Формула-1 1979 року — сезон чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1 , який проводився під егідою FIA . Чемпіонат відбувся у період з січня по жовтень та складався з 15 Гран-прі. Сезон розпочався на Гран-прі Аргентини 21 січня та закінчився на Гран-прі США 7 жовтня. Переможцем в особистому заліку став Джоді Шектер . Міжнародний кубок конструкторів Формули-1 виборола команда Ferrari .
Наступні команди та пілоти брали участь у Чемпіонаті світу 1979 року.
№ Гран-прі Траса Дата 1 Гран-прі Аргентини Автодром Буенос-Айреса , Буенос-Айрес 21 січня 2 Гран-прі Бразилії Інтерлагос , Сан-Паулу 4 лютого 3 Гран-прі Південної Африки К'яламі , Мідранд 3 березня 4 Гран-прі США-Захід Вулична траса Лонг-Біч , Лос-Анджелес , Каліфорнія 8 квітня 5 Гран-прі Іспанії Харама , Мадрид 29 квітня 6 Гран-прі Бельгії Золдер , Гесден-Золдер 13 травня 7 Гран-прі Монако Міська траса Монте-Карло , Монте-Карло 27 травня 8 Гран-прі Франції Діжон-Пренуа , Пренуа 1 липня 9 Гран-прі Великої Британії Автодром Сільверстоун , Сільверстоун 14 липня 10 Гран-прі Німеччини Гоккенгаймринг , Гоккенгайм 29 липня 11 Гран-прі Австрії Остеррайхринг , Шпільберг 12 серпня 12 Гран-прі Нідерландів Траса Зандвоорт , Зандворт 26 серпня 13 Гран-прі Італії Автодром Монца , Монца 9 вересня 14 Гран-прі Канади Автодром острова Нотр-Дам , Монреаль 30 вересня 15 Гран-прі США Траса Воткінс-Глен , Воткінс-Глен , Нью-Йорк 7 жовтня Джерело:[ 2]
Очки отримують перші шість пілотів. Лише чотири найкращих результати з перших семи гонок і чотири найкращих результати з останніх восьми гонок зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота, відкинуті результати показані в дужках.
Позиція 1-ша 2-га 3-тя 4-та 5-та 6-та Очки 9 6 4 3 2 1
Приклад Опис 1 Переможець 2 Друге місце 3 Третє місце 5 Фінішував у очковій зоні 12 Фінішував поза очковою зоною НКЛ Фінішував, але не класифікований Схід Не фінішував і не класифікований НКВ Не кваліфікований НПКВ Не передкваліфікований ДСК Дискваліфікований ТТР Брав участь тільки в тренуваннях тест Тестер по п'ятницях (з 2003 року) НС Брав участь у Гран-прі як бойовий Т Травмований чи хворий Викл Виключений із протоколу Від Відмова від участі НТР Не брав участі в тренуваннях НПР Не прибув на Гран-прі С Гонка скасована Не брав участі Жирний шрифт Поул-позиція Курсив Швидке коло
Примітки:
Конструкторам зараховувались усі набрані очки. Це був перший рік, коли більше ніж один болід від кожного конструктора мав право набирати очки в одній гонці (раніше лише болід, що показав найкращий результат від кожного конструктора приносив залікові очки чемпіонату).
Поз. Конструктор № АРГ БРА ПАР СШЗ ІСП БЕЛ МОН ФРА ВЕЛ НІМ АВТ НІД ІТА КАН США Очки 1 Ferrari 11 Схід 6 2 2 4 1 1 7 5 4 4 2 1 4 Схід 113 12 Схід 5 1 1 7 7 Схід 2 14† 8 2 Схід 2 2 1 2 Williams -Ford 27 9 Схід Схід 3 Схід Схід Схід 4 Схід 1 1 1 9 1 Схід 75 28 10 15 9 Схід Схід Схід 2 6 1 2 5 Схід 3 3 Схід 3 Ligier -Ford 25 4 2 Схід 5 1 Схід 5 Схід 6 Схід Схід 5 Схід Схід Схід 61 26 1 1 Схід Схід Схід 2 Схід 8 Схід 3 3 3 Схід Схід Схід 4 Lotus -Ford 1 5 Схід 4 4 3 Схід Схід Схід Схід Схід Схід Схід 5 10 Схід 39 2 2 3 5 Схід 2 4 3 13 8 Схід Схід Схід 7 Схід Схід 31 Схід НКВ Схід Схід Схід Схід 12 9 Схід НКВ 7 5 Tyrrell -Ford 3 Схід 4 Схід ДСК 6 3 Схід Схід 10 9 7 Схід 10 5 3 28 4 Схід Схід 3 6 5 11 Схід 5 3 7 8 Схід 6 Схід Схід 33 Схід Схід 6 Renault 15 Схід 10 Схід НС Схід Схід НКЛ 1 Схід Схід Схід Схід 14 Схід Схід 26 16 Схід Схід Схід НС 9 Схід Схід 3 2 Схід 6 Схід Схід Схід 2 7 McLaren -Ford 7 3 8 Схід Схід Схід 6 4 11 4 5 9 Схід Схід 6 6 15 8 Схід Схід 10 Схід 13 НКВ НКВ 10 7 Схід 10 Схід Схід Схід Схід 8 Brabham -Alfa Romeo 5 Схід Схід 6 Схід Схід Схід Схід Схід Схід Схід Схід Схід 4 7 6 Схід Схід 7 8 Схід Схід Схід Схід Схід 12 Схід 4 Схід 9 Arrows -Ford 29 НС 9 11 Схід 10 5 Схід 14 Схід Схід Схід Схід 13 Схід Схід 5 30 8 7 12 9 8 Схід 6 15 Схід 6 Схід 6 Схід НКВ НКВ 10 Shadow -Ford 17 Схід 14 Схід Схід 12 10 НКВ 18 11 10 Схід Схід НКВ 9 НКВ 3 18 7 12 Схід 7 Схід Схід НКВ 16 12 11 Схід Схід Схід Схід 4 11 ATS -Ford 9 НКВ Схід Схід ДСК 14 8 Схід НС НКВ Схід Схід Схід 11 Схід 5 2 12 Fittipaldi -Ford [ a] 14 6 11 13 Схід 11 9 Схід Схід Схід Схід Схід Схід 8 8 7 1 19 НКВ НКВ — Brabham -Ford 5 7 Схід 0 6 Схід Схід — Wolf -Ford 20 Схід Схід 8 Схід Схід Схід Схід 9 Схід Схід Схід Схід Схід НКВ Схід 0 — Ensign -Ford 22 11 13 НКВ Схід НКВ НКВ НКВ НКВ 13 НКВ Схід НКВ НКВ НКВ Схід 0 — Alfa Romeo 35 Схід 17 Схід Схід 0 36 12 Схід НКВ — Merzario -Ford 24 Схід НКВ НКВ Схід НКВ НКВ НПКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ 0 — Rebaque -Ford 31 НКВ Схід НКВ 0 — Kauhsen -Ford 36 НКВ НКВ 0 Поз. Конструктор № АРГ БРА ПАР СШЗ ІСП БЕЛ МОН ФРА ВЕЛ НІМ АВТ НІД ІТА КАН США Очки Джерело:[ 2] [ 3] [ 4]
Приклад Опис 1 Переможець 2 Друге місце 3 Третє місце 5 Фінішував у очковій зоні 12 Фінішував поза очковою зоною НКЛ Фінішував, але не класифікований Схід Не фінішував і не класифікований НКВ Не кваліфікований НПКВ Не передкваліфікований ДСК Дискваліфікований ТТР Брав участь тільки в тренуваннях тест Тестер по п'ятницях (з 2003 року) НС Брав участь у Гран-прі як бойовий Т Травмований чи хворий Викл Виключений із протоколу Від Відмова від участі НТР Не брав участі в тренуваннях НПР Не прибув на Гран-прі С Гонка скасована Не брав участі Жирний шрифт Поул-позиція Курсив Швидке коло
Примітки:
↑ а б Офіційні записи Міжнародного кубку 1979 року, опубліковані в щорічнику FIA за 1980 рік, згадують Fittipaldi як Copersucar, на честь головного спонсора команди. ↑ Лише 4 найкращих результати з перших 7 гонок і 4 найкращих результати з останніх 8 гонок зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота. Числа поза дужками — результат в чемпіонаті. Числа в дужках — усі очки набрані пілотом.
French
Deutsch.svg){kind=small}
Джоді Шектер
Ferrari
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Гран-прі Аргентини .svg){kind=small}
Гран-прі Бразилії 
Гран-прі США-Захід .svg){kind=small}
Гран-прі Іспанії .svg){kind=small}
Гран-прі Бельгії 
Гран-прі Монако .svg){kind=small}
Гран-прі Франції .svg){kind=small}
Гран-прі Великої Британії 
Гран-прі Німеччини 
Гран-прі Австрії 
Гран-прі Нідерландів .svg){kind=small}
Гран-прі Канади 
— Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.