando de mamar ao filho. Terras de barro vermelho. Grupos de figueiras anainhas estendem os braços pelo chão até ao mar, deixando cair na água os ramos vergados de fruto, que só amadurece com as branduras. Uma ou outra casinha reluzindo de caiada: ao lado, e sempre, a nora de alcatruzes e um burrinho a movê-la entre as leves amendoeiras em fila, as oliveiras de um verde mais escuro e a alfarrobeira carregada de vargens negras pendentes. A mesa de Deus está posta. Estradas orladas de cactos imóveis como bronze, e a deslumbrante Fuzeta, com o seu zimbório entre árvores esguias. Ao longe, e sempre, acompanha-me o mar, que mistura o seu hálito a esta luz vivíssima.— Raul Brandão, Os Pescadores, p. 185 (1923)
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1683). p. 76-78. Consultado em 4 de Novembro de 2014
- ↑ SANTOS, 1997:181
- ↑ «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 67 (1606). 16 de Novembro de 1954. p. 334. Consultado em 27 de Novembro de 2016
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- SANTOS, Luís (1997). Faro: um Olhar sobre o Passado Recente (Segunda Metade do Século XIX). Faro: Câmara Municipal. 201 páginas