Honda H двигатель — Википедия

Honda H двигатель
Общие данные
Производитель Honda
Тип Бензиновый двигатель
Годы производства 1991—2002
Производительность
Максимальная мощность 118—162 кВт (158—217 л. с.)
Максимальный крутящий момент 206—222 Н·м
Красная зона 6500—8700 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация Рядный двигатель
Объём 2157—2259 см3
Цилиндров 4
Диаметр цилиндра 87 мм
Ход поршня 90,7—95 мм
Материал блока цилиндров Алюминий
Материал ГБЦ Алюминий
Клапанный механизм DOHC VTEC
Степень сжатия 9,8:1—11,0:1
Питание
Топливная система Инжекторная система подачи топлива
Охлаждение Водяное
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Honda H — рядный четырёхцилиндровый двигатель внутреннего сгорания производства японской компании Honda[1]. Он во многом основан на двигателе Honda F, с которым разделяет множество конструктивных особенностей. Двигатель F20B, по сути, являлся версией двигателя H22A с чугунным блоком цилиндров и укороченным ходом поршня[2].

Серия H состояла из двух двигателей с разным рабочим объёмом: H22 объёмом 2,2 л (2157 см3) и H23 объёмом 2,3 л (2259 см3). В обеих версиях применялись одинаковые блоки цилиндров; для изменения рабочего объёма использовались разные коленвалы и шатуны[3].

DOHC

[править | править код]

H22

[править | править код]

Первым двигателем стал H22A1[4]. Он дебютировал в 1993 году в США на Honda Prelude VTEC[5]. В 1994 году в Европе компания Honda использовала блок цилиндров и головку блока цилиндров двигателя H22A в качестве двигателя автомобилей класса Формула-3. Объём двигателя был уменьшен с 2,2 л до 2,0 л (2000 см3). С 1997 по 2001 год двигатель применялся в автомобилях компании Mugen Motorsports под названием MF204B. В 1995—1997 годах двигатель применялся в Honda Accord BTCC, а в 1996—1997 годах — в Honda Accord JTCC. У Type-S Prelude обороты двигателя снижены до 9100 об/мин.

Технические характеристики

[править | править код]
  • Диаметр цилиндра × ход поршня: 87 мм × 90,7 мм
  • Объём: 2,2 л (2157 см3)
  • Клапанный механизм: DOHC VTEC
  • Клапанов: 16
  • Степень сжатия: 10,0—10,6:1 (Северная Америка); 10,0—11,0:1 (Европа); 10,6—11,0:1 (Япония)
  • Мощность: 138—164 кВт (185—220 л. с.)
  • Включение VTEC: 5200 об/мин
  • Снижение частоты вращения: 8700—9100 об/мин
  • Топливная система: PGM-FI с впрыском топлива

H22A DOHC VTEC

[править | править код]
Двигатель H22A VTEC
  • Honda Prelude BB4—BB6 (1992—1996)
    • H22A-1000001~ Si Vtec; Si Vtec-4WS
    • H22A-1040001~ Si Vtec; Si Vtec-4WS
    • H22A-1100001~ Si Vtec; Si Vtec-S Limited; Si Vtec-4WS
    • H22A-1150001~ Si Vtec; Si Vtec-Sport Package; Si Vtec-4WS
    • H22A-1200001~ Si Vtec; Si Vtec-Sport Package R-2 (M/T); Si Vtec-Sport Package G-2 (A/T); Si Vtec-4WS
  • Honda Accord SiR Sedan CD-6 (1994—1997)
    • H22A-2000001~
    • H22A-2020001~
    • H22A-2050001~
    • H22A-2070001~
  • Honda Accord SiR Wagon CF-2 (1997)
    • H22A-3030001~
  • 1997—2001 Honda Prelude BB6—BB8
    • H22A-1250001~ SiR; SiR-4WS
    • H22A-4000001~ Type S
    • H22A-1270001~ SiR; SiR-4WS
    • H22A-4010001~ Type S
    • H22A-1280001~ SiR; SiR S spec; SiR-4WS
    • H22A-4020001~ Type S
    • H22A-1290001~ SiR; SiR S spec; SiR-4WS
    • H22A-4030001~ Type S
  • Honda Accord/Torneo Euro-R CL1 (1999—2001)
    • H22A-4000001~
    • H22A-4100001~

H22A

[править | править код]
  • 1992—1996 Prelude Si VTEC (2WS BB4 & 4WS BB1)
    • Мощность: 147 кВт (197 л. с.) при 6800 об/мин
    • Крутящий момент: 219 Н⋅м при 5500 об/мин
  • 1997—2001 Prelude SiR (2WS BB6 & 4WS BB8)
    • Мощность: 147 кВт (197 л. с.) при 6800 об/мин
    • Крутящий момент: 219 Н⋅м при 5500 об/мин
  • 1997—2001 Prelude Type-S и SiR S-Spec (BB6)
    • Мощность: 162 кВт (217 л. с.) при 7200 об/мин
    • Крутящий момент: 221 Н⋅м при 6500 об/мин
  • 1994—1996 Accord SiR Sedan (CD6)
    • Мощность: 140 кВт (187 л. с.) при 6800 об/мин
    • Крутящий момент: 206 Н⋅м при 5500 об/мин
  • 1997 Accord SiR Wagon (CF2)
    • Мощность: 140 кВт (187 л. с.) при 6800 об/мин
    • Крутящий момент: 206 Н⋅м при 5500 об/мин
  • 1999—2001 Accord/Torneo Euro-R (CL1)
    • Мощность: 162 кВт (217 л. с.) при 7200 об/мин
    • Крутящий момент: 221 Н⋅м при 6500 об/мин

H22A1

[править | править код]
  • Prelude VTEC (BB1)
  • Prelude SR-V (BB1)
  • Prelude VTi-R (BB1)
    • Мощность: 140 кВт (187 л. с.) при 6800 об/мин
    • Крутящий момент: 207 Н⋅м при 5500 об/мин

H22A2

[править | править код]
  • Prelude 2.2i VTEC (BB1)
    • Мощность: 136 кВт (182 л. с.)

H22A3

[править | править код]

H22A4

[править | править код]
  • Prelude (Base и Type-SH; BB6)
  • Prelude (Base, Type-SH и SE; BB6)
  • 1997—1998 Prelude (VTi-R и VTi-R ATTS; BB6)
    • Мощность: 147 кВт (197 л. с.) при 7000 об/мин
    • Крутящий момент: 212 Н⋅м при 5250 об/мин

H22A5

[править | править код]
  • 1997—1998 Prelude 2.2VTi/VTi-S (2WS BB6 & 4WS BB8)
    • Мощность: 136 кВт (182 л. с.)

H22A7

[править | править код]
  • 1998—2002 Accord Type-R (CH1)[6]
    • Мощность: 156 кВт (209 л. с.) при 7200 об/мин
    • Крутящий момент: 222 Н⋅м при 6700 об/мин

H22A8

[править | править код]
  • 1999—2001 Prelude 2.2VTi/VTi-S (2WS BB6 & 4WS BB8)
    • Мощность: 147 кВт (197 л. с.) при 7100 об/мин
    • Крутящий момент: 212 Н⋅м при 5250 об/мин

H22Z1

[править | править код]
  • 1999—2001 Prelude VTi-R
  • Prelude VTi-R ATTS (BB6)
    • Мощность: 155 кВт (208 л. с.)
    • Степень сжатия: 11,0:1

H23

[править | править код]

Двигатель H23 являлся версией двигателя H22 с увеличенным ходом поршня и без системы VTEC[7].

Технические характеристики

[править | править код]
  • Диаметр цилиндра × ход поршня: 87 мм × 95 мм
  • Объём: 2,3 л (2259 см3)
  • Клапанный механизм: DOHC
  • Клапанов: 16
  • Степень сжатия: 9,8:1
  • Мощность: 119 кВт (160 л. с.)
  • Крутящий момент: 212 Н·м
  • Красная зона: 6500 об/мин
  • Топливная система: PGM-FI с портовым впрыском топлива

Н23А1

[править | править код]
  • Prelude Si (BB2)
    • Мощность: 119 кВт (160 л. с.)
    • Крутящий момент: 212 Н·м
  • Prelude SE (BB2)
    • Мощность: 119 кВт (160 л. с.)
    • Крутящий момент: 212 Н·м
  • Prelude SR (BB2)
    • Мощность: 119 кВт (160 л. с.)
    • Крутящий момент: 212 Н·м
  • Prelude Si (BB2)
    • Мощность: 119 кВт (160 л. с.)
    • Крутящий момент: 212 Н·м
  • Prelude SRS (BB2)
    • Мощность: 119 кВт (160 л. с.)
    • Крутящий момент: 212 Н·м

H23A2

[править | править код]
  • Prelude 2.3i (BB2)
    • Мощность: 119 кВт (160 л. с.)
    • Крутящий момент: 209 Н·м

H23A3

[править | править код]
  • 1993—1995 Accord 2.3i SR (CC7)
    • Мощность: 119 кВт (160 л. с.)
    • Крутящий момент: 209 Н·м
  • 1993—1999 Rover 623 SLi, GSi и iS[8][9]
    • Мощность: 119 кВт (160 л. с.)
    • Крутящий момент: 209 Н·м

H23A DOHC VTEC

[править | править код]

В 1998 году компания Honda выпустила редкую версию двигателя H23A с DOHC и VTEC только для японского рынка[10]. Двигатель был модифицирован: в блоке цилиндров H23A был сделан внутренний масляный канал для работы соленоида VTEC в головке H22A. Он имеет такую же мощность, как и двигатель H22A, но более низкую максимальную частоту вращения — 7200 об/мин, так как у него более длинный ход поршня, чем у H22A. Диаметр цилиндра и ход поршня двигателя H23A составляют 87 × 95 мм, а диаметр цилиндра и ход поршня двигателя H22A — 87 мм × 90,7 мм. В двигателе H23A также отсутствуют масляные форсунки, которые имеются у двигателей H22A и H22Z VTEC, но имеется возможность установки масляных форсунок, так как в главном масляном канале, подающем масло в форсунки, и в отверстиях для болтов, удерживающих форсунки в нижней части каждого цилиндра, имеется резьба. Установка форсунок возможна, но сами форсунки необходимо было согнуть, чтобы они не мешали удлинённому коленвалу двигателя H23A VTEC. Двигатель H23A DOHC VTEC — самый объёмный из двигателей серии H со степенью сжатия 10,6:1.

  • 1998—2002 Accord Wagon SiR (CH9)
    • Мощность: 147 кВт (197 л. с.) при 6800 об/мин
    • Крутящий момент: 221 Н·м при 5300 об/мин
  • 1998—2002 Accord Wagon AWD (CL2)
    • Мощность: 140 кВт (187 л. с.) при 6800 об/мин
    • Крутящий момент: 221 Н·м при 5300 об/мин

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ [https://web.archive.org/web/20111015112534/http://www.thaispeedcar.com/tiptrick/tm9lsd.htm CaR RaCing aLL aRoUnd ThaiLanD"thaispeedcar.com"�������ҹ¹���͹�Ź� ���ͤ��ѡ��������:TIP&TRICK]. web.archive.org (15 октября 2011). Дата обращения: 23 февраля 2025.
  2. ↑ Prelude Tranny Codes & Gear Ratios.
  3. ↑ JDM Spec Engines - Honda H-Series Engines. web.archive.org (29 ноября 2011). Дата обращения: 23 февраля 2025.
  4. ↑ JDM Spec Engines - Honda H22 Engines. web.archive.org (12 января 2012). Дата обращения: 23 февраля 2025.
  5. ↑ HONDA PRELUDE 1993 SERVICE MANUAL Pdf Download. ManualsLib. Дата обращения: 23 февраля 2025.
  6. ↑ Accord Type R or Euro R? - Page 2 - Honda-Tech. web.archive.org (22 декабря 2013). Дата обращения: 23 февраля 2025.
  7. ↑ JDM Spec Engines - Honda H23 Engines. web.archive.org (3 февраля 2012). Дата обращения: 23 февраля 2025.
  8. ↑ Buying a Car | Vehicle Inspections | Car Data Checks | Car Reviews | RAC.co.uk | RAC. web.archive.org (5 апреля 2014). Дата обращения: 23 февраля 2025.
  9. ↑ Detailed specs review of 1997 Rover 623 GSi offered up to March 1997 for Europe (англ.). www.automobile-catalog.com. Дата обращения: 23 февраля 2025.
  10. ↑ The 1999 Honda Prelude Type SH Was Great 20 Years Ago. How Good Is it Now?
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Honda_H_двигатель#H22A