1972年のF1世界選手権 1972年のF1世界選手権(1972ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第23回大会である。1972年1月23日にアルゼンチンで開幕し、10月8日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全12戦で争われた。
1972年シーズンはチーム・ロータスとその投入したタイプ72のものとなった。インペリアル・タバコのスポンサードが継続したが、車両は新たにJPSブランドをフィーチャーした黒と金のカラーリングとなった。当時25歳のエマーソン・フィッティパルディがタイトルを獲得し、最年少でのチャンピオンとなった。ジャッキー・スチュワートは2位を獲得した。
BRMはP160を駆るジャン=ピエール・ベルトワーズがモナコグランプリで優勝したが、これが最後の勝利となった。
チーム | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ | ドライバー | 出場ラウンド |
モーター・レーシング・ディベロップメンツ | ブラバム | BT33 BT34 BT37 | コスワース V8 | G | グラハム・ヒル | 全戦 |
カルロス・ロイテマン | 1-2, 5-12 |
ウィルソン・フィッティパルディ | 3-12 |
マールボロ BRM | BRM | P160B P153 P180 P160C | BRM V12 | F | ハウデン・ガンレイ | 1-6, 8-12 |
レイネ・ウィセル | 1, 3-10 |
ピーター・ゲシン | 1-7, 9-12 |
アレックス・ソーラー=ロイグ | 1, 3 |
ヘルムート・マルコ | 1-2, 4-8 |
ジャン=ピエール・ベルトワーズ | 2-12 |
ジャッキー・オリバー | 7 |
ビル・ブラック | 11 |
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | フェラーリ | 312B2 | フェラーリ F12 | F | ジャッキー・イクス | 全戦 |
クレイ・レガツォーニ | 1-5, 8-12 |
マリオ・アンドレッティ | 1-3, 5, 7, 10, 12 |
ナンニ・ギャリ | 6 |
アルトゥーロ・メルツァリオ | 7-8 |
ジョン・プレイヤー チーム・ロータス
ワールドワイド・レーシング | ロータス | 72D | コスワース V8 | F | エマーソン・フィッティパルディ | 全戦 |
デヴィッド・ウォーカー | 1-9, 12 |
レイネ・ウィセル | 11-12 |
STP マーチ・レーシングチーム | マーチ | 721 721X 721G | コスワース V8 | G F | ロニー・ピーターソン | 全戦 |
ニキ・ラウダ | 全戦 |
エキップ・マトラ・スポーツ | マトラ | MS120C MS120D | マトラ V12 | G | クリス・エイモン | 全戦 |
ヤードレー チーム・マクラーレン | マクラーレン | M19A M19C | コスワース V8 | G | デニス・ハルム | 全戦 |
ピーター・レヴソン | 1-3, 5, 7, 10-12 |
ブライアン・レッドマン | 4, 6, 8 |
ジョディ・シェクター | 12 |
ブルック・ボンド Oxo チーム・サーティース | サーティース | TS9B TS14 | コスワース V8 | F | ティム・シェンケン | 全戦 |
アンドレア・デ・アダミッチ | 1-3, 5-12 |
マイク・ヘイルウッド | 2-10, 12 |
ジョン・サーティース | 10, 12 |
エルフ チーム・ティレル | ティレル | 003 002 004 005 006 | コスワース V8 | G | ジャッキー・スチュワート | 全戦 |
フランソワ・セベール | 全戦 |
パトリック・デパイユ | 6, 12 |
チーム・ウィリアムズ モチュール | マーチ | 711 721 | コスワース V8 | G | カルロス・パーチェ | 2-12 |
アンリ・ペスカロロ | 1-6, 8-12 |
ポリトイズ | FX3 | アンリ・ペスカロロ | 7 |
チーム・アイフェラント・キャラバンズ | アイフェラント | 21 | コスワース V8 | G | ロルフ・シュトメレン | 2-9 |
スクリバンテ ラッキーストライク・レーシング | ロータス | 72D | コスワース V8 | F | デイヴ・チャールトン | 2, 6-8 |
チーム・ガンストン | サーティース | TS9 | コスワース V8 | F | ジョン・ラヴ | 2 |
ブラバム | BT33 | ウィリアム・ファーガソン | 2 |
クラーク=モーダウント=ガスリー・レーシング | マーチ | 721G | コスワース V8 | F | マイク・ボイトラー | 3-12 |
サーティース | TS9B | アンドレア・デ・アダミッチ | 4 |
マルティーニ・レーシング | テクノ | PA123/3 | コスワース V8 テクノ F12 | F | ナンニ・ギャリ | 3-5, 7, 9-12 |
デレック・ベル | 6, 8, 10-12 |
ダーンヴァル・コンニュー・レーシングチーム | コンニュー | PC1 | コスワース V8 | F | フランソワ・ミゴール | 7, 9 |
ジーン・メイソン・レーシング | マーチ | 711 | コスワース V8 | F | スキップ・バーバー | 11-12 |
チャンプカー・インク | サーティース | TS9B | コスワース V8 | F | サム・ポージー | 12 |
ドライバーズポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。前半6戦の内ベスト5戦および後半6戦の内ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。
| 色 | 結果 | 金色 | 勝者 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | ポイント獲得 | 青 | 完走 | † 完走扱い(全周回数の90%以上走行) | 規定周回数不足(NC) | 紫 | リタイア(Ret) | 赤 | 予選不通過(DNQ) | 予備予選不通過(DNPQ) | 黒 | 失格(DSQ) | 白 | スタートせず(DNS) | レース中止(C) | 水色 | プラクティスのみ(PO) | 金曜日テストドライバー(TD) 2003年以降 | 空欄 | プラクティス出走せず(DNP) | 除外 (EX) | 到着せず (DNA) | 欠場 (WD) | |
コンストラクターズポイントは1位から順に6位まで、各コンストラクター最上位の車両に 9-6-4-3-2-1 が与えられた。前半6戦の内ベスト5戦および後半6戦の内ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。
- ^ 前半6戦の内ベスト5戦および後半6戦の内ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
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1950年代 | |
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1960年代 | |
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1970年代 | |
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1980年代 | |
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1990年代 | |
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2000年代 | |
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2010年代 | |
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2020年代 | |
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