1974年のF1世界選手権において2度目のドライバーズタイトルを獲得したエマーソン・フィッティパルディ 1974年のF1世界選手権(1974ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第25回大会である。1974年1月13日にアルゼンチンで開幕し、10月6日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全15戦で争われた。
エマーソン・フィッティパルディとクレイ・レガツォーニが最終戦までタイトルを争ったが、レガツォーニはステアリングのトラブルで11位に終わり、4位に入賞したフィッティパルディがタイトルを獲得した。フィッティパルディ、ロニー・ピーターソン、カルロス・ロイテマンが3勝を挙げ、ジョディ・シェクターとニキ・ラウダが2勝、レガツォーニとデニス・ハルムは1勝であった。
グラハム・ヒルは自らのチームでローラを走らせた。ヘスケス・レーシングはジェームス・ハントがマーチを走らせた後、自社シャシーを投入した。ロジャー・ペンスキーとパーネリ・ジョーンズの両アメリカンチームはシーズン終盤に自社製シャシーで参戦した。クリス・エイモンの自社製シャシーはトーケン、トロージャン同様に成功することはなかった。
3月に行われた南アフリカGPのプラクティスでピーター・レブソンが、10月に行われたアメリカGPでヘルムート・コイニクが事故死した。
1974年シーズンはドライバーが固定ナンバーを使用した初めてのシーズンとなった。
チーム | コンストラクター | シャシー | エンジン | 車番 | ドライバー | 出場ラウンド |
ジョン・プレイヤー チーム・ロータス | ロータス | 72E 76 | フォード V8 | 1 | ロニー・ピーターソン | 全戦 |
2 | ジャッキー・イクス | 全戦 |
31 | ティム・シェンケン | 15 |
エルフ チーム・ティレル | ティレル | 005 006 007 | フォード V8 | 3 | ジョディー・シェクター | 全戦 |
4 | パトリック・デパイユ | 全戦 |
マールボロ チーム テキサコ
ヤードレー チーム・マクラーレン | マクラーレン | M23 | フォード V8 | 5 | エマーソン・フィッティパルディ | 全戦 |
6 | デニス・ハルム | 全戦 |
33 | マイク・ヘイルウッド | 1-11 |
デヴィッド・ホッブス | 12-13 |
ヨッヘン・マス | 14-15 |
モーター・レーシング・ディベロップメンツ | ブラバム | BT42 BT44 | フォード V8 | 7 | カルロス・ロイテマン | 全戦 |
8 | リチャード・ロバーツ | 1-3 |
リッキー・フォン・オペル | 4-9 |
カルロス・パーチェ | 10-15 |
34 | テディ・ピレット | 5 |
マーチ・エンジニアリング | マーチ | 741 | フォード V8 | 9 | ハンス=ヨアヒム・スタック | 1-6, 8-15 |
レイネ・ウィセル | 7 |
10 | ハウデン・ガンレイ | 1-2 |
ヴィットリオ・ブランビラ | 3-15 |
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | フェラーリ | 312B3 | フェラーリ F12 | 11 | クレイ・レガツォーニ | 全戦 |
12 | ニキ・ラウダ | 全戦 |
チーム・モチュール BRM | BRM | P160E P201 | BRM V12 | 14 | ジャン=ピエール・ベルトワーズ | 全戦 |
15 | アンリ・ペスカロロ | 1-11, 13 |
クリス・エイモン | 14-15 |
37 | フランソワ・ミゴール | 1-6, 8-11, 13 |
UOP シャドウ・レーシング・チーム | シャドウ | DN1 DN3 | フォード V8 | 16 | ピーター・レブソン | 1-2 |
ブライアン・レッドマン | 4-6 |
バーティル・ルース | 7 |
トム・プライス | 8-15 |
17 | ジャン=ピエール・ジャリエ | 1-2, 4-15 |
チーム・サーティース
バング&オルフセン チーム・サーティース | サーティース | TS16 | フォード V8 | 18 | カルロス・パーチェ | 1-7 |
ジョセ・ドレム | 9, 15 |
デレック・ベル | 10-14 |
19 | ヨッヘン・マス | 1-11 |
ジャン=ピエール・ジャブイーユ | 12 |
ジョセ・ドレム | 13 |
ヘルムート・コイニク | 14-15 |
フランク・ウィリアムズ・レーシング・カーズ | イソ・マールボロ | FW | フォード V8 | 20 | アルトゥーロ・メルツァリオ | 全戦 |
21 | トム・ベルソ | 3-4, 7, 10 |
ジィズ・ヴァン・レネップ | 5, 8 |
ジャン=ピエール・ジャブイーユ | 9 |
ジャック・ラフィット | 11-15 |
チーム・エンサイン | エンサイン | N174 | フォード V8 | 22 | リッキー・フォン・オペル | 1 |
バーン・シュパン | 5-11 |
マイク・ワイルズ | 12-15 |
スクリバンテ ラッキーストライク・レーシング | マクラーレン | M23 | フォード V8 | 23 | デイヴ・チャールトン | 3 |
トロージャン-トーラナック・レーシング | トロージャン | T103 | フォード V8 | 23 | ティム・シェンケン | 4, 6, 8, 10-12 |
29 | ティム・シェンケン | 13 |
41 | ティム・シェンケン | 5 |
AAW レーシング・チーム | サーティース | TS16 | フォード V8 | 23 | レオ・キヌーネン | 7, 9, 13 |
43 | レオ・キヌーネン | 10, 12 |
44 | レオ・キヌーネン | 5 |
ヘスケス・レーシング | マーチ ヘスケス | 731 308 | フォード V8 | 24 | ジェームス・ハント | 全戦 |
31 | イアン・シェクター | 12 |
マキ・エンジニアリング | マキ | F101 | フォード V8 | 25 | ハウデン・ガンレイ | 10-11 |
エンバシー・レーシング・ウィズ・グラハム・ヒル | ローラ | T370 | フォード V8 | 26 | グラハム・ヒル | 全戦 |
27 | ガイ・エドワーズ | 1-2, 4-9, 11 |
ピーター・ゲシン | 10 |
ロルフ・シュトメレン | 12-15 |
ジョン・ゴールディ・レーシング・ウィズ・ヘキサゴン | ブラバム | BT42 BT44 | フォード V8 | 28 | ジョン・ワトソン | 全戦 |
34 | カルロス・パーチェ | 9 |
チーム・ガンストン | ロータス | 72E | フォード V8 | 29 | イアン・シェクター | 3 |
30 | パディ・ドライバー | 3 |
クリス・エイモン・レーシング | エイモン | AF101 | フォード V8 | 30 | クリス・エイモン | 4, 6, 11, 13 |
ラリー・パーキンス | 11 |
ピッチ・プラント Ltd | リンカー | 006 | フォード V8 | 30 | ジョン・ニコルソン | 10 |
デンプスター・インターナショナル・チーム・サーティース
デンプスター・インターナショナル・レーシングチーム | サーティース マーチ | TS16 731 | フォード V8 | 30 | ディーター・クエスター | 12 |
35 | マイク・ワイルズ | 10 |
スクーデリア・フィノット | ブラバム | BT42 | フォード V8 | 31 | カルロ・ファチェッティ | 13 |
32 | ヘルムート・コイニク | 12 |
43 | ジェラール・ラルース | 5, 9 |
ブリーカノート・エンバシー・レーシング | ティレル | 004 | フォード V8 | 32 | エディ・ケイザン | 3 |
トークン・レーシング | トークン | RJ02 | フォード V8 | 32 | イアン・アシュレイ | 11 |
35 | イアン・アシュレイ | 12 |
42 | トム・プライス | 5 |
デビッド・パーレイ | 10 |
ザ・チェッカード・フラッグ | ブラバム | BT42 | フォード V8 | 42 | イアン・アシュレイ | 14-15 |
チーム・カナダ F1 レーシング | ブラバム | BT42 | フォード V8 | 50 | エーピー・ウィーツェス | 14 |
ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング | パーネリ | VPJ4 | フォード V8 | 55 | マリオ・アンドレッティ | 14-15 |
ペンスキー・カーズ | ペンスキー | PC1 | フォード V8 | 66 | マーク・ダナヒュー | 14-15 |
アリード・ポリマー・グループ | ブラバム | BT42 | フォード V8 | 208 | レラ・ロンバルディ | 10 |
| 色 | 結果 | 金色 | 勝者 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | ポイント獲得 | 青 | 完走 | † 完走扱い(全周回数の90%以上走行) | 規定周回数不足(NC) | 紫 | リタイア(Ret) | 赤 | 予選不通過(DNQ) | 予備予選不通過(DNPQ) | 黒 | 失格(DSQ) | 白 | スタートせず(DNS) | レース中止(C) | 水色 | プラクティスのみ(PO) | 金曜日テストドライバー(TD) 2003年以降 | 空欄 | プラクティス出走せず(DNP) | 除外 (EX) | 到着せず (DNA) | 欠場 (WD) | |
- ^ 前半8戦の内ベスト7戦および後半7戦の内ベスト6戦がポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
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